Historias exitosas: Aplimet y su camino a la transformación digital

Por Alba Irigoyen Gómez | Aspid.

Aplimet afronta 2018 en pleno proceso de digitalización, nueva etapa en la cual la empresa tiene previsto incluir un software de gestión en la producción e implementar el uso de tablets profesionales. Aplimet nació en el año 2000 y es pionera en la aplicación de diseño y tecnología a los tiradores y torres de cerveza. Este carácter innovador es el que lleva a Aplimet a seguir explorando e introduciendo nuevas tecnologías, que contribuyan a promover la flexibilidad, mejorar los procesos industriales e incrementar la productividad.

Revolución 4.0

Nos encontramos en plena revolución industrial -la cuarta-, una era de transición hacia un nuevo modelo que generará otra dinámica económica dentro de un sistema global interconectado. La digitalización de las empresas tiene efectos sobre el desarrollo de los procesos industriales, la organización y la cadena de valor. Términos como transformación digital, industria conectada, smart industry, fábricas inteligentes o industria 4.0 nos sirven para referirnos a la introducción de las tecnologías digitales en la industria. Los sistemas ciber-físicos, el iCloud, el Internet de las cosas y de los servicios, la robótica, la automatización, los productos inteligentes, la hiperconectividad, el big data y la analítica avanzada son las etiquetas que predominan en la nube del siglo XXI. Sin embargo, a diferencia de lo que sucedió con las revoluciones 1.0 (máquina de vapor), 2.0 (energía eléctrica) y 3.0 (electrónica y tecnologías de la información), ahora no hemos inventado nada nuevo. Lo que hemos hecho ha sido conectar las tecnologías que teníamos a nuestro alcance para producir de forma más eficiente e inteligente, en resumen, aportar valor añadido a toda la cadena de producción.

Los sectores digitalizados mejoran su productividad con más rapidez que los sectores menos digitalizados; en concreto, en las pymes que usan herramientas digitales se observa un crecimiento más acelerado. Por lo tanto, las empresas deben asumir el reto de la transformación digital; el riesgo para las que no lo hagan será elevado, más en el caso de las pequeñas empresas y las pymes. Se estima que estas últimas forman el 97% del tejido empresarial y si no se suben al carro (o, mejor dicho, a la nube) podrían desaparecer en dos años. Pero dejemos de lado las alarmas y hablemos en términos optimistas: la digitalización podría tener un impacto positivo de 225.000 millones de euros para el año 2025, lo que supondría un incremento de un 1,8% anual en el PIB nacional; son datos obtenidos del informe ‘La reinvención digital: una oportunidad para España’, llevado a cabo por la consultora McKinsey&Company y la Fundación COTEC, que promueve la innovación como motor de desarrollo económico y social.

Cadena de valor integrada

Si la industria de hoy quiere ser competitiva, debe ser productiva, flexible, ofrecer productos de alta calidad y reducir costes. Para ello, la cadena de valor integrada ofrece soluciones para planificar, programar y gestionar la producción. Aplimet es un caso claro en el que la transformación digital contribuye a la integración de la empresa en el nuevo ecosistema industrial de forma competitiva. Por ejemplo, en la fase de diseño, el trabajo colaborativo y el uso de la fabricación aditiva en 3D permite dinamizar esta parte del proyecto, reduciendo costes, ajustando el producto a las expectativas del cliente y asegurando la calidad exigida para los productos de la marca. 

Otro aspecto estratégico es el control del proceso de fabricación y la trazabilidad. Los sistemas conectados mediante sensores inteligentes permiten que sea mucho más efectivo. A modo de metáfora, esta tecnología aplicada son los órganos de los sentidos de los objetos, observan y toman datos. La recogida, transmisión y análisis de esta información ayuda a predecir el comportamiento y a diagnosticar puntos débiles, lo cual permite tomar decisiones preventivas en tiempo real y con perspectiva global, acortar los tiempos de respuesta y gestionar la logística con mayor eficiencia. Esto es algo del todo revolucionario en la industria del siglo XXI.

Si bien los beneficios de la digitalización son múltiples, cabe destacar la apuesta que Aplimet ha hecho por incrementar su presencia en las redes sociales e incorporar la tecnología en sus productos (véase la serie Premium del catálogo del fabricante), lo cual permite un mayor diálogo e interacción con el usuario. Pero ¿de qué nos sirve conversar? Para conocer y comprender al otro,  para descubrir cuáles son sus necesidades y, por ende, anticiparnos.

Por último, la tecnología digital juega un papel fundamental en uno de los puntos diferenciales de Aplimet: la personalización. El intercambio de información y el manejo de los datos con inteligencia acentuará uno de los aspectos que sitúan a Aplimet como pionera en su sector.

Cambio de mentalidad

La industria se halla en un contexto de comercio globalizado, en el que los responsables de las empresas deben desplazarse a lo largo y ancho del planeta. Pero no solo esto. También debemos tener en cuenta la hiperconectividad del cliente. La forma de consumir ha cambiado por completo, las distancias se han acortado, la temporalidad ha desaparecido y la comunicación ha devenido omnicanal. Dadas las circunstancias, se hace necesario operar con sistemas conectados que faciliten el acceso a datos empresariales en cualquier momento y en cualquier lugar.

Luís Lombardero, doctor en economía y empresa, propone un cambio de mentalidad y repensar el lugar de trabajo como un sitio no físico: la idea de trabajar desde el despacho u observando la cadena de producción se está quedando obsoleta. Un síntoma notable es que hemos cambiado el ordenador de sobremesa por los dispositivos móviles. Algunos datos extraídos del ‘Informe ditrendia: Mobile en España y en el Mundo’ de 2016 y 2017 nos permiten hacernos una idea del cambio de paradigma: el 80% de los españoles tiene smartphone, frente al 73% con ordenador; la tasa de penetración de las tablets en España es del 75%; el 56% de los españoles utiliza el smartphone o la tablet para el control remoto; se estima que en 2025 habrá 75,44 millones de dispositivos conectados en el mundo.

Parafraseando a Marc Vidal, experto en transformación y estrategia digital, la pregunta que deben hacerse las empresas no es ¿cuánto costará llevar a cabo el proceso de digitalización?, sino ¿cuánto tiempo pueden mantener su competitividad sin afrontar la transformación? Pues la tecnología debe percibirse como una necesidad, pero sobre todo como una oportunidad para desarrollar un nuevo modelo de negocio. En Aplimet ya están preparados para el cambio.

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Experiencias inmersivas revolucionando la conducción autónoma aún más

Por Brian Krzanich, CEO de Intel Corporation.

Gran parte del debate acerca de la conducción autónoma se ha centrado en el automóvil como medio de transporte, pero a medida que los coches autónomos se vayan convirtiendo en una realidad, debemos comenzar a pensar en los coches como un nuevo tipo de espacio de consumo. De hecho, apenas empezamos a visualizar la forma en que se diseñarán estos vehículos, la interacción que habrá entre los pasajeros y cómo es que usaran el tiempo cuando ya no tengan que preocuparse por conducir.

En este sentido, la conducción autónoma es la mayor revolución hoy en día, ofreciendo una nueva plataforma para la innovación; desde el diseño dentro de la cabina y el entretenimiento a bordo, hasta los sistemas de seguridad para salvar vidas.

Anticipando lo que será posible en el mundo de la conducción autónoma, durante el Auto Show de Los Ángeles, Intel anunció una colaboración con la compañía de entretenimiento, Warner Bros., para desarrollar experiencias inmersivas dentro de los vehículos autónomos (VA). Con el nombre de AV Entertainment Experience estamos creando el primer coche de su clase, como prueba de concepto para demostrar las posibilidades que ofrecerá el entretenimiento en los vehículos del futuro. Como miembro de la flota de 100 vehículos de prueba de Intel, este vehículo mostrará el potencial de entretenimiento en un mundo de conducción autónoma.

El auge de la industria de la conducción autónoma generará uno de los mayores aumentos del tiempo disponible para el entretenimiento de los consumidores que se haya visto en mucho tiempo. A medida que los ocupantes de los vehículos cambien de conductores a pasajeros, aumentará el tiempo que pasan conectados a sus dispositivos, incluyendo el tiempo que se utiliza para la reproducción de videos. De hecho, encuestas recientes sobre transporte indican que los estadounidenses promedio, pasan más de 300 horas al año detrás del volante.

Con el aumento en la disponibilidad de tiempo, Warner Bros. e Intel han concebido varias posibilidades dentro del VA. Visualizamos a los pasajeros no sólo consumiendo contenido como películas y programas de televisión, imaginamos que disfrutarán de experiencias inmersivas nunca antes vistas, gracias a las innovaciones en realidad virtual (RV) y realidad aumentada (RA) a bordo. Por ejemplo, los fanáticos de Batman podrían experimentar la sensación de viajar en el Batimóvil en las calles de Ciudad Gótica; mientras que los avances en RA transformarán los coches en lentes a través de los cuales se observe el mundo exterior, permitiendo a los pasajeros ver publicidad y vivir nuevas experiencias.

Si bien las posibilidades de entretenimiento a bordo son increíbles de imaginar, la prueba definitiva para el futuro de los vehículos autónomos será la de conquistar a los pasajeros. La tecnología no tendrá ninguna importancia si no hay conductores que confíen en ella y que se sientan cómodos usándola.

En Intel creemos que la tecnología que estamos ofreciendo al mercado, no se trata solamente de disfrutar el viaje, sino también de salvar vidas. De hecho, los sistemas autónomos representan la extensión lógica de los cinturones de seguridad, las bolsas de aire y los sistemas de frenado antibloqueo.

Actualmente, la tecnología ADAS (por sus siglas en inglés) o sistema avanzado de apoyo a la conducción) de Mobileye está siendo utilizada y salvando vidas en las carreteras. Los productos actuales de ADAS de Mobileye han demostrado una disminución de accidentes en 30%, salvando 1,400 vidas, evitando 450 mil choques y ahorrando 10 mil millones de dólares en pérdidas económicas. Sin embargo, no podemos detenernos ahí. Nuestro objetivo a largo plazo debe ser: cero fatalidades relacionadas a la conducción.

Para alcanzar este objetivo, necesitamos estándares y soluciones que permitan la producción y adopción de vehículos autónomos a gran escala. En el largo periodo durante el cual los vehículos autónomos compartirán la carretera con conductores humanos, el sector necesitará estándares para asignar la responsabilidad en caso de colisión de manera definitiva.

Con este objetivo en mente Intel está colaborando con la industria y los legisladores para establecer sistemas de medición e interpretación del rendimiento de los coches autónomos en materia de seguridad. Al establecer de antemano normas claras de responsabilidad se reforzará la confianza del público y aclarará los riesgos de responsabilidad para los consumidores, para la industria automotriz y la industria de seguros. Intel y Mobileye ya han propuesto un modelo formal matemático llamado Seguridad Sensible a la Responsabilidad (RSS por sus siglas en inglés), para garantizar, desde la planeación hasta la toma de decisiones, que el sistema del vehículo autónomo no genere ningún comando que conduzca a un accidente.

Finalmente, los sistemas de seguridad del futuro se basarán en las tecnologías más eficientes para manejar la enorme cantidad de procesamiento de datos requerido para la inteligencia artificial.

A principios de este año, cerramos nuestro acuerdo con Mobileye, el líder mundial en tecnología Adas y creador de algoritmos que pueden alcanzar niveles de percepción visual superior a los humanos mediante cámaras. Ahora, con la combinación de los “ojos” de Mobileye y el “cerebro” del microprocesador de Intel, podemos ofrecer más del doble de eficiencia en cuanto al aprendizaje profundo que la competencia.1 Se trata de una diferencia considerable y muy significativa. Un aprendizaje profundo con más del doble de eficiencia permite mejorar el consumo de combustible y emplear soluciones de refrigeración menos costosas.

Desde el entretenimiento hasta los sistemas de seguridad, consideramos que el vehículo autónomo es una de las plataformas más interesantes en la actualidad; este es sólo el comienzo del renacimiento de la industria automotriz.

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2018 acerca el ERP del futuro a la base del éxito empresarial

Por Óscar Romero, director de Ventas para México y el Norte de América Latina-Infor.

La edad promedio de una solución ERP en las organizaciones medianas es de más de siete años. Un montón de cambios pueden ocurrir en ese periodo, las empresas se expanden, nuevas tecnologías aparecen y se establecen nuevas normas, entre otros.

En los últimos siete años, mucho ha cambiado; las empresas invierten en investigación y desarrollo (en Infor hemos invertido más de 2,5 mil millones de dólares), con estas inversiones se han desarrollado las primeras aplicaciones específicas por mercado y en la nube. Aplicaciones con arquitectura dinámica, confiable, experiencias móviles, todo impulsado con ciencia de datos. No queremos decir que las versiones anteriores de software no cumplen con las necesidades de los clientes, sino que una actualización brinda muchos otros beneficios.

Las organizaciones exitosas deben pensar en tres pasos por delante para mantenerse competitivos. Las soluciones actuales son más funcionales, usables y escalables., pueden ayudar a que las empresas aprovechen la última tecnología y lograr mayores beneficios.

La falta de tecnología actualizada causa que las organizaciones pierdan oportunidades de mayor facturación y de ahorros. Sin soluciones actualizadas, resulta más difícil a las empresas compartir e integrar datos con los clientes, son empresas con las cuales es más difícil hacer negocios, y con mayores riesgos de falta de satisfacción de los clientes y del cumplimiento.

La escalabilidad se vuelve cada vez más importante a medida que la organización crece. Cuanto más nueva la solución, es más flexible y por lo tanto escalable. Estudios recientes de  Aberdeen Group indican que los avances tecnológicos de los últimos 24 meses hace que una organización 2X tenga mayor probabilidad de adaptar su solución a los cambios del negocio y por lo tanto, aumentar la productividad y las funcionalidades.

Algunas de las conclusiones de Aberdeen Group para considerar:

  • Las organizaciones con la última versión del software ERP generalmente reportan una reducción del 13% en los costos operacionales.
  • Las organizaciones que implementan la última versión tienen un 70% mayor de posibilidad de compartir e integrar datos con la empresa extendida: socios, clientes y entes reguladores.
  • En un mundo cada vez más móvil, las empresas con la última versión de un ERP tienen un 67% más de posibilidades de poder accederlo a través de dispositivos móviles.
  • 53% de las organizaciones con la última versión utilizan las mejores prácticas de la solución ERP comparado con 47% que no.

Si estas conclusiones no son suficientes para convencer de los beneficios de contar con un sistema ERP actual, se debe considerar lo siguiente: Los sistemas antiguos son más difíciles de soportar y de mantener. Esto significa menor eficiencia y mayor costos y riesgos.

Aunque siempre hay miedos de disrupción, cuando se realizan actualizaciones, es importante considerar que las soluciones actualizadas aumentan la adaptabilidad y usabilidad, aumentando la productividad. Además, el reemplazo total del ERP, en lugar de actualizar la solución existente, ya sea en la nube o en servidor propio, es muchas veces más disruptivo (y caro) a largo plazo.

A medida que llegan nuevas actualizaciones y nueva tecnología, la lucha de mantenerse por delante de la competencia del mercado se intensifica. Cuando las empresas hacen la actualización de sus soluciones ERP, logran una mayor integración de datos, colaboración, analytics y movilidad que le permite cumplir con sus necesidades.

Ninguna aplicación es tan crítica como el Sistema ERP. Actualicemos y sigamos con su uso.

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El básico empresarial para invertir en un ERP

Por Julio Olmos, director de Desarrollo de Producto en Intelisis.

Te has preguntado, ¿cuáles son los parámetros para evaluar un software de gestión empresarial? El hecho de ser integrales y adaptables, no son las únicas características por lo que las compañías contratan soluciones tecnológicas de este tipo. Los ERP tienen una serie de componentes básicos que los hacen complemento esencial para los resultados en una organización así como al momento de invertir en ellos.

La tecnología ERP han evolucionado en función de las necesidades de cada empresa, siendo éstas cada vez más robustas al sumar otro tipo de plataformas a sus operaciones. Sin embargo, los elementos básicos para su evaluación, continúan siendo el núcleo de dichos procedimientos que cualquier organización o sector debe tomar en cuenta para realizar una inversión de calidad.

  1. Componentes clave: Divididos en dos primordiales. Back office, todo aquello que administra el expediente interno de una empresa (recursos financieros, materiales y humanos) y aunque no es la parte más emocionante para un ERP, es de suma importancia que las operaciones de la oficina interna se realicen sin contratiempos. Y front office, componentes auxiliares en la gestión y relación de recursos externos a la empresa; en él, se incluyen por ejemplo un CRM que gestiona toda la información de contacto con cliente, eCommerce para la venta en línea o portales tipo intranet y extranet.
  2. Tipo de implementación: Existen varios sistemas que operan diferentes segmentos del negocio que deben estar integrados para que el ERP cumpla su función. El punto, es aprender a cotejar si ese servicio de implementación cobra su mantenimiento, el costo operativo y administrativo, ya que existen paquetes de ERP que no lo especifican. En ocasiones, ni siquiera cumplen con el perfil de las necesidades de la empresa.
  3. Comunicación en el organigrama: El ERP debe estar a cargo de la jerarquía organizacional, así como de los nuevos procesos y políticas que se generen con el paso del tiempo, porque la buena comunicación genera certidumbre desde lo empleados hasta los directivos, haciendo más rápido y sin malos entendidos el desglose de las operaciones.
  4. Capacitación: Este tema es de suma importancia al momento de pensar en ERP ya que sin importar el tamaño ni el giro, el buen uso de la herramienta en todos sus niveles, garantiza mejores resultados. A mayor número de empleados, mayor es la complejidad para alinear a todos en la misma estrategia, por lo que siempre hay que pensar en este detalle o analizar si el proveedor de software también brinda un servicio de consultoría en el que sea más fácil su manejo.
  5. Revisión de costos: Existen un sinfín de softwares con diversos precios, pero el detalle de los más económicos, es que no proveen de seguridad y garantías en el resguardo de la información, por lo que valdría la pena hacer un verdadero análisis a la hora de elegir el adecuado para cubrir los requerimientos necesarios.

Los propósitos fundamentales de un ERP son ayudar a la toma de decisiones, la eficiencia en el manejo de la información y la seguridad para controlarla, que no se deben de perder de vista al momento de adquirirlo, sin olvidar que en este mundo digital el reto de las empresas que ofrecen ERP, es subir a éstas en un plano de competitividad y que coadyuven a su vez, al crecimiento de la economía nacional.

 

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Autotransporte: Estrategias de eficiencia y la urgente necesidad de infraestructura

Fuente: Logistic Summit & Expo-Marzo de 2018.

Dado que el autotransporte moviliza más del 60% de la carga en México y a que los desafíos que enfrenta son múltiples y de diferente índole, los especialistas señalan que las estrategias para construir un eslabón eficiente implican no solo la adopción de tecnología, sino iniciativas que fomenten la infraestructura carretera, la profesionalización del sector, un marco normativo en materia de seguridad que salvaguarde tanto a las mercancías como al conductor.

 Las estrategias para construir un eslabón eficiente implican no sólo la adopción de tecnología, sino iniciativas que fomenten la infraestructura carretera, la profesionalización del sector, un marco normativo en materia de seguridad y las mejores prácticas para salvaguardar la carga y al conductor.

 Datos proporcionados por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) revelan que durante 2017 la expectativa de crecimiento para el sector de autotransporte de carga es del 8 por ciento. Mientras tanto cifras de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) indican que el transporte terrestre mueve el 80% de la carga comparado con otros medios de transporte como el ferrocarril.

Para la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), en voz de su Director Leonardo Gómez es primordial fortalecer la calidad del servicio del autotransporte, y esto se dará conforme la economía del país continué su crecimiento, ya que se demandará de un transporte más eficiente y más productivo.

En materia de seguridad en el sector de autotransporte, datos de la Asociación Mexicana de Seguridad Privada, Información, Rastreo e Inteligencia Aplicada (AMSIRIA), revelan que el robo de transporte se incrementó durante 2017 en diferentes estados de la República hasta un 35% comparado con el año pasado; en este aspectop la carga con mayor índice de robo pertenece a los sector farmacéuticos, electrónicos y perecederos.

Para Samuel Cacho, presidente del Consejo Nacional de Seguridad Privada, el crecimiento de la delincuencia, el miedo de la sociedad ante los delitos y el aumento del robo al transporte, han detonado que los comerciantes y los industriales adopten los servicios de seguridad privada. Ante esta tendencia algunas empresas ya trabajan de la mano con las autoridades, cámaras, asociaciones y compañías dedicadas a este ramo de la seguridad.

 Respecto a la adopción de tecnología para una mayor seguridad de la carga, Alfredo Lozano, Director General de LIS Soluciones, informó que México se encuentra rezagado comparado con otros países. Aunque se ha visto un avance en los últimos años, señaló que todavía existen muchas empresas que le restan importancia a dicha adopción o la consideran aún como un gasto más que como una inversión.

De acuerdo con datos del Inegi (Instituto Nacional de Estadística y Geografía), al cierre de 2016, el sector de transporte en México se componía en 97% por la micro y pequeña empresa.

Desafíos para fortalecer a la industria

Los retos para hacer del transporte un eslabón más fuerte en todos sus frentes, dentro y fuera de México, son muchos. Cada empresa, organización y entidad gubernamental están trabajando desde su trinchera para hacer realidad el fortalecimiento del sector.

El director general de LIS Soluciones explicó que uno de los grandes desafíos que enfrentan es la falta de relevancia que muchas empresas le otorgan a la inversión de tecnología. Su compañía está apoyando a los transportistas a profesionalizar sus operaciones e integrar las mejores prácticas, no sólo en México, sino también en Latinoamérica.

Por su parte, Amsiria contextualizó que uno de los retos que han identificado es la falta de operadores certificados y se están incorporando muchos jóvenes operadores sin la experiencia requerida para poder ofrecer estos servicios, lo cual se ve reflejado en el tipo de accidentes que se presentan de manera cotidiana.

 Para el presidente de la Anpact, el principal reto es el robo en carreteras, ya que en los últimos tres años se ha incrementado considerablemente y es un tema que impacta directamente a la logística de las empresas transportistas y a las cadenas de producción que necesitan de proveeduría de mercancías.

Las empresas pertenecientes a la Amsiria están impulsando el uso de las tecnologías en el transporte de carga. Cada bimestre, este organismo hace la presentación de diferentes equipos que son favorecidos en costo con una plataforma básica y la más amplia para que cuenten con un mejor desempeño, con el objetivo de que los clientes se percaten de que no es un costo oneroso.

 Otra estrategia para salvaguardar la mercancía es el resguardo virtual, el cual consiste en la instalación de equipos satelitales en los tractocamiones para dar visibilidad en cualquier parte de la República. Con estas cámaras se indica cuándo hubo una apertura de las puertas, además de advertir lo que requiere cambiarse de la unidad.

Aunado a esos dispositivos, actualmente existe un sinnúmero de aditamentos, candados con y sin GPS y demás tecnología para retardar o localizar en tiempo y forma y reaccionar rápidamente; el uso de estas herramientas depende del tipo de mercancía, cliente y ruta.

 Renovación de flotas y normatividad

La normatividad en México exige ciertos dispositivos de seguridad y ciertas reglas, hay otros países que tienen un marco normativo mayor comparado con el de México.

 Este año se acordó durante la reunión del Comité Consultivo de Transporte Terrestre de la SCT que la Norma Oficial Mexicana (NOM) 012 hará obligatorios más dispositivos de seguridad como frenos ABS, así como torque y potencia mínimos, para la mayor parte de los vehículos. Esto significa que ya no aplicará sólo para los tractocamiones que van en configuración de doble remolque.

La Anpact considera que el tema de la renovación de la flota se puede hacer por la parte de supervisión, en la medida en que se supervise y verdaderamente se cumplan los controles de emisiones y las condiciones físico- mecánicas, previendo que debido a la antigüedad de la flota se puede generar un impacto social y para aminorarlo es importante darle una salida digna al transportista, considerando que la mayor parte de las empresas son hombre-camión, por lo cual se debe impulsar la supervisión de manera correcta.

Otro aspecto a considerar en un futuro cercano es el tema de la  chatarrización tomando en cuenta que en 2019 entrarán en vigor las nuevas normativas ambientales.

Panorama del transporte y su vínculo con la tecnología

El mercado del transporte y la integración con la cadena logística exigirán plataformas (ZAM, Routech, LISTMS, monitoreo y seguridad) que faciliten a los responsables de los datos las tareas de administración y seguridad del big data. Además, estas plataformas deberán permitir a los usuarios finales el análisis de dichos datos.

Las empresas tienen la percepción de que invertir en soluciones de software como un ERP es caro, pero lo que no calculan es el costo de algún incidente; una unidad que se descompone durante un viaje por falta de controles de mantenimiento, representa un gasto de grúa, de mecánico, de refacciones, de personal, de mover otra unidad para que la mercancía siga su camino y de clientes descontentos o incluso perdidos.

Es indispensable concientizar a las compañías del costo/beneficio de integrar tecnología a las operaciones del transporte y también del costo del riesgo de no contar con herramientas que ayuden en la seguridad, reducción de costos y satisfacción del cliente. La implementación de nuevas tecnologías de información debe tener como resultado una cadena de suministro eficiente.

Información relevante del sector, así como tendencias de la industria logística serán compartidas por expertos del pensamiento logístico durante la 11a edición del los días 21 y 22 de marzo en el Centro Citibanamex de la Ciudad de México.

 

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Soluciones de Manhattan Associates son reconocidas por The Forrester Wave

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Cómo lograr el éxito de IoT mediante una adopción ágil

Por Ricardo Calderon, director de Mercadotecnia Latin America Dell- Channel Partners, Distributors and Retailers.

Si bien el Internet de las cosas (IoT) tendrá un gran impacto en la región de Asia y Pacifico (APJ), son pocas las organizaciones que descubrieron el secreto del éxito o que siquiera imaginan cómo será. No obstante, según datos de IDC, se proyecta que la región de APJ se “convertirá en la primera línea del Internet de las Cosas”, con 8,600 millones de dispositivos conectados y una oportunidad de mercado de 583 mil millones de dólares para 2020. Entonces, ¿qué necesitan las empresas para capitalizar esta oportunidad? 

El motivo de este crecimiento resulta evidente en virtud de los posibles beneficios: El IoT tiene el alcance para permitirnos pasar de tener conjeturas a tener conocimientos sobre el mundo físico, lo que hace que nuestro mundo sea más inteligente. Sin embargo, esto no significa que las organizaciones que planean utilizar IoT tengan por delante una tarea de adopción sencilla. Tendrán que superar algunos retos, que se pueden abordar con un enfoque ágil.

¿Qué está frenando la adopción de la IoT?

Algunas investigaciones indican que, si bien las empresas están de acuerdo en que el alcance del IoT es prometedor, todavía se encuentran en las primeras etapas de adopción; el 90% aún está en la etapa de planificación. ¿A qué se debe este retraso?

En primer lugar, a la complejidad y la fragmentación del mercado de IoT y sus soluciones. Angel.co informa la existencia de más de 3,000 empresas nuevas de IoT en todo el mundo. Sortear las complejidades del mercado de IoT está frenando a las empresas en la etapa de planificación. Las empresas suelen buscar soluciones integrales y personalizadas, pero estas demoran más en desarrollarse.

En segundo lugar, existen demasiados estándares: actualmente hay más de 400 y el número sigue creciendo. Si analiza diferentes mercados verticales, la lista crece aún más a medida que las aplicaciones son más de nicho. Esto genera confusión e implica la pérdida de mucho tiempo en la etapa de investigación y desarrollo.  

En tercer lugar, está la proliferación de los datos. Más dispositivos conectados equivalen a una mayor cantidad de datos. El análisis se suele crear de forma personalizada y en línea con necesidades comerciales específicas. Por ejemplo, en un escenario de automatización industrial, las advertencias y las alertas de mantenimiento deben emitirse cuando se cumplen ciertos parámetros o condiciones. Por eso es que lleva tiempo planificar cómo administrar las cantidades cada vez mayores de datos.

Y, por último, está la seguridad. Un informe de McKinsey demostró que la mayor inquietud sobre la IoT es la seguridad. Sin embargo, muchos dispositivos conectados actualmente no se diseñan pensando en la seguridad, sino que la consideran como un complemento posterior al desarrollo.

Por qué el enfoque adecuado es un enfoque ágil

Dado que estos retos no pueden resolverse de la noche a la mañana, para sortear estos obstáculos y obtener los beneficios de la IoT más rápido, las organizaciones deben adoptar un enfoque ágil respecto de la implementación.

Esto requiere superar rápidamente la etapa de planificación y elegir unos pocos casos de uso que resuelvan problemas reales como pruebas de concepto. Esto permite realizar evaluaciones y recibir comentarios más rápido, así como abordar primero los problemas de alta prioridad. En un informe de Deloitte, se señala lo siguiente: “las implementaciones planificadas […] reducen la inversión inicial, disminuyen los tiempos de espera para crear valor y maximizan el valor generado”.

La tecnología utilizada debe permitir una implementación más rápida y el desarrollo de proyectos nuevos que se basen en el éxito de proyectos anteriores. La interoperabilidad es la clave para lograrlo.

Las iniciativas de IoT en el municipio de Saensuk en Tailandia son solo un ejemplo del porqué. Allí, se están aprovechando las soluciones de IoT para un proyecto piloto de supervisión inteligente de pacientes mayores que cuenta con monitoreo del estado de salud, notificación de emergencias, percepción del ambiente, monitoreo del hogar y rastreo para fines de seguridad. El valor se obtiene gracias a que los datos de estas aplicaciones están conectados y pueden interactuar; el valor reside en la interoperabilidad.

Trabajar con proveedores de soluciones integrales significa que es más probable que los proyectos brinden interoperabilidad a largo plazo, del perímetro al núcleo y a la nube. Si bien no hay una plataforma integral disponible actualmente, la búsqueda de soluciones que apunten a lograr este objetivo permitirá llevar a cabo las implementaciones a medida que usted agrega más casos de uso.

Una plataforma de código abierto es un paso importante para que esto sea posible. EdgeX Foundry, un proyecto de código abierto de Linux Foundation, está creando una plataforma abierta común para la informática de edge con un ecosistema de componentes interoperables. Ofrece interoperabilidad en todos los estándares, aplicaciones y servicios en un amplio rango de casos de uso de IoT. Por lo tanto, evaluar y seleccionar cuidadosamente proveedores que adopten el código abierto dará sus frutos a largo plazo.

Es un hecho que la adopción de la IoT será un reto y deberá lidiar con fallas en el proceso. Comience con poco, falle rápido y mantenga la “interoperabilidad” en el centro de la adopción de tecnología. Con este enfoque ágil, los proyectos de IoT pueden dejar de ser una teoría para convertirse en una realidad rápidamente.

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Nuevos modelos de automoción con iluminación inteligente

Los diseñadores de iluminación de Philips Lighting han colaborado con la empresa automovilística Renault en la creación de un auto de concepto único y una casa inteligente. El autónomo y eléctrico Renault Symbioz no es sólo un auto, sino que explora el futuro de la movilidad, interactuando con su ecosistema. Se trata de una extensión de la casa. La tecnología digital a bordo del vehículo lo convierte en un espacio interactivo y personalizado, conectando a sus pasajeros con otros vehículos, personas y tecnologías en el hogar inteligente, tales como la iluminación LED conectada de Philips.

Estacionado en la casa inteligente, Symbioz funciona como una cómoda y modular habitación extra. Su interior se inspiró en el diseño de las salas de estar. Como un elegante entorno abierto o cerrado, el auto se conecta e interactúa con todo tipo de dispositivos y electrodomésticos en el hogar, por lo que es un espacio ideal para trabajar o relajarse. Su sistema operativo se muestra interactuando y controlando la iluminación casera inteligente.

Philips Lighting colaboró con Renault en el concepto. La casa cuenta con Philips Hue en el salón y la cocina, el cual se enciende automáticamente antes de que el coche llegue a la entrada. Cuando Renault Symbioz entra a nivel del suelo, las paredes se iluminan automáticamente como bienvenida, iluminadas por Philips Luminous Surfaces. El auto se coloca en una plataforma que lo eleva a la sala de estar o la terraza. El cilindro de la pieza central de la casa que encierra la plataforma se ilumina con 5.368 puntos de luz Philips Color Kinetics iW Flex con LED dinámicos que cambian su tono de blanco para ilustrar el estado de conectividad entre el automóvil y el hogar; por ejemplo, cuando el automóvil se está cargando o en espera.

“Symbioz es realmente un proyecto único que nos ha permitido trabajar con nuestros planificadores, diseñadores e ingenieros, académicos y arquitectos, start-ups y sociologías para explorar nuevas fronteras en la experiencia del cliente, la tecnología y el uso de la energía y el diseño de armonía para formar una experiencia completa. La visión compartida con Philips Lighting nos permite iluminar para fortalecer el vínculo entre la casa y el coche”, dijo Laurens van den Acker, Vicepresidente Senior de Diseño Corporativo.

“Esta colaboración con Renault ilustra perfectamente cómo nuestra iluminación LED conectada está diseñada para interactuar con diferentes plataformas y dispositivos para simplificar y mejorar la vida de las personas”, explicó Pierre-Yves Panis, director de Diseño de Philips Lighting.

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Instalando grandes expectativas con LG Multi V 5

Un desafío clave en las industrias inmobiliarias comerciales y de la construcción de hoy en día es cumplir con los plazos para que la construcción y las estructuras funcionen a tiempo. El tiempo es dinero, y la finalización rápida permite a las empresas mudarse rápidamente y establecer una tienda. Aún así, cumplir con el programa de apertura anunciado de un edificio nuevo o renovado puede resultar difícil, ya que todo debe funcionar adecuadamente desde el principio, incluidas la plomería, y la electricidad hasta una serie de controles de seguridad. La integración de tecnologías modernas complejas, como los sistemas HVAC (Calefacción, ventilación y aire acondicionado), es otro elemento que no puede pasarse por alto.

La instalación de sistemas HVAC implica carga, transporte, descarga y la instalación de maquinaria voluminosa y pesada. Este largo proceso puede dar como resultado en una demanda alta de aires acondicionados, y una gran acumulación de sitios que esperan la instalación del sistema. Esto puede llevar a quejas de inquilinos y dolores de cabeza de los propietarios si la instalación ocurre muy lentamente.

El Multi V 5 de LG representa una brisa de aire fresco para los instaladores. La solución proporciona hasta 26HP en una sola unidad, y su gran tamaño reduce la cantidad de unidades que se consideraban en un principio necesarias. Esto acelera y simplifica el proceso de instalación.

Por ejemplo, un sistema anterior tenía una capacidad de 48 HP mediante la combinación de tres unidades exteriores, que eran de 20 HP, 18 HP y 10 HP. El Multi V 5 puede igualar esta capacidad con solo dos unidades exteriores de 24 HP, cada una ahorrando espacio valioso en cualquier habitación o construcción. De esta manera, también es ligero y compacto, con un peso de solo 620 kg. Por el contrario, los sistemas tradicionales pueden medir hasta 768 kg combinados. Este perfil simplificado reduce el proceso de instalación, y hace la vida más fácil para los instaladores.

Además, proporciona una capacidad de tubería de hasta 1,000 metros, elevando la diferencia de altura entre las unidades exteriores e interiores en 110 metros. Las tuberías más largas ofrecen una mayor flexibilidad de instalación, y son especialmente ideales para edificios de gran altura.

Destacando el liderazgo inteligente de la compañía, Multi V 5 de LG también está equipado con la aplicación móvil LGMV. Esta aplicación permite ejecutar verificaciones automáticas que son rápidas y precisas. El instalador profesional que realiza la prueba puede recibir los resultados por correo electrónico, lo que acorta considerablemente el tiempo de instalación y aumenta la eficiencia general del proceso de la misma.

De manera similar, la solución de diagnóstico de refrigerante realiza controles regulares para monitorear los niveles de este químico, así como el realizar recargas automáticas cuando es necesario. Los instaladores ya no necesitan realizar la configuración mediante el uso del interruptor DIP para una unidad exterior. La configuración ahora se puede administrar simplemente a través de la práctica de la aplicación móvil.

También es importante recordar que la instalación no es el final de la historia. Se requiere un mantenimiento adecuado desde el momento de la instalación y durante toda la vida útil del sistema. La facilidad de mantenimiento y la solución de problemas son otros factores a considerar. Debido a que la mayoría de los usuarios no son técnicos, es crucial que los sistemas instalados faciliten, y convengan la resolución de problemas tan pronto como surjan.

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Energías renovables y mantenimiento: Disminuir las pausas no programadas

Por Óscar Romero, director de Ventas para México y el Norte de América Latina.

Las empresas que generan energía renovable, ya sea eólica, solar, biomasa u otras, están experimentado un importante crecimiento en su producción. Esto significa más facturación y más clientes, pero tambien representa un aumento de los costos futuros relacionados con el mantenimiento no programado y con la expiración de las garantías.

Sandia National Laboratories en Estados Unidos, informa por ejemplo que el 40% de las granjas eólicas están finalizando su garantía OEM (fabricante de equipamiento original). Esto significa que las operaciones ahora absorberán el costo de los nuevos repuestos que incluyen los costos de fletes y de inventario. Agregamos a esto el hecho de que 75% de las reparaciones no están programadas y que el equipo operacional enfrenta cada vez mayores tiempos extras y mayores tiempos de paradas en las pausas de mantenimiento.

El sector solar también tiene sus retos. Las empresas solares y de almacenaje de energía pierden miles de dólares por garantías sin reclamar y por reparaciones no programadas que llegan cerca del 50%.

Sin la posibilidad de capturar, trazar y analizar los datos actuales de la energía para determinar el tiempo óptimo de reemplazo, las empresas continuarán viendo que sus costos deterioran las ganancias y la satisfacción de los clientes. Asimismo, la imposibilidad de revisar el historial en el lugar de una reparación, de revisar las garantías y acceder a las ilustraciones de las reparaciones y procesos de seguridad que prolongan el tiempo en las pausas de producción y el tiempo adicional en cada reparación. 

Las inspecciones proactivas programadas basándose en datos específicos de los activos, logran una reducción del 40 al 50% en los costos y un aumento considerable en el tiempo de operaciones. Equipar a los técnicos de campo con tecnología móvil, en el lugar de las reparaciones, también aumenta la eficiencia.

* Tecnología para controlar los riesgos

La solución para la gestión de activos físicos ayuda a mitigar los costos adicionales, el seguimiento de las garantías alerta del vencimiento de las mismas a los técnicos. Las funciones para saber el origen de las compras y gestión del inventario permiten al personal visualizar a los proveedores, los precios y la relación de activos físicos. El mantenimiento preventivo puede ser programado, ya sea basado en la recomendación del fabricante o en el análisis histórico de las fallas de alguna turbina o pantalla solar (mantenimiento predictivo).

Las funcionalidades de movilidad juegan un rol clave, logrando una mayor eficiencia, precisión y control de costos. Los técnicos equipados con tabletas pueden visualizar los datos históricos de los repuestos reparados/reemplazados, códigos de fallas, frecuencia, reportes de seguridad, listas de pendientes, así como ilustraciones y documentación. En el sitio, los técnicos pueden ingresar notas, completar notas y enviar una alerta automática avisando que la turbina o pantalla solar está funcionando adecuadamente.

Luego al regresar a la oficina, el personal de operaciones puede ver datos generales o detallados que incluyen tendencias históricas y costos. Estos datos permiten formular decisiones futuras que minimizan los costos operacionales y optimizan los niveles de servicio para sus clientes.

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Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Las tasas de crecimiento de la población global ponen las estimaciones del número de humanos en la tierra en unos 9 billones para el año 2050, según estas cifras, la producción agrícola se debería duplicar para llegar a ser suficiente para esa cantidad de habitantes.

 Con eso en cuenta, el Colegio de Agricultura de la Universidad Purdue el desarrollo de un programa de Agricultura Digital que revolucionará la producción alimentaria para atender las demandas de una población creciente. Este colegio alberga a tres ganadores del prestigioso premio “World Food Prize”, y usará las soluciones de Aruba Wi-Fi y HPE Edgeline para lograr su cometido de producir comida más eficientemente que nunca.

 El programa se basa en las instalaciones del Centro de Agronomía para la Investigación y Educación (ACRE por sus siglas en inglés) de la Universidad, que abarca más de 500 hectáreas y diariamente capta terabytes de datos gracias a sus sensores, cámaras y los datos agregados por los propios investigadores. Para recabar, procesar y transmitir estos datos a la supercomputadoa HPE de Purdue, la Universidad utiliza una combinación de soluciones inalámbricas de Aruba para la conectividad móvil, así como sistemas de cómputo HPE Edgeline Converged Edge Systems, para procesar la información del perimétro. El resultado es una infraestructura de TI centrada en la agricultura que incluye avanzados sensores IoT que permiten el estudio y mejora del proceso de producción de plantas y comida.

 Karen Plaut, Decano interino del Colegio de Agricultura en la Universidad Purdue mencionó: “Como nuestros socios estratégicos en agrciultura, Aruba y HPE proven no solamente la infraestructura necesaria, sino también apoyo técnico y en programas de estudio y prácticas para nuestros estudiantes. Juntos podemos innovar y lograr proyectos que tengan un impacto en la producción global de alimentos.”

 

Unmanned flight – 9/9/13 Katy Rainey and Keith Cherkauer monitoring unmanned aerial flights at Agronomy Center for Research and Education (ACRE). Featured in the Winter 2015 issue of Agricultures Magazine, “Investing in Smarter Agriculture”. Published January 5, 2014.

El programa de agricultura digital de la Universidad Purdue incluye multiples proyectos de investigación que brindan conectividad remota a los investigadores, quienes recaban y mandan información con la infraestructura inalámbrica de HPE Aruba, primero a los equipos HPE Edgeline ubicados en el perímetro y después al HPC data center donde se analiza la misma. Este proyecto emplea más de 100 estudiantes e investigadores que llevan a cabo varios proyectos.

 Un beneficio importante de la infraestructura de Aruba y HPE es la mejora en productividad, que lleva a resultados más rápidos en la investigación. Dicha infraestructura permite aplicacioens que reemplazan procesos manuals y por ende hacer más rápida y precisa la investigación. Por ejemplo, en la investigación sobre semillas, los investigadores que usan dispositivos móviles en el campo pueden transmitir información rápidamente acerca del crecimiento de las semillas, para analizar el impacto de los niveles de agua, fertilizante y tierra. De igual manera, el laboratorio puede comunicar sus ajustes de vuelta al campo más rápido.

 Juntos, Purdue y HPE Aruba han desarrollado una serie de innovaciones que están cambiando dramáticamente la velocidad a la que los investigadores pueden recabar información y compartir sus enseñanzas para mejorar los procesos de producción de cultivos:

  • Hotspots Wi-Fi impulsados por energía solar: Reemplazan el tardado proceso de recabar la información en el campo, los investigadores ahora pueden subir la información en el momento, con un dispositivo móvil y transferirla instantáneamente a la aplicación adecuada para que se procese en el data center de la universidad.
  • Torre de última generación para proveer conectividad inalámbrica a todo el campus: Una nueva torre de monitoreo climático prove conectividad de alta velocidad a las instalaciones de más de 500 hectáreas, para brindar a los sensores que están pegados a las plantas, la posibilidad de dar mediciones precisas sobre el crecimiento de las plantaciones.
  • Vehículo sensor PhenoRover: El PhenoRover es un vehiculo semiautomatico que prove una plataforma para medir las variaciones en el rendimiento de los cultivos. El PhenoRover recorre las instalaciones capturando datos en tiempo real desde los sensors ubicados en las plantas, estos datos se transfieren posteriormente mediante la red Wi-Fi a los investigadores.

 “Con la infraestructura adecuada, las posibilidades para la innovación son ilimitadas, el trabajo que estamos desarrollando con Aruba y HPE como socios tecnológicos está cambiando la agricultura, con la meta de encontrar maneras más prácticas y menos costosas de cumplir con la demanda de productos agrícolas en el mundo”, comentó Plaut.​

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