En crecimiento, el sector aeronáutico-Cumbre Mundial del Transporte Aéreo

“En México se ha logrado un importante crecimiento en el sector aeronáutico y la consolidación de relevantes proyectos de talla internacional, como la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México”, aseguró el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, durante la inauguración de la Cumbre Mundial del Transporte Aéreo y la 73 Junta General Anual de la IATA

“Este mega proyecto de infraestructura, diseñado por Norman Foster, implicará una inversión cercana a 9 billones de dólares y convertirá a México en el Hub más importante de América Latina”.

Ante el presidente de IATA, Alexandre de Juniac y los vicepresidentes de la asociación, Peter Cerda y Gilberto López, el titular de la SCT agradeció al organismo por su estrecha colaboración durante el diseño y la construcción del nuevo aeropuerto, que será uno de los tres más grandes del mundo, y en su primera etapa atenderá a 70 millones de pasajeros al año, en su máxima capacidad a 120 millones.

“Gracias al esfuerzo coordinado entre gobierno e industria, se pasó de  un sector que hace seis años sufrió el cierre de 10 aerolíneas a uno que en la actualidad registra un crecimiento histórico. Ejemplo de ello es que el volumen de pasajeros se incrementó 46%, en tanto que el número de vuelos en el país crecieron en 25%, los precios de los pasajes se han mantenido estables y la flota aérea comercial se modernizó, pasando de 18 a 6 años en promedio”.

El funcionario manifestó que existen “retos para la industria, entre los que destacan ofrecer cada día mejores servicios pero siendo más amigables con el medio ambiente. En este tema, México trabaja en el desarrollo de un esquema de reducción y compensación de emisiones de carbono para la aviación civil internacional. El desafío ahora es desarrollar este concepto de manera que pueda  introducirse exitosamente a partir de 2021”.

“Otro de los grandes retos es la seguridad de la aviación, preocupación muy seria para todos debido a algunos eventos que lamentablemente han ocurrido en algunas regiones del mundo”, subrayó.  “Enfrentar este tema requiere de la participación conjunta de los gobiernos, aeropuertos y aerolíneas, así como el considerar su aplicación bajo la premisa de provocar los menores inconvenientes posibles para los pasajeros”.

Al evento asistieron, entre otros: la subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez; el representante de IATA en México, Cuitláhuac Gutiérrez Martínez; los directores generales de Aeronáutica Civil, Miguel Peláez Lira; del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Alexandro Argudín Le Roy, y de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, Alfonso Sarabia Garza, así como directivos de aerolíneas de más de 100 países del mundo.

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Renovando flotilla DHL Express hacia meta global Cero Emisiones 2050

La compañía integró 130 unidades Ford Transit Custom a su flota terrestre dando el banderazo de salida a sus acciones de renovación de unidades con miras a cumplir su objetivo de cero emisiones de carbono para el año 2050.

Con una inversión de 56.5 millones de pesos, la división Express del Grupo Deutsche Post DHL continúa con su estrategia de negocio sustentable y completamente alineada con su programa de responsabilidad social corporativa Living Responsibility bajo el pilar GoGreen de protección al medio ambiente.

Además, confirma su compromiso de proveer a sus colaboradores con las herramientas que necesitan para seguir brindando el servicio de calidad que ha caracterizado a la marca durante 37 años en México.

Estas 130 unidades, que representan sólo el 25% del total de la flota terrestre que será renovada este año, serán utilizadas para seguir respondiendo a las necesidades logísticas de los clientes de cualquier tipo de industria en el territorio mexicano. Anualmente, la compañía de logística para el mundo, renueva el 25% de sus vehículos terrestres con la intención de reducir las emisiones de carbono así como mejorar su infraestructura para las entregas de última milla.

A este respecto, Antonio Arranz CEO de DHL Express México, comentó: “Para DHL tener una operación logística responsable es un deber y un compromiso que buscamos cumplir en cada una de nuestras acciones. Esta primera inversión es tan sólo el inicio de los muchos planes que tenemos para contribuir desde México con el compromiso global de la marca para los próximos 30 años donde buscamos ser la empresa que delinee la logística sustentable del futuro”.

Esta primera inversión realizada por DHL forma parte de los 100 millones de dólares asignados por la empresa para invertir, durante el segundo semestre de 2016 y todo el 2017, en rubros como infraestructura y servicios.

La eficiencia en el consumo del combustible, los altos estándares de seguridad y la innovación en sus vehículos amparan la decisión de DHL de adquirir estas unidades con Grupo Andrade Ford, empresa con más de 90 años de experiencia en el sector automotriz y de transporte en México.

“En Ford Andrade estamos orgullosos de iniciar esta colaboración con DHL Express y proveerlos de unidades que responden perfectamente a las condiciones de la industria. Los vehículos entregados hoy cuentan con la tecnología automotriz que sin duda impulsará a DHL a llegar más lejos”, afirmó Francisco Mieres Fernández, Presidente de Grupo Andrade.

A lo largo del año, DHL continuará renovando su flota vehicular para reafirmar su estrategia de negocio sustentable y cercana a los clientes, ratificando su compromiso de contribuir de manera positiva en el entorno de las comunidades donde se encuentra presente, aportando soluciones para alcanzar los objetivos globales de la compañía.

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Fly Your Ideas 2017 galardona a estudiantes innovadores de Hong Kong

Team DAELead de la Universidad de Hong Kong fue seleccionado por un equipo experto de jueces como ganador del concurso mundial para estudiantes Fly Your Ideas, edición 2017, de Airbus. Team DAELead se impuso a una feroz competencia para ganar el primer premio de 30.000 euros con un diseño ingenioso que contempla un Private Stowage Compartment (PSC) u compartimento individual para objetos ubicado debajo de los pies de los pasajeros.

La etapa final del concurso tuvo lugar en Toulouse, Francia. Los cinco equipos de estudiantes preseleccionados entre los 365 concursantes de la primera ronda, recibieron una invitación para pasar una semana en la instalación ProtoSpace de Airbus con objeto de visualizar y convertir sus ideas en prototipos de ensayo usando equipos de la más avanzada tecnología, antes de presentarlas a un panel de expertos en temas aeroespaciales del mundo académico y de Airbus.

Los jueces quedaron impresionados con la visión y habilidad mostrados por Team DAELead a la hora de concebir una solución simple pero efectiva para mejorar la experiencia de los pasajeros. El nuevo diseño de cabina aprovecha al máximo el espacio que hay entre el piso de la cabina y el techo de la bodega de carga para proporcionar a los pasajeros un espacio individual para guardar su equipaje.

Los segundos clasificados, Team Aquarius del Royal Melbourne Institute of Technology (RMIT) de Australia obtuvieron un premio de 15 mil euros por su solución radical que convierte los aviones comerciales en una herramienta para la rápida extinción de incendios forestales.

Airbus Fly Your Ideas, ya en su quinta edición y organizado en colaboración con la Unesco, se lanzó con el ánimo de inspirar a la siguiente generación de innovadores en todo el mundo. En sus propuestas, los estudiantes tenían que responder a uno de cinco retos señalados por Airbus, que iban desde la mejora de la experiencia de los pasajeros hasta innovaciones en fabricación, con vistas a ofrecer soluciones sostenibles para el futuro de los vuelos.

Cerca de 5,500 estudiantes de todas partes del mundo, lo que constituye toda una cifra récord, se inscribieron para participar en la edición de este año. Desde que se lanzara en 2008, más de 20 mil estudiantes procedentes de más de 650 universidades en más de 100 países de todo el mundo han participado en el concurso Fly Your Ideas.

La diversidad late en el corazón de la iniciativa, y de ahí que se aliente a los equipos a involucrar en ellos a miembros de diversas disciplinas y procedencias académicas. Este año, los equipos finalistas representan a nueve nacionalidades diferentes y ocho universidades de África, Europa y la región Asia-Pacífico.

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Tradicional Seminario Leschaco de Logística y Transporte

Por décima ocasión Leschaco Mexicana ofreció el pasado 18 de mayo a sus clientes y proveedores el Seminario de Logística y Transporte, evento cuyo objetivo principal consiste en un dialogo abierto sobre temas relevantes y polémicos dentro del mercado logístico y así poder diseñar estrategias conjuntas rumbo al futuro. Esto implica conocer la realidad actual ante un entorno cambiante que se vive, así como asumir la responsabilidad que cada uno tiene como empresa, proveedor y cliente.

Dicho evento comenzó a las 7:00 am en el hotel Marquis Reforma, Ciudad de México con un desayuno para los invitados, y posteriormente de las 9:00 hrs a las 18:00 hrs se llevaron a cabo varias sesiones, abordando temas como de “El Nuevo Rumbo de la Industria Marítima de Contenedores”, “La Orientación del Comercio Exterior Mexicano ante el Actual Panorama Global”; “El Impacto de la Inseguridad en el transporte de Carga en México; “La Nueva Era de la Aduana Digital” y “ El Crecimiento de la India: Obstáculos y Oportunidades”. Ponentes y panelistas especializados de altísimo nivel atendieron la invitación de Leschaco Mexicana para ofrecer información y conocimiento y entrar en una discusión abierta y fructífera con el público.

Además de las ponencias, los 350 invitados, representando alrededor de 120 empresas de diferentes sectores industriales, disfrutaron de una danza de la India, la cual fue una pieza del repertorio tradicional de Danza “Odissi”, presentando “Moksha Nata”, danza a través de la cual se busca la liberación de la encarnación. Asistieron tres bailarinas y tres músicos con los instrumentos tradicionales, Sitar, Tabla y Tampura. Después de Brasil, China y Alemania, la India ha sido el cuarto país invitado por Leschaco, esto como resultado de la encuesta que se realiza cada año entre el público. Durante el panel sobre el crecimiento de dicho país asistió el Embajador de la India en México, Excmo. Sr. Muktesh K. Pardeshi como invitado de honor.

Otro punto culminante fue la recaudación de $60,000 pesos entre todos los participantes, dinero que se destinará a la compra de sillas de rueda especializadas para niños que sufren de Parálisis Cerebral. Desde hace más de un año Leschaco Mexicana se está enfocando en proyectos sociales a través de su iniciativa “Leschaco Por Más”.

Por último y como en años anteriores, el evento se cerró con una rifa y un coctel con música en vivo para los asistentes, dando sorpresas y manteniendo una apertura de dialogo con ellos.

Por su parte, Martin Sack, Director General de Leschaco Mexicana comenta sobre el Seminario: “Estamos muy contentos de haber llegado a la décima edición de nuestro Seminario “Logística y Transporte” que inicialmente era un evento exclusivamente enfocado a la Industria Química y que durante el transcurso de los años se ha convertido en una de las conferencias logísticas más relevantes y conocidas en el mercado mexicano”.

Leschaco Mexicana fue fundada en 1998 en la Ciudad de México, y hasta hoy ha ido ganado una presencia sólida. Con más de 150 empleados y oficinas en Monterrey, Querétaro, Guadalajara, Puebla, AICM, Veracruz, Altamira y Manzanillo, se ha posicionado como una empresa eficiente y de excelencia, ofreciendo una amplia gama de productos y servicios logísticos en el mercado mexicano.

La empresa cuenta con las certificaciones ISO 9001 | ISO 14001 | SARI y EcoVadis, además de formar parte de las asociaciones APLA | ANIQ | AMACARGA | ANAFAPYT y CAMEXA.

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Soluciones logísticas abren nuevos mercados para empresa juguetera

La emblemática empresa de juguetes Radio Flyer ha elegido a C.H. Robinson para hacer llegar el modelo S de Tesla para niños a las familias europeas. C.H. Robinson ha sido elegida por su capacidad para aportar una solución logística integral que permite a Radio Flyer abrir un mercado global estratégico para sus productos.

Radio Flyer se enfrentaba al reto de entrar en el sector del comercio electrónico directo en el mercado europeo, en primer lugar con el modelo S de Tesla para niños y, más tarde, con otros productos. Por ello, solicitó a C.H. Robinson que desarrollase una solución completa para hacer llegar los productos a Europa, hasta la puerta misma de los consumidores. La solución de C.H. Robinson incluía el establecimiento de un almacén que ofreciese servicios de almacenamiento, recogida y embalaje, la identificación de proveedores en Europa para fabricar matrículas personalizadas, y la planificación y organización de los envíos mundiales y del transporte por carretera en Europa.

“Quedamos muy satisfechos con el conocimiento y la experiencia de C.H. Robinson con respecto a las cadenas de suministro europeas y el transporte a nivel mundial”, afirmó Jake Guffey, director de Cadena de Suministro y Producción de Radio Flyer. “Nuestro trabajo conjunto nos ha permitido ofrecer nuestros productos a los consumidores de un nuevo mercado global”.

C.H. Robinson identificó las necesidades y desafíos de Radio Flyer en lo concerniente al modelo S de Tesla para niños, y desarrolló una solución personalizada para el fabricante. Gracias al éxito inicial del programa en Europa, Radio Flyer ha ampliado su colaboración con C.H. Robinson y ha encargado al proveedor logístico el transporte de otros productos, incluso a almacenes de terceros por toda Europa.

“Nuestra relación con Radio Flyer constituye la clave de nuestro éxito conjunto. Radio Flyer ha adoptado nuestra estrategia práctica y juntos estamos mejorando su cadena de suministro y contribuyendo a aumentar su presencia mundial”, afirmó Jeroen Eijsink, presidente para Europa de C.H. Robinson Europe. “Estamos orgullosos de trabajar con esta empresa de 100 años de antigüedad para hacer llegar sus emblemáticos productos a familias de toda Europa”.

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Mejoras logísticas y retail especializado en México. Home Depot

The Home Depot, la tienda de mejoras para el hogar número uno en México, anunció la expansión de sus Centros de Distribución ubicados en Hidalgo y Nuevo León. La inversión, a realizarse en los próximos tres años, será de 10 millones de dólares y con ella se prevé un crecimiento de 15% en sus áreas cubiertas, que actualmente abarcan 48 mil metros cuadrados en cada ubicación.

Desde ambos centros, inaugurados en 2009, se abastecen pedidos para las 120 tiendas que The Home Depot tiene en el país. Cada uno de los centros de distribución genera 300  empleos directos y más de 500 indirectos para el manejo de productos de más de 500 proveedores, lo que apoya la derrama económica regional y el movimiento de insumos en materia de construcción y gobierno.

Las instalaciones abastecen pedidos de más de 70% de las 120 tiendas que Home Depot en el país, esto es, el manejo de mercancías con valor calculado en aproximadamente 650 millones de dólares.

Entre los objetivos de los centros de distribución están:

  • Cubrir la demanda y mejorar los costos de transportación para dar abastecimiento a las tiendas.
  • Utilizar la oferta de la infraestructura y servicios públicos existentes de la zona, a fin de manejar un desarrollo ordenado a menor costo.
  • Contribuir al desarrollo social y económico del estado en general y  del municipio en particular, a través de la generación de empleos.
  • Fortalecer el desarrollo del comercio organizado y la captación impuestos, beneficiando la economía del país.

El centro de Atitalaquia, Hidalgo fue Inaugurado el 7 de abril de 2009 por Ricardo Saldívar Escajadillo, presidente y director general de The Home Depot, y Felipe Calderón Hinojosa, presidente de México. El ubicado en Ciénega de Flores, Nuevo León fue inaugurado en mayo de 2009 también por Saldívar Escajadillo y Felipe Calderón, presidente de México en compañís de José Natividad González Parás, gobernador de Nuevo León.

Hablamos de una inversión de 28 millones de dólares por centro en una superficie total de cada nave 48 mil m2 y una capacidad de expansión a 85 mil m2 para albergar 22 mil productos en 60 andenes para tráilers de arribo con 150 cajones de estacionamiento para ellos. Asimismo, 160 andenes para tráilers de retiro.

El cuidado del medio ambiente es de suma importancia para The Home Depot, es por eso que en la operación de ambos centros de distribución, se busca contar con las mejores prácticas al respecto:

  • Se contrata a líneas de transporte que ofrezcan unidades de reciente modelo que emitan emisiones de carbono bajas.
  • Utilizar transportes de doble remolque y cubicar los viajes de la mejor manera para disminuir su frecuencia.
  • Las tarimas sobrantes de las tiendas son  reusadas.
  • Playo, cartón y reciclan tarimas en mal estado son recicladas a través de empresas registradas ante la Secretaría de Ecología.
  • Reciclaje de material anual (en los dos centros): Tarimas: 14,581 toneladas aproximadamente; Cartón: 2,787 toneladas aproximadamente; Playo: 372 toneladas aproximadamente.

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Seguridad en operaciones aéreas comerciales: Bases de horario

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) ha implementado diversas medidas para incrementar la transparencia y eficiencia del uso de los horarios asignados para operaciones aéreas comerciales, y así, disminuir las demoras en apoyo a los usuarios y mejore la calidad del servicio. En reunión de trabajo, la subsecretaria de Transporte explicó que “estos patrones complementan las reformas legales recientemente aprobadas por el Congreso de la Unión, además son compatibles con los lineamientos y prácticas internacionales, e incluyen la implementación de nuevos sistemas informáticos, así como la actualización de la normatividad en el sector”.

“Entre las medidas puestas en práctica, destacan: la DGAC publica cada trimestre las estadísticas de demoras de vuelos y sus causas en todos los aeropuertos del país; el AICM informa todos los días de la asignación de horarios de operaciones y su cumplimiento por las aerolíneas, y difunde estadísticas relativas a las demoras. Entró en operación el sistema de Plansa, que vincula la aprobación del plan de vuelo a la existencia de un slot autorizado; Seneam utiliza también un Sistema de Control de Flujo para las llegadas, que aunado al Plansa permite tener el control de todas las operaciones.

Estuvieron con ella los directores generales de Aeronáutica Civil (DGAC), de los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), la funcionaria destacó el avance en materia de derechos de los pasajeros con las reformas aprobadas a la Ley de Aviación Civil.

“A partir de abril opera en el AICM la herramienta informática Slotix, que hace posible la administración y el monitoreo de los slots en tiempo real, y que se han realizado inversiones para la modernización de los centros de control de Seneam que alcanzan los 700 millones de pesos y que permiten contar con los sistemas más avanzados del mundo para el control del tránsito aéreo”, indicó la funcionaria.

“Se subirán al sistema de la Comisión Federal de Mejora Regulatoria (Cofemer) el proyecto de bases para la asignación de horarios de operación en aeropuertos saturados, así como el proyecto de reformas al reglamento de la Ley de Aeropuertos para sustentar dichas bases. Las medidas pretenden disminuir las incidencias en la calidad y puntualidad que afectan los servicios aéreos, especialmente en aeropuertos de alto nivel de operación como el de la Ciudad de México”.

Por su parte, el director general del AICM informó que en el primer cuatrimestre de 2017 se implementó el sistema Slotix, herramienta utilizada en aeropuertos saturados como el de París o Nueva York, para administrar 381 mil 060 slots. “En la revisión para asignación de slots el año pasado, se observó el incumplimiento de las aerolíneas en el uso de los mismos en más de 24 mil ocasiones, por lo que perdieron los espacios asignados. Lo que dio oportunidad a otras empresas que no habían podido entrar al mercado nacional, procedentes de China, Italia y rutas adicionales a Montreal, Canadá”.

“Con las nuevas prácticas, la concesión de slots se hace de manera transparente, justa y no discriminatoria, además permite estar alineados a las mejores prácticas en esta materia a nivel mundial, de acuerdo con la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA)”, dijo el director general del AICM.

En su oportunidad, el director general de Seneam explicó que para la modernización de los sistemas para el control del tránsito aéreo, entre otras medidas se instalará el radar meteorológico doppler para detección de cizalleo de viento en pistas del AICM, lo que permite anticipar condiciones meteorológicas adversas para prevenir incidentes en las operaciones.

Se colocará como respaldo un sistema de procesamiento radar y plan de vuelo del Centro de Control México, lo que permitirá continuar con la operación normal en caso de fallas del sistema primario.

Más adelante, el director general de la DGAC detalló que “las normas establecidas tienen la finalidad de establecer las condiciones mínimas de seguridad en la prestación de los servicios aéreos, impulsar la conectividad regional e internacional, a fin de promover el desarrollo regional y ampliar la participación de la aviación mexicana en nuevos mercados”.

“Se busca promover inversiones de la iniciativa privada y pública con un sentido estratégico, que fortalezca la infraestructura aeroportuaria e impulse la competitividad y que se capitalicé el potencial de crecimiento de la industria para consolidar el papel de México como una plataforma logística global”, concluyó.

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Equipo especializadísimo para mantener la vía férrea al punto

Para Ferromex la innovación tecnológica es el mejor aliado para atender de manera oportuna sus necesidades de operación. Por ello apostó por una empresa mexicana para desarrollar equipo especializado que combata el crecimiento de vegetación a lo largo de las vías.

Junto con Solución e Ingenio trabajó en el diseño y fabricación de cuatro camiones biviales especializados, únicos en su tipo, para la aspersión de herbicidas.

El derecho de vía es una franja de terreno para la construcción, conservación, ampliación, protección y en general para el uso adecuado de un camino general de comunicación ferroviaria. Este espacio debe permanecer libre de maleza para garantizar un buen funcionamiento de las rutas, ante el paso de los carros de arrastre. El crecimiento de la vegetación propicia la retención de agua de lluvia, debido a que las raíces favorecen la infiltración, lo que genera el reblandecimiento del terreno y de las vías, que es un factor de riesgo para el descarrilamiento de un tren.

El combate a la maleza en las vías resultó un reto debido a que existían diversos factores a considerar, partiendo de la extensión a abarcar. Un agricultor, por grande que sea su campo de cultivo, tiene identificadas las especies vegetales indeseables a erradicar para lograr una buena cosecha. Sabe en qué épocas del año hay que atacarlas y define una o más mezclas de herbicidas que debe llevar el tractor de aspersión para combatirlas adecuadamente.

Para deshacerse de la maleza que crece a lo largo y entre el derecho de vía se requirió de una estrategia diferenciada debido a que las vías comprenden un vasto territorio y pasan por distintas zonas geográficas, lo que se traduce en especies vegetales que cambian según el clima, la altitud y la época del año. Esto implica que se deben de utilizar diferentes mezclas de herbicidas para atacar adecuadamente la variedad de especies vegetales.

La mejor forma para atender las necesidades del ferrocarril fue la realización de camiones biviales, estos pueden ir sobre la vía del tren y bajarse de ella rápidamente. Este equipo carga diversos concentrados de herbicidas y va dosificando las mezclas con agua de acuerdo a las necesidades de cada suelo, para erradicar de manera focalizada las especies vegetales no deseadas.

Los camiones ofrecen mayor agilidad para ocupar y desocupar las vías férreas, dejando pasar los trenes en operación y aprovechando los tiempos de vía libre disponibles para el trabajo de aspersión de herbicidas. Cuentan con sistemas de aspersión precisos en cuanto a dosificación de herbicidas, densidades de aplicación (litros por hectárea) y al tipo y alcance de la aspersión.

Esto favorece la seguridad de los cultivos aledaños y de la flora y fauna cercana a las vías. Los biviales tienen un completo sistema de control y registro de operaciones que permite llevar registros precisos para la supervisión de la operación y para la posterior evaluación de su eficiencia. Incluyen geolocalización (GPS), estación meteorológica, control de las dosificaciones y procesos de aspersión de las mezclas herbicidas.

Las cuatro unidades adquiridas por Ferromex, únicas en el país, le permitirán realizar el proceso de control de vegetación de manera ágil, precisa y eficiente en cuanto a costos y resultados operativos. La empresa ferroviaria refrenda así su compromiso con la innovación y con el desarrollo a través de proveedores como Solución e Ingenio, responsable del diseño y del servicio de los camiones biviales.

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Planograma del punto de venta y toma de decisiones de compra

El rol estrategico del planograma es fundamental para un exitoso punto de venta (POS), según especialistas del tema durante los últimos 15 años ha cambiado gradualmente hasta lograr ser parte fundamental en la ejecución perfecta.

El planograma es un mapa que muestra – a los encargados de arreglar las mercancías – el lugar exacto donde colocarlas en las estanterías de un almacén o góndolas de un supermercado. Son una poderosa herramienta utilizada en el merchandising, basada en el sentido común y en la investigación de los hábitos de compra de los consumidores.

El valor de los espacios en las tiendas, almacenes de departamentos y supermercados se mide por centímetros cuadrados. Los fabricantes y distribuidores luchan desesperadamente por tener la mayor cantidad de espacio disponible y la mejor ubicación para sus productos. Esto, naturalmente, no siempre pueden conseguirlo. De ahí la necesidad de encontrar formas de maximizar el beneficio por centímetro de espacio que se le da a cada producto, en un local comercial. Esto es bastante notorio y muy fácil de apreciar en las góndolas de los supermercados.

De acuerdo a especialistas enfocados en shopper marketing más del 70% por ciento de las decisiones de compra se toman en el punto de venta, mencionan también que la ubicación del producto es determinante incluso las ventas pueden aumentar un 80%.

Manuel Trevilla, Fundador y CEO de StoreLevel, comenta: “El planograma tiene un rol estratégico en el PdV, para llevar a cabo esta optimización se utilizan tres vertientes básicas, como lo es la estética del merchandising, diseñada para generar empatía con shopper, se deben tomar en cuenta también los niveles de inventario para evitar agotamientos y evitar perder share on shelf debido a faltante, finalmente la optimización del surtido y SKU’s, con el objetivo de satisfacer las necesidades de compra en esa tienda”.

Cuando se incorporan estos tres elementos, el planograma se vuelve un fiel espejo de las necesidades del cliente, pues se basa en analizar información clave del consumidor para su diseño, con el fin de incrementar las ventas y por ende la lealtad de tal manera que se logra hasta un 90% de cumplimiento de precisiones en los shoppers; hacen que su experiencia de compra sea un éxito.

“Una exitosa ejecución en los PdV implica un monitoreo del producto que exhibe la marca, en conjunto con un adecuado seguimiento del planograma, es crucial para asegurar el share of shelf ya que define la cantidad, número de frentes, altura y profundidad del artículo en el anaquel”, aseveró el fundador.

StoreLevel, la especialista mexicana en estudios de retail dedicada en romper la brecha entre la planeación y la ejecución del marketing de un producto al ofrecer una visibilidad clara de la realidad del Retail, canal tradicional, autoservicio, departamentales, franquicias y centros de consumo a través del innovador modelo estratégico crowdsourcing con una red de más de 25 mil agentes distribuidos a lo largo y ancho de la República Mexicana se encarga de monitorear miles de Puntos de Ventas (POS) con evidencia multimedia y reportes, que se pueden consultar desde el dashboard en la nube, con la finalidad de obtener una ejecución del retail perfecta al encontrar los verdaderos problemas del marketing de una forma rápida y fácilmente interpretable.

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Nuevas oficinas de Coyote Logistics en Guadalajara

“La oficina de Guadalajara es una expansión inteligente para Coyote y para nuestros clientes”, indicó Jonathan Sisler, presidente de Coyote. “Hemos estado manejando el movimiento de carga hacia, desde y dentro de México por años, pero esta expansión nos permite desarrollar el negocio en el interior de México y ejecutar una variedad más amplia y compleja de servicios para clientes nuevos y existentes, tanto en México como en Norteamérica”.

“Al trasladar carga a través de la frontera, los remitentes se han enfrentado con poca visibilidad del estatus de su carga y una comunicación inadecuada con terceros. Coyote simplifica el envío transfronterizo con su portafolio de servicios que incluyen tecnología propia. Las aplicaciones móviles de vanguardia a disposición de los clientes y transportistas proporcionan visibilidad casi en tiempo real de los envíos, especialmente en la frontera donde pueden ocurrir retrasos”.

Con sede central en Chicago, en Estados Unidos, Coyote posee una red de 40 mil proveedores logísticos; 14 mil transportistas y un sofisticado software diseñado para facilitar servicios de transporte terrestre entre empresas y transportistas, a través de una amplia cartera de soluciones. Como una empresa de UPS, Coyote continuará ofreciendo, a través de su oficina en Guadalajara, servicios de camión completo, carga ligera (LTL, por sus siglas en inglés), servicios de aduana intermodal y servicios de administración de transporte.

Coyote ofrece un programa de gestión de la cadena de suministro parcial o totalmente subcontratado, la gestión de transporte colaborativo (Collaborative Transportation Management o CTM, por sus siglas en inglés), y un conjunto de soluciones tecnológicas en la región, brindando a los clientes un mayor control sobre sus cadenas de suministro en constante evolución.

Coyote propicia la comunicación proactiva con todas las partes involucradas si surge alguna eventualidad. Analítica avanzada y reportes con indicadores de desempeño (KPI, por sus siglas en inglés) proporcionan información sobre indicadores y tendencias, los cuales son entregados a los remitentes y transportistas, permitiendo a las partes identificar y remediar errores costosos.

Estados Unidos y México son socios comerciales muy activos. Todos los días, los dos países intercambian aproximadamente 1.4 mil millones de dólares en tráfico mercantil. El gasto del consumidor en México ha aumentado de manera sostenida durante los últimos cinco años. Con millones de hogares que se unen a la creciente clase media, se espera que las oportunidades de mercado en México superen los 325 mil millones de dólares para 2018.

La mayoría de la carga de esta ruta comercial se desplaza hacia el norte, desde México a Estados Unidos. Coyote, con su amplia red de transportistas, es capaz de proporcionar una capacidad eficiente al dividir el volumen entre diferentes transportistas con diversas necesidades en la cadena.

Los remitentes ya se están posicionando para capitalizar el crecimiento de México. El costo favorable de las mercancías producidas, la proximidad con los mercados de consumidores norteamericanos y los crecientes costos laborales en China han alentado a muchas empresas de Estados Unidos a trasladar una parte de sus cadenas de suministro de Asia a México.

“Estamos muy emocionados por lo que este proyecto y oportunidad significan para Coyote”, dijo José Fernández Chavira, director de Estrategia en México para Coyote. “Nuestra nueva oficina en Guadalajara representa un paso significativo hacia adelante en nuestro continuo crecimiento y éxito. El estar más cerca de nuestros clientes y proveedores nos colocará en una posición clave para incrementar nuestro alcance en el mercado a un ritmo más acelerado”.

Por su parte, César Valdez, gerente senior de Coyote Guadalajara abundó en que “esta es una oportunidad significativa para Coyote dentro del mercado mexicano. Ya hemos realizado un avance significativo en el desarrollo de las relaciones con remitentes y transportistas en México. Estamos incrementando nuestras capacidades, creando conciencia de nuestros servicios, y este es apenas el principio”.

La nueva apertura en Guadalajara marca la 17ma ubicación de Coyote. Situado en el Campus Corporativo Andares, este nuevo edificio fue diseñado teniendo en cuenta elementos sustentables. Actualmente, los departamentos 1, 2 y 3 del edificio central están en proceso de recibir la certificación LEED.

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