Cadena de frío y consumo de productos del mar: Thermo King

“La cadena de frío, además de ser un desafío actual en esta industria, es también un aspecto crítico del negocio, debe obedecer a la logística de distribución de alimentos perecederos, ya que su transporte exige temperaturas controladas”, señaló José Carlos Gómez, gerente nacional de Ventas Thermo King México.

“Hoy la industria del transporte refrigerado brinda diversas soluciones en las que la tecnología está jugando un rol fundamental para lograr que sus usuarios cumplan con sus objetivos de entrega de sus productos en las condiciones requeridas, en especial durante esta temporada de cuaresma 2017, ya que los comerciantes de pescados y mariscos dentro de la república están preparados con diversas variedades de productos con precios accesibles que van de los 20 a los 84 pesos por kilogramo, a excepción del robalo y el huachinango que se comercializan a 135 y 150 pesos el kilo, costos asequibles que permitirán que más familias tengan acceso y puedan disfrutar de pescados y mariscos nacionales”.

En esta época del año en la que se consume determinado tipo de alimentos delicados en nuestro país, el control de temperatura es clave para abastecer la demanda en México, dado que se incrementa el consumo de pescados, mariscos y diversos productos del mar. Además, 70% de la población aumenta el consumo de dichos productos y 47% prefiere este tipo de alimentos sobre otras opciones para substituir las carnes rojas, como las verduras, leguminosas y carne de ave.

La Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (Sagarpa) informó que el abasto de pescados y mariscos para los periodos de Cuaresma y Semana Santa se encuentra garantizado con la comercialización de más de cien especies de producción nacional en toda la república mexicana.

La Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca (Conapesca) estimó la comercialización de poco más de 320 mil toneladas de productos pesqueros y acuícolas con un valor aproximado de 22 mil millones de pesos, por venta al público consumidor durante esta temporada de Cuaresma 2017.

Por otra parte, según cifras del Grupo Técnico de Pérdidas y Merma de Alimentos de la Cruzada Nacional Contra el Hambre, México desperdicia al año 37% del total de los alimentos producidos, equivalentes a 10 mil toneladas. Entre la merma, se encuentra 54% de todo el pescado y marisco producido anualmente, siendo las principales causas de su descomposición el manejo operacional incorrecto, transporte inadecuado, así como insumos y equipo incompatible.

Ante este escenario, es vital contar con mejores prácticas a lo largo de la cadena de frío para que no se vea comprometida y distribuir los alimentos en un servicio de transporte refrigerado confiable.

El transporte y distribución de alimentos congelados debe contar con una correcta logística para que no exista merma o desperdicio y, por lo tanto, pérdidas materiales. Es por ello que la cadena de frío en perecederos es de suma importancia para que la carga pueda llegar hasta nuestros hogares.

Se le llama cadena de frío al proceso y logística aplicada durante la distribución, transporte, manipulación, conservación y almacenamiento donde se cuidan las condiciones óptimas de luz y temperatura, en este caso de alimentos para el consumo humano. Para que todo este proceso sea exitoso, es necesario cuidar algunos aspectos:

  • Contar con la temperatura adecuada en el momento de la carga al transporte refrigerado para alimentos, para la correcta conservación de alimentos perecederos.
  • Mantener en perfecto estado la cámara refrigerante del vehículo, con la finalidad de proteger a los alimentos del calor que pudiese existir en el exterior.
  • Tener un método adecuado de descarga en el punto de llegada, especialmente con referencia a la duración y frecuencia de las aperturas de puertas de la cámara refrigerante y procurar que la descarga se realice en el menor tiempo posible.
  • Conservar adecuadamente la caja isotérmica y el sistema de refrigeración, en este punto es importante contar con unidades refrigeradas de transporte con tecnología de última generación como las bobinas con condensador de microcanal en lugar de las tradicionales bobinas de tubo y aleta.
  • Contemplar sistemas de control de temperatura de transporte construidos para recorrer grandes distancias, no importando el tipo de transporte -ferrocarril, marino, camión o remolque-.
  • Hacer uso de soluciones comprobadas para el mantenimiento y control que la industria alimenticia exige para la correcta entrega de perecederos.

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Lázaro Cárdenas APM Terminals Lázaro Cárdenas recibió el arribo oficial del buque Maersk Salalah, primer buque comercial perteneciente al servicio Transpacífico AC2 con capacidad de 9,600 TEU.

“México es una parte fundamental en nuestra estrategia de inversión en mercados en crecimiento y en la construcción de instalaciones con tecnología de punta para operar de manera más eficiente la cadena de suministro desde el corazón de México hasta Asia y el resto de América”, señaló José Rueda, director general de APM Terminals en México. “La tecnología en esta terminal traerá una mayor previsibilidad y eficiencia a nuestros clientes de las líneas navieras, al mismo tiempo que garantizará los más altos niveles de seguridad para nuestros empleados y socios de la cadena de suministro”.

La empresa cuenta con tecnología de vanguardia, y procesos semi-automatizados que están orientados a entregar mayor productividad y disponibilidad para los clientes, así como contribuir al crecimiento del comercio mexicano, ofreciendo una nueva puerta de entrada para el intercambio comercial entre la segunda mayor economía en América Latina y el resto del mundo.

“Además de servir a los buques, la nueva terminal de Lázaro Cárdenas nos permitirá contribuir aún más a largo plazo al histórico crecimiento del país y su competitividad, ofreciendo servicios a productores y fabricantes como una terminal eficiente, segura y confiable. Con la capacidad de recibir los mayores barcos del mundo y proporcionar conectividad adicional hacia el interior a través de nuestra terminal en Cuautitlán Izcalli, en la zona industrial de la Ciudad de México, rodeada por más de 200 centros de distribución, estamos en una posición única para facilitar el comercio para el país”, abundó Rueda.

Con la primera fase de la terminal finalizada, APM Terminals Lázaro Cárdenas ocupa un área de 49 hectáreas, con un muelle de 750 metros de longitud y una profundidad de 16.5 metros, lo suficientemente profundo para recibir algunos de los buques más grandes del mundo. La terminal está conectada a cinco vías de ferrocarril y ofrece servicios de pórtico para los clientes de tierra.

En la fase final de construcción, que está programada para estar lista entre 2027 y 2030, el proyecto de profundidad de la terminal se incrementará a 18 metros. Para entonces, la terminal tendrá un muelle de 1.5 km de extensión en un área total de 102 hectáreas y una capacidad de 4.1 millones de TEU, operados por 15 grúas STS y 10 vías de ferrocarril, proporcionando acceso intermodal. Para la fase final, el costo total de la inversión ascenderá a 900 millones de dólares.

México maneja el tercer mayor volumen de contenedores de América Latina, detrás de Brasil y Panamá.

APM Terminals es un proveedor mundial líder de servicios portuarios y de carga en tierra con presencia en 69 países que ofrecen la red global de terminales mejor distribuida geográficamente en el mundo, con 73 puertos, nueve puertos nuevos en construcción y 10 instalaciones en expansión, junto con una red de servicios en tierra que abarcan 140 locaciones.

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