El mundo logístico se prepara para el impacto del Brexit

Mientras los políticos continúan intentando encontrar una evasiva a la crisis del Brexit, la fecha de salida se acerca inexorablemente. Ahora depende de las empresas planificar y prepararse sistemáticamente para cualquier eventualidad. Un tema importante: aduanas.

En Dover, Inglaterra. Podría ser una noche de viernes como cualquier otra. O podría marcar un hito profundo en la historia del puerto. Como una máquina bien aceitada, el puerto más importante del Reino Unido recibe actualmente hasta 10,000 camiones por día desde Calais y Dunkirk y los envía a destinos en todo el país. En el caso de concretarse el Brexit, esta máquina podría detenerse bruscamente durante la noche.

Esto se debe a que tendría que haber controles fronterizos para todos los camiones que llegan, y serían los puertos de Dover y Calais, así como el Eurotunnel, a través del cual pasan 1.6 millones de camiones cada año, lo que se vería más afectado. Las conexiones alternativas a este cuello de botella son virtualmente inexistentes. Parece que no hay forma de evitar los atascos de tráfico y las esperas masivas.

Tiempo de actuar

El mundo de los negocios está observando con gran expectación para ver qué pasará con el acuerdo de salida negociado desde hace mucho tiempo entre el Reino Unido y la Unión Europea. ¿Cuál de las demandas emitidas por la Cámara de los Comunes del Reino Unido todavía se puede cumplir en tan poco tiempo? ¿Y habrá suficiente apoyo en ambos lados para alterar el acuerdo?

La situación parece más complicada que nunca, pero “esperar y ver” ya no es una opción viable. “Recomendamos que nuestros clientes se preparen para un Brexit potencialmente difícil”, dice Wolfgang Reinel, Director General de Logística Europea del Norte de Europa Central en Dachser. Si el Reino Unido abandona la UE el 29 de marzo sin un acuerdo, no habrá tiempo de espera por los controles fronterizos. Por lo tanto, las empresas que envían y reciben envíos desde el Reino Unido deben observar de cerca sus cadenas logísticas y asegurarse de que tengan una visión general del desarrollo de volúmenes. Deben consolidar los envíos donde sea posible y verificar la acumulación de existencias de seguridad para superar los posibles períodos de espera.

Prepárese para el despacho de aduanas

Si hubiera un Brexit difícil, los retrasos al cruzar la frontera serían el primer desafío importante; el otro sería enfrentar los nuevos obstáculos burocráticos para el transporte de mercancías en el Reino Unido. Un Brexit difícil significaría, por defecto, los procedimientos aduaneros de acuerdo con las regulaciones de la Organización Mundial de Comercio. En particular, los remitentes que aún no tienen experiencia en importaciones / exportaciones con países no
pertenecientes a la UE deben prepararse pronto para asegurarse de que sus productos estén listos para cruzar la frontera después de finales de marzo. Sin los documentos necesarios, los retrasos solo aumentarán.

Esto se debe a que los planes actuales tienen a Dover y Calais insistiendo en el registro de aduanas previo para que los cruces fronterizos sean lo más transparente posible.

En Calais, una opción para exportar productos de la UE al Reino Unido sería vincular el procedimiento de exportación o el proceso de envío preestablecidos a la placa de matrícula del camión de transporte y, si es posible, asignar un Número de referencia de movimiento colectivo (MRN). Tan pronto como el vehículo esté en la terminal y aborde el ferry o ingrese al Eurotunnel, se aprobará su salida una vez que llegue al otro lado del canal, en un proceso en gran medida automatizado. Los controles en la terminal de aduanas ya no serían necesarios, excepto para verificaciones al azar. Un sistema similar sería posible para las importaciones. Incluso el Reino Unido planea limitar los controles en los puertos de entrada y el Eurotunnel limitará los controles al azar. Esto también implicaría la provisión de un registro de aduanas previamente emitido para evitar largas esperas en los puertos de entrada.

“Dachser puede brindar a sus clientes asistencia de muchas maneras cuando se trata de aduanas. Dicho esto, aquí dependemos de una estrecha cooperación”, explica Vinzenz Hingerl, Jefe de Departamento de Aduanas de Dachser. La condición básica para el registro de aduanas, tanto en el Reino Unido como en la UE, son los números EORI (Registro e Identificación de Operadores Económicos), así como las clasificaciones correctas de productos para las mercancías que se transportan. A estos se unen documentos comerciales relacionados con la aduana o facturas comerciales. “Todos estos pueden prepararse con mucha antelación”, continúa Hingerl. “También es importante acordar con los socios comerciales los Incoterms que se aplicarán en el futuro. Esto ayudará a evitar retrasos en el procesamiento antes de tiempo.”

Los Incoterms definen quiénes se encargan del despacho de aduanas y quién asume los costos de envío y de importación. Además, ya se han publicado detalles sobre la Tarifa de Comercio del Reino Unido que entraría en vigor después de un Brexit.

Esto permite el cálculo de los futuros derechos de aduana en el período previo al plazo. Los contactos en las sucursales de Dachser brindan apoyo en materia de aduanas con listas de verificación y consultas individuales para que todos podamos actuar con la máxima eficiencia en caso de que el peor escenario se haga realidad. Los clientes con transportes que van y vienen del Reino Unido deben ponerse en contacto ahora. En la actualidad, los envíos hacia y desde Irlanda generalmente se transportan a través del Reino Unido, por lo que también recomendamos que se ponga en contacto con un ejecutivo Dachser.

Una red para todas las eventualidades.

En los últimos meses, Dachser ha realizado preparativos intensivos sobre la resolución de que el Reino Unido abandone la UE. Cuando se trata del despacho de aduanas, los clientes pueden aprovechar la experiencia y los recursos de la red de su proveedor de logística. Al mismo tiempo, Dachser está invirtiendo en personal, capacitación y ajustes a su infraestructura de IT. Otras medidas diseñadas para amortiguar las posibles consecuencias de un Brexit duro abordan la planificación del transporte, así como terminales y áreas de almacenamiento adicionales.

“La incertidumbre es parte integral del negocio de la logística”, dice Reinel. “Brexit es un desafío y Dachser está listo para enfrentarlo. El Reino Unido es y seguirá siendo una parte importante de la red europea de Dachser. Estamos registrando un crecimiento continuo allí y, a pesar de las interrupciones que el Brexit podría causar, esperamos que esta tendencia positiva continúe para nuestra organización nacional del Reino Unido “.

El 81% de las PyMEs afirman que la digitalización aumenta la productividad

  • Una nueva investigación de TomTom Telematics destaca que, no obstante, muchas aún dependen de procesos manuales en sus procesos.
  • El estudio también revela el gran número de PYMES frustradas por la ineficiencia del flujo
    de trabajo y que recurren a la automatización para mejorar la productividad, la comunicación y los costos operativos.

El 81% de los tomadores de decisiones que trabajan en PyMEs (pequeñas y medianas empresas) que utilizan vehículos, creen que podrían realizar más tareas si pudieran digitalizar más su flujo de trabajo, según un nuevo estudio de TomTom Telematics. Sin embargo, cuando se les preguntó cómo manejan las tareas cotidianas como la gestión de viáticos o gastos, las actualizaciones de clientes, cotizaciones y la facturación, la mayoría reveló que lo seguían haciendo de forma manual.

En otra parte del estudio, el 59% de los encuestados estuvieron de acuerdo en que informar sobre los horarios de trabajo requería demasiado tiempo. También hubo un consenso general en que la gestión de combustible y vehículos era un área de preocupación, con un 66% que dijo que podía hacer más para reducir los costos de combustible y un 55% que los costos de sus vehículos eran más altos de lo necesario.

“Hablamos con más de mil empresas en varios países”, afirma Manuel de la Torre, Director General de TomTom Telematics México. “Dos aspectos se repetían una y otra vez. En primer lugar, las PYME se sienten frustradas por tener que seguir llevando tareas esenciales de forma manual por su el alto costo, tiempo invertido y la posibilidad de que se produzcan errores. Y dos, los gerentes quieren soluciones digitales para encargarse de estas tareas”.

Los encuestados también expresaron su frustración con respecto a la comunicación interna y la gestión del equipo. El 51% dijo que la incapacidad de sus equipos en campo para seguir y cumplir el horario asignado tiene un impacto negativo en su negocio y el 53% indicó que no están seguros de que sus conductores estén manejando de forma segura en carretera. Mientras que el 55% estuvo de acuerdo en que tienen un problema de falta de comunicación con su equipo en campo.

“Esta es otra área en la que los tomadores de decisiones están utilizando la automatización para reducir las ineficiencias”, dice Manuel de la Torre. “El 23% de los encuestados, automatizan completamente la asignación de trabajos al miembro del equipo mejor posicionado, mientras que el 41% sigue teniendo algún tipo de intervención manual”

“En TomTom Telematics hemos invertido mucho en el éxito de las PYMES que utilizan autos y camionetas como parte de su negocio y queremos brindarles el mayor apoyo posible para que implementen procesos digitales de primer nivel para que mejoren sus flujos de trabajo y productividad. Nuestro último eBook, Digitalizar el flujo de trabajo, ofrece una visión basada en esta investigación exclusiva para mostrar a las PyMEs cómo otros en su industria se están acercando a la digitalización y la automatización”

El informe completo está disponible de forma gratuita en el sitio web de TomTom Telematics:
https://telematics.tomtom.com/es_mx/webfleet/landingpages/workflow-management/free-ebook/

Imprescindible llevar adecuada contabilización de horas extra

  • Horas completas y fracciones de hora adicionales que los empleados laboran después de las jornadas establecidas, deben considerarse para ajustar la remuneración, conforme a la legislación laboral y al tiempo efectivamente trabajado.

La Ley Federal del Trabajo (LFT) define la jornada laboral como el periodo en el que el trabajador se encuentra a disposición del patrón o empleador para prestar su servicio. Los periodos de tiempo dentro los que los colaboradores brindan dichos servicios en México, son principalmente: la jornada diurna, equivalente a 8 horas diarias y 48 horas a la semana; la jornada nocturna, de 7 horas por día y 42 horas semanales y la jornada mixta (diurna y nocturna), que suma 7.5 horas al día y 45 horas por semana.

Cuando por cuestiones de carga de proyectos, se prolonga la estancia en el trabajo, no se deben rebasar las tres horas diarias y este tipo de sucesos no deben ocurrir más de tres veces a la semana. Estos lapsos están previstos en el Ar. 123-A-XI de la Constitución Mexicana y en los Artículos 58 al 68 de la Ley Federal del Trabajo. Las primeras 9 horas extra deben pagarse doble y si se presentan más de 9 horas, se deben de pagar el triple.

Bajo este contexto Cucorent, empresa de soluciones tecnológicas de control de acceso y de asistencia de recurso humanos, propone que el conteo y cómputo adecuado de las horas extras y la distribución de tiempos entre los equipos sea una tendencia en aumento entre las organizaciones, puesto que permite ajustar la remuneración de los empleados a la legislación laboral y al tiempo realmente trabajado, lo que redundará en un aumento de su productividad.

“La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) anualmente reporta las horas promedio de trabajo en un estudio, los resultados más recientes, publicados a finales de 2018, señalaron que la fuerza laboral mexicana trabaja más horas que en otros países miembro. No obstante, estamos por debajo la media de dólares generados por trabajador (54.8 dólares por hora y mil 726 horas anuales por empleado), al generar en promedio, 21.6 dólares por hora y en cambio, trabajar 2 mil 148 horas anuales. Es por esto que las tecnologías para el control de llegada, partida y horas laboradas, debe ser un aliado en todas las organizaciones, pues se ha perdido de vista el foco y el para qué de esos tiempos extra”, puntualizó el CEO de Cucorent, Jorge Hernández.

Aunado a lo anterior, “las fracciones extra de minutos que los empleados continúan laborando después de las jornadas establecidas, no son contabilizadas”, apuntó Hernández, y aunque la Suprema Corte Justicia de la Nación (SCJN) propuso a mediados del año pasado, la contabilización de esos minutos para reunir horas y, por ende, remuneración para los empleados; no se ha concretado algo al respecto.

Antes y después de que este tema pueda ser aprobado a nivel legislativo, la importancia de los sistemas para llevar el control de esos tiempos, se vuelve crucial, pues se ayudaría al área de recursos humanos, dirección y administración a tomar mejores decisiones: “El pago de las horas extra podrían ser un complemento al pago regular de los colaboradores, pero antes es necesario hacer una revisión de los procesos productivos para analizar si dichas horas extra son realmente eficientes”, finalizó Jorge Hernández.

Acerca de Cucorent:
Cucorent, empresa española con más de 25 años de experiencia y más de mil clientes activos en el mercado de soluciones tecnológicas de control de acceso y de asistencia enfocadas a la gestión de los Recursos Humanos de las PyMEs, que generan una mayor información y control sobre la actividad de los empleados, facilitan la generación de nóminas y aumentan la seguridad. Para más información, visite: www.cucorent.com.mx

AGILIDAD DE LA CADENA DE SUMINISTRO: CUANDO EL DISEÑO CUMPLE CON LA PLANIFICACIÓN

Mientras que la planificación y ejecución se mencionan como dos de los pilares de la gestión de la cadena de suministro, el tercer pilar, el diseño, a menudo se considera como algo que se hace una sola vez al año. Pero, el clima de negocios evoluciona rápidamente como resultado del crecimiento del consumismo, del nacionalismo económico, la complejidad de los canales de venta y de los «números de referencia» conocidos como SKU’s, los precios dinámicos y las promociones, sin contar los desafíos geográficos, políticos o económicos, que requieren que las empresas actúen de manera ágil y veloz.

Los cambios necesarios en los procesos de negocios de la mayoría de las compañías, se ven obstaculizados por la rigidez de las cadenas de suministro, así como por las limitaciones de la tecnología. No obstante, en el pasado reciente, algunas empresas están entrelazando los principios de diseño con la planificación y ejecución, lo que permite al diseño ser parte del tejido operativo y establecerse como una disciplina que empieza a ganar protagonismo.

Por otra parte, gracias al progreso geométrico en capacidad y la potencia computacional de la nube y la velocidad impulsada por «in-memory technology», la planificación casi en tiempo real a través de toda la cadena de suministro, es ahora una realidad, que rompe la incapacidad para trabajar eficientemente entre las áreas y ayuda a las organizaciones a realizar negocios a una rapidez sin precedentes.

Sin embargo, una de las limitaciones de estos sistemas de planificación es no cuestionar los supuestos fundamentales en torno al diseño de la cadena de suministro. Simplemente aceptan estas suposiciones como si estuvieran escritas en piedra. Debido a esto y a medida que aumenta la velocidad de planificación, las ganancias en agilidad pueden no ser proporcionales, mientras que la calidad del plan se degrada con el tiempo, además de que, si no se prueban, se vuelven obsoletos e irrelevantes.

La velocidad sin agilidad puede ser bastante perjudicial, ya que limita la capacidad de corregir el rumbo y hace que los errores se propaguen más rápido; pero esto cambia cuando el diseño cumple con la planificación, lo que permite desbloquear la velocidad y la agilidad.

La decisión que agilizará el supply chain

El diseño de la cadena de suministro admite dos tipos de decisiones; la primera es de tipo estructural, es decir, dónde ubicar un nuevo centro de distribución o una nueva fábrica, mientras que la segunda se relaciona con el flujo y las políticas corporativas, en donde los flujos físicos de inventario y activos, el mapeo de origen y destino, la selección del modo de transporte y las políticas relacionadas con el abastecimiento, producción, inventarios y distribución, pueden ser un juego justo para la evaluación y el cambio.

Incluso algunos de los pensadores más avanzados en sistemas de administración de cadena de suministro asocian el diseño con el primer tipo de decisiones, es decir, las estructurales, al hacer el supuesto implícito de que los asuntos relacionados con el flujo y las políticas están en el ámbito de la planeación. Sin embargo, tal pensamiento simplista es un error, por lo que surge la necesidad de incorporar y entrelazar los principios de diseño en la planificación.

Las decisiones estructurales se asocian a un gran desembolso de capital y, por lo tanto, pueden ser menos frecuentes. No obstante, en el contexto de la uberización, conocido como plataformas de economía colaborativa, del almacenamiento y del transporte, las organizaciones pueden flexibilizar el número de nodos en la red de abastecimiento de forma más dinámica, colapsándolos o expandiéndolos según la demanda. Esto convierte los costos fijos de capital (asociados con las estructuras) en costos operativos variables.

Piense en los picos de demanda, como vacaciones o regreso a clases, que experimentan las empresas de bienes de consumo, ya que requieren un inventario previo a la construcción y colocación de mercancías en instalaciones arrendadas. Ante este escenario, los patrones de demanda son cada vez más dinámicos.

Existen casos interesantes en donde la tecnología de diseño de la cadena de suministro y los algoritmos asociados se utilizan para aumentar la producción semanal, así como la planificación de la capacidad del almacén, lo que hace que los principios de diseño formen parte del tejido operativo del ciclo de diseño y ejecución de una empresa.

Por otra parte, existen organizaciones que solo planifican y ejecutan según las políticas de la cadena de suministro y suposiciones que nunca se actualizan. Estas empresas pueden beneficiarse enormemente de adoptar estas prácticas emergentes y detectar futuras bajas y/o aumentos en la demanda.

En un mundo cada vez más impredecible, el diseño ya no puede ser un ejercicio único y al principio de la estrategia, ya que se tiene que trabajar al mismo ritmo que la planificación y de una manera más dinámica para impulsar la agilidad de la cadena de suministro.

En conclusión, la planificación intenta jugar la mejor mano posible con las cartas que se reparten, mientras que el diseño puede reorganizar la partida al seleccionar las mejores cartas para jugar fuera de la baraja. ¡Ser el repartidor y el jugador al mismo tiempo puede ser una maravillosa estrategia para ganar! Este es el poder que se puede desatar cuando el diseño cumple con la planificación.

Acerca de LLamasoft
El Software de Diseño de Cadena de Suministro de LLamasoft ayuda a las organizaciones a nivel mundial a diseñar y mejorar sus operaciones de cadena de suministro. Las soluciones de LLamasoft les permite a las compañías a través de amplio rango de industrias modelar, optimizar y simular su red de cadena de suministro, llevando a grandes mejoras en costo, servicio, sostenibilidad y mitigación de riesgo. Con sus oficinas principales ubicadas en Ann Arbor, Michigan, Estados Unidos, LLamasoft es líder en excelencia e innovación de cadena de suministro, con tecnología de avanzada enfocada en la mejora continua de las cadenas de suministros corporativas de las organizaciones más grandes a nivel mundial.
Para más información visite: http://llamasoft.com/es

El impacto del e-Commerce en la cadena de suministro en México

Es indiscutible el crecimiento del comercio electrónico en México, así lo demuestra el estudio de Comercio Electrónico en México 2017, realizado por la Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO), el cual revela que mientras en 2009 la estimación del valor de mercado de este sector era de 24.5 mil millones de pesos, en 2016 el valor incrementó a 329 mil millones de pesos, un crecimiento de más de 1200% en solo 7 años.

La accesibilidad a internet, a los dispositivos móviles, a métodos de pago off-line, así como campañas especializadas – Hot Sale, Buen Fin y Hot Monday – son algunos de los factores que permitieron al sector alcanzar estos crecimientos; tan solo en 2016 el valor del mercado incrementó un 28% respecto al año anterior según la AMVO, por lo tanto, se prevé que el comercio electrónico siga creciendo a ritmo de dos dígitos en los próximos años.

Ante este panorama, hay empresas en México que han decidido entrar de lleno a competir en el sector, tanto empresas enfocadas exclusivamente a la venta a través de internet como empresas tradicionales con tiendas físicas; en los últimos años estas empresas han trabajado e invertido en el desarrollo de sistemas, optimización de redes de distribución e implementación de centros de distribución especializados para su operación de e-commerce.

Sin embargo, ¿qué ocurre cuando una empresa desea incursionar por primera vez en este sector?, ¿cómo debe preparar su cadena ante este reto?

En esta situación, se recomienda iniciar realizando un diagnóstico de su cadena de suministro, evaluar aspectos clave como infraestructura, Organización, Procesos, Operaciones, entre otros; así, podrán identificar el nivel de madurez en que se encuentran y trazar desde ahí la estrategia que les permita alcanzar la madurez adecuada para implementar este tipo de operación.

Así mismo, es necesario trabajar en los requerimientos más operativos, en este sentido, a muchas empresas les suelen surgir dudas referentes al impacto en su cadena, algunas de estas dudas se ejemplifican en las siguientes preguntas:

  • Sistemas:

o        ¿Cómo se ven afectados el ERP, WMS, TMS, etc.?

o        ¿Cómo mantener actualizado en línea el catálogo y el inventario?

  • Distribución:

o        ¿Se requiere una distribución tercerizada o propia?

o        ¿Es necesario un nuevo SLA?

o        ¿Cómo cumplir con las entregas el mismo día o al día siguiente?

  • Infraestructura:

o        ¿Es necesario un alto nivel de automatización?

o        ¿Se requiere un centro de distribución especializado?

o        ¿Son necesarias las tiendas físicas?

Estas son solo algunas de las preguntas que vienen a la mente, a la hora de considerar la implementación de una operación de comercio electrónico por primera vez, o incluso cuestionamientos que podría hacerse una empresa que ya cuente actualmente con su operación de comercio en línea.

Pero, ¿cuál es la respuesta correcta a estas preguntas?

Desafortunadamente no existe una respuesta única, ni tampoco una fórmula aplicable a todos los casos. Sin embargo, es válido decir que la respuesta a cada pregunta mencionada anteriormente y a otras que surjan, es la que mejor se adecué a los requerimientos de cada empresa.

Asimismo, las empresas deben estar conscientes de que no se trata de un proceso fácil, y que, si realmente desean ingresar y/o crecer dentro de este sector, deberán afrontarlo estando dispuestos a revisar y trabajar su cadena de suministro, desde la estrategia hasta la operación y así lograr una solución adecuada para ellos, la cual, muy probablemente implicará actualizar sus procesos, su infraestructura, sus sistemas y/o su tecnología.

Algunas soluciones que existen en el mercado enfocadas al comercio electrónico incluyen el uso de tiendas físicas, Dark Stores, Click and Collect, entre otras; como ya se mencionó anteriormente, ninguna de las soluciones mencionadas es correcta e incorrecta, es necesario analizar cada sector y cada empresa para definir cuál es la solución adecuada para cada caso en particular.

Si bien, aún estamos lejos de los países líderes en el comercio electrónico, es una realidad que, cada vez más, el consumidor mexicano ve como una opción viable el realizar compras en línea y esto se refleja en el gran crecimiento que ha tenido el mercado y, por lo tanto, las empresas que sean capaces de adaptar su cadena de suministro a estas necesidades serán quienes podrán competir eficazmente en este creciente sector.

E-commerce, la tendencia de compra entre generaciones

Por Rosalva Rivera, gerente de Mercadotecnia para UPS México

El internet ha transformado la forma en que las personas interactúan, trabajan e inclusive, la manera en la que adquieren productos y servicios; esto se ve reflejado en el crecimiento del comercio electrónico, donde según eMarketer, las ventas mundiales en línea aumentaron un 40.3% durante el 2017 a 1,357 billones de dólares, lo que representa el 6.0% del total de gastos minoristas.  

Dicho esto, la presencia del comercio electrónico en la economía ha destacado por llegar cada vez a un porcentaje mayor de la población, valiéndose del alcance de internet el cual requiere de una inversión menor, lo que representa una excelente oportunidad para que los minoristas obtengan mejores utilidades al expandir sus negocios. Por lo anterior, es importante que las empresas, que planean realizar ventas u ofrecer servicios a través del comercio electrónico, conozcan su mercado para obtener los mejores resultados.

Una manera en que los minoristas puedan identificar su mercado idóneo para comenzar sus ventas en línea es segmentando por generaciones, por ello es que en los últimos años, los conceptos Baby Boomers, Generación X y Millennials han tomado una fuerte relevancia, debido a que han permitido distinguir las necesidades y preferencias que presentan cada uno de estos grupos.

El estudio “UPS Pulso del Comprador en Línea”, permite entender mejor el comportamiento del mercado y los hábitos de los consumidores online en las regiones de: México, Brasil, Europa, Asia, Canadá y Estados Unidos, dando a conocer las tendencias de compra en línea por generaciones, las cuales permitirán a los minoristas identificar las diferencias y similitudes entre cada una de estas y así ofrecer sus productos y soluciones a su público meta. Se destacan los siguientes hallazgos:

La importancia del smartphone

• Los smartphones son los dispositivos más utilizados para realizar compras, con 48% de preferencia entre los encuestados, de los cuales 66% pertenecen a la generación millennial, 47% a la generación X y 22% son baby boomers. 

• Respecto a la satisfacción de compra vía smartphone, el 71% de los millenials se mostró satisfecho con su adquisición, mientras que la generación X y los baby boomers dijeron estar complacidos en 75 y 78% respectivamente. 

Como podemos ver, los millenials son la generación que está impulsando el crecimiento del comercio electrónico, pues son quienes hacen más compras desde sus teléfonos inteligentes, convirtiéndolo en una forma de vida; sin embargo, son los más exigentes con la experiencia de compra a través de estos dispositivos. Adicional es importante que los minoristas consideren que para ofrecer algún producto o servicio, la plataforma que se elija debe contar con el formato adecuado para verse y utilizarse fácilmente desde un teléfono móvil, además de cuidar que el diseño de la plataforma permita que todos los accesos que se requieran durante el proceso de compra se puedan ver de manera completa en la pantalla.

El uso de las aplicaciones

• En cuanto al uso de aplicaciones, el estudio señala que 4 de 5 usuarios de smarthphone prefiere realizar sus compras desde las aplicaciones de los vendedores, en vez de usar el sitio web.  De estos, 92% pertenecen a la generación millennial, 82% a la generación X y 66% son baby boomers. 

Como se puede observar, más de la mitad de los usuarios, de las tres generaciones, prefiere realizar compras a través de aplicaciones, por lo que es necesario desarrollar aplicaciones que contengan toda la información necesaria como especificaciones del servicio o producto ofrecido, costo, métodos de pago, formas de envío, entre otras. 

Opciones de entrega

• Cuando se trata de la entrega, los millennials (49%) prefieren ubicaciones alternas para recoger sus pedidos, en lugar de recibirlos en sus casas u oficinas. Por otro lado, los no millennials (22%), en general, prefieren recibir sus envíos en su domicilio, esperando dos días para que se complete su entrega (particularmente en lo que respecta a los envíos nacionales)

La flexibilidad y la conveniencia, son dos aspectos que están tomado fuerza en lo que se refiere a las entregas de los pedidos en línea, donde nuevamente los millenials están buscando diferentes opciones de entrega y optan por lugares alternativos. También, los minoristas deben considerar hacer una alianza con un socio logístico que les permita ofrecer a sus clientes opciones de envío acorde a los gustos y necesidades de cada generación y así incrementar el nivel de satisfacción de compra.

Las redes sociales

• Dentro del uso de redes sociales, Facebook continúa siendo la red más usada para realizar compras, sin embargo, el uso de otras como Youtube, Twitter, Pinterest, Instagram, LinkedIn y Snapchat ha incrementado significativamente. Del 76% de usuarios que reportaron utilizar social media para hacer compras en línea, 87% pertenecen a la generación millennial, 78% a la generación X y 63% son baby boomers. 

Pese a que los no millennials son más cautelosos en su adopción de la tecnología, poco a poco se han visto inmersos en esta y por lo mismo han ido adoptando el uso de redes sociales, por lo tanto, los minoristas tendrán que incrementar su presencia digital. Actualmente, contar con una página web ya no es suficiente, el desarrollo de aplicaciones y su presencia en redes sociales será fundamental para continuar siendo competitivos en el mercado ya que todas las generaciones están migrando a esta nueva dinámica de compra global. 

Buzón E: Inicio de operación del servicio de cancelación de facturas

Derivado del interés de los contribuyentes y de sus proveedores de aplicaciones informáticas por cumplir con sus obligaciones fiscales, el Servicio de Administración Tributaria amplió hasta el 1 de septiembre el plazo para el inicio de operación del servicio de aceptación o rechazo de la cancelación de facturas.

Buzón E, enfocada en ayudar a las empresas a automatizar sus procesos de facturación electrónica, presentó a sus clientes y prospectos una eficaz estrategia para enfrentar de manera exitosa la decisión del Servicio de Administración Tributaria (SAT) de la entrada en operación del servicio de aceptación o rechazo de la cancelación de facturas.

El pasado 4 de julio, el SAT anunció la ampliación el plazo para el inicio de operación del servicio de cancelación de facturas del 1 de julio hasta el 1 de septiembre de 2018, a partir del interés de los contribuyentes y de sus proveedores de aplicaciones informáticas por cumplir con sus obligaciones fiscales.

“Para los contribuyentes es muy importante contar con una empresa especializada que los oriente en este proceso, considerando el avance de los contribuyentes en el desarrollo de las aplicaciones que harán uso de este nuevo servicio y de los trabajos que actualmente están desarrollando para cumplir con la emisión del recibo electrónico de pago”, indicó Salvador Gómez, director general de Buzón E.

Buzón E ofrece una guía de los procesos a seguir por corporativas, PyME y personas físicas, para usar este servicio de aceptación o rechazo de cancelación de facturas y proteger a los receptores contra la cancelación indebida y unilateral de facturas que amparan operaciones que se han realizado e incluso pagado. De esta manera, se aporta seguridad jurídica a las transacciones entre los contribuyentes y se protege el legítimo derecho a deducir o acreditar conforme a las disposiciones fiscales vigentes, explicó Gómez. 

De acuerdo con información publicada por el SAT, la regla que dará sustento jurídico a esta medida será publicada en próximamente en el portal del SAT y posteriormente en el Diario Oficial de la Federación.

Trabajando en el ecosistema eCommerce en México-Kubo Digital

En los dos últimos años, México ha trabajado en generar un ecosistema estable y seguro, que facilite el crecimiento, así como mejor funcionamiento de los e-Commerce en la región, lo que al mismo tiempo ha permitido que los usuarios y las ventas se multipliquen cada vez con mayor velocidad.

De acuerdo con Rodrigo Zubeldia, CEO de Kubo Digital, desarrollador de la solución Ventiapp , no sólo las marcas, sino también las instituciones bancarias, los marketplaces, los desarrolladores, las empresas de logística o envíos, así como los usuarios, han hecho un esfuerzo conjunto para permitir el desarrollo de este mercado.

La tecnología también ha contribuido significativamente a esta labor, a través de la realidad aumentada, la inteligencia artificial, así como herramientas que permiten gestionar y administrar todos los canales de venta, lo que deviene en procesos más sencillos, tanto para los usuarios como para las empresas. Y es en este ecosistema creciente que los marketplace se han convertido en jugadores clave para las eCommerce, al figurar como aliados que abren las puertas a distintos canales que dan visibilidad a productos y servicios, situación que genera más oportunidades de venta así como mayor factibilidad de crecimiento.

“Un marketplace es entendido como un sitio virtual muy parecido a una plaza o un centro comercial, en donde diferentes proveedores o marcas ponen sus productos para que la gente que llegue pueda encontrar una variedad de productos, marcas, promociones etc.”, explicó Rodrigo. “Estos espacios, por lo general, facilitan la infraestructura y el marketing digital necesario para fomentar las ventas y amplificar el alcance, haciendo la labor de las empresas que desean expandir su mercado algo más fácil y accesible”.

En nuestro país existen actualmente cuatro grandes actores de este tipo: Mercado Libre, Amazon, Linio y Claro Shop, pero cada vez hay más empresas que están apostando por este sistema, como Wallmart o Palacio de Hierro, entre otras grandes cadenas de retail, ya que este negocio es sumamente lucrativo y funcional, pues no requiere de una inversión en grandes espacios físicos al tiempo que permite vender una stock amplio de mercancía.

Todas las industrias que tienen que ver con el retail están comenzando a confiar en el eCommerce. Hoy en día es mucho más fácil encontrar cosas para el día al día como electrónica, computación e incluso productos de supermecado en línea, lo cual permite que el futuro sea verdaderamente prometedor, ya que todo lo que se pueda vender no tardará en encontrar un lugar dentro de la gran tienda electrónica.

En este sentido, los marketplace se están convirtiendo en la puerta de entrada, que le permite a muchas empresas y marcas, comercializar sus productos o servicios desde una plataforma digital. Ya que además de ser un gran escaparate, permite elegir entre un esquema mixto de servicios que puede ofertar productos, administrar bodegas, formas de pago, sistemas de envío, entre otros, además de hacer posible la primera experiencia que tiene el cliente.

“Nuestra mejor recomendación es tomar ventaja de los beneficios que ofrecen los marketplace, pero sin dejar de lado por supuesto la importancia de abrir un canal propio de venta en línea, pensamos que las empresas que van a desarrollar canales digitales, deben hacerlo entendiendo que su eCommerce es su tienda, donde deben de crear una experiencia única, para que cuando los usuarios lleguen ahí, no quieran ir a buscar más a otros lados”, comentó Zubeldía. “Una estrategia de eCommerce bien planteada ayuda a vender más, a reforzar nuestra marca y sobre todo a construir una experiencia propia y una presencia sólida dentro de nuestros públicos meta”.

“Hoy en día comenzar a vender a través de un eCommerce, ya no debe ser considerado un juego sino más bien una necesidad, puesto que cada vez hay muchas más marcas activas en línea, dejando competitivamente atrás a todo aquel que no logre sumarse. Es por ello que, armar un departamento responsable de eCommerce o sumar esfuerzos junto con una agencia digital, debe ser una necesidad principal dentro las empresas que deseen expandir su crecimiento y llegar a un mayor número de audiencias”.

“Sabemos que aún nos hace falta avanzar mucho camino, sobre todo si nos comparamos con otras regiones en el mundo, pero lo más importante es que las marcas y empresas entiendan que en México el e-commerce ya no es más una moda, se trata de una realidad latente, que cada año toma más auge”, abundó el directivo. “Es por eso que en Kubo Digital apoyamos las empresas para que puedan subirse a esta ola, ampliar sus formatos de venta hacia la omnicanalidad”.

Es importante considerar cuatro puntos básicos para lograr el éxito:

  • Generar una audiencia propia;
  • Asegurarse de tener un sistema de pago seguro;
  • Contar con una amplitud en la oferta de servicios;
  • Generar una buena experiencia.

Consideraciones alrededor del moderno comprador on-line

Por Christian León, director general de Mercado Pago.

La forma en la que los consumidores se relacionan con las marcas está en un punto de inflexión. Las tiendas virtuales, redes sociales, smartphones y tablets son los nuevos aparadores. Los usuarios eligen cada vez más hacer sus compras desde sus dispositivos móviles y la experiencia de usuario transita un camino de profundos cambios que es necesario comprender para llegar mejor al cliente. Los siguientes son algunos de los factores que las empresas deberían considerar para  alcanzar el éxito comercial ante este nuevo escenario.

La explosión móvil

Acercar el producto a la palma de la mano del cliente es comprender la nueva demanda. Hay un cambio en el paradigma y son las marcas quienes deben ir hacia los consumidores y no al revés. En este sentido, los dispositivos móviles son el vehículo para llegar con productos y ofertas diferenciadas, mientras se simplifica la experiencia de compra.

El uso de redes sociales

Según la IMS Mobile para América Latina, en México el 84% de los usuarios se conectan para usar redes sociales. Y de acuerdo con cifras de We Are Social, los mexicanos pasaron en 2016 un promedio de 3 horas y 7 minutos al día en esas redes.

¿Qué significa esto? Que no sólo hay que estar en las redes sociales, sino que también es necesario tener un perfil actualizado, además de delinear campañas y estrategias efectivas en estas plataformas para alcanzar buenos resultados.

Big data y business intelligence

Más de una vez los usuarios, al momento de pagar en una tienda física, reciben un cupón de descuento para una futura compra. El problema es que en muchos casos -sino es que en la mayoría- ese ticket no le sirve al consumidor. “¿Por qué me da un descuento en pañales, si nunca jamás en la vida los he comprado?” es una frase bastante común. Hacer uso de herramientas de inteligencia de negocio y aprovechar el gran caudal de datos de la audiencia permite conocer más al cliente y ofrecerle beneficios u ofertas que realmente sean aprovechados, para provocar una mejor interacción con la marca.

Si bien el número está en franco descenso, aún existen usuarios que no compran por internet por miedo a que la seguridad de su información se vea vulnerada.

¿Qué hacer, entonces? Explicar claramente que existen garantías, medidas de seguridad -preventivas y reactivas- y soporte frente a este tipo de inconvenientes. Darles a los usuarios la tranquilidad que buscan para adquirir productos a través de Internet es un punto clave para el éxito de las compras.

El momento justo

Para el momento en el que el cliente decidió entrar a una tienda virtual -o a la red social- de la marca, ya hay un gran porcentaje de la decisión avanzada. No puede haber fricciones, ni impedimentos, ni ningún error que haga que el usuario cambie de perspectiva o bien, corra hacia la competencia.

La experiencia de compra sigue siendo la clave para que un consumidor regrese a nuestro negocio. Es importante crear una experiencia correcta para que no se olvide la marca y esté siempre presente. Si la percepción y los sentimientos generados en el consumidor son negativos, se creará una idea errónea del negocio que podría perjudicar la imagen y las ventas futuras. El objetivo es lograr que el comprador se sienta cómodo y que al pensar en la marca experimente sentimientos buenos.

 De acuerdo al estudio de Comercio Electrónico en México 2017 realizado por la AMVO (Asociación Mexicana de Ventas Online) en conjunto con la Asociación de Internet.mx,  se descubrió que un 96% de los usuarios realizan sus compras a través de un smartphone y un 93 % utilizan tablets, lo que representa la existencia de casi un 100% de consumidores dispuestos a comprar productos por Internet. 

Comercio electrónico con mayor confianza que nunca, avala AI.MX

La Asociación de Internet .MX presentó su nuevo Sello de Confianza, con el objetivo de fortalecer la certeza en el comercio electrónico y romper la barrera de la percepción de inseguridad y generar confianza en el consumidor.

La Asociación explicó que está dirigido a comercios pequeños y medianos y que complementa al que actualmente existe para la protección de los datos personales, que otorga la Asociación desde hace más de diez años. En el mismo acto la AI.MX y el organismo certificador Nyce firmaron un convenio de colaboración para la creación, en un futuro cercano, de un tercer Sello de Confianza Comercio Electrónico enfocado en el mercado empresarial.

 El presidente de la Asociación de Internet .MX, Enrique Culebro, compartió que “desde su creación, la Asociación estableció un compromiso por impulsar el crecimiento y maduración del comercio electrónico en el país, bajo la base de que en él está fundamentada la evolución de la economía digital”.

 “El comercio electrónico democratiza las oportunidades en el intercambio de mercancías y servicios entre personas y empresas de cualquier tamaño, en cualquier parte del mundo; este espacio de intercambio comercial beneficia a todas las partes: el comerciante tiene acceso a un mercado más amplio, y el consumidor a productos novedosos y a precios accesibles, que de otra manera estarían restringidos a la disponibilidad en su ubicación geográfica”.

 Culebro estableció que, sin embargo, una de las barreras más importantes para el crecimiento del comercio digital, es la percepción del usuario de inseguridad de las transacciones y, por tanto, un sentimiento de desconfianza que desestimula la masificación del medio”.

El Sello de Confianza Comercio Electrónico es un distintivo digital que se otorga a sitios de internet y sirve para corroborar la existencia física del negocio. Al ser publicado en una página Web indica que la empresa que lo porta cumple cabalmente con la legislación vigente, con el código de ética de la Asociación y establece mecanismos de resolución de eventuales controversias entre el comprador y el vendedor, con lo que ofrece mayores garantías de seguridad y confianza de un usuario al acceder a los servicios que ofrece un sitio de Internet.

 Por su parte, César Pallares, vicepresidente de Servicios Financieros, explicó que, “además de garantizar la existencia del comercio y el uso correcto y legal de los datos personales de los usuarios, se complementa con una supervisión sobre diversos procesos específicos presentes en los actos comerciales digitales”.

  • Descripción detallada de bienes o servicios.
  • Información sobre costos de entrega; impuestos y cargos adicionales.
  • Formas de pago legítimas y seguras.
  • Claridad en los procedimientos y tiempos de entrega de mercancías, cuando aplique, así como lo referente a cambios y devoluciones.
  • Información completa y enlaces para contactar a Profeco y Condusef en caso necesario, para fortalecer la prevención de ilícitos y errores en las transacciones, y proteger los derechos del consumidor.
  • El sitio debe cumplir con una diversidad de mínimas medidas tecnológicas de seguridad, como un certificado SSL, seguridad de datos personales y financieros y los acuerdos con entidades financieras para procesamiento de pagos.

La Asociación llevará a cabo un monitoreo permanente de los comercios que contraten el Sello de Confianza Comercio Electrónico, para verificar que los datos proporcionados (razón social, marcas comerciales, productos registrados, etc.) sean utilizados de manera correcta en todo momento. Asimismo, contará con un medio de contacto para que, en caso de que los usuarios detecten alguna irregularidad, puedan reportarlo de inmediato a la AIMX.

 El nuevo Sello de Confianza fortalece la certeza de las compras en línea en dos vertientes: por un lado, permite a los comerciantes ofrecer a sus clientes argumentos sólidos y validados por una entidad neutral como la AI.MX, sobre la honestidad y buena fe del negocio. Por la otra, los consumidores encuentran información que refuerza su confianza en que los comercios que portan el Sello observan las mejores prácticas de comercio digital.

El convenio firmado por el director general de Nyce, Carlos Manuel Pérez Munguía y Enrique Culebro permitirá, entre otros asuntos, la creación de un tercer Sello de Confianza Comercio Electrónico, que se enfocará en el mercado empresarial. Este Sello incluirá requisitos y compromisos legales y tecnológicos adecuados para la operación de comercio digital de comercios con mayor volumen de operaciones.

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