Transform 2025+ industria y valor desde la nueva Plataforma Modular Eléctrica de VW

Objetivo meta: El desarrollo continuo de la producción modular, la expansión de la ofensiva de modelos y una mayor orientación hacia la movilidad eléctrica; cabe destacar que los proyectos revolucionarios de SUV para el mercado están planificados para las plantas de México, Estados Unidos, Sudamérica y Rusia.

“El paquete de inversiones que se ha adoptado dará un impulso decisivo a la mayor ofensiva de producto y tecnología en la historia de la marca. Nuestro objetivo es posicionar a Volkswagen como líder en sostenibilidad en los segmentos de más volumen y liderar también la movilidad eléctrica”, señaló Herbert Diess, consejero delegado de la Marca Volkswagen.

El foco principal de la implementación de su estrategia Transform 2025+ se situará en Alemania, que recibirá inversiones por un total de 14 mil millones de euros, para derivar en la consecución de su objetivo primordial. Con este propósito, la marca principal del Grupo Volkswagen invertirá alrededor de 22,800 millones de euros en todo el mundo entre 2018 y 2022.

Una de las medidas clave será la transformación de la planta de Zwickau en una instalación dedicada completamente a la movilidad eléctrica, con un volumen de inversión de alrededor de mil millones de euros. En la primera fase, Volkswagen concentrará ahí la producción en serie de sus futuros vehículos eléctricos, basados en la nueva plataforma modular eléctrica (MEB). Mientras que, en 2020, se lanzará al mercado el Volkswagen I.D., el primer modelo de la nueva generación de vehículos eléctricos.

A través de la Plataforma MEB, Volkswagen cuenta con una tecnología totalmente orientada hacia la movilidad de cero emisiones del futuro. Esta plataforma también permitirá a Volkswagen ofrecer vehículos eléctricos con autonomías de entre 400 y 600 kilómetros, capacidad de carga rápida y muchos más beneficios a un precio comparable con el de un vehículo diésel.

Además, será una herramienta clave para satisfacer los exigentes objetivos de flotillas, primero en Europa y China y luego en Estados Unidos. En definitiva, la nueva plataforma modular eléctrica permitirá a Volkswagen ofrecer vehículos desde el segmento A compacto, hasta el segmento B de siete plazas. En términos técnicos, la nueva generación de vehículos eléctricos de Volkswagen incorporará innovaciones que hasta ahora sólo están disponibles en el segmento premium.

La nueva generación de vehículos se lanzará de forma casi simultánea en Europa, China y Estados Unidos. En 2020, el volumen de producción para el lanzamiento del Volkswagen I.D. será de unos 100,000 vehículos. La previsión es que en 2025 haya, como mínimo, un millón de vehículos eléctricos Volkswagen.

En el futuro, la producción de los Volkswagen Golf y Passat en Zwickau se reubicará en Wolfsburg y Emden. La Marca invertirá 2,900 millones de euros en Wolfsburg para incorporar la producción de la siguiente generación del Golf y otros productos a la planta. En Emden, la inversión total para concentrar la producción de la gama Passat en la planta a partir de finales de 2018, será de 1,100 millones de euros.

Las plantas de producción de vehículos alrededor del mundo, como las de Pamplona (España), Palmela (Portugal) y Bratislava (Eslovaquia) se están preparando para la producción de más vehículos basados en la plataforma modular transversal.

En cuanto al futuro de las plantas alemanas de componentes, Volkswagen invertirá más de 750 millones de euros en Brunswick, cerca de 1,500 millones en Kassel y más de 800 millones en Emden.

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

Buen futuro para el sector aeroportuario

Buen futuro para el sector aeroportuario

Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

Guadalajara recibe al 28 Congreso Internacional de Energía

“Se contempla hacer un intercambio de experiencias a través de talleres y ponencias sobre uno de los sectores que es estratégico para la economía mexicana” informó el presidente de Cimej, Sergio Alcalde Delgado. “Queremos dejar de ver a la reforma energética como amenaza, para ello se analizarán los temas de energía renovable, sistemas fotovoltáicos, eficiencia energética, entre otros. Planteamientos para que empresarios y la industria compre y adquiera la mejor tarifa de energía que reflejará ahorro tanto en el tema de productividad y en el bolsillo del ciudadano”.

El movimiento genera energía y la industria eléctrica es una de las más pujantes en el mundo,  bajo este argumento y ante los retos y desafíos que plantea dicho sector se realizará el 28 Congreso Internacional de Energía, el cual es organizado por el Colegio de Ingenieros Mecánicos y Electricistas del Estado de Jalisco (CIMEJ) y Canadá como país invitado.

Por su parte, el director de la Agencia de Energía del Estado de Jalisco, Sergio Medina González, dijo que “la intención de invitar a Canadá responde al liderazgo a nivel internacional que tienen para transformar residuos en energía, además de ser el cuarto país a nivel mundial en generar kilowatt (kWh) a través de la energía renovable y con ellos se tiene oportunidad de interactuar y hacer negocio. Aquí buscamos que un problema como lo es la basura, aprovechar las condiciones del nuevo mercado para transformarlo a un modelo de negocio”, Indicó Medina González.

A nivel nacional, Jalisco es el segundo consumidor de energía, actualmente la Agencia de Energía del Estado, en coordinación con los Colegios y Universidades trabajan en una agenda de innovación para diseñar una ruta y lograr que Jalisco cuente con soberanía y autosuficiencia energética.

“El trabajo que se está realizando en Jalisco está dando resultado y como un reconocimiento se instalara en la entidad el Centro de Eficiencia Energética del País”. El 28 Congreso Internacional de Energía se realizará del 15 al 17 de noviembre en el Hotel Fiesta América Minerva, se espera la presencia de 500 congresistas, 45 expositores, 6 ponentes y 2500 personas internacionales.

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

Buen futuro para el sector aeroportuario

Buen futuro para el sector aeroportuario

Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

Cierre para primera etapa del Parque Eólico Lincoln Gap en Australia

Ubicada cerca de Puerto Augusta, en Australia del Sur, la primera etapa de 126 megavatios (MW) del proyecto del Parque Eólico Lincoln Gap involucra la construcción y puesta en marcha de 36 turbinas de aire, apoyadas por contratos innovadores de extracción con Snowy Hydro y ERM Power. El proyecto completo, un parque eólico de 59 turbinas, producirá 212MW, suficiente energía para proveer de electricidad a unos 155 000 hogares. El proyecto se incorporará a la red de electricidad del estado a través de la red de transmisión ElectraNet.

Además, el proyecto incluye la instalación de un sistema de baterías de escala para empresas de electricidad de 10MW, con capacidad potencial de expansión para utilizar los avances en tecnología de baterías. Este será uno de los sistemas más importantes de red de baterías y de iniciativa del sector privado de Australia no suscrito por un contrato gubernamental ni financiado con un subsidio del gobierno.

“Como participante nuevo e independiente en el mercado de Australia, estamos emocionados de implementar una estrategia innovadora en materia de contratos que no solo ofrecerá energía renovable a miles de hogares australianos, sino que también optimizará el uso del almacenamiento de baterías de escala de red de manera comercial”, opinó Matthew Bartley, fundador y codirector ejecutivo de Nexif Energy. “Valoramos el soporte de todas las partes interesadas del proyecto que han trabajado con nosotros durante todo el camino para lograr este importante hito”.

Lincoln Gap se construirá bajo los términos de un contrato llave en mano con Senvion Australia, y se espera que comience sus operaciones en el primer trimestre de 2019. La Clean Energy Finance Corporation (CEFC) actuará como entidad financiera y prestará hasta 150M de AUD (115M de USD) para la construcción de la primera etapa del parque eólico, e Investec ha ofrecido las instalaciones por un total de 39M de AUD (30M de dólares) para el capital de trabajo y las letras de crédito.

“Estamos comprometidos en convertirnos en una compañía de generación de energía independiente y líder en la región, y luchamos por alcanzar este objetivo ejecutando rápidamente nuestros proyectos activos en Australia, en Vietnam y en otros mercados, como Tailandia, Bangladesh y Filipinas”, agregó Surrender Singh, fundador y codirector ejecutivo de Nexif Energy. “También estamos buscando más oportunidades de inversión a gran escala en Asia Pacífico a medida que miramos hacia el futuro”.

La compañía independiente de administración de energía, Nexif, y la firma global de capitales privados, Denham Capital, formaron Nexif Energy en 2015 El compromiso de capital de Nexif Energy para Lincoln Gap representa su mayor inversión a la fecha.

“Este es otro proyecto histórico para Nexif Energy y se basa en inversiones anteriores de Denham en Australia. Estamos emocionados de continuar expandiendo la huella internacional de inversión de energía de Denham en los mercados de Australia y de Asia del Sur con la plataforma Nexif Energy”, comentó Saurabh Anand, Director de Denham Capital. “La región presenta oportunidades de crecimiento significativas, y esperamos invertir en más proyectos, en el futuro cercano, junto con Surender, Matthew y su equipo”.

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

Buen futuro para el sector aeroportuario

Buen futuro para el sector aeroportuario

Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

Con sinergias y colaboración recuperan activos de la industria transportista

“Debemos mencionar, acerca de esta sinergia, que existe desde 2014, y en 2016 el trabajo más arduo con la Dirección General de Combate al Robo de Vehículos y Transporte para lo cual hay una relación tecnológica y cruce de información”, informó Rubén Almonte, vicepresidente de la Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad e Industria Satelital (Amesis). “En 2014 y 2015 en términos de seguridad en el Estado de México fue muy complejo, ya que había una problemática de robo de mercancías en tránsito muy focalizada en el Circuito Mexiquense. Sin embargo, la disposición y la apertura para seguir trabajando a favor de la entidad por parte de Simón Salas Moya y la DGCRVT sigue en pie, con golpes contundentes a la delincuencia organizada en el robo en traslado de mercancías”. 

Para la industria naviera, así como para los operadores logísticos de mercancías y líneas de transportes, la empresa especialista en localización y rastreo satelital Skyangel, mantiene los más altos niveles de recuperación de unidades de carga robadas en el país. En el Estado de México se destaca su gran colaboración, a través de la implementación de tecnología de punta y en especial con la sinergia que mantiene con la Dirección General de Combate al Robo de Vehículos y Transporte (DGCRVT), de la Comisión Estatal de Seguridad (CES). 

Mensualmente son atendidas más de 36 mil operaciones y diariamente 17 eventos.

“Es importante mencionar que en 2016 la gran mayoría de las  industrias que utilizan transporte de carga, fueron víctimas de la inseguridad, lo que ocasionó que las corporaciones policiales no tuvieran los recursos suficientes para generar labores de investigación y de esta forma combatir a la delincuencia”, abundó Rubén Almonte. “En la media nacional el robo a carga está casi al 40%, pero se estima que pudiera alcanzar hasta el 70% si se suma a un acumulado del 180%, el porcentaje es desastroso para las empresas, todo en el transcurso de apenas dos años”. 

“Hoy, por ejemplo, podamos sentarnos con los directores de empresas logísticas, de servicio y departamentales a entregar estadísticas de recuperación de unidades robadas al cierre de septiembre y subrayar que hay una incidencia a la baja con respecto al año anterior de casi el 40%. Sorprendentemente en 2017, con ayuda de la Dirección General de Combate al Robo de Vehículos y Transporte, Skyangel logró disminuir la siniestralidad de sus clientes en el Estado de México, hasta alcanzar el 38% a diferencia del año anterior”.

El directivo también menciona que en 2016 ocurrían de tres a cuatro asaltos por semana en Edomex. En temporada de alta siniestralidad alcanzó hasta 26 con la implementación del dispositivo Jammer. A comparación del año anterior se redujo a seis eventos perpetrados con este dispositivo, esto no indica que se haya erradicado por completo, lo que ha sucedido es que en coordinación con las autoridades se ha logrado que el Jammer no sea invencible, sino solo un factor de riesgo que se puede controlar y manejar. 

Todo esto se ha logrado a través de una respuesta tecnológica acompañado de una acción física por parte de las autoridades. 

“Existe un cambio positivo cuando tecnológicamente advertimos el ataque con un Jammer y en coordinación con la autoridad estatal, por otro lado viene una reacción inmediata, lo que hace que el delincuente se encuentre imposibilitado, o sea una medida disuasiva al saber que la autoridad se encuentra en camino”, afirmó Almonte. “También reconocemos la labor que han desempeñado las empresas transportistas que utilizan los servicios de rastreo satelital a través de sus operadores, ya que han brindado la confianza a la firma proveedora y a la corporación policiaca cuando  se encuentran ante algún siniestro, de tal forma que en el centro de monitoreo de Skyangel, su personal es el primero en recibir la alerta cuando se presenta riesgo, y a su vez se da aviso a las autoridades correspondientes”.

Un ataque a un transporte de carga se realiza en menos de cinco minutos, por lo tanto el proceso de reacción debe ser en un lapso menor, por ello los agentes de Custodia Virtual de Skyangel están capacitados para manejar la crisis tan rápido.

De acuerdo con las estadísticas de Skyangel, la temporada crítica para el traslado de mercancías inicia a mediados de  septiembre y concluye a finales de diciembre; mientras que la segunda etapa del robo empieza es en enero y finaliza abril. Los artículos que durante los últimos meses han sido robados con mayor incidencia son: alimentos envasados, bebidas alcohólicas y energizantes, electrónica, perfumería, materiales para construcción, textiles, calzado medicamentos, refacciones automotrices y neumáticos. 

Más de 220 clientes corporativos han confirmado la experiencia y, compromiso, por ello avalan la calidad de los servicios de Skyangel. La firma cuenta con amplio conocimiento e innovación tecnológica, por lo que empresas con presencia internacional en la industria naviera, farmacéutica, electrónica, automotriz, metalúrgica, cementera y alimenticia, entre otras, se han inclinado por sus soluciones de seguridad. 

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

Buen futuro para el sector aeroportuario

Buen futuro para el sector aeroportuario

Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

Liberando el valor de Internet of things en la cadena de suministro

Por Fernando Zambrana, Enterprise Sales at DELL EMC.

Un tercio de los alimentos del mundo se echa a perder, y la mayor parte de las pérdidas es resultado del deterioro de los alimentos en el proceso previo a su consumo. De hecho, en promedio, un alimento recorre 2,400 kilómetros de origen a destino.

Gran parte de las pérdidas se debe a la falta de refrigeración adecuada.  Ampliar y mejorar la eficiencia en la cadena de suministro permitirá extender el tiempo de almacenamiento y aumentar el abastecimiento de alimentos perecederos, como carne, frutas, vegetales y lácteos. Estos productos básicos son más difíciles de conservar que los granos o el arroz.

La cadena de suministro es una infraestructura sofisticada establecida con un nivel de compromiso corporativo avanzado para reducir el nivel de desperdicio. Además, forma parte de un panorama muy competitivo y con limitaciones de costo en términos operacionales. 

Para ofrecer productos de alta calidad por el valor adecuado, la capacidad de controlar el ambiente y el costo de entrega a ese ambiente es fundamental. El control de calidad depende de los parámetros adecuados de rendimiento, la capacidad de cumplimiento y la administración del riesgo de desperdicio de alimentos.

La cadena de suministro no solo representa una gran oportunidad para aplicar soluciones de IoT en las etapas de producción, almacenamiento, distribución y comercialización de los alimentos, sino que también permite combinar los datos de esos ambientes para aprovechar estratégicamente la IoT y ofrecer un importante valor comercial.

A continuación, enumero cinco pasos que se deben tener en cuenta para implementar la IoT en toda la cadena de suministro.

1. Evalúe las oportunidades de eficiencia en toda la cadena de frío, incluido lo siguiente:

– Procesamiento de alimentos: Capacidad de reconocer las diferencias de tolerancia en todo el proceso y destacar cualquier riesgo asociado con un problema de calidad con un lote, al mismo tiempo que se tienen en cuenta datos de control de calidad mediante la comparación con el cumplimiento para el cliente, la reubicación del lote, la modificación del ciclo de distribución y la participación de un ingeniero. 

– Camiones de distribución: El acceso a datos de temperatura en tiempo real, capacidad de duración, ubicaciones geográficas y datos de telemetría permite a las organizaciones contar con la metodología y la disponibilidad necesarias para tomar medidas automáticamente si algo sale mal. Las organizaciones pueden crear automáticamente una orden de trabajo para enviar a un ingeniero que resuelva cualquier problema, usar un vehículo alternativo para trasladar el contenido y compartir estos datos con el cliente final. 

– Almacenamiento en frío: El almacenamiento en frío es uno de los principales elementos que conforman el costo de la cadena de frío. Un sistema de datos integrado que equilibra la demanda de refrigeración en función de los volúmenes y del perfil de distribución del producto, junto con la capacidad de generación en el sitio y el análisis en tiempo real del mercado de tarificación energética, puede crear una gran oportunidad para la generación de ingresos y la reducción de gastos operacionales. 

– Sitio del minorista de alimentos: Acceso a datos de temperatura en tiempo real, datos de comercialización, cumplimiento y eficiencia, y estado de activos. El acceso a un sistema detallado de comercialización puede garantizar que el régimen de refrigeración se adecue al producto, lo que aumenta la calidad y reduce las quejas de los clientes, además de disminuir la demanda de refrigeración y ahorrar energía y millones de dólares.

2. Determinar los datos disponibles y evaluar la cantidad

El siguiente paso es determinar la cantidad de datos a los que tenemos acceso actualmente y establecer cuáles son las áreas en las que sería beneficioso y más rentable invertir en una infraestructura basada en sensores. Luego, la infraestructura existente y la nueva basada en sensores pueden integrarse bajo una única capa de integración de la IoT, lo que permitirá evaluar la profundidad de la capacidad interactiva, ya sea si solo adquiere datos o si cuenta con capacidad de lectura y escritura.

3. Evaluar qué datos desea agregar para determinar la arquitectura óptima

Luego, debemos evaluar el volumen de datos que se desea recopilar, si se trata de intervalos de un segundo de análisis de rendimiento incremental, más datos agregados o solo tipos de datos que administran excepciones. Esta información determinará la naturaleza de la arquitectura de las soluciones de IoT, desde la capacidad de procesamiento remoto o en el sitio, y la memoria que utiliza un gateway de IoT o, en algunas circunstancias, si los datos pueden migrarse a una instancia central o en la nube directamente.

4. Contextualizar la información en tiempo real que se obtiene de las máquinas

Usar el rendimiento en tiempo real de las máquinas e implementar reglas en todos esos datos ofrece umbrales para la administración de la severidad y la oportunidad de evaluar el riesgo. Esto les dará a los operadores de infraestructuras una mejor compresión del riesgo de los productos en tiempo real dentro del flujo del producto y la capacidad de tomar decisiones más rápido sobre cómo migrar esos riesgos y minimizar el impacto de la pérdida de alimentos y márgenes.

5. Automatizar la administración del flujo de trabajo cuando se produce un evento

También se pueden establecer políticas para garantizar que la capa de IoT pueda ejecutar acciones requeridas directamente con la máquina, pero que también informe a los sistemas centrales y genere informes con los resultados.

IoT presenta muchas posibilidades para beneficiar a la logística de la cadena de frío, y los pasos mencionados pueden acelerar la obtención de estos beneficios. 

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

Buen futuro para el sector aeroportuario

Buen futuro para el sector aeroportuario

Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

Inversiones en Disaster Recovery Plan la oportunidad de continuar

Por José Luis Zurita, director general de AK Consulting.

El pasado siete de septiembre, diez minutos antes de la medianoche, un terremoto en la costa de Chiapas fue registrado. Este fue el sismo más fuerte de la historia de nuestro país. Recientemente otro movimiento, ahora a menos de 100 kilómetros de la Ciudad de México, afectó a más de tres mil edificios habitacionales y de oficinas. Sin duda, las catástrofes son eventos impredecibles que ponen en riesgo la operación de nuestros negocios. 

La respuesta para ello son los Planes de Recuperación de Desastres (DRP, por sus siglas en inglés). Una herramienta esencial para tener continuidad en el negocio que cualquier empresa, sin importar su tamaño, debe tener. Con un DRP se puede contar con duplicados de información en una o varias locaciones, para responder a cualquier tipo de catástrofe.

Como ya mencioné, nuestro país es muy vulnerable a catástrofes tanto naturales como sociales. Estos riesgos no deben verse lejanos o con nula probabilidad de ocurrencia. En este sentido, tanto el gerente de tecnología como el de finanzas entenderán la pertinencia de implementar un plan de recuperación ante eventualidades.

Las pérdidas económicas de las empresas por catástrofes son grandes. Una encuesta de la Federación Nacional de Negocios Independientes (NFIB, por sus siglas en inglés) determinó que los desastres provocados por el ser humano afectan a diez de cada cien pequeños negocios; mientras que los desastres naturales impactan al 30 de cada cien. Un ejemplo son los cortes de energía, ya que ponen en riesgo toda la operación de negocio. A este respecto la Universidad de Texas, por medio de un estudio, reveló que sólo seis por ciento de las empresas que sufren pérdida de datos sobreviven, un 43 por ciento cierran operaciones y el 51 por ciento cerraron en los siguientes dos años. Puede consultar el estudio completo aquí.

De tal forma que, una vez contemplado el escenario negativo de no contar con un plan de recuperación de desastres, es pertinente establecer la metodología que nos permita integrar un DRP en la empresa.

Algunos riesgos identificados en diversos sites nos permiten anticiparnos a las eventualidades, como por ejemplo:

• En una avenida principal, son susceptibles a vandalismo o cortes de energía frecuentes.

• En la costa, son susceptibles a afectaciones por huracanes, tormentas eléctricas, incluso inundaciones.

• En una montaña o cerro, son susceptibles a deslaves.

Aunque los riesgos contemplados anteriormente son solo naturales, es importante mencionar que algunas locaciones están rodeadas por potenciales riesgos. Tales como: gasolinerías, tanques de gas, colonias de alto índice delictivo, entre muchos otros. El tener un plan de recuperación de desastres permite ejercer un análisis, implementar procesos y establecer procedimientos para conocer qué hacer en caso de pérdida del sitio primario.

Tal vez el contar con un DRP signifique una inversión perniciosa para los directores de finanzas, o incluso para los CEOs. Sin embargo, deben entender que dicho plan inhibe gastos mayores cuando una eventualidad ocurre. De tal forma que la siguiente tabla puede brindar un ejemplo tangible:

 

En la tabla observamos como un valor en dólares tiene repercusiones económicas para las empresas que no cuentan con un respaldo que habilite la continuidad operativa del negocio. Vale la pena destacar que cualquier cifra por debajo del tiempo promedio de respuesta pondría en riesgo la estabilidad financiera y la supervivencia del negocio.

Por ello existen diversos procesos para mantener la continuidad en las empresas. Uno de ellos es la posibilidad de transportar la información. Otro ejemplo son los servicios de réplica de datos, o de réplica de almacenamiento. De tal manera que se incrementa la complejidad de los sistemas y también el nivel de confiabilidad en el servicio.

Si la decisión de implementar un DRP en la empresa ya fue tomada, haría falta establecer la metodología. Para ello, se deben considerar dos aspectos relevantes: el RPO (Punto Objetivo de Recuperación), y el RTO (Tiempo Objetivo de Recuperación); al definir cada uno de estos elementos se puede dar inicio a la creación de un plan de recuperación para desastres. Para poner un ejemplo, si se pierde hoy a mediodía el sistema principal, entonces las categorías de DRP permiten:

• El RPO señala el punto donde se queda consistente la información, es decir al mediodía, que fue cuando inició el percance.  

• El RTO señala que en un máximo de ocho horas se debe levantar la información en un sitio alterno.

De tal manera que al establecer dichos puntos podemos comenzar a diseñar un DRP. No sin antes responder a las preguntas:

1. ¿Con qué infraestructura se cuenta?

2. ¿Qué infraestructura es básica para continuar con tus procesos?

3. Si el RTO es muy largo, ¿se cuenta con la infraestructura y locación para habilitar el respaldo?

4. ¿Se cuenta con la estrategia que cumpla como réplica de la información?

Una vez respondidas estas preguntas podemos continuar en la creación de un sistema DRP para nuestra empresa. A pesar de su elevado costo, el DRP previene que los daños se vuelvan más caros. Este sistema permite la continua operación del negocio, respondiendo oportunamente cualquier eventualidad.

En nuestra siguiente entrega desarrollaremos el aspecto técnico del Plan de Recuperación de Desastres.

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

Buen futuro para el sector aeroportuario

Buen futuro para el sector aeroportuario

Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

Control de combustibles para la aviación con laboratorio móvil de ASA

El Fondo Sectorial de Investigación para el desarrollo aeroportuario y de la navegación aérea, integrado por Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt), desarrollaron, a través del Centro de Ingeniería y Desarrollo Industrial (Cidesi), un prototipo de laboratorio móvil para el control de calidad de los combustibles de aviación, para atender las condiciones de seguridad en toda la red aeroportuaria y garantizar un servicio seguro y de calidad.

Este prototipo es el primer laboratorio móvil a nivel nacional que cuenta con pruebas acreditables, debido a que los equipos utilizados cuentan con un método normalizado y reconocido por la Norma Oficial Mexicana NOM-016-CRE2016, Especificaciones de calidad de los petrolíferos y por estándares internacionales, como ASTM D1655 Standard Specification for Aviation Turbine Fuels y DEF STAN 91-91 Turbine Fuel, Aviation Kerosine Type, Jet A-1, NATO, Code: F-35. JSD: AVTUR.

ASA, como un Organismo consolidado, cuya infraestructura y personal ofrecen y promueven servicios operativos, administrativos y técnicos de suministro de combustibles de aviación en la red aeroportuaria del país, ha desarrollado este prototipo con la finalidad de expandir las capacidades actuales del Laboratorio de Calidad especializado en combustibles de aviación, que se encuentra en la Ciudad de México, el cual cuenta con la acreditación bajo la norma NMX-EC-17025-IMNC:2006 de Laboratorio de ensayo.

El laboratorio móvil atenderá la ejecución de pruebas que forman parte de la verificación y recertificación del combustible de aviación, es decir, las requeridas para asegurar que el combustible se encuentra dentro de especificaciones y apto para uso aeronáutico.

Estas pruebas se realizarán de una manera metódica y sistematizada, a fin de facilitar la integración de resultados, así como la trazabilidad de los análisis para atender requerimientos de autoridades y clientes.

Las siete pruebas que puede realizar son consideradas las de mayor relevancia e importancia durante el aseguramiento de calidad de la turbosina: Estabilidad a la oxidación térmica, temperatura de congelación, conteo de partículas contaminantes, destilación, densidad, temperatura de inflamación y calificación por microseparómetro.

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

Buen futuro para el sector aeroportuario

Buen futuro para el sector aeroportuario

Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

Contribuciones de la tecnología a la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible

 

Concertar una nueva política pública de innovación que detone el desarrollo sostenible en el estado de Guanajuato y que sea un precedente en el resto de los estados de la república, es la premisa principal del Foro Internacional de Alto Nivel: Innovación para el Desarrollo Sostenible, que se celebrará del 11 al 15 de septiembre de 2017 en el Centro de Convenciones del estado.

La información, provista por la Agencia Informativa Conacyt, señala que el evento es una iniciativa del gobierno de Guanajuato, la Secretaría de Innovación, Ciencia y Educación Superior del Estado (SICES) y la Oficina en México de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco), pero también cuenta con el apoyo y la participación de los tres niveles de gobierno, los tres poderes de la Unión y el sector empresarial, así como universidades, centros de investigación e instituciones de educación superior.

Será una semana de trabajo multilateral y de alto nivel científico y técnico que se va a desarrollar en el marco del Año de la Innovación (decretado en enero de 2017) en el estado.

 “Desde hace más de un año, el gobierno de Guanajuato, la SICES y la Unesco firmamos un convenio con el interés de poder pensar internacionalmente cómo la innovación puede ser una política transversal en todas las políticas públicas de un gobierno subnacional, como es el caso de los estados mexicanos, donde hay una conformación federal, es decir, es mirar en la Agenda para el Desarrollo Sostenible cómo poder actuar sobre los planos específicos de desarrollo de un estado”, dijo Nuria Sanz, directora y representante de la Oficina de la Unesco en México.

Entrevista para la Agencia Informativa Conacyt, expresó que Guanajuato cuenta con una secretaría que es única en su conformación. “Se trata de una secretaría especializada en educación superior que piensa en las tecnologías de innovación en el mundo científico, tanto de la ciencia básica como de la ciencia aplicada, con esas características comenzamos a definir cómo la política pública en ciencia, en la administración pública, en la agroindustria, en la educación y en la formación para el desarrollo tecnológico podían juntarse en beneficio de desarrollar o de incentivar y dar más velocidad a ese plan de trabajo en el estado en materia de innovación”.

En el foro se discutirán las principales oportunidades y los desafíos (a nivel individual, organizacional, de políticas públicas) para maximizar la contribución de la ciencia, la innovación y la tecnología en el marco de los 17 objetivos de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible.

El Foro Internacional de Alto Nivel: Innovación para el Desarrollo Sostenible estará dividido en 11 módulos de trabajo con cuatro o cinco expertos en cada uno. En el tercer día del evento, los participantes formarán cinco grupos de trabajo para redactar el documento final que incluya las conclusiones, recomendaciones y el plan de acción resultado del foro.

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

Buen futuro para el sector aeroportuario

Buen futuro para el sector aeroportuario

Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

En torno a ambiente, sociedad y economía, las preguntas hacia los biocombustibles

“Un proyecto, proceso o empresa se puede considerar a sí misma sostenible o sustentable cuando demuestra que es económicamente factible, así como ambiental y socialmente responsable”, indicó Julio Sacramento Rivero, profesor investigador de la Facultad de Ingeniería Química de la Universidad Autónoma de Yucatán (FIQ Uady). “La sustentabilidad o sostenibilidad puede entenderse a partir de tres pilares fundamentales: el ambiental, el social y el económico”.

En informe de la Agencia Informativa Conacyt, el investigador señala que “el paradigma económico anterior buscaba producir la mayor cantidad al menor costo posible, sin pensar en el agotamiento de los recursos naturales o en el futuro de las siguientes generaciones. El concepto de sustentabilidad cambia un poco el paradigma. Es un concepto multidisciplinario que abarca muchos factores, pero la idea principal es realizar acciones productivas y rentables sin agotar los recursos”.

Generalmente, en las propuestas de desarrollo de nuevos sistemas de producción se evalúa de manera predominante el impacto económico a partir de la relación costo-beneficio de los productos obtenidos.

“Si vamos a proponer hacer bioetanol de residuos agroindustriales, deberemos costear el valor de una planta y de la producción y evaluar si es competitivo con el biocombustible que va a reemplazar, que en este caso sería gasolina”, indicó Sacramento Rivero.

Análisis de ciclo de vida: Además de los pilares económico, social y ambiental, la sustentabilidad está integrada por diferentes dimensiones que incluyen aspectos culturales, institucionales, históricos, etcétera, y para estudiar cada dimensión existe un gran número de opciones. Entre estas, los investigadores de la Facultad de Química de la Uady desarrollan la metodología de análisis de ciclo de vida.

“El análisis del ciclo de vida es un análisis ambiental que consiste en caracterizar la cadena completa de suministro de energía o ruta tecnológica. No nos vamos a la planta donde se produce el biocombustible y medimos sus emisiones, como se hacía en 1980, sino que analizamos todos los pasos que tienen que suceder desde que se genera un aceite comestible o un aceite exclusivo para hacer biodiesel, hasta que se utiliza en los automóviles”, expresó Sacramento Rivero.

El estudio de la cadena de suministro de energía incluye el registro de emisiones de gases tóxicos y los impactos que pueden tener a lo largo del tiempo y su distribución en el espacio. “Si importamos aceite de Argentina, las emisiones empiezan a generarse ahí y terminan en México cuando se quema el combustible. Eso es, a grandes rasgos, un análisis de ciclo de vida y es como medimos el aspecto ambiental”, indicó.

Análisis social, atención al contexto: De acuerdo con Sacramento Rivero, para evaluar el aspecto social de un determinado proyecto existen más oportunidades para innovar debido a que depende, en gran medida, del contexto en el que se realice. “Los impactos sociales de una empresa transnacional que se sitúa en Yucatán van a ser diferentes que los impactos de una empresa pequeña de un inversionista local, tanto positivos como negativos, ambas pueden resultar terriblemente mal o excelente”, apuntó.

Como parte de sus actividades en el Clúster de Biocombustibles Sólidos (BCS) del Centro Mexicano de Innovación en Bioenergía (Ceme-Bio) —financiado por el Fondo de Sustentabilidad Energética de la Secretaría de Energía (Sener) y el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt)—, los investigadores desarrollan nuevas metodologías e indicadores para medir el impacto de la producción de biocombustibles en México, incluyendo aquellos que ya se han monitoreado previamente por diversas instituciones, como el ingreso de las personas, el número de trabajos y la calidad de vida.

“Una parte importante que está considerando la Secretaría de Energía es la percepción tanto del productor de biocombustibles como de la zona que podría ser afectada. Lo que se quiere es que el productor promueva el desarrollo local a través de la educación, la creación de empleos e incentivos para que la gente cree sus propias empresas que ayuden a la generación de biocombustibles, entre otros”, indicó Freddy Navarro, profesor investigador de la FIQ de la Uady.

De acuerdo con Navarro, también se busca fomentar el respeto de los usos y costumbres de los habitantes para evitar generar un choque entre estos y los empresarios o dirigentes de proyectos de producción de energía. Sin embargo, esto puede resultar difícil porque aun dentro de las comunidades puede haber puntos de vista contrarios ante el desarrollo de proyectos productivos.

“Algo que llama la atención es que muchas veces los empresarios prefieren ir directamente con la comunidad y crear grupos focales con líderes locales antes que ir con las alcaldías o los medios gubernamentales”, comentó.

Junto con el doctor Julio Sacramento, el investigador trabaja en el desarrollo de una metodología que permita cuantificar la sostenibilidad a partir del aprovechamiento de una determinada materia prima con el objetivo de facilitar la comparación entre varios procesos.

“La materia prima para generar biocombustible es biomasa, pero la biomasa es una materia prima muy versátil. Dependiendo de cómo la quieras aprovechar puedes obtener varios productos, ya sea biodiesel o bioturbosina a partir del aceite, etanol a partir del material lignocelulósico”, comentó.

 

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

Buen futuro para el sector aeroportuario

Buen futuro para el sector aeroportuario

Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

EcoStruxure es una apuesta tecnológica por la eficiencia energética

“EcoStruxure es nuestra respuesta tecnológica frente al cambio climático y ofrece ser el mediador entre ambos fenómenos para encontrar un equilibrio y obtener así lo mejor de megatendencias como urbanización, industrialización y digitalización”, indicó Felipe Rivera, vicepresidente de Procesos de Automatización de Schneider Electric México durante la presentación de esta plataforma tecnológica. “Estas tendencias son indispensables en el mundo conectado de hoy pero también lo llevarán a consumir 50% más de energía en 2050”.

“Si bien que la demanda de electricidad crezca dos veces más rápido que en la actualidad es una buena noticia para Schneider Electric, sabemos que todos enfrentamos el cambio climático y para resolver el estancamiento de la energía, lo que tenemos que hacer es ser tres veces más eficientes; eso incluye a los edificios (que actualmente solo lo son al 18%) y a la misma industria (que solo lo es en alrededor de 50%); en pocas palabras: El potencial de eficiencia energética es enorme”.

Aprovechando avances del llamado Internet de las Cosas (IoT), como la movilidad y los sensores para satisfacer la demanda de una energía más sostenible y conectada, la firma francesa Schneider Electric diseñó una plataforma tecnológica que responde directamente al creciente consumo mundial de energía y su consecuente impacto en el cambio climático.

Aunado a ello, la compañía ubica al Internet de las Cosas como clave en el panorama al ser el conector de las máquinas a las personas, de las máquinas a las máquinas y de dispositivos a dispositivos, sobre todo considerando que (de acuerdo con Cisco) en 2020 habrá 30 mil millones de cosas conectadas en el mundo.

 Así y con la misión en mente de hacer la vida segura, confiable, eficiente, sostenible y conectada, la plataforma EcoStruxure funciona bajo los principios de que los avances en la eficiencia energética serán impulsados principalmente por la convergencia de dos tipos de tecnologías: operacional y de la Información. Y detrás de esa convergencia se encuentra precisamente la aceleración del Internet de las Cosas, en particular en el mundo industrial.

EcoStruxure se enfoca en cinco mercados clave: building, plant and machine, grid, IT y power, donde el hilo conductor de las capacidades tecnológicas gira alrededor de cómo traducir datos en inteligencia accionable y mejores decisiones de negocio. Está integrada por tres niveles de innovación: productos conectados, control local y aplicaciones y analítica y servicios; cada uno de ellos con ciberseguridad integrada, para garantizar la tranquilidad en el panorama digital. Hasta el día de hoy 450 mil sistemas de EcoStruxure han sido desplegados a nivel mundial:

  • 20 de las más grandes compañías de Oil & Gas;
  • 11 de las marcas líderes en la industria de alimentos y bebidas;
  • 10 de las compañías más importantes de la industria de servicios;
  • Más de 100 plantas de tratamiento de aguas y aguas residuales;
  • 9 de las 10 más grandes compañías del sector minero y metalúrgico;
  • 1 de cada 3 edificios usa nuestra tecnología;
  • 3 de las 4 más grandes proveedoras de servicios en la nube a gran escala;
  • 8 de 10 de los más grandes líderes de manufactura y empaque;

 Las 3D del nuevo mundo energético (Digitalización + Decarbonización + Descentralización) son el ADN que rige la propuesta tecnológica con la que Schneider Electric contribuye a resolver el dilema energético del mundo.

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

Buen futuro para el sector aeroportuario

Buen futuro para el sector aeroportuario

Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final