Ante cualquier reto en tránsito, OTR de Goodyear en industrias complejas

Unas de las actividades más extenuantes que llevan al límite y ponen a prueba la durabilidad y desempeño de los neumáticos, son las operaciones en minas y construcción.  The Goodyear Tire & Rubber Company, con más de 100 años de experiencia, trayectoria y conocimiento en el ramo, ha desarrollado una de las líneas de neumáticos OTR (Off-the-Road) más resistentes con el desempeño necesario para responder eficientemente y maximizar las operaciones de industrias como la construcción, minería, acerera, militar y portuaria. 

Las severas condiciones del terreno, cargas pesadas y las temperaturas extremas a las que se exponen los neumáticos OTR los convierten en un factor determinante en la eficiencia y rentabilidad de las operaciones de estos sectores. Es por ello, que Goodyear invierte continuamente en investigación y pruebas, procesos de ingeniería y alta tecnología de construcción de carcasas y compuestos para producir los neumáticos OTR más resistentes y que garanticen más carga transportada a mayor velocidad, es decir un mayor TKPH (toneladas kilómetros por hora). 

“En Goodyear estamos conscientes de que los neumáticos OTR, representan uno de los gastos de operaciones más fuertes para las flotas de estas industrias. Por ello fabricamos neumáticos que ofrezcan la velocidad, la resistencia contra ponchaduras y tracción constante necesarias para maniobrar con eficiencia soportando cargas pesadas y lograr la mayor cantidad de viajes y carga transportada en el menor tiempo posible”, afirmó Marco Rodrigues, director PBU Commercial, Goodyear México. 

La línea de neumáticos OTR comprenden los de construcción Radial y Diagonal, están fabricados con compuestos premium altamente resistentes, bandas de rodamiento con larga vida de desgaste, los diseños más innovadores y con robustas carcazas para brindar tracción continua y permitir a las flotas maximizar la eficiencia en términos de tiempo y trabajo realizado. 

“Estamos tan seguros de la calidad de los compuestos, las tecnologías y los rigurosos procesos de fabricación detrás de nuestros neumáticos OTR, que ofrecemos una garantía hasta por 5 años a la banda de rodamiento original contra defectos del proceso de producción”, abundó Marco Rodrigues.  

¿Por qué seleccionar la línea de neumáticos OTR de Goodyear?

• Por su tracción óptima y gran rendimiento, que resulta en menos viajes y más carga, reduciendo significativamente los costos de operación. 

• Por la tecnología, ciencia e ingeniería de clase mundial que soporta su fabricación.

• Por las diversas herramientas y soluciones integradas que Goodyear ofrece para apoyar a las flotas durante todo el ciclo de vida del neumático. 

• Por la asesoría de un experimentado equipo de ventas para elegir el neumático más adecuado y el apoyo de ingenieros para obtener el mejor desempeño y la mayor durabilidad del neumático. 

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Chill Factor: Soluciones de transporte refrigerado con tecnología sustentable

En los últimos años, el calentamiento global ha dado muestras de la importancia y urgencia de cuidar al planeta; para muestra, la información divulgada por la Organización Meteorológica Mundial (OMM), que asegura que la temperatura del planeta rompió nuevos récords en mayo de 2016. Esto convierte a la primavera en el hemisferio norte, en la más cálida en la historia, desde que se tienen registros.

Pero no se trata sólo de un planeta con climas cada vez más extremos, sino que esto va todavía más allá. Como ejemplo, según estimaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS), el empeoramiento de la contaminación atmosférica causará 250,000 muertes prematuras al año a partir de 2030.

Acontecimientos y noticias como éstas están impactando la vida de las personas, haciéndolas más conscientes acerca de la importancia de tomar acciones, por muy pequeñas que sean y estén en nuestras manos, para contribuir a frenar este fenómeno y cuidar el planeta que habitarán las siguientes generaciones.

Este es al caso de Alejandro, un hombre de 50 años de edad, quien desde muy joven ha sido transportista, entregando mercancías de todo tipo a lo largo y ancho del país. Él, como muchos más que habitamos este planeta, se ha dado cuenta de los severos cambios en el clima que caracterizaba cada estación del año.

Actualmente, Alejandro tiene su propio negocio, una flotilla especializada en transporte refrigerado. Junto con sus colaboradores, se preocupa de que los alimentos y perecederos lleguen en tiempo y forma a su destino, pues esa es la gran bandera con la que promueve y busca diferenciar a su compañía. Sin embargo, hoy sabe que como ser humano y hombre de negocio, tiene la misión de contribuir a cuidar este planeta, y lo quiere hacer no por obligación sino por convicción.

¿Qué hacer? ¿Cómo su negocio puede lograr algo más que poner en la mesa de los hogares del país alimentos frescos de todo tipo? Porque sin lugar a dudas, él sabe que no puede arreglar el mundo, pero sí contribuir a ello. Fue entonces cuando decidió integrar nuevas tecnologías a su flotilla, que le permitieran seguir cumpliendo con la promesa de marca y fueran amigables con el medio ambiente.

Transporte de carga sustentable, una necesidad

Contrario a lo que algunas personas pudieran pensar, el cuidado del medio ambiente es un tema cada vez más prioritario en todos los aspectos de la vida del ser humano. Es por ello que hoy es posible encontrar desde lámparas ahorradoras de energía para el hogar, hasta sistemas que optimicen los recursos energéticos en edificios corporativos o instalaciones industriales.

La industria del transporte de mercancías no queda fuera de esta tendencia, sobre todo al considerar su gran impacto en la economía.

Si además de su amplio uso, se agrega que el transporte de carga a nivel mundial es responsable por más de 6% de las emisiones de gases invernadero, según el Fondo para la Defensa del Medio Ambiente; esto quiere decir que los negocios deben poner especial atención en emplear transporte que resulte tan eficiente como sustentable.

¿Pero en realidad existe algo como esto al alcance de la mayoría de los negocios? Desde luego que sí, y más cerca de lo que se puede pensar. Información de Deloitte University Press señala que las tecnologías innovadoras están cambiando la forma en que las compañías desarrollan y construyen vehículos. Por ejemplo, los sistemas de propulsión eléctrica y las celdas de combustible tienden a ofrecer mayor propulsión con una menor inversión de energía, obteniendo niveles más bajos de emisión.

El transporte refrigerado se vuelve sustentable

Sin lugar a dudas, la demanda de alimentos frescos y congelados está creciendo cada día, quizá como consecuencia de los nuevos estilos de vida de la población, cuyas listas de compra se llenan más y más de alimentos fáciles de preparar y cocinar; y que a su vez, sean de buena calidad y cada vez más frescos. De acuerdo con Thermo King, líder en transporte refrigerado y sistemas de control de temperatura para camiones y una marca de Ingersoll Rand, estas condiciones representan un gran reto para los negocios del sector, que requieren soluciones con una mayor innovación para superar las limitaciones de capacidad y de infraestructura, y mitigar el riesgo de interrupción para garantizar la entrega de mercancía con calidad.

Ante este escenario, cobra relevancia el Chill Factor, en donde los operadores de la cadena de frío se enfrentan al reto de buscar nuevas formas de equilibrar los requisitos de alto consumo energético de los productos perecederos, con el deseo de reducir el consumo de recursos.

¿Por qué los negocios deben considerar las soluciones sustentables en el transporte de carga refrigerado? Thermo King da algunas buenas razones:

En la actualidad, existe una gama de unidades de refrigeración para remolque que permiten aplicaciones de temperatura única y multitemperatura con un bajo potencial de calentamiento atmosférico (PCA); con lo que responde especialmente a necesidades de la industria de distribución de alimentos y abarrotes.

Algunas cuentan con soluciones de telemática integradas, lo que permite una buena gestión de la cadena de frío que asegure la entrega de la carga en las condiciones adecuadas. De hecho, la penetración global de la telemática OEM integrada e instalada de fábrica en los nuevos vehículos llegará al 72% en 2021, según ABI Research.

Una única solución de transporte hace posible obtener elevada eficiencia y niveles sonoros reducidos, con un rendimiento medioambiental mejorado.

Este tipo de sistemas son ideales para que los negocios se adapten y cumplan fácilmente con las cambiantes regulaciones de la industria, logrando sus objetivos en materia de sustentabilidad y reducción de costos de combustible.

En la actualidad, emplear soluciones de transporte refrigerado con tecnologías sustentables es una necesidad para los negocios, y lejos de ser sólo un gasto, representan una inversión de alta rentabilidad, sobre todo si se tiene en la mira lograr mayor eficiencia, ahorro de costos y mejora del desempeño.

Desde luego que el funcionamiento de una flota frigorífica sustentable requiere una importante inversión de capital, conductores especialmente entrenados, aumento de la responsabilidad, y un mayor riesgo para la inspección cercana. Ante este escenario, el “Chill Factor” nunca fue tan importante para la distribución y transportación.

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Entendimiento y regulación ferroviaria, México y Canadá siguen aliándose

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) y la Agencia Canadiense de Transporte firmaron un Memorándum de Entendimiento que facilitará la cooperación y el intercambio de información entre ambas entidades. El propósito es coordinar el intercambio de datos relacionados con enfoques y mejores prácticas para el cumplimiento de los mandatos de decisión y regulación que son facultad de los firmantes, así como con las mejoras y el desarrollo general del transporte ferroviario en ambas naciones.

En presencia de la subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez, el señor Scott Streiner, presidente y CEO de la Agencia Canadiense de Transporte, y el doctor Benjamín Alemán Castilla, titular de la ARTF, firmaron el documento.

Al dar la bienvenida a la delegación canadiense, la subsecretaria Mascott destacó que, en materia ferroviaria la actual administración ha obtenido buenos resultados, como las tasas de crecimiento del sector que superan a las de la economía en general, pues son de 13% en el transporte de carga y de 27% en el transporte de pasajeros.

La inversión pública y privada, aseguró, sigue creciendo. Recientemente, los concesionarios presentaron importantes planes de inversión en la reunión anual de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles, y en lo que va de la actual Administración la inversión público-privada en el sector ferroviario supera ya los 112 mil millones de pesos, más del doble de la inversión total de la administración anterior.

En cuanto al transporte de pasajeros se refirió a la construcción del Tren Interurbano México-Toluca, del Tren Eléctrico de Guadalajara, del Metro de Monterrey, así como de los sistemas de transporte urbano en la Ciudad de México, Monterrey, Tijuana, Mérida y Torreón. Hizo notar que el tren eléctrico de Guadalajara y la línea 3 del Metro de Monterrey, junto con el tren México-Toluca, impactan las zonas donde vive 40% de la población del país y se produce la tercera parte del PIB nacional.

En cuanto a los trenes de carga, dijo que para incrementar la seguridad y la velocidad de los trenes de carga se ejecutan libramientos como el de Matamoros, que ya está en operación y que incluye el primer cruce fronterizo ferroviario construido en 100 años; el de Durango, el de Manzanillo y el de Celaya, y también obras de convivencia urbana como las concluidas en Zapopán, Salamanca y Ciudad Juárez, así como proyectos de modernización como la rehabilitación del tren Chiapas-Mayab.

La delegación de Canadá en este acto estuvo integrada por el señor Scott Streiner, presidente y director ejecutivo de la Agencia Mexicana de Transporte, quien firmó el Memorándum de Entendimiento, y la señora Marcia Jones, directora de Análisis y Asuntos Regulatorios de la Agencia Canadiense de Transporte.

Por parte de la ARTF firmó el memorándum el doctor Benjamín Alemán Castilla, titular de la Agencia.

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Logística deportiva, para no perder ni un entrenamiento o presentación

ADO es el autobús oficial de la Selección Nacional de México. Así, la compañía, muy en tiempo y forma da a conocer el nuevo autobús que transportará al representativo nacional de futbol, previo a su participación en la Copa Mundial de la FIFA Rusia 2018. 

Por medio de una ceremonia realizada en el Centro de Alto Rendimiento, Grupo ADO presentó el nuevo diseño y unidad que será la encargada de trasladar a los seleccionados nacionales durante sus partidos y concentraciones en México, que servirán como preparación para la máxima justa de futbol en el mundo.

 “Es un honor, para ADO, presentar estas unidades en las que se trasladarán la selección de futbol y millones de ilusiones de todos los aficionados mexicanos que soñamos con hacer historia en Rusia. Estamos seguros de que, al final del mundial, nos sentiremos aún más orgullosos de trasladar al equipo nacional”, comentó Aldo Alarcón, director general de Transporte de Grupo ADO.

Además de la presentación, la empresa de movilidad integral anunció que, por medio de una promoción en la que participarán todos los usuarios que adquieran boletos para viajar con alguna de sus marcas, regalarán 10 viajes dobles a Rusia para que puedan presenciar la participación de México en el mundial.

Grupo ADO es una empresa comprometida con la promoción del deporte y por ello apoya a equipos de la Liga MX como Pachuca y Veracruz, además del actual campeon del Ascenso MX, Alebrijes de Oaxaca.

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El mecánico ideal, a un click de distancia con Engie

Encontrar a un mecánico de confianza siempre ha sido una tarea complicada, pues, con la gran cantidad de opciones, resulta difícil verificar cuál ofrece los mejores precios y servicios. Para acabar con este conflicto, Engie, la solución de mantenimiento para el automóvil que ayuda a los conductores a tomar el control de sus vehículos, creó una plataforma dinámica para encontrar los talleres más confiables y cotizar sus precios desde tu computadora o smartphone.

A través de la aplicación web o desde la app gratuita para iOS y Android, Engie recopila los datos de ubicación y contacto, así como las calificaciones y reseñas de otros conductores sobre talleres. Todo esto con el fin de guiarte en el proceso de encontrar tanto el taller más cercano a ti, como el más que se ajuste a tu presupuesto, ya que la plataforma también te permite solicitar y recibir cotizaciones de los mecánicos.

“Identificamos que no existía una herramienta que cubriera esta gran necesidad de los automovilistas en México, que sirviera especialmente para ayudarlos a encontrar un buen taller y permitirles tener un estimado sobre sus gastos de mantenimiento, pues al comprar precios y servicios, los conductores pueden ahorrar hasta 30% de los costos de mantenimiento”, comentó Gal Aharon, cofundadora y CMO de Engie.

“Este recurso acompaña sus esfuerzos para empoderar a los automovilistas a tomar mejores decisiones sobre el cuidado de sus coches y ser un aliado en el ahorro y prevención de las fallas más comunes. Esta plataforma es de acceso gratuito y es parte de la solución integral de Engie que, a través de la combinación de la aplicación y un dispositivo Bluetooth de escaneo, hace más fácil la vida de las personas y les da total control de sus vehículos, siendo un complemento para la tecnología con la que ya cuentan desde su fabricación”.

Engie empodera a los conductores al brindar diagnósticos en tiempo real, además de ponerlos fácilmente en contacto con talleres mecánicos. Es una aplicación y dispositivo que buscan crear conductores más informados e inteligentes que tomen mejores decisiones sobre el mantenimiento de sus vehículos. La plataforma se vale del On-Board Diagnostic System (OBD), un estándar que todos los autos tienen de fábrica desde 2002, para brindar datos directamente al celular de los usuarios, a través de un dispositivo Bluetooth.

Aunque existen muchos mecánicos que son verdaderamente profesionales, hay un par de excepciones a la regla que crean inquietud para los conductores mexicanos. De hecho, hasta 55% de ellos siente ansiedad y frustración cuando piensan en ir al taller, según una encuesta realizada por Engie, una solución de mantenimiento para el automóvil que ayuda a los conductores a tomar el control de sus vehículos.

 “La falta de información, así como la sensación de que son vulnerables a ser engañados afectan mucho la relación con el mecánico. Por ello, el mejor recurso con el que cuentan los automovilistas es valerse de alternativas que los empoderen para entender mejor lo que su auto necesita”, abundó Aharon. “Cambiar la incertidumbre por información confiable es la idea central de Engie y la mejor manera para evitar que un mal mecánico afecte tu cartera”. 

Los conductores pueden tener un reporte exacto de la condición de su carro, antes de acudir a un taller. Lo que permitirá realizar una visita menos estresante y más informada, al mismo tiempo que garantiza encontrar uno que realmente pueda ayudarte, consultando y comparando al mismo tiempo los precios y evaluaciones de otros clientes desde la plataforma de Engie.

“Llegar preparado, tanto con un diagnóstico previo, como de una cotización del servicio necesario, es la mejor forma de evitar gastos innecesarios. De esta forma, te ahorras hasta 30% de los costos y escapas de una mala experiencia”, concluyó Gal Aharon.

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Cesvi México y sus relevantes aportaciones técnicos para la SCT

“Debido a su intensa participación en diversos análisis y estudios en foros relacionados con el tema de la seguridad vial organizados por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Cesvi México se ha convertido en años recientes en un permanente y efectivo aportador técnico para la dependencia y en general para la industria del autotransporte de carga y pasaje en México”, aseguró Elim Luviano, director general de Autotransporte Federal de la SCT, durante su participación en el Ciclo de Conferencias de Seguridad Vial organizado por Expo Cesvi 2018.

El funcionario valoró el esfuerzo que han hecho en años recientes diversos organismos públicos, privados y académicos para definir una nueva y mejor normatividad que permitirá fomentar la seguridad vial y la protección de las vidas en las carreteras del país y dio a conocer las nuevas disposiciones de las normas 012 así como la reciente norma 087.

Expo Cesvi 2018 se llevó a cabo del 8 al 10 de marzo difundiendo su filosofía: Reparar bien, con seguridad y en el tiempo óptimo y trabajando sólidamente en la capacitación de talleres y en la interacción constante con los proveedores establecidos en México. 12 mil personas visitaron el espacio de exhibición.

Expo Cesvi es el único evento en América Latina dedicado a la postventa y a la industria de la reparación automotriz y albergó en este 2018 la versión más completa de la muestra comercial, en donde la más moderna tecnología, la capacitación y el conocimiento sobre la administración de talleres automotrices, la seguridad vial y temas afines como el sector asegurador estuvieron más presentes que nunca.

Ante diversos representantes de empresas de autotransporte de carga y pasaje, el funcionario hizo una explicación de las nuevas disposiciones de la norma 012 y recordó que fue en el 2016, dentro del Foro de Pesos y Dimensiones de Configuraciones Vehiculares en el Senado de la República, que dio inicio el proceso para modificarla. Luviano resumió las nuevas disposiciones en materia de seguridad para vehículos pesados:

  • La Secretaría tendrá atribuciones para emitir disposiciones de medidas de seguridad para la circulación en los días de mayor afluencia vehicular, dentro de los periodos vacacionales y días de descanso obligatorio.
  • Los vehículos tipo autobús, camión unitario y tractocamiones articulados sencillos de año modelo 2019 y posteriores deberán tener los siguientes dispositivos de seguridad:
  • Frenos ABS.
  • Cámaras de frenado de doble acción.
  • Sistema de ajuste automático de freno (matracas autoajustables).
  • Espejos auxiliares en la parte delantera o un elemento que permita la reducción de puntos ciegos.
  • Para camiones unitarios, camiones de remolque, articulados sencillos, semirremolques y remolques, cintas reflejantes en su carrocería.
  • Para el caso de los tractocamiones doblemente articulados la nueva NOM 012 considera:
  • Gobernador (dispositivo) regulador de la velocidad a máximo 80 km/h.
  • Motor electrónico con una potencia mínima definida.
  • Torque mínimo.
  • Capacidad mínima de los ejes de tracción.
  • Freno auxiliar de motor o retardador o freno libre de fricción, que consiste en un freno adicional al que se acciona con el pedal.
  • Convertidor equipado con doble cadena de seguridad.
  • Sistema antibloqueo para frenos.
  • Suspensión de aire.
  • Cámaras de frenado de doble acción (estacionamiento y servicio), excepto en el eje direccional.
  • Adicionalmente deben tener: cintas auto reflejantes y sistema de ajuste automático de frenos.

El directivo dio a conocer además las nuevas disposiciones con respecto a los pesos brutos vehiculares de los distintos modelos de autotransporte en México.

“Con respecto a la NOM 087 ‘Horas de Conducción’, es esta una normatividad nueva en el país”, señaló el funcionario, “que será de vital importancia, ya que datos de la Policía Federal revelan que 80% de los accidentes son provocados por factor humano. Incluye las siguientes disposiciones”:

  •  Todo conductor deber hacer una pausa de 30 minutos cuando ha conducido hasta 5 horas continuas, o bien esta pausa podrá distribuirse durante un lapso de cinco horas y media de acuerdo a las condiciones del viaje.

 

  • Los periodos de pausa en ningún caso deberán ser acumulables.
  • Durante todo tiempo de conducción, el conductor debe portar las Bitácora de Horas por Servicio y la exhibirá a la autoridad competente cuando esta le sea requerida
  • El permisionario de transporte de pasaje y turismo está obligado a considerar un segundo conductor cuando: El tiempo de viaje entre el punto de origen y el destino final exceda las 9 horas o en caso de no tener un segundo conductor debe apegarse a las horas máximas de servicio y periodos de descanso estipulados en la norma.
  • En el autotransporte de carga, deben organizarse los viajes considerando lo siguiente: En viajes que impliquen una conducción máxima de 14 horas el conductor debe tener una pausa no menos a 8 horas continuas, sin menoscabo de cumplir con las pausas mínimas establecidas.
  • La Secretaria de Comunicaciones y Transportes y la Secretaria de Gobernación a través de la Policía Federal se coordinarán en la vigilancia de su cumplimiento.

 Finalmente Miguel Guzmán Negrete, director de Seguridad Vial de Cesvi México, dijo que este centro especializado mantendrá su compromiso con la seguridad vial del país, por lo que aportará su experiencia y conocimiento en esta materia a las autoridades mexicanas cuando ésta sea requerida por cualquier nivel de gobierno.

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Internet a bordo en Alstom, la tecnología en la industria ferroviaria

Proveniente del fondo de Innovacom y otras inversiones, Alstom firmó un acuerdo para la adquisición de 21net, proveedor de internet e info-entretenimiento a bordo para la industria ferroviaria. Su solución de conectividad a bordo se basa en múltiples tecnologías como satélite, celular e inalámbrica de alta velocidad desde antenas junto a la vía.

Como promotor de la movilidad sustentable, Alstom desarrolla y comercializa sistemas, equipos y servicios para el sector del transporte, incluyeno una gama completa de soluciones (desde trenes de alta velocidad hasta metros, tranvías y autobuses electrónicos), soluciones para pasajeros, servicios personalizados (mantenimiento, modernización), infraestructura, signalling y soluciones de movilidad digital. 

21net tiene su sede en el Reino Unido con filiales en Bélgica, Francia, Italia e India. Emplea a 50 personas y su facturación representó alrededor de 16 millones de euros en 2017. Fundada en 2001, la compañía ha desarrollado a lo largo de los años soluciones de diseño y optimización de redes de extremo a extremo para Internet de banda ancha en trenes de alta velocidad. En particular, la compañía instaló equipos de Wi-Fi especialmente para trenes de alta velocidad en Francia con un contrato firmado con SNCF en 2016. Alstom ya ha trabajado con 21net en el equipo de Wi-Fi e info-entretenimiento de la flota de trenes NTV en Italia.

“Esta nueva adquisición, un año después de la de Nomad Digital, reforzará la oferta y la experiencia digital de Alstom. La demanda de conectividad sin discontinuidad durante el viaje de los pasajeros es hoy en día una necesidad. Alstom apoyará a los operadores en la aceleración de tendencias digitales en todo el mundo”, declaró Jean-François Beaudoin, vicepresidente senior de Movilidad Digital de Alstom.

“Durante 30 años, Innovacom ha sido pionera en el desarrollo de nuevas tecnologías a través de start-ups y luego las ha consolidado con compañías líderes. Estamos satisfechos con el proceso de innovación abierta en beneficio de todas las partes”, dijo Vincent Deltrieu, socio de Innovacom.

Se espera que la transacción quede cerrada dentro de un mes. A partir de ese momento, Alstom comenzará a integrar 21net en el Grupo.

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OMA pionera mexicana en el Anuario de Sostenibilidad RobecoSAM

Gracias a las acciones emprendidas en materia de sustentabilidad, OMA ha sido considerada en el Anuario de Sostenibilidad 2018 que publica la empresa RobecoSAM, en esta edición se integró a dos empresas mexicanas, de las cuales OMA es la única en la industria del transporte del país en ser incluida. 

Las iniciativas de OMA en relación a la sustentabilidad, se encaminan principalmente en contribuir a la disminución del impacto ambiental en sus aeropuertos, llevando a cabo acciones que logran optimizar el uso de recursos como la energía eléctrica y el agua, generando a través del uso de tecnología una mayor eficiencia energética que contribuye a la reducción de emisiones de CO2. De igual manera OMA promueve la conservación de la biodiversidad a través de programas de reproducción, reforestación y sensibilización en torno al cuidado de especies que habitan en nuestros aeropuertos, como el cuidado del mangle botoncillo en el Estado de Guerrero.

RobecoSAM es una empresa especializada en inversiones sostenibles que se caracteriza por ser una de las principales referencias en el mundo de la inversión responsable. Desde 1999 evalúa el desempeño en sostenibilidad de las compañías públicas más grandes a nivel global, teniendo como resultado la publicación del Anuario de Sostenibilidad, considerada la publicación anual más completa sobre el desempeño en sostenibilidad corporativa y las principales tendencias de sostenibilidad en el mundo. En 2018, el anuario evaluó el desempeño de un total de 76 empresas de la Industria del Trasporte en la cual OMA sobresalió junto con otras 15 empresas del resto del mundo.

“Nos sentimos muy orgullosos de recibir esta distinción, la cual destaca el trabajo que permanentemente realizamos en OMA, para mantenernos como una empresa sustentable que convive con su entorno y busca desarrollar prácticas para mantener el equilibrio ecológico en donde sus aeropuertos se encuentran ubicados, asumiendo un gran compromiso con nuestros accionistas y grupos de interés”, mencionó Porfirio González, director general de OMA.

OMA además de coadyuvar en el desarrollo económico y turístico de las regiones en donde opera, tiene como objetivo esencial promover la conectividad aérea y generación de tráfico de pasajeros en estas locaciones, con un enfoque dirigido a las mejores prácticas de gobierno corporativo, el cuidado al medio ambiente y el bienestar social.

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Autobuses Enviro 500 circularán por CDMX en la Línea 7 del Metrobús

Alexander Dennis confirmó la puesta en operación de las 90 unidades Enviro500 modelo 2017 que operarán en la Línea 7 del Metrobús de la Ciudad de México a partir de hoy. Los Enviro500 de doble piso cumplen con los estándares y especificaciones operacionales y de protección al medio ambiente más exigentes del mundo y son utilizados al día de hoy en ciudades como Londres, Kuala Lumpur, Manchester, Las Vegas, Toronto, Glasgow, Hong Kong, Singapur, Ottawa, Gallen, Auckland y Seattle.  En más de 120 ciudades en el mundo se encuentran en operación más de 35,000 autobuses de servicio urbano regular de dos pisos.

En materia medioambiental, los Alexander Dennis Enviro500 de doble piso de la Línea 7 del Metrobús, cumplen con la normativa de emisiones y protección del medio ambiente más avanzada y exigente en el mundo que es la EPA 16/18 de Estados Unidos, equivalente a la Euro VI Europea (exigencia muy superior a la Euro IV de México). Los autobuses cuentan con mecanismos de purificación de gases EGR (recirculación de gases de escape) y SCR (reducción catalítica selectiva) cada uno con su catalizador y utilizan diésel de ultra bajo azufre (UBA) lo que asegura muy bajas emisiones. Adicionalmente, los motores han sido certificados por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) en cumplimiento con las normas de reducción de gases de efecto invernadero. 

El Alexander Dennis Enviro500 de doble piso es 100% accesible para personas con discapacidad, como personas en sillas de ruedas e invidentes. Cuenta con piso bajo sin escalones en toda la planta inferior para que los usuarios ingresen al mismo nivel en las paradas de Reforma. El espacio para silla de ruedas cumple con la norma Europea de ubicación y fijación y también cuenta con espacio especial para perros guía y señalización dedicada, entre otros.

Una cualidad única de los Enviro500 de dos pisos es su capacidad para transportar 130 personas, de las cuales 70% van sentadas. Asimismo, todos los pasajeros viajan confortablemente a una temperatura agradable todos los días, todo el año y a cualquier hora, gracias al sistema avanzado de climatización integrado tanto en el piso superior, -exclusivo para pasajeros sentados-, como en el inferior.

Estos autobuses cumplen y en muchos casos exceden, la normativa vigente en la Ciudad de México y el país, la cual adopta muchos de los lineamientos de Europa y Estados Unidos en materia de normativa de construcción y homologación de autobuses urbanos. Los Enviro500 transportarán alrededor de 50% más pasajeros que los autobuses que actualmente circulan en Reforma, manteniendo el mismo ancho que los modelos convencionales y prácticamente la misma longitud. Son asimismo mucho más ligeros que un autobús articulado normal, ya que están construidos con carrocería de aluminio. Cuentan con sistemas de frenado ABS y control de tracción ASR, así como con los sistemas de seguridad de última generación que se emplean en Europa y Estados Unidos. 

Prestando servicio en una operación regulada y con paradas definidas, cada unidad contará con localización en tiempo real y comunicación con el centro de control de Metrobús y el C5 (Centro de Comando, Control, Cómputo, Comunicaciones y Contacto Ciudadano de la Ciudad de México), transmitiendo imagen y audio de 8 cámaras de seguridad en tiempo real y emitiendo información en las pantallas de abordo.

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Ridgeline de Honda entrando ya a Estados Unidos

Como era esperado, la Ridgeline supera a la competencia con sus calificaciones de economía de combustible de la EPA2 líder de su clase de 19/26/22 (ciudad/carretera/combinado) para los modelos con tracción en dos ruedas y 18/25/21 para los modelos con tracción en las cuatro ruedas.

La Ridgeline tiene la cabina más grande y flexible en el segmento de camionetas medianas, y ofrece capacidades para los usuarios recreativos y profesionales que requieren un grado mayor de utilidad y versatilidad. Las capacidades de carga y remolque de la Ridgeline incluyen un máximo líder de su clase de capacidad de carga de 1,584 libras (718.5 kg) (depende de la versión) y hasta 5,000 libras (2,268 kg) de remolque. Todos las Ridgeline incorporan un Intelligent Traction Management System operado con un botón que permite hasta cuatro diferentes modos de operación: normal, nieve, lodo y arena para los modelos con tracción en las cuatro ruedas, así como normal y nieve para los vehículos con tracción en dos ruedas.

La Ridgeline también sigue ofreciendo el conjunto completo Honda Sensing de funciones avanzadas de seguridad y asistencia al conductor, incluyendo Collision Mitigation Braking System (CMBS) (Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado) con Forward Collision Warning (FCW) (Aviso de Colisión Delantera), Lane Keeping Assist System (LKAS) (Sistema de Asistencia para Mantenerse en el Carril), Road Departure Mitigation (RDM) (Mitigación de Salida de la Vía) con Lane Departure Warning (LDW) (Aviso de Salida de Carril), y Adaptive Cruise Control (ACC) (Control de Velocidad Ajustable). 

Se espera que la Ridgeline de 2019 obtenga calificaciones de seguridad primeras de su clase de la NHTSA y del Instituto de Seguros para la Seguridad en Carretera (IIHS); en 2017, se convirtió en la primera, y, hasta la fecha, la única camioneta en ganar una clasificación MEJOR OPCIÓN DE SEGURIDAD+3 del IIHS.

Una amplia variedad de Accesorios Genuinos Honda diseñados específicamente para la Ridgeline están disponibles para que los clientes personalicen sus camionetas. Los accesorios están cubiertos por la garantía limitada de 36,000 millas, 3 años de Honda cuando se obtienen en el momento de la compra de un vehículo nuevo.

La Ridgeline de Honda es el máximo vehículo para las fiestas en estacionamientos de estadios, picnics y otras reuniones gracias a características exclusivas y líderes de la industria como Dual Action Tailgate que ofrece el acceso fácil a la caja y maletero In-Bed Trunk con cerradura y sellado contra el clima, un tomacorriente de 115V AC disponible en la caja, y el primer sistema Trunk Bed Audio (Audio en la Caja de la Camioneta) del mundo.

La cabina de alta calidad de la Ridgeline de 2019 ofrece un sinfín de características y tecnologías estándar y disponibles. Las opciones estándar incluyen una pantalla táctil Display Audio de 8 pulgadas con compatibilidad Android Auto y Apple CarPlay, luces LED (luces de cruce), control de clima automático de 3 zonas, y asiento eléctrico del conductor de 8 posiciones con apoyo lumbar ajustable, e iluminación ambiental interior.

La Ridgeline de Honda de 2019 tiene un motor i-VTEC V6 de 3.5 litros con inyección directa con Variable Cylinder Management (VCM) (Control Variable de Cilindros) acoplado con una transmisión automática de 6 velocidades y variación amplia, con una máxima potencia del motor de 280 caballos de fuerza y 262 libras/pie de par (neto SAE). Los modelos con tracción en las cuatro ruedas utilizan una de las más avanzadas tecnologías de tracción en las cuatro ruedas de Honda – Intelligent Variable Torque Management (i-VTM4) (Control Inteligente de Par Variable) – que proporciona un desempeño y manejo mejorado en cualquier clima.

¿Qué de nuevo hay en 2019? 

Igual que los modelos de la Ridgeline de gama alta, los modelos RT, Sport y RTL ahora incluyen un segundo puerto USB, mientras que los modelos RTL y RTL-T incluyen una ventana trasera corrediza y techo corredizo automáticos.

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