Soluciones inteligentes, la exigencia en movilidad que marcará 2018-Ford

Las personas de todo el mundo se encuentran cada vez más divididas por los cambios sociales y culturales. Más de 60% de los adultos de todo el mundo afirman sentirse abrumados por la situación mundial. El informe de tendencias “Looking Further with Ford 2018” no solo examina los problemas que divide al mundo, sino también los mecanismos para enfrentarse a ellos que están surgiendo como resultado.

“No hay duda de que vivimos tiempos interesantes”, aseguró Sheryl Connelly, gerente de Tendencias Globales de Consumo y Futuro de Ford. “Las prioridades globales cambiantes, las turbulencias políticas y la atención sobre las desigualdades sociales han cambiado drásticamente el estatus quo haciendo que muchos se sientan desorientados. Pero, fuera del caos y el conflicto, una nueva energía y creatividad está motivando a la gente como nunca antes. Desde la compasión y la culpabilidad, a un aumento del activísimo, la mayoría de adultos cree que sus acciones tienen el poder de influir en un cambio positivo”.

Conforme las sociedades se enfrentan a las crecientes exigencias urbanísticas y a las amenazas contra la estabilidad política y del medio ambiente, Ford sigue trabajando como compañía de movilidad que desarrolla soluciones inteligentes de transporte para todo el mundo. Entre las preocupaciones por el sufrimiento mundial, la creciente brecha entre pobres y ricos y la preocupación de que la inteligencia artificial será más perjudicial que beneficiosa, Ford sigue comprometida con la creencia de que la libertad de movimiento es el motor del progreso humano y, por ello, está diseñando tecnologías sostenibles y relevantes para hacer que la vida de las personas sea mejor.

Cada año, Ford pone particular atención en las tendencias globales para entender cómo están cambiando los consumidores, y cómo deben responder las empresas.

Los puntos destacados del Sexto Informe de Tendencias Anual incluyen:

  • El 39% de adultos asegura que no le importa compartir su información personal con empresas, pero 60% dice sentirse contrariado por la cantidad de información personal disponible de manera pública.
  • Para 76% de los adultos le resulta inquietante pensar lo mucho que saben las empresas sobre ellos.
  • El 52% de los adultos cree que la inteligencia artificial será más dañina que beneficiosa, pero 61% dice tener esperanzas sobre el futuro de los vehículos autónomos
  • El 68% de adultos se siente abrumado por cómo es el mundo actual, y el 51%  se siente culpable por no hacer más por contribuir a que el mundo sea un lugar mejor.
  • El 81% de adultos asegura sentirse preocupado por la creciente brecha entre ricos y pobres.
  • El 73% de adultos afirma que debería cuidar mejor su bienestar emocional.
  • El 54% de adultos asegura sentirse más estresado que el año pasado. Entre las personas de 18 a 29 años, la cifra alcanza 65 por ciento.

Percepciones que dan forma al futuro

El informe anual de Ford sirve como un mapeo para entender cómo se espera que ciertas tendencias influyan sobre los consumidores y marcas a partir de 2018. La recopilación de 10 tendencias para 2018 incluye:

  1. Al filo de la razón: La inestabilidad global es evidente en todos los sectores, desde la política a la cultura pop; la gente responde a estos cambios de manera polarizada.

Conforme aumentan los extremos, disminuye el diálogo abierto y la sensación de sentirse superado por los acontecimientos se intensifica. Los consumidores están ávidos de maneras originales de afrontar y adaptarse a la situación.

  1. El despertar del activismo: Gracias a la cultura de la polarización, se está sacando a los consumidores de su autocomplacencia. La sabiduría y las expectativas convencionales se derrumban conforme los individuos debaten el cambio necesario.
  2. Cuidado con la brecha: El foco mundial está puesto en la desigualdad. Activistas y emprendedores están experimentando con nuevos modos de mejorar el acceso a una educación de calidad, incrementar el empleo productivo, reducir las brechas salariales y facilitar a todo el mundo un acceso asequible a estándares vitales e infraestructuras básicas.
  3. Conciencia compasiva: Con el ciclo omnipresente de noticias en el que vivimos, estamos más al tanto que nunca de los desafíos a los que se enfrentan los consumidores de todo el mundo. La gente es cada vez más consciente de su papel en la sociedad y también cada vez más se preocupa en cómo aumentar su compromiso.
  4. Arreglar la mente: Los consumidores y las instituciones se están dando cuenta de que no puedes tener salud física sin salud mental. Por ello, la salud y bienestar mental son asuntos de vital importancia a los que se deben enfrentar las personas, los gobiernos y las empresas.
  5. Terapia de compra: Muchos consumidores se han concentrado en una búsqueda constante de algo nuevo y diferente, en la búsqueda de bienes materiales o experiencias que les hagan felices. Con la proliferación de servicios que permiten un ahorro de tiempo, los consumidores se dan cuenta de que pueden comprar lo único que nunca ha estado en venta: tiempo.
  6. Expuestos e indefensos: El Big Data asegura ser capaz de interpretar nuestros comportamientos, algo que, en teoría, debería ayudar a los consumidores. Pero con el Big Data llegan también los grandes riesgos. Una vez que han renunciado a la información personal, todo lo que los consumidores pueden hacer es esperar que las empresas la utilicen de manera responsable.
  7. El punto de inflexión de la tecnología: La realidad virtual, la inteligencia artificial y la tecnología autónoma, conceptos hasta hace poco pertenecientes al terreno de la ciencia-ficción, ya están aquí y forman parte de nuestro día a día. Humanos de todo el mundo se preguntan qué implicará esta invasión de la tecnología inteligente para nuestra sociedad.
  8. En singular: ¿Siguen siendo el matrimonio y la paternidad los estándares de una vida feliz? Las parejas actuales se están replanteando el compromiso y la realización, y tienen más opciones disponibles y ciclos vitales más largos.
  9. Grandes planes para grandes ciudades: De aquí a 2050, se espera que casi 75% de la población del mundo viva en zonas urbanas. Para aprovechar todo el potencial de las ciudades, y que sigan siendo lugares felices y saludables en los que vivir, debemos planificar de manera inteligente el transporte, el empleo, la vivienda, el bienestar y las infraestructuras para que puedan soportar el aumento de población.

Construyendo un futuro más inteligente

Un sorprendente 87% de consumidores está de acuerdo en que las ciudades necesitan mejores opciones de transporte, por lo que Ford se encuentra en una posición única para ofrecer soluciones relevantes para consumidores de todo el mundo. Conforme las tecnologías conectadas, sostenibles y autónomas transforman rápidamente el transporte, Ford se compromete a liderar un progreso en el que los consumidores puedan confiar.

“En el mundo actual, que se mueve tan rápido, hay menos paciencia para frivolidades y más énfasis en las cosas importantes e impactantes”, finalizó Connelly. “Esta manera de pensar se refleja en el trabajo que hacemos en Ford, donde nos hemos centrado de manera decididamente en ofrecer soluciones de movilidad fiables que mejoren la vida de los consumidores”.

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

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Las ventas récord de comercio electrónico del Black Friday y Cyber Week dieron inicio a la temporada de devoluciones, con un flujo más grande de paquetes para devolver a los vendedores, aun cuando muchos regalos permanecieron debajo del árbol, de acuerdo con UPS.

“Aunque el día después de Navidad solía reservarse para hacer largas filas en las tiendas departamentales, el crecimiento del comercio electrónico ha cambiado cuándo y cómo los consumidores devuelven sus regalos”, comentó Alan Gershenhorn, director comercial ejecutivo para UPS. “Un programa de devolución que sea sencillo para el cliente es ahora parte esencial de cualquier programa de comercio electrónico exitoso, por lo que UPS continúa ampliando su paquete de soluciones innovadoras para ayudar a los remitentes con dicha tarea. Esta temporada, UPS agregó Returns Manager, una plataforma gratuita que permite a los vendedores personalizar las devoluciones conforme a su política de ventas por Internet”.

En diciembre de 2017, los consumidores devolvieron más de un millón de paquetes al día a los minoristas, un ritmo que se espera dure hasta principios de enero de 2018. Para el “Día Nacional de Devoluciones de UPS”, que fue este año el 3 de enero, se anticipó una cifra de 1.4 millones de paquetes devueltos, lo que representa un incremento de 8% respecto al año pasado y marca un quinto récord anual consecutivo. 

Las devoluciones enviadas en el 2017 son parte de los 750 millones de paquetes que UPS proyectó enviar entre el Día de Acción de Gracias y la víspera de Año Nuevo, lo que representa un aumento de casi 40 millones respecto al año pasado.

De acuerdo con el estudio UPS Pulse of the Online Shopper™ del 2017,  75% de los consumidores han enviado devoluciones al minorista, un incremento de siete puntos a partir del 2016. Asimismo:

• El 79% de los encuestados afirmó que el envío gratuito de devoluciones es importante al momento de seleccionar a un vendedor en línea.

• El 44% afirmó que el problema más grande que enfrentan cuando devuelven un artículo en línea es el pago del envío.

• Otros aspectos importantes incluyen una experiencia sencilla de devolución en línea y una política que no cuestione los motivos de la devolución.  

Como resultado, muchas empresas han agregado o expandido sus políticas de devoluciones. “Una experiencia sencilla y rápida debiera ser parte del paquete de herramientas del minorista para ayudar a promover la lealtad del cliente conforme administra el costo de procesar esas devoluciones”, agregó Gershenhorn. “UPS ofrece un portafolio de servicios de devolución de última tecnología que ayudan a los minoristas a brindar una experiencia de primera calidad”.

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Volvo Buses aporta para desarrollo de autobuses eléctricos autónomos

La empresa, que ya ha demostrado la tecnología autónoma en operaciones de extracción de minas, canteras y desechos, ha firmado un acuerdo de cooperación con la Universidad Tecnológica de Nanyang (NTU), en Singapur, que iniciará un programa de investigación y desarrollo para autobuses eléctricos autónomos. El programa forma parte de la iniciativa de la Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur de crear nuevas soluciones para el transporte público sostenible del futuro.  

Singapur y su Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) son reconocidos por su enfoque en el transporte público y el despliegue de vehículos autónomos en un esfuerzo por crear un entorno urbano sostenible. El Estado ha anunciado que los autobuses autónomos se desplegarán en varias áreas del país para 2022.

Para Volvo esta será la primera aplicación autónoma en transporte público. 

 “Vemos un interés cada vez mayor en vehículos autónomos y eléctricos en ciudades de todo el mundo. Junto con la Universidad Tecnológica de Nanyang, una de las principales universidades tecnológicas del mundo, ahora tenemos la posibilidad de probar varias soluciones en condiciones realistas en una ciudad importante que tiene grandes ambiciones para su transporte público”, señaló Håkan Agnevall, presidente de Volvo Buses.

La base del programa consiste en dos autobuses eléctricos Volvo 7900 totalmente eléctricos de 12 metros, del mismo tipo que Volvo Buses ya entrega hoy. Volvo y la NTU construirán la solución de conducción autónoma en la plataforma de Volvo.

Uno de los autobuses eléctricos autónomos se utilizará en la nueva instalación de prueba avanzada de Singapur para vehículos autónomos, CETRAN*. Aquí, los investigadores de la NTU en un área cercada podrán probar nuevas funcionalidades y estudiar cómo el autobús interactúa con otros usuarios de la vía en diversas condiciones. El segundo autobús se usará para pruebas en el depósito de autobuses en asociación con el operador SMRT. El objetivo es que los autobuses autónomos de mañana puedan cargar sus baterías, conducir a través de los depósitos hasta el lavado y el estacionamiento, de forma totalmente autónoma.

El programa cooperativo entre la LTA, Volvo Buses y la NTU está en marcha y tendrá una duración inicial de dos años. Los autobuses eléctricos autónomos desarrollados conjuntamente llegarán a Singapur a principios de 2019. ABB suministrará estaciones de carga rápida basadas en la interfaz común de OppCharge.

El Volvo 7900 eléctrico autónomo 

Autobús urbano de dos ejes con 12 metros de largo, totalmente eléctrico y con piso bajo. Funcionamiento silencioso y libre de emisiones y un 80 % menos de consumo de energía en comparación con un autobús diésel similar.

Los autobuses estarán equipados con GPS junto con el sistema basado en tecnología láser LIDAR para trazar, posicionar y escanear el área alrededor del

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Avanzando en el mercado mexicano, el comercio electrónico agilizado por dispositivos móviles

Javier Medina, The Competitive Intelligence Unit.

El comercio electrónico ha registrado importantes avances en el mercado mexicano en los últimos años. Basta con observar las tendencias de consumo de los usuarios mexicanos para identificar el cambio sustancial que han tenido tanto los hábitos de compra como las ofertas digitales de servicios y productos por medio plataformas digitales. Aunado a lo anterior, una mayor compatibilidad de servicios, principalmente de entretenimiento, entre diversos dispositivos posibilita nuevas alternativas de consumo para los usuarios mexicanos.

Al segundo trimestre de 2017 (2T17), 79.7% de los usuarios de internet del país han utilizado alguna plataforma de comercio en línea al menos una vez. Es decir, un total de 59.8 millones de personas han hecho uso de las herramientas digitales y de internet para adquirir o realizar pagos de bienes y servicios.

Con respecto a lo observado en años previos, se puede apreciar un incremento sostenido en el número de usuarios que realizan compras por internet. Ello responde a diversos cambios en el ecosistema tecnológico, económico y de hábitos de compra que han impactado de forma positiva en el desarrollo del comercio electrónico (e-commerce).

Uno de estos cambios se puede identificar al estudiar la segmentación de dispositivos desde los que se realizan las compras. Si bien la mayor parte de los internautas concretan sus compras a través de una computadora (62.7%), los dispositivos celulares ocupan la segunda posición (49.0%) en términos de preferencia de uso para compras electrónicas.

Dispositivos de Compra

(Preferencia de usuarios, %)

Fuente: The Competitive Intelligence Unit

Lo anterior responde a la masificación en la adopción de dispositivos smartphones que disponen de las capacidades tecnológicas necesarias para realizar dichas actividades electrónicas. A su vez, el aumento en la oferta de servicios digitales como pagos a través del móvil y esquemas de entretenimiento multiplataforma han impulsado el uso de estos servicios desde dispositivos distintos a la computadora, incluyendo tabletas y consolas.

Aunado a lo anterior, el contexto de la reducción en precios de servicios móviles y la inclusión de mayores capacidades de navegación por internet en los paquetes de prepago y pospago ha permitido un uso más intensivo de plataformas de compra por internet.

Por otra parte, un ejemplo de los efectos que los cambios en preferencias han tenido en el comercio electrónico son las principales compras realizadas por los usuarios. Hasta hace un par de años, la compra de boletos para viajar era la más transacción más común, actualmente los principales servicios y bienes adquiridos por e-commerce son ropa/accesorios (32.8%) y pagos a suscripciones (25.5%) por servicios como Netflix y Spotify, mientras que la compra de boletos pasó a tercer lugar (21.3%) en la segmentación de bienes y servicios adquiridos por internet.

Principales Bienes y Servicios Adquiridos por Internet

(Preferencia de consumo, %)

Fuente: The Competitive Intelligence Unit

Si bien las compras de nuevos servicios han impulsado a la industria, una limitante constante para el fortalecimiento del e-commerce en México ha sido la limitada tenencia de tarjetas de crédito entre la población. No obstante, ello ha sido subsanado de forma paulatina con la aparición de esquemas alternativos de pago y la introducción de pagos no bancarizados. Algunos de estos mecanismos de pago son los depósitos en tiendas de conveniencia y en sucursales bancarias, transferencias bancarias, PayPal y tarjetas de prepago.

Alrededor de 26.9% de los métodos utilizados para realizar pagos de e-commerce provienen de medios que no requieren la bancarización de sus usuarios. Si bien esto puede beneficiar a un sector importante de la sociedad mexicana, estos usuarios no tienen acceso a las promociones de créditos y pagos a meses sin intereses que ofrecen la mayoría de estos métodos de pago.

La industria del comercio electrónico se encuentra en franco desarrollo. Apoyado en la creciente preferencia del uso de internet para realizar compras y transacciones, es posible augurar un mayor crecimiento del e-commerce en los próximos años, tanto en su utilización como en ingresos. Adicionalmente, la progresiva normalización del comercio electrónico y las innovaciones tecnológicas en la seguridad de las transacciones abonan a la confianza de los usuarios para hacer uso del e-commerce en su vida cotidiana. No obstante, su universalización se encuentra irremediablemente sujeta a las condicionantes de adopción tecnológica, tanto en términos de acceso a internet como del dispositivo de conectividad, que permitan afianzar su uso democrático entre la población.

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Honeywell y Sintavia producirán piezas aeroespaciales con fabricación aditiva

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11 mmdp para hacer realidad El Buen Fin

El costo logístico que permitió llevar a cabo “El Buen Fin 2017”, tuvo un valor aproximado a los 11 mil millones de pesos, de acuerdo con #SoyLogístico Asociación.   Este costo incluye, mayormente, todos los conceptos que se requieren para hacer llegar los productos a los Centros de Distribución y al piso de venta de las diferentes empresas detallistas, y dar una buena respuesta a la demanda de productos por parte de los consumidores. Los conceptos de dicho costo son entre otros, el talento logístico (RH), tecnologías de la información, almacenaje y transporte.

Actualmente el costo logístico de las grandes empresas puede estar alrededor entre 9 y  10%; y de las mediana y pequeñas, en un 14% de sus ventas.

“Una logística eficiente en cualquier cadena de suministro es fundamental en el desarrollo y crecimiento de las empresas mexicanas, no solo para lograr buenas promociones en una campaña como lo es El Buen Fin, sino para ser competitivos aun sin TLCAN”, señaló David Martínez, director de la Asociación #SoyLogístico.

“El plan B, si no se logra la renegociación del TLCAN, es sin duda la búsqueda constante de una logística eficiente, bajar costos por mejores procesos en la distribución de productos para hacer frente a movimientos en la economía o por nuevos aranceles en importaciones, al igual que formar talento humano para manejar eficientemente dichos procesos logísticos”, agregó Martínez.

Por otro lado, la logística que llevó los productos a los hogares de quienes compraron de forma on line, significó un monto de 100 millones de pesos de gastos para las empresas con e-commerce y un ingreso para las empresas de paquetería y mensajería. La venta electrónica, aunque creció de manera importante con relación al año pasado, todavía no es tan relevante en comparación con la cifra de la venta en las tiendas físicas.

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Sector postal en Europa, sigue dejando espacio a las paqueteras

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) publicó su informe anual “Análisis del sector postal y del sector de la mensajería y paquetería” con los datos obtenidos del registro postal, el Instituto Nacional de Estadística, la Comisión Europea, el requerimiento a 41 operadores postales y el panel de hogares de la CNMC.

Entre las conclusiones extraídas en ese informe vuelve a destacar el retroceso del sector postal, frente al auge de los envíos de paquetería.

Durante el pasado 2016, el sector postal tradicional, que engloba los envíos de cartas, tarjetas postales, publicidad directa, cartas certificadas y notificaciones, registró unos ingresos de 1.324,3 M€, lo que equivale a 0.6% menos que 2015. Por su parte, el número de envíos gestionados alcanzó los 3.285,1 M, con una reducción interanual de 6.5%, equivalente a 226,9 millones.

Un año más, la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos tuvo la mayor cuota del mercado al registrar 90.3% por ingresos y 84.8% por envíos. El segundo lugar lo ocupó la red Unipost, compañía que recientemente ha solicitado la apertura de su fase de liquidación, y que obtuvo 7.6% de ingresos y 13.3% por envíos.

Los envíos de paquetes aumentaron 18%: Frente a los descensos del sector postal tradicional, el sector de la mensajería y la paquetería siguió una tendencia positiva, con unos ingresos de 2.765,9 M€, 5.7% más con respecto a 2015. En cuanto a los envíos, alcanzaron los 396.8 M, 18.1% más que el año anterior. El 57% de esos envíos fue gestionados por redes de transporte urgente de ámbito nacional, 24.0% por el operador público, y 16.5% por integradores.

Por otra parte, según el Panel de Hogares del Sector Postal, publicado recientemente por la CNMC, 68.8% de los encuestados no habían recibido ninguna carta de otro particular y 64.3% no había enviado ninguna a otro particular en el mismo periodo. Cuando se trata de cartas enviadas por empresas, esos porcentajes bajan al 29.4% en el primer semestre de 2017.

De esas mismas encuestas se concluye que no visitaron ninguna oficina postal más de la mitad de los encuestados. Los principales motivos que alegaron quienes sí que lo hicieron fueron el envío de una carta o la recogida de algún paquete.

También según el Panel de Hogares de la CNMC, en el primer trimestre de 2017 se realizaron 115.3 M de transacciones de comercio electrónico y casi la mitad de los encuestados realizaron alguna compra por Internet. Dichas compras supusieron la recepción de un paquete postal en más de 88% de los casos encuestados en el primer semestre de 2017.

Fuente: Alimarket Logística.

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Grupo ampm un año más entre las 1000 empresas más importantes de México

2017 fue un año de números positivos para los servicios de mensajería y paquetería en México, esto se debe en gran medida al crecimiento a dos dígitos que el eCommerce ha tenido en los últimos años. Según datos de la asociación de internet las ventas por comercio electrónico en México crecieron 28.3% al cierre de 2016, lo que representó una facturación de 329,800 millones de pesos.

Este crecimiento se ha mantenido por varios años consecutivos y este 2018 no será la excepción, con la llegada a México de Alibaba, el gigante asiático del eCommerce, el panorama para este sector es favorable. Esto ha obligado a que las empresas de mensajería y logística adapten y mejoren sus servicios para poder ser más competitivas y mantenerse así en el negocio de las entregas. Por esta razón, en Grupo ampm la apuesta está orientada a tecnologías innovadoras que permitan ofrecer servicios que satisfagan las nuevas tendencias y al mismo tiempo cubran las necesidades de las empresas que cada vez requieren una mayor calidad y eficiencia en los procesos logísticos.

Gracias a este esfuerzo y a la confianza de cada uno de sus clientes Grupo ampm es reconocido por quinta ocasión como una de las 1,000 empresas más importantes de México en el ranking de la revista Mundo Ejecutivo en su edición 2017, lugar que se ha ganado al redefinir los modelos de negocio con estrategias que ofrecen servicios competitivos y de valor.  La empresa orgullosamente Mexicana se posiciona en el lugar número 921 en el ranking que enlista a las empresas en territorio mexicano que más han contribuido al crecimiento del PIB en el país. Ello confirma el compromiso que hizo desde su fundación hace ya 27 años, este año sube al lugar 42 del sector de Logística y Transporte que incluye las principales empresas de transportación, aeropuertos, redes carreteras y de logística.

Para Grupo ampm ofrecer empleos mejor remunerados, que permitan a sus colaboradores crecer y desarrollarse dentro de la empresa es uno de sus principales enfoques, esto le ha permitido ganar el reconocimiento dentro del ranking como una de las empresas que más empleos generan en el país a través de sus 45 centros de distribución a lo largo de todo el territorio nacional.

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2017, un gran año para el e-commerce y la logística en México

Por Rubén Imán, director general de Onest Logistics.

El 2017 fue un año de retos para todo el país, pues enfrentamos cambios políticos internacionales que nos obligaron a replantear varias estrategias de logística y comercio, sin embargo, al día de hoy puedo decir que, en esta cuestión, somos un país que se mantiene creciendo y se fortalece con miras al 2018.

Al respecto, el e-commerce ha sido una modalidad clave para este crecimiento, debido a su fácil acceso y agilidad de logística. Además, el proceso de adopción de los compradores mexicanos va en ascenso, ya que de acuerdo a datos de la Asociación Mexicana de Internet (AMIPCI), el comercio electrónico creció en un 59% al cierre del 2016, además de haber alcanzado un costo de 329,800 millones de pesos en compras online en el mismo periodo. Lo que nos brinda un panorama positivo para el siguiente año.

Esto ayudó a que, pese a los cambios constantes que vivimos a nivel nacional e internacional, marcas de nuestro catálogo de clientes, continuaran creciendo y fortaleciéndose durante este año no sólo en la modalidad online, sino también en sus servicios de logística, diferenciándose por mantenerse al tanto de las tendencias que dominaron el 2017, como lo son la seguridad, flexibilidad y adaptabilidad en todos sus procesos.

Por este motivo, desde nuestra perspectiva como compañía, el 2017 sólo fue una muestra de los éxitos que nos esperan el siguiente año, ya que seguramente seguiremos presenciando la consolidación del e-commerce y la adopción de mejores técnicas de logística a nivel nacional, lo que fortalecerá la estructura económica de todo el país.

Asimismo, durante el 2018, aprovecharemos para seguir trabajando en los pilares que nos han mantenido como una marca líder de la industria, como la inclusión de personas con alguna discapacidad, ya sea intelectual o motriz, y nuestra política de sustentabilidad, además de seguir impulsando el crecimiento de las pequeñas y medianas empresas, reiterando que uno de nuestros principales compromisos es continuar con el crecimiento económico del país y la sociedad.

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Expo Cesvi 2018: Urge capacitar adecuadamente a la mayoría de los talleres en México

“En México, 94% de los talleres dedicados a la hojalatería y pintura son microtalleres, es decir, negocios atendidos por una o máximo cinco personas y no tienen la capacitación ni las herramientas adecuadas para llevar a cabo una actividad eficiente, en consecuencia,  podrían estar realizando reparaciones ineficaces”, indicó para su difusión Cesvi México (Centro de Experimentación y Seguridad Vial). “29,677 talleres ubicados en la república mexicana no tienen las capacidades técnicas ni el adiestramiento necesario, ya que en México existe un total de 31,572 micro talleres, establece el Directorio Estadístico Nacional de Unidades Económicas (Denue) 2017”.

Durante revisión de las condiciones de los microtalleres, es posible percatarse de que carecen de los equipos e instalaciones adecuadas para realizar las reparaciones de los vehículos de acuerdo con los estándares que marcan los fabricantes. Además, la preparación técnica de los operarios que trabajan en ellos no es la suficiente para realizar todos los procesos de reparación que requieren los vehículos modernos, siendo las reparaciones estructurales de la carrocería las que demandan de mayores recursos técnicos para realizarlas eficientemente.

El Centro de Experimentación señala lo anterior debido a que las reparaciones apegadas a los estándares de los fabricantes automotrices, exige que se realicen con equipos profesionales como bancos de estiraje y medición, máquinas soldadoras de microalambre y tipo spotter, así como adhesivos especiales para la unión de las partes estructurales que sea necesario reparar o sustituir.

“En contraste”, añade Cesvi México, “aproximadamente 2 mil talleres son los que dan servicio a las compañías de seguros, y dentro de este grupo se consideran los grandes y medianos talleres, así como una parte de los pequeños talleres. En el sector asegurador se gestiona la reparación de 1.6 millones de vehículos al año que corresponde a vehículos amparados por una póliza, siendo la mayoría de éstas bajo los términos de reparación que marcan los fabricantes”.

Cabe recordar que de acuerdo al Inegi, el parque vehicular nacional ronda los 41.2 millones de  automotores, considerando automóviles, camiones para pasajeros, camiones y camionetas para carga.

Capacitación e inversión, alternativas de solución en Expo Cesvi

Debido a la situación que vive la industria de la reparación automotriz en nuestro país, Cesvi México ha hecho un creciente esfuerzo por fortalecer un foro que permita fomentar una eficiente reparación de unidades siniestradas, así como una mayor capacitación de los talleres de este sector en el país.

Expo Cesvi es el evento de profesionales para profesionales en donde se exhiben los mejores productos para la reparación, el mantenimiento, refacciones de colisión y la gestión del siniestro automotriz. Expo Cesvi 2018 se llevará a cabo del 8 al 10 de marzo de 2018 el Centro Internacional de Exposiciones y Convenciones WTC de la capital del país y reunirá por 16ª ocasión consecutiva, a todos los actores involucrados directa e indirectamente con la industria de la reparación automotriz en México.

Al respecto, Ángel Martínez, director general de la Institución, invita a que todos los dueños de talleres de reparación asistan a Expo Cesvi, ya que “podrán tener el mejor contacto con la tecnología y la capacitación en reparación para que hagan las inversiones necesarias”. Agregó que en “Expo Cesvi los talleres pueden acercarse a diversas compañías de seguros para integrarse a su red de proveedores, lo cual les permitirá dar el siguiente paso hacia una profesionalización de sus servicios”.

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Autopropulsado, eléctrico, muy inteligente: El PostBot de Deutsche Post

En la ciudad alemana de Bad Hersfeld la empresa está realizando la fase de prueba para que el más diligente robot acompañe a los carteros en sus rutas y lleve los artículos postales.

“Día a día, nuestro personal de entrega realiza un trabajo excepcional pero agotador”, indicó durante el anuncio Jürgen Gerdes, director ejecutivo de la división Post Parcel en Deutsche Post DHL Group. “Estamos trabajando constantemente en nuevas soluciones para permitirles a nuestros empleados llevar a cabo este trabajo físicamente desafiante, incluso a medida que envejecen. Ya estamos utilizando una variedad de herramientas para este fin, como e-Bikes y e-Trikes para entregas postales, y ahora también estamos buscando aplicaciones innovadoras para los robots. Se espera que la prueba actual brinde información importante sobre cómo podemos mejorar aún más el proceso de entrega para nuestros empleados”.  

Los residentes de dos distritos de entrega en Bad Hersfeld ya pueden ver el PostBOT eléctrico autopropulsado que acompaña al cartero. El robot puede transportar hasta seis bandejas de artículos postales, lo que alivia al personal de sus cargas pesadas. También les libera las manos a los repartidores y facilita la distribución del correo. Deutsche Post observará cuidadosamente el proyecto piloto para ver qué tan bien el robot ayuda al personal con su trabajo, que es físicamente exigente.

La ciudad de Bad Hersfeld también espera beneficiarse de la prueba PostBOT, ya que se proporcionará un dispositivo a un empleado municipal que distribuye el correo entre las oficinas municipales. El alcalde, Thomas Fehling, muy complacido de la selección de su ciudad Bad Hersfeld para este estreno, compartió que “Somos una ciudad de dimensiones razonables y un equipo dedicado de administradores municipales, del tipo que puede ofrecer un lapso menor entre la planificación y la aprobación. La prueba encaja perfectamente en nuestro programa de medidas de smart city. Esperamos en términos muy concretos que la fase de prueba proporcione una distribución simplificada del correo entre nuestras oficinas municipales”.

El PostBOT fue creado a medida, basado en un robot de la compañía francesa Effidence, con un aporte considerable del personal de entrega de Deutsche Post, para asegurarse que cumpla con sus necesidades particulares de transporte de cartas y paquetes. El robot puede transportar cargas de hasta 150 kilogramos. Sus sensores detectan las piernas del cartero y lo sigue de manera automática a lo largo de toda la ruta. Puede esquivar obstáculos o detenerse cuando sea necesario. Se puede utilizar en todas las condiciones climáticas. Hay dispositivos de control a ambos lados de la unidad para proporcionar una buena ergonomía para la espalda y las articulaciones.  

La prueba se llevará a cabo de manera inicial durante aproximadamente seis semanas, seguida de un período de evaluación. La información obtenida se utilizará de manera subsequente en otra ronda de pruebas y mejoras.

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