El drone de Airbus, Skyways, realiza las primeras pruebas de entregas “tierra-barco” en el mundo

Airbus ha comenzado las pruebas de entrega de tierra a barco de su dron Skyways, en Singapur. Esta es la primera vez que se utiliza la tecnología de los drones en condiciones portuarias reales para entregar una variedad de productos marítimos indispensables, pequeños y de tiempo crítico, a los buques de trabajo en el puerto.

El vuelo inaugural de reparto de tierra a barco se realizó al buque Anchor Handling Tug Supply de Swire Pacific Offshore,’M/V Pacific Centurion’ a 1.5 km de la costa del muelle Marina South Pier de Singapur y transportaba 1.5 kg de insumos impresos en 3D, aterrizando de forma segura en la cubierta del buque y depositando su carga al capitán. El vehículo aéreo no tripulado, Skyways, regresó rápidamente a su base y el vuelo completo tuvo una duración de diez minutos.

Las pruebas se están llevando a cabo en conjunto con Wilhelmsen Ships Services, una de las empresas líderes en el mundo en logística marítima y servicios portuarios. Durante las pruebas, el dron de Airbus, Skyways, despegará desde el muelle con una capacidad de carga útil de hasta 4 kg y navegará de forma autónoma a lo largo de corredores aéreos predeterminados a embarcaciones a una distancia de hasta 3 km de la costa.

El líder de Airbus en Skyways, Leo Jeoh, compartió su entusiasmo por el logro del vuelo: “Estamos encantados de lanzar la primera prueba de este tipo en el mundo marítimo. El logro de hoy es la culminación de meses de intensa preparación por parte de nuestro equipo, y la sólida colaboración con nuestro socio mientras buscamos un nuevo nicho en la industria marítima “.

“Asimismo, estamos encantados de dar un paso al frente en el esfuerzo de movilidad aérea urbana de Airbus, mientras continuamos explorando y buscando una mejor forma de conocer lo que se necesita para volar de forma segura y confiable con vehículos de vuelo autónomos”, añadió.

“La probada e impecable operación de reparto de tierra a barco de los drones en uno de los puertos más concurridos del mundo demuestra que el arduo trabajo, la inversión y la fe que nosotros y nuestros socios hemos puesto en el proyecto de la “Agency by Air” en los últimos dos años no estaba fuera de lugar”, dijo Marius Johansen, Vicepresidente Comercial de la Agencia de Buques en Wilhelmsen Ships Services.

“La entrega de piezas esenciales de repuesto, suministros médicos y dinero en efectivo a través de un barco de lancha es una parte establecida de nuestro portafolio de servicios cotidianos y de mantenimiento que proporcionamos día a día en puertos de todo el mundo. La tecnología moderna, como los sistemas de aviones no tripulados, son una interesante herramienta con la que podemos desarrollar a nuestra industria y mejorar la forma en que servimos a nuestros clientes”, añadió.

El uso de sistemas de aeronaves no tripuladas en la industria marítima permitirá ampliar la cartera de servicios de las agencias marítimas existentes, acelerando las entregas hasta seis veces, reduciendo los costes de entrega hasta en un 90%, disminuyendo la huella de carbono y mitigando de forma significativa los riesgos de accidentes asociados a las entregas de los botes.

Airbus y Wilhelmsen Ships Services firmaron un acuerdo en junio de 2018 para impulsar el desarrollo de un sistema de aeronaves no tripuladas de costa a barco para entregas. Esta colaboración combina la amplia experiencia de Airbus en soluciones de ascensores verticales aeronáuticos y la gran experiencia de Wilhelmsen en servicios de agencia naviera.

En noviembre de 2018, se estableció una plataforma de aterrizaje y un centro de control en el Muelle Sur de la Marina gracias a la facilitación de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur. La agencia marítima también designó puertos para que las embarcaciones anclaran en el muelle para las pruebas mientras que la Autoridad de Aviación Civil de Singapur trabajó con Airbus y Wilhelmsen para garantizar la seguridad de las mismas.

Skyways es un proyecto experimental destinado para establecer redes de transporte multimodal en ciudades inteligentes. A través de Skyways, Airbus pretende desarrollar una solución de infraestructura aerotransportada no tripulada y abordar la sostenibilidad y la eficiencia de las aeronaves no tripuladas en grandes entornos urbanos y marítimos.

Una vez demostrada la capacidad de entregar paquetes de forma segura y fiable a los buques anclados frente a la costa de Singapur, Skyways comenzará pronto una fase de prueba de entrega de paquetes aéreos de forma autónoma en un entorno urbano en la Universidad Nacional de Singapur.

Imprescindible llevar adecuada contabilización de horas extra

  • Horas completas y fracciones de hora adicionales que los empleados laboran después de las jornadas establecidas, deben considerarse para ajustar la remuneración, conforme a la legislación laboral y al tiempo efectivamente trabajado.

La Ley Federal del Trabajo (LFT) define la jornada laboral como el periodo en el que el trabajador se encuentra a disposición del patrón o empleador para prestar su servicio. Los periodos de tiempo dentro los que los colaboradores brindan dichos servicios en México, son principalmente: la jornada diurna, equivalente a 8 horas diarias y 48 horas a la semana; la jornada nocturna, de 7 horas por día y 42 horas semanales y la jornada mixta (diurna y nocturna), que suma 7.5 horas al día y 45 horas por semana.

Cuando por cuestiones de carga de proyectos, se prolonga la estancia en el trabajo, no se deben rebasar las tres horas diarias y este tipo de sucesos no deben ocurrir más de tres veces a la semana. Estos lapsos están previstos en el Ar. 123-A-XI de la Constitución Mexicana y en los Artículos 58 al 68 de la Ley Federal del Trabajo. Las primeras 9 horas extra deben pagarse doble y si se presentan más de 9 horas, se deben de pagar el triple.

Bajo este contexto Cucorent, empresa de soluciones tecnológicas de control de acceso y de asistencia de recurso humanos, propone que el conteo y cómputo adecuado de las horas extras y la distribución de tiempos entre los equipos sea una tendencia en aumento entre las organizaciones, puesto que permite ajustar la remuneración de los empleados a la legislación laboral y al tiempo realmente trabajado, lo que redundará en un aumento de su productividad.

“La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) anualmente reporta las horas promedio de trabajo en un estudio, los resultados más recientes, publicados a finales de 2018, señalaron que la fuerza laboral mexicana trabaja más horas que en otros países miembro. No obstante, estamos por debajo la media de dólares generados por trabajador (54.8 dólares por hora y mil 726 horas anuales por empleado), al generar en promedio, 21.6 dólares por hora y en cambio, trabajar 2 mil 148 horas anuales. Es por esto que las tecnologías para el control de llegada, partida y horas laboradas, debe ser un aliado en todas las organizaciones, pues se ha perdido de vista el foco y el para qué de esos tiempos extra”, puntualizó el CEO de Cucorent, Jorge Hernández.

Aunado a lo anterior, “las fracciones extra de minutos que los empleados continúan laborando después de las jornadas establecidas, no son contabilizadas”, apuntó Hernández, y aunque la Suprema Corte Justicia de la Nación (SCJN) propuso a mediados del año pasado, la contabilización de esos minutos para reunir horas y, por ende, remuneración para los empleados; no se ha concretado algo al respecto.

Antes y después de que este tema pueda ser aprobado a nivel legislativo, la importancia de los sistemas para llevar el control de esos tiempos, se vuelve crucial, pues se ayudaría al área de recursos humanos, dirección y administración a tomar mejores decisiones: “El pago de las horas extra podrían ser un complemento al pago regular de los colaboradores, pero antes es necesario hacer una revisión de los procesos productivos para analizar si dichas horas extra son realmente eficientes”, finalizó Jorge Hernández.

Acerca de Cucorent:
Cucorent, empresa española con más de 25 años de experiencia y más de mil clientes activos en el mercado de soluciones tecnológicas de control de acceso y de asistencia enfocadas a la gestión de los Recursos Humanos de las PyMEs, que generan una mayor información y control sobre la actividad de los empleados, facilitan la generación de nóminas y aumentan la seguridad. Para más información, visite: www.cucorent.com.mx

AGILIDAD DE LA CADENA DE SUMINISTRO: CUANDO EL DISEÑO CUMPLE CON LA PLANIFICACIÓN

Mientras que la planificación y ejecución se mencionan como dos de los pilares de la gestión de la cadena de suministro, el tercer pilar, el diseño, a menudo se considera como algo que se hace una sola vez al año. Pero, el clima de negocios evoluciona rápidamente como resultado del crecimiento del consumismo, del nacionalismo económico, la complejidad de los canales de venta y de los «números de referencia» conocidos como SKU’s, los precios dinámicos y las promociones, sin contar los desafíos geográficos, políticos o económicos, que requieren que las empresas actúen de manera ágil y veloz.

Los cambios necesarios en los procesos de negocios de la mayoría de las compañías, se ven obstaculizados por la rigidez de las cadenas de suministro, así como por las limitaciones de la tecnología. No obstante, en el pasado reciente, algunas empresas están entrelazando los principios de diseño con la planificación y ejecución, lo que permite al diseño ser parte del tejido operativo y establecerse como una disciplina que empieza a ganar protagonismo.

Por otra parte, gracias al progreso geométrico en capacidad y la potencia computacional de la nube y la velocidad impulsada por «in-memory technology», la planificación casi en tiempo real a través de toda la cadena de suministro, es ahora una realidad, que rompe la incapacidad para trabajar eficientemente entre las áreas y ayuda a las organizaciones a realizar negocios a una rapidez sin precedentes.

Sin embargo, una de las limitaciones de estos sistemas de planificación es no cuestionar los supuestos fundamentales en torno al diseño de la cadena de suministro. Simplemente aceptan estas suposiciones como si estuvieran escritas en piedra. Debido a esto y a medida que aumenta la velocidad de planificación, las ganancias en agilidad pueden no ser proporcionales, mientras que la calidad del plan se degrada con el tiempo, además de que, si no se prueban, se vuelven obsoletos e irrelevantes.

La velocidad sin agilidad puede ser bastante perjudicial, ya que limita la capacidad de corregir el rumbo y hace que los errores se propaguen más rápido; pero esto cambia cuando el diseño cumple con la planificación, lo que permite desbloquear la velocidad y la agilidad.

La decisión que agilizará el supply chain

El diseño de la cadena de suministro admite dos tipos de decisiones; la primera es de tipo estructural, es decir, dónde ubicar un nuevo centro de distribución o una nueva fábrica, mientras que la segunda se relaciona con el flujo y las políticas corporativas, en donde los flujos físicos de inventario y activos, el mapeo de origen y destino, la selección del modo de transporte y las políticas relacionadas con el abastecimiento, producción, inventarios y distribución, pueden ser un juego justo para la evaluación y el cambio.

Incluso algunos de los pensadores más avanzados en sistemas de administración de cadena de suministro asocian el diseño con el primer tipo de decisiones, es decir, las estructurales, al hacer el supuesto implícito de que los asuntos relacionados con el flujo y las políticas están en el ámbito de la planeación. Sin embargo, tal pensamiento simplista es un error, por lo que surge la necesidad de incorporar y entrelazar los principios de diseño en la planificación.

Las decisiones estructurales se asocian a un gran desembolso de capital y, por lo tanto, pueden ser menos frecuentes. No obstante, en el contexto de la uberización, conocido como plataformas de economía colaborativa, del almacenamiento y del transporte, las organizaciones pueden flexibilizar el número de nodos en la red de abastecimiento de forma más dinámica, colapsándolos o expandiéndolos según la demanda. Esto convierte los costos fijos de capital (asociados con las estructuras) en costos operativos variables.

Piense en los picos de demanda, como vacaciones o regreso a clases, que experimentan las empresas de bienes de consumo, ya que requieren un inventario previo a la construcción y colocación de mercancías en instalaciones arrendadas. Ante este escenario, los patrones de demanda son cada vez más dinámicos.

Existen casos interesantes en donde la tecnología de diseño de la cadena de suministro y los algoritmos asociados se utilizan para aumentar la producción semanal, así como la planificación de la capacidad del almacén, lo que hace que los principios de diseño formen parte del tejido operativo del ciclo de diseño y ejecución de una empresa.

Por otra parte, existen organizaciones que solo planifican y ejecutan según las políticas de la cadena de suministro y suposiciones que nunca se actualizan. Estas empresas pueden beneficiarse enormemente de adoptar estas prácticas emergentes y detectar futuras bajas y/o aumentos en la demanda.

En un mundo cada vez más impredecible, el diseño ya no puede ser un ejercicio único y al principio de la estrategia, ya que se tiene que trabajar al mismo ritmo que la planificación y de una manera más dinámica para impulsar la agilidad de la cadena de suministro.

En conclusión, la planificación intenta jugar la mejor mano posible con las cartas que se reparten, mientras que el diseño puede reorganizar la partida al seleccionar las mejores cartas para jugar fuera de la baraja. ¡Ser el repartidor y el jugador al mismo tiempo puede ser una maravillosa estrategia para ganar! Este es el poder que se puede desatar cuando el diseño cumple con la planificación.

Acerca de LLamasoft
El Software de Diseño de Cadena de Suministro de LLamasoft ayuda a las organizaciones a nivel mundial a diseñar y mejorar sus operaciones de cadena de suministro. Las soluciones de LLamasoft les permite a las compañías a través de amplio rango de industrias modelar, optimizar y simular su red de cadena de suministro, llevando a grandes mejoras en costo, servicio, sostenibilidad y mitigación de riesgo. Con sus oficinas principales ubicadas en Ann Arbor, Michigan, Estados Unidos, LLamasoft es líder en excelencia e innovación de cadena de suministro, con tecnología de avanzada enfocada en la mejora continua de las cadenas de suministros corporativas de las organizaciones más grandes a nivel mundial.
Para más información visite: http://llamasoft.com/es

Cámaras de seguridad para autos, útiles en dictámenes de seguros

  •  Las cámaras de videovigilancia pueden ser útiles para los automovilistas en dictámenes de controversia en caso de accidentes viales
  • El número de robos en México para 2018 fue de más de 93 mil vehículos asegurados

Expertos de Seguros SURA coinciden que, en caso de un siniestro, si el automovilista cuenta con la grabación de una cámara de videovigilancia instalada en su auto, esta puede ser de utilidad en deslinde de responsabilidades.

Si bien en la actualidad el reglamento de tránsito no contempla el uso de cámaras de video vigilancia y monitoreo como un elemento determinante en el deslinde de responsabilidades, el uso de estas tecnologías es percibido como favorable por los ajustadores en el levantamiento de sus reportes, como elementos de consulta.

El número de robos en México para 2018 fue de más de 93 mil vehículos asegurados

En México se reporta un promedio de 360 mil accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas del país, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Para Saúl Almaraz, Jefe de capacitación e instalaciones en Master Electrónicos, empresa mexicana de innovación en tecnología, la instalación de sistemas de videovigilancia en automóviles es un tema que debe ser promovido, ya que desde su experiencia, esta acción no sólo mitiga el riesgo, sino que da satisfactores adicionales a los clientes como tranquilidad y seguridad.

“Cuando un cliente instala una cámara de videovigilancia en su auto o casa, regularmente nos expresan al regresar a Master, que se sienten más seguros y tranquilos al usar estas tecnologías” destacó el Ingeniero Almaraz.

 

Las cámaras de videovigilancia pueden ser útiles para los automovilistas en dictámenes de controversia en caso de accidentes viales, sugieren expertos en tecnología de Master Electrónicos.

Las cámaras de Master están equipadas con sensores de movimiento, como el modelo MS-CARCAMDOBLE, el cual cuenta con dos cámaras separadas, una frontal que permite grabar el frente del vehículo y una que se puede colocar en la parte posterior del vehículo como cámara de reversa o en el interior del auto.

Su fácil instalación y fijación hace muy practica la adquisición de esta tecnología, la cual se puede configurar para grabar únicamente una cámara o ambas, con una resolución de 1960 x 1080 pixeles en la principal y 1280 x 720 en la posterior.

En 2018 el número de robos de vehículos asegurados fue de más de 93 mil unidades aseguradas, según datos de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), de las cuales se recuperó solo el 37 por ciento, es decir 34 mil 565 unidades.

Actualmente hay poco más de 31 millones 500 mil automóviles con registro a diciembre de 2018, según datos del INEGI que circulan en el país.

 

HID Global promueve innovación en sistemas de identificación y acceso seguro

Durante Expo Capital Humano, la empresa muestra su nueva impresora/codificadora DTC 1500 dual con laminación, solución de impresión que permite a los responsables del área de Recursos Humanos obtener mayor seguridad para sus organizaciones al emitir tarjetas e identificaciones extremadamente difíciles de falsificar. Y todo ello exhibido junto con las impresoras DTC5500LMX dual con laminación y HDP5600 dual con laminación.

La impresora/codificadora DTC1500 cuenta con una nueva función de marca de agua personalizada para aplicar imágenes de seguridad permanentes transparentes dentro del panel de sobrelaminado, además la protección con una contraseña convencional y el cifrado de datos con el estándar AES256 pueden brindar un nivel de seguridad adicional. Otro de los elementos innovadores son las cintas de color de medio panel, de bajo costo y gran capacidad, que reducen considerablemente el costo por tarjeta sin disminuir la calidad.

HID Global aprovecha además su participación en Expo Capital Humano 2017 (stand 520) para ofrecer a los profesionales de ésta área diferentes soluciones en identificación segura y control de acceso móvil, partiendo de la idea de que los líderes de las diferentes compañías y sus áreas de recursos humanos (RR.HH.) enfrentan desafíos cada vez más grandes en la administración de su personal frente a las exigencias de reducir tiempo y costos operativos mientras se incrementa la productividad.

Frente a lo anterior, Javier Jarillo, gerente de ventas de Control de Acceso Físico de HID Global en México, explica que “las organizaciones necesitan incorporar recursos tecnológicos que les permitan migrar hacia entornos inteligentes, interconectados y servicios en la nube para ofrecer una mejor administración de las bases de datos de su personal”.

* Mejor gestión de recursos humanos con el control de acceso móvil

Por otro lado y teniendo en cuenta que las organizaciones incorporan cada vez en su fuerza laboral el uso de la tecnología móvil, HID Global exhibirá en la Expo Capital Humano la tecnología Mobile Access, que ofrece una nueva alternativa para el sistema de control de acceso físico. Esta solución brinda facilidad, comodidad y seguridad tanto al empleado, porque con solo ubicar su dispositivo móvil a los lectores habilitados podrá ingresar fácilmente, como a las áreas de recursos humanos.

“Con la administración de credenciales virtuales directamente desde la nube hacemos más eficiente el tiempo en el que se necesita credencializar a todos los participantes de una empresa, un proceso que a veces puede durar semanas”; otro de los factores fundamentales de esta tecnología es la alta seguridad que brinda porque “se encuentran soportada por Seos®, que es la más reciente generación tecnológica de tarjetas inteligentes no vulnerable a la clonación y con capacidad de memoria para poder almacenar datos de forma segura”, indicó Jarillo.

Para HID Global es importante que tanto los líderes empresariales como de recursos humanos identifiquen cómo pueden tomar decisiones más acertadas en su gestión, por eso tendrá además de su exhibición de soluciones la conferencia: Innovación y Movilidad de Cuarta Generación en Sistemas de Identificación para Control de Acceso Seguro, el día 09 de noviembre a las 15:00 (hora local). Esta conferencia estará a cargo de Javier Jarillo y Hugo Treviño, gerente regional de ventas en el segmento de Impresión Segura de documentos en HID Global México.

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

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Guadalajara recibe al 28 Congreso Internacional de Energía

“Se contempla hacer un intercambio de experiencias a través de talleres y ponencias sobre uno de los sectores que es estratégico para la economía mexicana” informó el presidente de Cimej, Sergio Alcalde Delgado. “Queremos dejar de ver a la reforma energética como amenaza, para ello se analizarán los temas de energía renovable, sistemas fotovoltáicos, eficiencia energética, entre otros. Planteamientos para que empresarios y la industria compre y adquiera la mejor tarifa de energía que reflejará ahorro tanto en el tema de productividad y en el bolsillo del ciudadano”.

El movimiento genera energía y la industria eléctrica es una de las más pujantes en el mundo,  bajo este argumento y ante los retos y desafíos que plantea dicho sector se realizará el 28 Congreso Internacional de Energía, el cual es organizado por el Colegio de Ingenieros Mecánicos y Electricistas del Estado de Jalisco (CIMEJ) y Canadá como país invitado.

Por su parte, el director de la Agencia de Energía del Estado de Jalisco, Sergio Medina González, dijo que “la intención de invitar a Canadá responde al liderazgo a nivel internacional que tienen para transformar residuos en energía, además de ser el cuarto país a nivel mundial en generar kilowatt (kWh) a través de la energía renovable y con ellos se tiene oportunidad de interactuar y hacer negocio. Aquí buscamos que un problema como lo es la basura, aprovechar las condiciones del nuevo mercado para transformarlo a un modelo de negocio”, Indicó Medina González.

A nivel nacional, Jalisco es el segundo consumidor de energía, actualmente la Agencia de Energía del Estado, en coordinación con los Colegios y Universidades trabajan en una agenda de innovación para diseñar una ruta y lograr que Jalisco cuente con soberanía y autosuficiencia energética.

“El trabajo que se está realizando en Jalisco está dando resultado y como un reconocimiento se instalara en la entidad el Centro de Eficiencia Energética del País”. El 28 Congreso Internacional de Energía se realizará del 15 al 17 de noviembre en el Hotel Fiesta América Minerva, se espera la presencia de 500 congresistas, 45 expositores, 6 ponentes y 2500 personas internacionales.

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Al pie de cada tendencia, Japi es la startup multiganadora

“Nuestra misión como startup es llevarle a adolescentes y jóvenes adultos los productos de moda a precios accesibles”, indicó Julia Kantor, directora y cofundadora de Japi. “La plataforma en línea resulta ideal para un mercado como este, pues estiman que para 2018, 80% de los adolescentes mexicanos contará con un teléfono inteligente”.

“Mediante un monitoreo cuidadoso de patrones de interés en redes sociales, modas y escuchando de cerca a sus consumidores, Japi puede identificar rápidamente las tendencias antes de que se vuelvan mainstream y así sumar los productos a su tienda en línea”.

El fidget spinner se robó la atención del mundo entero este año al grado de que representó ganancias cercanas a 130 millones de dólares, tan solo en Estados Unidos. Como el spinner, cada año cientos de productos enfocados a millennials alcanzan el estatus de tendencia. En busca de cazar y capitalizar esas tendencias es que nace la startup Japi.

“El concepto viene de ver el éxito de este modelo en el mercado estadounidense, buscamos ofrecerle directamente a los jóvenes productos que hagan sentido con su estilo de vida”, resaltó Kantor.

Para el equipo detrás de Japi, el contexto del e-Commerce en México no podría ser mejor para lanzar un negocio así. Si bien el retail online en México representa apenas el 2.6% de las ventas totales, el país lidera la región en materia de ventas a través de smartphones, con un 24% de las ventas electrónicas realizadas desde teléfonos y tablets, comparados con el 12% de Latinoamérica en este rubro. 

“Desde belleza, tecnología, pasando por accesorios, decoración y material para manualidades, el verdadero trabajo de Japi es siempre tener algo para el joven de corazón”, agregó Kantor. “Siempre mantenemos las tendencias como el foco número uno y buscamos ofrecer siempre lo más nuevo”.

Como parte integral de su estrategia, Japi no sólo busca sumarse a las tendencias sino también propagarlas e introducirlas entre el público joven. Esto lo lograrán a través de comunidades de usuarios en línea, pero también mediante competencias en universidades, involucrando así a los estudiantes en el desarrollo y diseño de los productos.

Para finales de año, adelantó Julia Kantor, Japi estará abriendo sus primeras tiendas físicas en la Ciudad de México, con la finalidad de ofrecer una experiencia de 360º, online y offline, acorde al estilo de vida de su público millennial.

“Nuestros clientes están acostumbrados a estar conectados todo el tiempo desde sus teléfonos y redes sociales, conocen la importancia de socializar y hacer escuchar su voz, pero también de convivir en persona. Por eso queremos extender la experiencia Japi a nuestras tiendas físicas y crear comunidad a lo largo y ancho del país”, expresó Kantor.

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Rockwell Automation aporta mayor automatización industrial

La empresa anunció su inversión en The Hive, fondo de innovación de Silicon Valley y estudio de cocreación, a fin de obtener acceso a un ecosistema de innovadores y empresas incipientes de tecnología con un enfoque en aplicaciones de inteligencia artificial (IA) para la automatización industrial.

Los objetivos de Rockwell Automation incluyen cocrear para resolver los problemas de los clientes, acelerar la innovación e identificar nuevas tecnologías emergentes que pueden ayudar a los clientes de fabricación a que mejoren el rendimiento del negocio al cerrar la brecha entre los sistemas de información de nivel superior y de la planta.

“La fabricación inteligente requiere el uso de tecnologías nuevas y disruptivas, como la IA, a fin de crear las futuras plantas industriales y proveer redes de suministro que sean flexibles, eficaces, seguras y receptivas. La IA puede ayudar a los fabricantes a destrabar datos, a contextualizarlos y a tomar medidas”, señaló Elik Fooks, Vicepresidente senior de Desarrollo Corporativo de Rockwell Automation. “Seguimos creando asociaciones con innovadores líderes, como esta con The Hive, para avanzar hacia The Connected Enterprise, nuestra visión para la realización sin precedentes de productividad industrial desde la integración de la planta hasta las operaciones de la empresa”.

“La inversión de Rockwell Automation en The Hive ofrecerá una visibilidad más temprana a la tecnología de IA desde las empresas que promueve el equipo tecnológico de The Hive”, comentó T.M. Ravi, director gerente y cofundador de The Hive. “Se incluyen aplicaciones con IA para la empresa cognitiva, inteligencia de punta, seguridad y máquinas inteligentes”.

The Hive, con sede en Palo Alto, California, identifica nuevas oportunidades basadas en IA con gran potencial de crecimiento y, sobre la base de estas oportunidades, cocrea, financia y lanza startups con soporte de tecnología y de operaciones importantes.

Rockwell Automation busca apoyar a que sus clientes sean más productivos y que el mundo sea un lugar más sostenible. Con sede central en Milwaukee, Wisconsin, Rockwell Automation cuenta con cerca de 22 mil empleados para atender a clientes en más de 80 países.

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El futuro del e-commerce en Latinoamérica

En los últimos años, el comercio electrónico se ha convertido en uno de los principales esquemas de compra alrededor del mundo. Específicamente en México, los hábitos de los usuarios de internet han cambiado, en 2017 se registró que un 70% de los internautas realizan compras por internet.

Esta tendencia sumada al creciente avance tecnológico, ha cambiado la forma de pensar de las empresas que cada día buscan alternativas que les permitan adquirir productos y soluciones aprovechando su tiempo y gastos de forma ágil. Se espera que para el 2020 las ventas B2B a nivel global a través de plataformas e-commerce alcancen los 6.7 billones de dólares, un indicador que nos dice mucho sobre la demanda creciente del mercado por cubrir sus necesidades de forma puntual e inmediata.

Particularmente en Latinoamérica el mercado de e-commerce crecerá de un 15 a un 20% cada año hasta 2019.OFI.com.mx consciente de este crecimiento busca impulsar la economía de esta región ofreciendo servicios en Tecnologías de Información más eficientes con atención personalizada, pensando en las necesidades de las organizaciones lo que les permite adquirir solo lo que necesitan.

En palabras de Peter Ostroske, CEO y co-fundador de OFI.com.mx: “las empresas buscan proveedores de tecnología que ofrezcan un buen servicio que no solo se enfoque en la transacción de venta si no también compromiso en garantías y logística de entrega”.

Existe una gran oportunidad para el mercado del e-commerce, donde la clave del éxito será ofrecer soluciones efectivas con una oferta integral de servicios atendiendo los retos diarios a los que se enfrentan las empresas para convertirlas en líderes en el mercado.

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

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En otoño, la primera edición del eCommerce Summit & Expo

 “En nuestro país, las compras online son cada vez más comunes y comienzan a convertirse en necesarias, ya que simplifican el día a día y optimizan el tiempo libre de los internautas”, señaló Eric Pérez-Grovas, presidente de la Asociación de Venta Online (Amvo) durante la presentación del eCommerce Summit & Expo, que verá vida por primera vez en la Ciudad de México el 4 y 5 de octubre.

De acuerdo con ProMéxico, “el e-Commerce global experimenta cada año crecimientos porcentuales del 25%. Tan solo en 2016 las ventas de e-Commerce B2B alcanzaron 2,078 billones de dólares; y de eCommerce B2C, 1.900 billones de dólares”. Por ello el organismo apoya el evento, ya que: “busca aprovechar las oportunidades de negocios globales que se están generando por medio del e-Commerce, así como facilitar que más empresas mexicanas se preparen y participen de forma eficiente con plataformas de venta online —junto con estrategias de mercado digital, incluyendo las redes sociales—, para exportar sus productos. El internet es un mercado donde las pymes mexicanas pueden ofrecer sus productos y/o servicios sin tener que salir del país y tener acceso sin intermediarios a millones de consumidores a la distancia de un clic”, comentó César Fragozo, Jefe de la Unidad de Desarrollo Sectorial de ProMéxico.

“Para CrossBorder se estima que el crecimiento electrónico excederá los 300 mil millones de dólares para un mercado de 130 millones de comparadores activos en internet, principalmente en Estados Unidos y China”, abundó Fragozo. “Esto representa un gran potencial de negocio”.

Cristian Serrano, director del evento, consideró que se trata del punto de encuentro de la comunidad de comercio electrónico de nuestro país, buscando “fomentar la compra en línea; comunicar los beneficios del comercio electrónico más allá de precios bajos; y derribar los mitos alrededor del ecommerce en México. Además buscamos que las empresas en México cuenten con las herramientas e información necesaria para crear o fortalecer su área de ecommerce, y que tengan presente la enorme relevancia que tiene el desarrollo de ésta para su negocio”.

“Hemos trabajado en sumar a los actores más relevantes de la industria y conjuntarlos en un concepto innovador, que no solo no existe en México, sino que abre una ventana de posibilidades para el desarrollo del comercio en línea en el país; speakers de talla internacional y un piso de exposición que cubre perfectamente los 4 pilares del sector, harán de este evento un parteaguas”.

 

Acompañaron al directivo, Eric Pérez-Grovas, Presidente de la Asociación de Venta Online (AMVO); y Cesar Fragozo, Titular de la Unidad de Desarrollo Sectorial de ProMéxico, ambos organismos de apoyo; patrocinador presenting del evento; y Roberto Villalobos, Subdirector de Operaciones Digitales Walmart.com.mx.

La facilidad que ofrece un dispositivo móvil para acceder a internet, ha hecho que el Smartphone se convierta en el canal más usado para navegar en la red; de acuerdo con Omega García, Innovation VP for Digital Payments de Citibanamex, “el acceso a Internet a través de un teléfono móvil creció un 33% (respecto a 2015), alcanzando 17.1 millones de individuos, es el canal más usado con el 96% de penetración”.

La oferta educativa de eCSE incluirá ponencias impartidas por: Terry Jones, Founder de Kayak Travelocity; Susana Voces, Country Manager de eBay España; José Nino, VP Global de eCommerce de Perry Ellis; Bernardine Wu, Founder & CEO de Fit for Commerce; Andrew Devlyn, Director of Innovation de Devlyn; Miguel Torres, CEO & Co-Founder de Shippify, entre otros.

De igual forma, el evento se complementará con la participación en el piso de exhibición de empresas como FedEx, Mercado Libre, Mercado Pago, Shippify, Clickwise, Sr. Pago, entre otras.

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