Intra Logistics Latin America y la eficiencia de procesos logísticos

“A nivel global México tiene un desempeño consistente en logística de acuerdo al Índice de Desempeño Logístico 2016 (LPI)”, afirmó Sandra Aragonez, Management Consulting Supply Chain de Accenture. “El país ocupa la posición 54 de 160 en América, solo detrás de Estados Unidos (10), Canadá (14) y Chile (46). Los puntos más débiles los encontramos en aduanas e infraestructura, siendo los más sólidos el monitoreo y seguimiento”.

De acuerdo con ProMéxico, en 2016 México fue la economía 15 en el ranking mundial y tiene una proyección de escalar a la 8 posición para el 2050. En este camino, existen grandes retos que afrontar, particularmente en temas de infraestructura y cadena logística.

En este contexto, se presentará en México la segunda edición de Intra Logistics Latin America, evento especializado en soluciones para la eficiencia de los procesos, cadenas de suministro y reducción de costos operativos; que, como impulsor natural de la industria, lanza un amplio programa educativo, dos zonas de demostración de productos, además de una gran muestra de la proveeduría que existe en el mercado.

Destaca el programa de ponencias magistrales, que contará con la presencia de Mary Long, Managing Director of the Supply Chain Management Institute y Ex Vice President of Logistics and Network Planning de Domino’s Pizza, LLC; Chuck Johnston Director of Repair and Returns en The Home Depot, así como Tony Sciarrota, Executive Director en la Reverse Logistics, abordando temas en logística inversa, evolución y transformación del supply chain.

Asimismo, se llevarán a cabo foros profesionales en Producción, Almacenaje y Distribución, donde participarán empresas y consultoras de talla internacional como Mecalux, Fortna, Swisslog, DHL, Accenture y Miebach, por mencionar algunas, las cuales brindarán las mejores soluciones, casos prácticos, así como tendencias para hacer más eficientes sus operaciones diarias en plantas, almacenes y Cedis.

En miras de una visión a futuro, Sandra Aragonez abordará tendencias de manufactura para la industrias Automotriz, Home Appliance y Consumer Goods en su ponencia “Preparando el camino hacia la transformación de la manufactura”.

Adicionalmente, se suma al contenido de Intra Logistics el Congreso Internacional de Tecnología para Cadena de Suministro (SCTECH), evento internacional itinerante que en este 2017 ha seleccionado a México como su sede. Dicho congreso reúne a directivos de abasto, distribución, operaciones, ingeniería y finanzas para compartir conocimientos sobre tendencias tecnológicas.

En el programa participarán líderes de pensamiento y usuarios finales de tecnología de Estados Unidos, Alemania, Reino Unido y México; entre ellos, el Dr. Sebastián García-Dastugue del Departamento de Gestión de la Cadena de Suministro en el Colegio de Negocios Sam M. Walton; el Dr. Erick Jones de la Universidad de Texas en Arlington; el Dr. Charles A. Watts de la Universidad John Carroll en Ohio; Mike Sheahan, Expresidente de APICS y Vicepresidente de Transformance Advisors, así como Phillipa Williams, Asesora de Riesgos en BSI Supply Chain Services and Solutions.

 Intralogistics Latin America se realizará, de forma simultánea con CWA-Expo Carga, del 27 al 29 de junio en Centro Citibanamex, Ciudad de México, de 11:00 a 19:00 hrs.

Ambos eventos son organizados por Reed Exhibitions México

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Intra Logistics Latin America y la eficiencia de procesos logísticos

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Inversión de UPS para promover mejores estrategias a PyME mexicanas

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“Misiones Espaciales México 2017” por cuarta vez impulsará jóvenes y ciencias

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Expansión y renovación de flota de Viva Air

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Eligen en Cancún a Goh Choon Phong como nuevo presidente de la Iata

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Ventas en crecimiento constante en Volkswagen Vehículos Comerciales México

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Inversión de UPS para promover mejores estrategias a PyME mexicanas

“Nuestro plan de expansión busca fortalecer la presencia de UPS en México para acercarnos más a nuestros clientes”, dijo Agustín Picado, presidente de UPS México sobre la estrategia de negocios que la empresa anunció: Planes de duplicar la cantidad de centros de envío UPS en toda la república mexicana. “Con estos nuevos centros de envío UPS, ayudaremos a nuestros clientes a mejorar su rentabilidad y ofreceremos un mejor acceso a una cartera completa de soluciones”. 

Los centros UPS tienen personal capacitado  para ayudar a los dueños de pequeñas y medianas empresas (PyME) con sus envíos nacionales e internacionales. Los expertos en el sitio asistirán a los consumidores y pymes con técnicas de embalaje adecuadas y completarán la documentación para las aduanas. Las pymes de los sectores minorista y manufacturero encontrarán beneficiosas las herramientas en línea que rastrean los paquetes en tiempo real. 

UPS espera contar con más de 110 centros de envío UPS a finales del 2017. México ya cuenta con una red de más de 600 puntos de acceso en todo el país. Estas ubicaciones ofrecen opciones convenientes para recoger y dejar envíos en negocios locales, como tiendas de conveniencia, tintorerías y cafés con horarios extendidos por las noches y fines de semana. 

Los centros de envío UPS abrirán de lunes a viernes de 9:00 a.m. a 7:00 p.m., y los sábados de 9:00 a.m. a 2:30 p.m. Los clientes pueden ubicar los centros de envío UPS más cercanos a través de la opción de geolocalización disponible en ups.com

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Ventas en crecimiento constante en Volkswagen Vehículos Comerciales México

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Expansión y renovación de flota de Viva Air

Viva Air, el grupo de aerolíneas de bajo costo en Latinoamérica propiedad de Irelandia Aviation, ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con Airbus para la adquisición de 50 aviones de la familia A320, lo cual incluye 35 A320neo y 15 A320ceo. El acuerdo allana el camino para que VivaColombia y Viva Air Perú, aerolíneas del grupo, basen su estrategia de expansión y renovación de flota en la Familia A320.

“Esta nueva flota nos permitirá seguir creciendo como la aerolínea líder de bajo costo en Latinoamérica, ofreciendo tarifas aún más bajas gracias a los ahorros que estas nuevas aeronaves nos proporcionarán”, dijo William Shaw, CEO y Fundador de VivaColombia, parte de Viva Air.

“Airbus se complace de la nueva muestra de confianza de Irelandia en la Familia A320 para la estrategia de expansión y modernización de Viva Air”, dijo John Leahy, Airbus Chief Operating Officer, Customers. “Viva Air puede poner toda su confianza en la incomparable rentabilidad y eficiencia de combustible del A320neo, para renovar su flota y ampliar su red de destinos en América Latina”.

Viva Air lanzó recientemente Viva Air Perú, la aerolínea hermana de VivaColombia. Basada en Medellín, VivaColombia opera nueve aviones A320 y Viva Air Perú, basada en Lima, opera actualmente dos; todos ellos, con capacidad para 180 personas. Es un grupo con sede en Panamá, creado por Irelandia Aviation y liderado por Declan Ryan. Irelandia ha desarrollado exitosamente seis aerolíneas bajo costo en el mundo: Allegiant, Ryanair, Tigerair, VivaAerobus, VivaColombia y, recientemente, Viva Air Perú. En conjunto, las aerolíneas suman una flota de más de 420 aviones y han transportado más de mil millones de pasajeros.

La Familia A320 es la línea de productos de pasillo único mejor vendida en el mundo. En la actualidad Airbus ha vendido más de 13.000 aviones desde su lanzamiento y ha entregado más de 7.600 a unos 400 clientes y operadores en todo el mundo. Con un avión en cuatro tamaños (A318, A319, A320 y A321), la Familia A320 tiene capacidad para transportar de 100 a 240 pasajeros. La Familia A320 ofrece la cabina más ancha de su clase y los asientos de 18 pulgadas de ancho de Airbus como estándar en clase económica.

Con más de 1.000 aviones vendidos y una cartera de pedidos de unas 450 unidades, alrededor de 650 aviones Airbus operan actualmente en Latinoamérica y el Caribe. Desde 1990, Airbus ha conseguido más de 60% de los pedidos netos en la región y en los últimos 10 años ha triplicado su flota en servicio.

 

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

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Inversión de UPS para promover mejores estrategias a PyME mexicanas

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“Misiones Espaciales México 2017” por cuarta vez impulsará jóvenes y ciencias

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Eligen en Cancún a Goh Choon Phong como nuevo presidente de la Iata

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Ventas en crecimiento constante en Volkswagen Vehículos Comerciales México

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Eligen en Cancún a Goh Choon Phong como nuevo presidente de la Iata

“Es un honor asumir el cargo de presidente de la IATA durante la próxima legislatura”, dijo el nuevo líder de la Iata. “La industria está generando beneficios; sin embargo, esta rentabilidad no se distribuye de manera uniforme. La seguridad es la máxima prioridad de la Asociación. Necesitamos estrechar la cooperación con los gobiernos para luchar contra las numerosas amenazas emergentes”.

“El Plan de compensación y reducción de carbono para la aviación internacional (Corsia), la modernización de los procesos de carga y la expansión de las transacciones con la Nueva Capacidad de Distribución ocuparán también un lugar destacado durante mi mandato. Tenemos mucho trabajo por delante. Estoy deseando comenzar a trabajar con Alexandre y su equipo para dirigir y servir a la industria aérea”.

 La Asociación de Transporte Aéreo Internacional anunció que  el consejero delegado de Singapore Airlines fue nombrado presidente del Consejo de Gobierno de la IATA, cargo que ejercerá durante un año a partir de la clausura de la 73ª Asamblea General Anual (AGM), celebrada en Cancún, México. Goh es el 76º presidente del Consejo de Gobierno de la IATA y el tercer consejero delegado de Singapore Airlines que ostenta este cargo.

 Goh releva a Willie Walsh, consejero delegado de International Airlines Group. Walsh seguirá formando parte del Consejo de Gobierno y del Comité Ejecutivo de la IATA. Goh se unió a Singapore Airlines en 1990, donde ocupó cargos directivos ‒dentro y fuera de Singapur‒ antes de ser nombrado consejero delegado en 2011. Presidió la 68ª AGM de la IATA, en Singapur, y desde entonces forma parte del Consejo de Gobierno de la IATA.

 “Quiero expresar mi más sincero agradecimiento a Willie Walsh por su apoyo y liderazgo como presidente del Consejo de Gobierno de la IATA. La visión de Willie fue especialmente útil cuando comencé mi andadura como consejero delegado. Y ha sido muy satisfactorio el acuerdo histórico CORSIA alcanzado durante su mandato. Willie defiende desde hace tiempo las medidas basadas en el mercado para cumplir nuestro compromiso contra el cambio climático”, dijo Alexandre de Juniac, consejero delegado de la IATA.

 “Estoy deseando trabajar con Choon Phong durante su mandato. Singapur es un caso peculiar donde todas las piezas de la aviación han encajado perfectamente para crear una historia de éxito. La cooperación internacional es el pilar para una aviación próspera, capaz de potenciar el desarrollo económico y social. La experiencia de Chooh Phong y su visión son de un valor incalculable para abordar los numerosos problemas que afronta la industria”, añadió De Juniac.

 La IATA ha anunciado también el nombramiento de Akbar Al Baker, consejero delegado de Qatar Airways, como presidente del Consejo de Gobierno de la Asociación a partir de junio de 2018, tras el término del mandato de Goh.

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

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10 años favoreciendo el comercio exterior mexicano ProMéxico

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“Misiones Espaciales México 2017” por cuarta vez impulsará jóvenes y ciencias

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Expansión y renovación de flota de Viva Air

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Ventas en crecimiento constante en Volkswagen Vehículos Comerciales México

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Durante el mes de mayo, Volkswagen Vehículos Comerciales entregó un total de 1,612 unidades a clientes en México, 354 vehículos más, en comparación con el mismo mes del año anterior, lo que significa un aumento del 28.1 por ciento. Este resultado representa por tercer mes consecutivo un nuevo récord en volumen de ventas para la Marca en toda su historia en el mercado mexicano.

En mayo 2017, la industria de vehículos comerciales ligeros en México, reportó un decremento de 7.4%; lo anterior, contrastado con el excelente resultado de Volkswagen Vehículos Comerciales, que continúa registrando cifras positivas.

En cuanto a las ventas acumuladas, de enero a mayo del 2017, la Marca ha entregado un total de 6,276 unidades, un 9.4 por ciento más que en el mismo periodo del año anterior.

Las cifras positivas de estos primeros cinco meses, son muestra de la buena aceptación de los productos que Volkswagen Vehículos Comerciales ofrece a sus clientes.

En el mes de mayo 2017, Saveiro resultó líder de ventas en su segmento, reportando un crecimiento de 16.9 por ciento en comparación con el mismo mes en 2016.

Además, las ventas acumuladas del resto de la gama mantienen un crecimiento positivo respecto al año 2016. Con estos resultados Volkswagen Vehículos Comerciales reitera el compromiso con sus clientes para ofrecer productos que brinden seguridad, eficiencia por kilómetro recorrido y satisfacción de las necesidades de movilidad actúales.

 

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

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Ventas en crecimiento constante en Volkswagen Vehículos Comerciales México

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Construcargo se apoya en Fleetmatics para eliminar robo hormiga

El robo hormiga es un delito cometido por los mismos trabajadores, proveedores o visitantes en empresas grandes o pequeñas. Consiste en sustraer de le empresa material o pequeños objetos que a consideración del sustractor, nadie se dará cuenta. Dicho delito ocasiona pérdidas económicas de 30 hasta 35%  y puede mermar en 10% el inventario de las organizaciones. Estos robos son difíciles de detectar oportunamente a menos que exista un estricto control en el inventario o medios de vigilancia monitoreados al 100 por ciento.

Para erradicar este problema, las empresas han buscado soluciones por medio de cámaras de vigilancia, monitoreo del personal operativo, entre otros, pero ninguna empresa había brindado hasta ahora una verdadera alternativa de solución eficaz.

Fleetmatics es un proveedor mundial en soluciones para flotillas que ha desarrollado un software para GPS especializado y único en el mercado, el cual le permite a los operadores de flotillas saber la ubicación de los vehículos, consumo de combustible, velocidad, kilometraje y demás información sobre su personal operativo que propicia reducir costos y aumentar sus ingresos.

Desde su aparición en el mercado, Fleetmatics ha ayudado a empresas como Construcargo (líder en construcción de puentes y carreteras) que trabajan con flotillas para que puedan ofrecer sin la menor de las dudas a sus clientes un servicio eficaz y una evidencia del mismo, certificando su calidad y diferencia con la competencia.

Durante mucho tiempo Construcargo había sufrido pérdidas importantes debido al robo hormiga y fue por esta razón que Gabriel Camacho, gerente de flota, después de mucho buscar un proveedor que le permitiera implementar en su flotilla una herramienta para programar la logística de la empresa de manera idónea, además de monitorear a su personal en tiempo real, eligió a Fleetmatics con quienes han tenido una experiencia excelente y han considerado su mejor aliado a la hora de la operación: “Con Fleetmatics ya no tenemos que preocuparnos en ejecutar las tareas manualmente, en las cuales perdíamos mucho tiempo”, indicó Camacho.

Mediante el uso de Fleetmatics, Construcargo pudo eliminar la venta ilegal de sus materiales, lo que rápidamente ayudó a aumentar los ingresos de la compañía.

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Ventas en crecimiento constante en Volkswagen Vehículos Comerciales México

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Nueva integración en Azkar, Dachser en servicio en la Península Ibérica

En tan sólo cuatro años, Dachser ha integrado en su red europea de transportes por carretera a su sociedad filial ibérica, Azkar Group, cuyas compañías nacionales pasarán a denominarse Dachser Spain y Dachser Portugal. Así lo comunicaron hoy Bernhard Simon, CEO; Michael Schilling, COO Road Logistics, y Juan Antonio Quintana, managing director European Logistics Iberia.

Con este rebranding se termina un proceso de integración que comenzó en enero de 2013, con la adquisición de Azkar por parte de Dachser. Ambas empresas venían cooperando desde 2007 y, un año más tarde, Dachser había comprado un 10 % de las acciones del que por entonces era su asociado para España. “Nuestras empresas encajaron magníficamente desde el principio. Compartimos los mismos valores, tenemos la misma cultura empresarial y una visión emprendedora”, explicó Bernhard Simon. “Esta base nos ha permitido llevar adelante la integración con rapidez y sin problemas. Al mismo tiempo, desde la adquisición, en la Península Ibérica hemos crecido año tras año de manera rentable”.

Desde el cierre de la operación, Dachser ha ido integrando estrechamente a sus organizaciones en España y Portugal en la red europea de grupaje. Las líneas diarias de importación y exportación han pasado de ser 70 en 2013 a ser 130 en la actualidad, mientras que el número de envíos con origen o destino en Europa ha crecido en 40% en el mismo periodo. 

Michael Schilling destaca las ventajas de contar con una red europea de grupaje estandarizada. “Nuestros clientes pueden estar seguros de que si por fuera pone Dachser, lo que hay dentro es Dachser. La uniformidad de los procesos, los flujos de trabajo y las normas de la red, así como la integración de los sistemas informáticos, constituyen las bases para la fiabilidad, la seguridad y la calidad”.

“Ese era nuestro objetivo, y el impulso para ello ha venido de los empleados, de los directivos y de los clientes”, apuntó Juan Antonio Quintana. “La red de Dachser es la base de nuestro éxito. Ahora jugamos en una división totalmente distinta a la de hace cuatro años, y podemos acompañar a nuestros clientes en su crecimiento por todo el mundo. Por eso, es consecuente y lógico que ahora demos el siguiente paso y nos convirtamos plenamente en Dachser, también en lo que respecta a nuestra imagen de marca”. 

Cinco delegaciones —en Barcelona, Bilbao, Málaga, Oporto y Valencia— han adoptado ya la imagen corporativa de Dachser, las demás irán transformando su aspecto escalonadamente hasta 2020. De los aproximadamente 2 mil camiones para el reparto local, hoy más de 70% portan ya el logotipo de Dachser.

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

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10 años favoreciendo el comercio exterior mexicano ProMéxico

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Ventas en crecimiento constante en Volkswagen Vehículos Comerciales México

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Eficiencia de procesos y cadenas de suministro, todo en Expo Carga 2017

“Estamos muy contentos de participar nuevamente en Expo Carga, evento que se ha convertido en plataforma importante para generar negocios en el sector”, compartió Agustín Picado, presidente de UPS México durante la presentación de la edición 2017 de CWA-ExpoCarga. “UPS brinda soluciones logísticas para las diferentes industrias manufactureras del país que se dan cita en este gran evento; somos un aliado clave para el crecimiento de las empresas a través de un modelo de colaboración, nuestro amplio portafolio de productos y servicios nos permite ofrecer soluciones a la medida para lograr una óptima gestión logística”.

La octava edición de la plataforma de exposición y conferencias especializada en transporte de mercancías, comercio exterior e infraestructura, tendrá lugar del 27 al 29 de junio en Centro Citibanamex, Ciudad de México, y reunirá una vez más a empresas y expertos del sector de transporte de carga y comercio exterior para generar un ambiente de networking y propiciar la generación de negocios a largo plazo.

Los organizadores del evento anunciaron que para esta edición contarán con la participación de UPS como Presenting de CWA-Expo Carga. Asimismo, se mencionó que este año el país invitado será China, alianza con la que el evento busca contribuir en el afianzamiento de la relación de México con la región asiática. En este sentido, Elías Gamboa, show director del evento, indicó que, “CWA-Expo Carga logró un acuerdo para contar con la participación de China como país invitado, debido al desarrollo que ha adquirido esta región, al ser una de las naciones con mayor crecimiento, dinamismo y capacidad de infraestructura en el mundo”.

En el marco de esta participación, se realizará la presentación del Foro China, espacio que busca capacitar sobre las posibles alianzas para el comercio y la inversión que pueden realizar ambas naciones, anunciando la colaboración de diversas empresas chinas, donde destacan firmas como Sewoo, Ningbo Ruyi Joint Stock CO y Shimang.

De igual forma, Gamboa comentó que de acuerdo con información de la CCTMC, China se ha convertido en una gran oportunidad de desarrollo para México, al ser el tercer destino de exportaciones mexicanas más importante para los sectores automotrices, metalíferos y electrónicos, además de tener una Inversión Extranjera Directa (IED) de $1,000 mdd que cada semana desemboca en nuestro país.

Otra de las novedades que tendrá la expo será el enriquecimiento de su programa educativo, que de acuerdo al Show Director: “En esta ocasión se abordarán temas económicos coyunturales que definirán el rumbo del comercio exterior de nuestro país, se hablará de las oportunidades y tendencias de negocio entre México y Estados Unidos, además daremos la oportunidad a los asistentes de especializarse y actualizarse en temas como normatividad, tratados comerciales, aduanas, infraestructura, etc., todo ello mediante conferencias magistrales, talleres, eventos especiales, así como la realización de 13 foros especializados”.

 Los foros que los visitantes podrán encontrar son:

  • Foro Agro Logística.
  • Foro Marítimo.
  • Foro Nafta.
  • Congreso Nacional de Seguridad en Cadena de Suministro.
  • Foro Automotriz.
  • Foro Aéreo.
  • Foro China.
  • Foro Logística Farmacéutica.
  • Foro Aeroespacial.
  • Foro index.
  • Foro Terrestre y Ferroviario.
  • Foro Canipec – Comce.
  • Foro Internacional de Mercancías Peligrosas en el Transporte.

El programa se complementará con un extenso piso de exhibición de más de 13 mil m2, donde 17 mil profesionales de la industria tendrán la oportunidad de visitar cerca de 200 stands, donde se exhibirán productos y servicios especializados en líneas aéreas; transporte marítimo, terrestre, y ferroviario; operadores logísticos y mucho más.

Algunas de las iniciativas privadas que han confirmado su participación al magno evento son Airmar Transportes Internacionales; ECU Worldwide; Marine Container Lines; Transportes Monterrey; Tuxpan Port Terminal; Transportes de Carga Santa Lucía, por mencionar algunos.

CWA-Expo Carga se realiza de forma simultánea con Intra Logistics Latin America, evento especializado que satisface las necesidades de las industrias de mayor crecimiento, a través de soluciones para la eficiencia de los procesos, cadenas de suministro, reducción de costos operativos e incremento de la rentabilidad de las empresas.

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

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Ventas en crecimiento constante en Volkswagen Vehículos Comerciales México

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Infraestructura y regulación inteligente, claves del éxito para la aviación latinoamericana

“Si, como se espera, se duplica el tráfico de pasajeros en 2034 en Latinoamérica, la contribución de la industria del transporte aéreo al PIB regional podría pasar de 140 mil millones de dólares a 322 mil millones de dólares”, señaló Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas. “La industria camina en la senda para alcanzar ese crecimiento de forma sostenible. La población latinoamericana quiere ‒y necesita‒ viajar dentro y fuera de su continente. Y los negocios dependen de enlaces aéreos eficientes entre mercados alejados. Desafortunadamente, los gobiernos de la región frenan el crecimiento sostenible con sus infraestructuras deficitarias y una regulación débil”.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) urgió a los gobiernos de la región latinoamericana a que maximicen los beneficios de la aviación con la mejora de sus infraestructuras y la aplicación de una regulación inteligente.

Unas tarifas aéreas más bajas, el aumento de la renta y el crecimiento demográfico están favoreciendo el progresivo aumento de la demanda de pasajeros en Latinoamérica. Sin embargo, muchos de los principales aeropuertos de la región no tienen capacidad para absorber la elevada demanda. Los casos más críticos son:

  • El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, en Lima. Su baja capacidad está frenando la expansión y la oportunidad de convertirse en un centro de conexiones. Con una terminal diseñada para atender a 10 millones de pasajeros al año, el aeropuerto recibe actualmente la visita de 17 millones de pasajeros, lo que impide que las aerolíneas puedan aumentar su capacidad para satisfacer la creciente demanda.
  • Ciudad de México, uno de los principales hubs de la región, limitado también por una infraestructura obsoleta. El nuevo aeropuerto resolverá las limitaciones actuales, pero pasarán varios años antes de que México disfrute de sus ventajas. Mientras, el aeropuerto actual ‒en el límite de su capacidad operativa‒ sólo puede añadir nuevos vuelos en horario nocturno. Es necesario que el aeropuerto aplique plenamente las Directrices mundiales de slots (WGS, por sus siglas en inglés) de la IATA para optimizar su capacidad.
  • En Argentina, la gestión arcaica del tráfico aéreo en Buenos Aires y sus alrededores socava la competitividad de las aerolíneas de la región y provoca retrasos y vuelos más largos. El gobierno ha introducido cambios positivos en el marco regulatorio del país con la aprobación de nuevas rutas y nuevos operadores; pero urge la modernización del sistema de control de tránsito aéreo argentino para una aviación próspera.

“El gobierno tiene la responsabilidad de proporcionar infraestructuras eficientes. Para que las aerolíneas puedan desempeñar su papel vital de conectar comunidades y economías a nivel mundial, los gobiernos también deben desempeñar su papel para garantizar una capacidad adecuada con una calidad acorde a las necesidades de las aerolíneas y a costos asequibles”, explicó Cerdá.

Regulación inteligente

El directivo también pidió a los gobiernos de la región que velen por una supervisión regulatoria alineada con los principios de la regulación inteligente: “Toda regulación debe perseguir objetivos bien definidos y mensurables que se puedan cumplir de la forma menos onerosa posible. La cooperación transparente entre gobiernos e industria favorece cualquier marco regulatorio”.

  • Brasil es uno de los ejemplos regionales donde la regulación poco ortodoxa frena la expansión de la industria aérea y, por tanto, el desarrollo económico y social que genera. Entre los ejemplos más onerosos cabe destacar su política de combustible, que aumenta los costes de las aerolíneas en 660 millones de dólares anuales, y las normas que sancionan a las aerolíneas por retrasos y cancelaciones ‒incluso por motivos ajenos a la propia compañía aérea.
  • México, otra potencia económica regional, aprobó recientemente en el Congreso una legislación que, si se convierte en ley, debilitará la competitividad de las aerolíneas que operan en el país. La legislación, que modifica la Ley de Aviación Civil del país, permite el uso no secuencial de billetes aéreos, la obligación de indemnizar a los pasajeros por retrasos y la facturación gratuita de equipaje en vuelos domésticos.

“Latinoamérica tiene todos los elementos necesarios para convertirse en una historia de éxito de la aviación: aerolíneas competitivas y eficientes, una clase media en crecimiento, unas condiciones demográficas favorables y una orografía difícil que exige viajar en avión. Sin embargo, a excepción de Panamá y Chile, los gobiernos de la región no tratan a las aerolíneas como socios valiosos capaces de impulsar el desarrollo económico y social. Si Latinoamérica no atiende urgentemente sus problemas de infraestructura, podría dejar de ganar unos 42 mil millones de dólares en 2034″, añadió Cerdá.

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UPS y SF Holding establecerán una alianza comercial

Las empresas anunciaron sus planes de establecer una alianza comercial y colaborar para desarrollar y brindar servicios de entrega internacional, inicialmente desde China hacia Estados Unidos con planes de expansión a otros destinos. Mediante este acuerdo, las partes aprovecharán sus redes complementarias, carteras de productos, tecnologías y conocimientos de logística. La alianza comercial está sujeta a aprobación normativa.

UPS es un integrador de la cadena de suministro global. SF es líder del mercado en entregas exprés en China, con una extensa cobertura en todo el país, capacidades de servicios integrales y cuenta con el mayor reconocimiento de marca en el mercado de paquetería en China.

“UPS está muy contento de formar una alianza comercial con SF. Esta alianza comercial ofrecerá beneficios competitivos para nuestros clientes chinos que operan o buscan operar a nivel internacional”, comentó Ross McCullough, presidente de UPS Asia Pacífico. “Nuestros esfuerzos combinados generarán nuevos productos y servicios de logística para simplificar y acelerar las operaciones internacionales de los clientes, tanto B2B como B2C”.

La oferta de servicios conjuntos combina las fortalezas de la extensa red de SF en China, que incluye más de 13 mil puntos de servicio en el mercado de paquetería más grande y de mayor crecimiento en el mundo, con la red integrada de UPS a nivel internacional, que es líder del mercado y tiene cobertura en más de 220 países.

La alineación de las redes de envío de ambas empresas ofrecerá a los clientes una mayor cobertura, más opciones de rutas, una mayor capacidad y más opciones de tiempo en tránsito y servicios. La alianza comercial se centrará inicialmente en estas ofertas de servicios conjuntas altamente competitivas en la ruta China-Estados Unidos, con planes de expansión a los mercados del resto del mundo.

“China está liderando el mundo en términos de tamaño del mercado, crecimiento y penetración del comercio electrónico, así como el uso de tecnología móvil empresarial . Junto con una base de clientes de rápido crecimiento y con amplios conocimientos de tecnología, es fundamental que SF y UPS colaboren para revolucionar el sector de logística. Juntos, buscamos ofrecer mayores ventajas competitivas a nuestros clientes en China para que puedan operar en todo el mundo”, comentó Alan Wong, vicepresidente grupal de SF.

Esta alianza comercial genera sinergias competitivas para UPS y SF, a través de la combinación del alcance y el nivel de las redes complementarias de ambas empresas. Las dos compañías utilizarán sus propios activos para mejorar la eficiencia y la eficacia operativa y, al mismo tiempo, alinear los procesos comerciales para brindar una excelente atención al cliente para todos los que realicen envíos desde China.

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