SAP Hybris: Líder en soluciones de comercio B2C y B2B

La empresa fue nombrada por la firma de investigación Forrester Research como líder en dos informes recientes enfocados en los mercados B2B y B2C: Forrester Wave: B2C Commerce Suites, Q1 2017 y Forrester Wave: B2B Commerce Suites, Q1 2017.

De acuerdo con Forrester Research, gran parte de los criterios de los informes B2C y B2B eran los mismos; sin embargo, el informe de B2C se centró “principalemente en diferentes tópicos como la gestión de la experiencia, la tienda digital, y omnichannel y menos en las áreas específicas de B2B como eProcurement y la gestión del canal.

Los reportes citan a SAP Hybris como el motor de las ofertas de soluciones en comercio de las compañías. El informe también señala que “con los clientes que ahora esperan experiencias más profundas y compras más enriquecedoras, los vendedores deben ofrecer nuevas capacidades, tanto en el cumplimiento y la integración como en la parte de experiencias innovadoras y sin problemas”.

Desde la evaluación de 2015, SAP Hybris experimentó un crecimiento sustancial en los ingresos, la base de clientes y su ecosistema de socios y ahora es “un elemento básico en la mayoría de los conjuntos de consideraciones para las selecciones de tecnología de comercio”. Asimismo, “sigue siendo un favorito debido a su estabilidad, una gran red global de socios de implementación y el enfoque de las industrias verticales”.

“Ya sea B2C, B2B o incluso B2B2C, las expectativas de los clientes hoy en día se han vuelto cada vez más complejas, requiriendo agilidad para que nuestros clientes se adapten a nuevos canales y experiencias de una manera integrada que pueda alimentar a todos los canales” comentó Brian Walker, director de Estrategia de SAP Hybris.

“Basándonos en nuestro rico conjunto de características de comercio, agilidad en la plataforma y la duplicación de nuestras inversiones en marketing y gestión de experiencias, estamos permitiendo a nuestros clientes ofrecer una nueva experiencia en el mercado. Estos informes ilustran el valor que nuestros clientes encuentran en nuestra plataforma en muchas aplicaciones”, concluyó.

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Programa de Asa y Cultura: Leer para viajar más lejos

Con el objetivo de dar valor agregado en el servicio y ofrecer una mejor experiencia de espera a los usuarios, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), pone en marcha, en colaboración con la Secretaría de Cultura, el programa “Leer Para Viajar Más Lejos”, con la intención de impulsar acciones de fomento a la lectura.

Como parte de los servicios de calidad, que permanentemente se ofrecen en las 18 terminales de la Red de aeropuertos de ASA, ahora se ponen al alcance de los pasajeros, en las salas de última espera, diversas obras literarias, para que así, bajo el lema: “Elige, Solicita, Lee y Devuelve”, los usuarios de servicios aeroportuarios tengan la oportunidad de adentrarse en el mundo de la lectura previo al abordaje.

Como parte del programa “Leer Para Viajar Más Lejos” se ponen a disposición de los viajeros más de dos mil ejemplares, entre cuentos, ensayos, novelas y poesía, que bajo el compromiso de devolverlos antes de abordar su vuelo buscan fomentar la lectura entre los usuarios de la Red aeroportuaria de ASA.

A fin de estrechar los vínculos entre la juventud y la lectura, estudiantes de bachillerato y licenciatura, previamente capacitados por la Secretaría de Cultura, a través de la Dirección General de Publicaciones, fungen como facilitadores y promotores de las colecciones que se exhiben en los aeropuertos.

Desde septiembre del 2016, en una primera etapa, “Leer Para Viajar Más Lejos” ya atiende con préstamos a domicilio a los empleados de Oficinas Generales, Aeropuertos de la Red ASA y en las terminales aéreas que administra en sociedad, con lo que se logra el fomento a la lectura y se atrae a nuevos lectores.

El acervo destinado al programa “Leer Para Viajar Más Lejos” fue editado por la Secretaría de Cultura e incluye, además, libros de la producción editorial de ASA, como 50 años de ASA y 100 años de la aviación en México.

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Sostenible en los negocios: Manejo y aprovechamiento de recursos

Por Jaouad Ben-Hamman, director general de Prysmian México.

El emprendimiento es un término que últimamente se escucha en todo el mundo, ya que emprender se ha convertido en una de las mejores opciones para los jóvenes que buscan una oportunidad para construir su propio negocio y generar sus propios ingresos.

En México, el 75% de las startups cesan operaciones luego del segundo año de existencia. Esto significa que sólo el 25% de ellas sobrevive, según cifras del Instituto del Fracaso, que pertenece al movimiento de emprendedurismo Fuck Up Nights. Este escenario demuestra que, aunque el anhelo de todas las compañías es ser sostenibles y que su modelo de negocio no sólo sea eficaz sino eficiente, pocas son las empresas que lo logran.

El fracaso de una empresa se debe, en parte, a que sus objetivos no estaban bien cimentados. Por lo regular, el propósito de cualquier compañía es conseguir utilidades, y en esta lucha parece que el eje del negocio gira en torno al show me the money. ¡Gran error! Para que una empresa sea exitosa debe pensar en una sostenibilidad empresarial más allá del dinero per se, de lo contrario sólo estaría limitando su capacidad. No se trata de vender por vender, sino de ofrecer soluciones que satisfagan las necesidades de tus clientes, pero que al mismo tiempo contribuyan al crecimiento y consolidación de tu marca en el mercado donde te encuentres.

La sostenibilidad empresarial se refiere a la capacidad que una empresa tiene en el manejo y aprovechamiento de sus recursos, con el objetivo de satisfacer las necesidades del momento, pero sin poner en riesgo el futuro de la compañía.

El uso equilibrado de los recursos permite el desarrollo económico, social y ambiental de una empresa a largo plazo, toda vez que sus objetivos no se limitan a la creación de empleos y generación de dinero, sino que están relacionados con la protección del medio ambiente y con el desarrollo del entorno social. La clave para construir un enfoque sostenible de negocio es seguir tres dimensiones: la económica, social y ambiental. Así es como el modelo de organización matricial de Prysmian asegura la presencia en los mercados mundiales a través de las diferentes unidades de negocio.

En la actualidad, Prysmian Group es la plataforma organizacional, financiera e industrial que permite operar a las marcas comerciales Prysmian y Draka. El grupo destaca por ofrecer soluciones avanzadas de cable y sistemas de alta, media y baja tensión, así como telecomunicaciones  para diferentes industrias, e incluso en condiciones climáticas adversas.

¿Cómo este grupo se consolidó como líder en la fabricación, suministro y diseño de sistemas de cable y accesorios para telecomunicaciones y energía?

El enfoque de negocio de la compañía está sostenido en tres dimensiones:

Económica

No es que el dinero no deba ser parte importante en la visión de las empresas, pero no puede ser la única pata de la mesa. También debe hablarse de fiabilidad, precisión y transparencia de la información. Cumplimiento con las mejores prácticas de gobierno corporativo. Gran atención a la gestión del riesgo, la innovación y la satisfacción del cliente.

Social

La estrategia del capital humano debe ser la base de la ventaja competitiva. Las empresas están obligadas a invertir en recursos humanos, en el desarrollo de ideas, productos y servicios innovadores, y en atender a las comunidades locales.

Ambiental

Compromiso con la gestión ambiental y con la conservación de los recursos naturales. Prysmian destaca por sus sistemas de producción centrados en la prevención del impacto ambiental, mediante el uso eficiente de los recursos, la optimización de la logística y la gestión responsable de los residuos.

La clave de tu sobrevivencia empresarial está en qué tan importante y útil te vuelves para tus clientes. Si te enfocas en ser eficaz en todos tus procesos también serás eficiente, y si eres eficiente entonces serás necesario.

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Vigilancia y etiquetado de seguridad para control de artículos y mercancías

Evitar el robo de productos es una prioridad a la hora de determinar el tipo de sistema de etiquetado de seguridad industrial. En la actualidad, los adhesivos ultradestructibles se han consolidado como una de las soluciones más efectivas y demandadas para artículos electrónicos.

Las empresas apuestan por sistemas de etiquetado industrial que contribuyan de manera eficaz a la autentificación de productos y la protección de marcas. Prevenir la falsificación o alternación de los productos en cualquier punto de la cadena de suministro, es posible con el uso de etiquetas adhesivas que garanticen la validez de los números de serie, los códigos de barra o cualquier otro tipo de información variable.

Las etiquetas ultradestructibles de PVC sirven de gran ayuda a centros de servicios y de reparación técnica. Este adhesivo que proporciona una gran adherencia sobre cualquier tipo de superficie y, una vez colocado, resulta imposible de extraer en una sola pieza debido a que es extremadamente quebradizo. Entre sus aplicaciones más comunes se encuentra el precintado de garantías, precintando de cajas, etiquetado de bienes, etiquetado de licencias y precintado de calibración, entre otros.

Las etiquetas adhesivas de seguridad ultradestructibles impiden ser retiradas sin dejar huella. Al intentarlo, se cuartean y permiten determinar si los productos o artículos han sido manipulados. Para cajas y embalajes en los que se desea una máxima confidencialidad del contenido, una de las soluciones de etiquetado de seguridad industrial más utilizadas son los adhesivos con número de serie. En caso de que alguien intente retirarlas, quedará visible el intento de manipulación con un mensaje sobreimpresionado en el material en cuestión.

Las etiquetas de seguridad sensibles al agua, también son otras de las más utilizadas en la actualidad. Estos adhesivos han sido diseñados para evidenciar el contacto con el agua y posibles intentos de despegarlas. Las etiquetas sensibles al agua son útiles para la validación de garantías y reclamaciones por daños, así como para descartar problemas en los trabajos de de reparación en un centro de servicio técnico.

RCS Securlabel es una empresa con una amplia trayectoria profesional en la fabricación y venta de sistemas de etiquetado de seguridad para sectores como logística, electrónica, cosmética, lujo, farmacéutica, seguridad y tecnología. Todos los productos son personalizados en medida y color, así como con la impresión de números alfanuméricos, códigos de barras o mensajes ocultos.

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Scoobic y una distribución eficiente en grandes ciudades

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ABB aporta a la movilidad sostenible en Austria

La empresa consiguió un contrato de  Bombardier Transporte para proporcionar 42 transformadores de tracción Effilight, montados en tejado para su plataforma de múltiples unidades eléctricas Talent 3 (EMU). El proyecto es el primer éxito comercial a nivel mundial de su reciente lanzamiento: el transformador Effilight y forma parte de un contrato marco para entregar hasta 600 unidades de tracción para 300 trenes a finales de 2024.

Los transformadores se instalarán en 21 trenes que operarán  entre zonas rurales y urbanas de la región de Vorarlberg (Austria) y también conectarán con los países vecinos para atender a una cantidad mayor de pasajeros y reducir el tráfico en carretera. Los transformadores de tracción alimentan funciones esenciales del tren a unos niveles de tensión seguros como tracción, frenos, iluminación, calefacción y ventilación, así como sistemas de información a los pasajeros, señalización y comunicación.

La urbanización y el desarrollo económico están detonando la necesidad de una movilidad eficiente a medida que un creciente número de personas dependen de los sistemas de transporte de cercanías, regional e interurbano que conectan los centros urbanos con los suburbios de los alrededores y las regiones más allá.

En promedio, cada austriaco viaja alrededor de 1.425 kilómetros por tren cada año –ocupando el tercer lugar en cuanto al uso del tren para viajar, seguido de Japón y Suiza– Austria tiene la visión de transportar 500 millones de pasajeros al año y 150 millones de toneladas de carga para 2020, a lo largo de casi 5 mil kilómetros de vía. La ampliación planificada de la red ferroviaria apoyará la realización de esta visión.

Effilight es el transformador de tracción de última generación de ABB, que utiliza un diseño patentado con una célula de alta tecnología que puede reducir la cantidad necesaria de aceite hasta un 70 por ciento, sin reducir la funcionalidad. Este ahorro en el volumen de aceite compensa el cobre adicional introducido para reducir las pérdidas y mejorar la eficiencia energética. Para cumplir con las necesidades más estrictas de eficiencia energética, ABB ha optimizado el diseño para una reducción del 25 % de la pérdida de carga, en comparación con un clásico transformador del mismo peso.

“Bombardier y ABB tienen un excelente historial de cooperación y este último éxito reafirma nuestra posición como proveedor de referencia y socio tecnológico confiable a largo plazo”, dijo Claudio Facchin, presidente de ABB Power Grids.

“Effilight es una tecnología innovadora que apoya nuestra estrategia en el desarrollo de soluciones para apoyar la movilidad sostenible a millones de viajeros y estamos satisfechos con la implementación de nuestra primera instalación comercial en la red ferroviaria austríaca”.

Utilizados por los operadores ferroviarios de todo el mundo, los transformadores de tracción ABB están diseñados y fabricados con exigentes estándares, proporcionando los niveles más altos de disponibilidad y fiabilidad para los servicios de tren ininterrumpidos, y atender una importante necesidad social de una movilidad sostenible.

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Scoobic y una distribución eficiente en grandes ciudades

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Thermo King: Nuevo equipo frigorífico para furgonetas y camiones

El fabricante de soluciones de control de la temperatura para el transporte dirigidas a una amplia gama de aplicaciones móviles y una compañía del grupo Ingersoll Rand ha mejorado su serie B de unidades eficientes y ecológicas para las furgonetas y los camiones de reparto de pequeño tamaño con la introducción del modelo B-100 30. Este nuevo equipo frigorífico accionado por el motor del vehículo y que no utiliza diésel añade la opción de calefacción eléctrica con las mismas dimensiones compactas y el mismo elevado rendimiento característico de toda la gama.

“El nuevo modelo B-100 30 y todas las unidades totalmente eléctricas de la serie B constituyen la solución ideal para los clientes que deseen adquirir equipos frigoríficos de alto rendimiento para sus aplicaciones de distribución capilar, como las entregas a domicilio o el trasporte de productos farmacéuticos”, afirmó Eneko Fernández, responsable de la gestión de productos de Thermo King. “Al no contar con un motor diésel, las unidades proporcionan a los transportistas la flexibilidad de las operaciones de distribución urbana en zonas de baja emisión y contribuyen al bajo coste total de propiedad”.

Las unidades eléctricas sin emisiones de la serie B se encuentran accionadas directamente por la batería del vehículo. Asimismo, son compatibles con vehículos equipados con un sistema de aire acondicionado original, por lo que no requieren ningún adápter ni modificación en el vehículo, mientras que el evaporador ultraplano de montaje sobre el techo contribuye a incrementar el espacio de carga útil. La nueva unidad B-100 30 añade la opción de calefacción eléctrica a la gama actual, con lo cual proporciona unas capacidades de calefacción y refrigeración eléctricas constantes. La capacidad de calefacción es independiente del motor del vehículo y de la temperatura ambiente.

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

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Aunque difícil, 2017 seguirá viendo crecimiento para aerolíneas

“Las aerolíneas siguen obteniendo buenos resultados. Este año esperamos un beneficio récord de 35,600 millones de dólares. Aunque las condiciones serán más difíciles en 2017 con la subida de los precios del petróleo, la industria ganará 29,800 millones de dólares, un aterrizaje muy suave y seguro en un territorio rentable”, indicó Alexandre de Juniac, consejero delegado de la Iata. “Estos tres años han sido los mejores de la historia de la industria, a pesar de la incertidumbre y los riesgos ‒políticos, económicos y de seguridad, entre otros‒ que enfrenta. Y controlar los costos sigue siendo un constante desafío para una industria altamente competitiva”.

Según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, la industria global de aerolíneas obtendrá unas ganancias netas de 29,800 millones de dólares en 2017 sobre unos ingresos pronosticados de 736 mil millones de dólares y un margen de beneficio neto de 4.1%. Por tercer año consecutivo (el tercero en la historia de la industria) las aerolíneas obtendrán un rendimiento del capital invertido (7.9%) superior al coste del capital medio ponderado (6.9 por ciento).

IATA ha revisado ligeramente a la baja su previsión de beneficios para 2016 hasta los 35,600 millones de dólares (frente a los 39,400 millones de dólares del pronóstico de junio). La desaceleración del PIB mundial y el aumento de los costes son los principales factores de esta rebaja. Aun así, será el mayor beneficio absoluto generado por la industria aérea y el mayor margen de beneficio neto (5.1 por ciento).

“Tenemos que poner esto en perspectiva. Estas ganancias récord significan que los beneficios de nuestras aerolíneas superan el costo de capital. Para cualquier otro sector, esto sería un nivel normal de retorno de la inversión. Pero tres años de beneficios sostenibles es algo inédito en la industria de aerolíneas. Y tras varios años de duro trabajo en la reestructuración del sector, la industria es ahora más flexible y resistente. Aunque no debemos olvidar que los beneficios no son uniformes entre las diferentes regiones y que la mayor parte se concentran en Norteamérica”, señaló De Juniac.

El precio más caro del petróleo es el principal responsable de la previsión de 2017. Se prevé un incremento del precio medio del petróleo de 44.6 dólares el barril (Brent) (2016) a 55,0 dólares (2017). En consecuencia, el precio del combustible de aviación subirá de 52.1 dólares el barril (2016) hasta 64.9 dólares (2017). El combustible representará 18.7% de los costos totales de la industria en 2017, muy por debajo del máximo (33.2%) alcanzado en el periodo 2012-2013.

Se espera que el impacto negativo de la caída del factor de ocupación se compense en parte con el fortalecimiento de la economía mundial. El PIB mundial crecerá 2.5% en 2017 (2.2% en 2016), y junto a los cambios estructurales en la industria, se espera que contribuya a parar la caída que los rendimientos (en dólares) vienen sufriendo cada año desde 2012 en los sectores de carga y de pasajeros.

Hay un cierto optimismo para el sector de carga en 2017. La estabilización de los rendimientos y un repunte moderado de la demanda (3.5%) impulsarán los volúmenes de mercancías hasta la cifra récord de 55.7 millones de toneladas (frente a 53.9 millones de toneladas en 2016). Se espera una ligera subida de los ingresos de la industria hasta los 49,400 millones de dólares (muy por debajo de los 60 mil millones de dólares anuales registrados en el periodo 2010-2014). Las perspectivas comerciales siguen siendo desafiantes.

Norteamérica: Las aerolíneas norteamericanas registran el mayor rendimiento financiero. El beneficio neto después de impuestos alcanzará los 18,100 millones de dólares el próximo año, aunque ligeramente por debajo de los 20,300 millones de dólares pronosticados para 2016. También el margen neto será el mayor (8.5%, con un beneficio medio de 19.58 dólares por pasajero. En 2017 se espera que la capacidad de los operadores de la región crezca 2.6%, superando ligeramente el crecimiento esperado de la demanda del 2.5%. La reciente consolidación sigue en la base de la fuerte rentabilidad de la región, a pesar de la amenaza de unos costes más elevados, como el precio del combustible.

“El transporte aéreo es el negocio de la libertad. El movimiento global seguro y eficiente de bienes y personas es una fuerza positiva en nuestro mundo. El éxito de la aviación mejora la vida de las personas mediante la creación de oportunidades económicas y un mayor intercambio cultural. Debemos permanecer firmes frente a cualquier retórica que ponga límites al éxito de la aviación”, dijo De Juniac.

Algunos indicadores clave de la fortaleza de la conectividad global son:

·         El precio medio de los billetes de avión de ida y vuelta en 2017 será de 351 dólares (2015 dólares), que es un 63% por debajo de los niveles de 1995.

·         Se espera que las tarifas del transporte aéreo de carga promedio en 2017 sean 1,48 dólares por kg (a dólares de 2015), una caída de un 68% respecto de los niveles de 1995.

·         El número de pares únicos de ciudades atendidos por la aviación creció a 18.429 en 2016, un 92% más que en 1995.

·         Se espera que el valor del comercio transportado por vía aérea en 2017 sea de 5,7 billones de dólares, un 4,9% más que en 2015. El transporte aéreo representa alrededor del 35% del valor total de los bienes comercializados a nivel mundial.

·         Se espera que el gasto global en turismo facilitado por el transporte aéreo crezca un 5,1% en 2017, hasta los 681.000 millones de dólares.

·         Se espera que los empleos de la cadena de suministro apoyados por la aviación crezcan un 3,4% en 2017, hasta los 69,7 millones en todo el mundo.

·         Las aerolíneas recibirán alrededor de 1.700 nuevos aviones en 2017, y aproximadamente la mitad reemplazarán aviones más antiguos y menos eficientes en combustible. Esto ampliará la flota comercial mundial en un 3.6%, hasta 28.700 aviones.

·         Se prevé que las aerolíneas operen 38,4 millones de vuelos en 2017, un 4,9% más.

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Grupo México adquirirá Florida East Coast Railway Holdings Corporation

La empresa anunció que a través de su División de Transportes, GMéxico Transportes (GMXT), llegó a un acuerdo con Florida East Coast Railway Holdings (FEC) mediante el cual GMXT adquirirá el 100% de las acciones de FEC en una transacción en efectivo por un monto total de 2,100 millones de dólares incluyendo deuda.

La transacción se financiará con 350 millones de dólares de capital propio de GMXT y 1,750 millones de dólares de deuda a diferentes plazos. Con esto, GMXT mantendrá un balance sólido con una razón de 1.76x deuda neta a EBITDA 2016 pro forma. De esta manera, se aprovechará la capacidad de apalancamiento de GMXT que actualmente cuenta con una caja neta de 115 millones de dólares.

FEC es un activo único e irremplazable con 565 km de ferrovías propias que ofrece servicios ferroviarios a lo largo de la costa este de Florida y es el proveedor del servicio a los puertos del sur de Florida: Miami, Everglades y Palm Beach.

FEC tiene capacidad para conectar con 70% de Estados Unidos en 1 a 4 días y atiende una diversa combinación de clientes en los sectores intermodal, de agregados, automotriz, de químicos, metales y madera, manejando alrededor de 550,000 carros cargados al año. Con la transacción, Grupo México espera un mayor desarrollo comercial al potencializar las relaciones de ambas empresas. Asimismo, se espera alcanzar sinergias y mejores prácticas de ambos lados, como puede ser la adaptación de locomotoras para funcionar con gas natural en lugar de diésel que tiene como consecuencia una importante reducción de costos de operación.

Al llevarse a cabo la adquisición, GMXT aumentará el EBITDA en alrededor de 20% al pasar de 775 millones generados en 2016 a 930 millones de dólares pro forma al incluir el EBITDA de FEC. Actualmente FEC mantiene un margen EBITDA saludable de alrededor de 40% con potencial de seguir creciendo.

Grupo México considera importante aclarar que al llevarse a cabo la transacción, se estará adquiriendo el control de la empresa. En la adquisición también se incluyen los activos y las tierras de FEC en su totalidad, a diferencia de México en donde se adquieren concesiones que otorgan derechos de paso por determinado tiempo. “La adquisición de FEC es una importante adición estratégica para GMXT para la oferta de servicios de transporte en Norteamérica.  Esta transacción genera  una mayor fortaleza para GMXT en cuanto a la presencia geográfica, y el servicio que podremos ofrecer a nuestros clientes y mejorará de manera importante el alcance y la escala de nuestros servicios”.

Florida es el tercer estado más grande de Estados Unidos con un PIB mayor a 900 mil millones de dólares, 1.2 millones de autos nuevos vendidos por año y más de 150 mil casas nuevas vendidas anuales por lo que la adquisición de FEC posicionará inmediatamente a GMXT como un operador ferroviario consolidado en Estados Unidos, agregando una línea ferroviaria fundamental en Florida a las operaciones existentes de la empresa en Texas. De esta manera, se incrementará la amplia experiencia de GMXT como operador ferroviario en Estados Unidos desde hace más de 15 años por la exitosa operación actual de nuestra línea Texas Pacific y se potencializará el crecimiento de GMXT.

La adquisición se suma al agresivo plan de inversión que GMXT lleva a cabo actualmente en México el cual se estima alcance un total de 2 mil millones en los próximos 5 años.  La transacción se encuentra sujeta a diversas condiciones de cierre, incluida la obtención de las autorizaciones gubernamentales correspondientes.

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Ante los retos del cambio, el transporte aéreo apuntala tecnología

Fuente: Sita-Cargosystems.

La industria del transporte aéreo es de las de mayor crecimiento en todo el mundo, algo que no podría ser para menos si se considera que, en un mundo globalizado donde el comercio es un pilar importante; el transporte aéreo desempeña un papel importante para facilitar el desarrollo, la inversión y el impulso de la economía. Y es que el transporte aéreo ha contribuido, en gran medida, a derribar las barreras comerciales; de hecho, un tercio del valor del comercio mundial depende del transporte aéreo, según la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (Iata).

Pero no sólo el transporte aéreo de carga está en ascenso, también el de pasajeros que tienen que volar por motivos de negocio, sobre todo tratándose de compañías trasnacionales cuyo personal tiene que moverse contantemente a otras regiones del planeta. A esto, hay que agregar que se está dando un mayor impulso al turismo internacional, lo que ha estimulado el flujo de viajeros hacia diversas partes del mundo, lugares que antes ni siquiera sabíamos que existían.

Este escenario está impulsando la industria en todo el mundo de manera significativa; de hecho, previsiones de la Iata indican que las aerolíneas podrían recibir alrededor de 1,700 nuevas aeronaves en este 2017, lo que elevaría la flota global en un 3.6%. Además, pronostica que el número de vuelos se incrementaría un 4.9%, lo que representa un total de 38.4 millones.

En México, el transporte nacional de pasajeros aéreos ha crecido 45% y el de carga, 19% en lo que va de la actual administración federal, según la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). De manera especial, en los últimos cuatro años también se ha incrementado en 47% la oferta de asientos y en 40% la flota aérea de las principales aerolíneas.

La industria frente al reto de la digitalización

Es indudable que esta industria está en pleno crecimiento, pero esto también significa que las necesidades y los retos a los que tiene que enfrentarse también crecen en número y tamaño. Un factor clave a considerar son los consumidores, quienes se han vuelto mucho más exigentes con los servicios que consumen y la manera en que lo hacen.

Como es bien sabido, uno de los grandes desafíos que enfrentan los negocios, es brindar una buena atención a sus clientes a través de aquellos canales de su preferencia; y sin duda, el canal digital se ha vuelto uno de los preferidos del consumidor. Es por ello que los operadores de aerolíneas y aeropuertos han encontrado en las Tecnologías de la Información (TI) un elemento clave para ser más eficientes, mejorar sus operaciones y brindar un mejor servicio a los usuarios.

SITA señala cuáles son los principales desafíos de TI que hoy enfrentan las aerolíneas:

• Mejora la experiencia del pasajero: Los pasajeros esperan una conexión rápida, confiable, consistente y segura durante el vuelo así como en suelo, y en cualquier parte del mundo.

• Incrementa los ingresos complementarios: Las compras durante los vueltos son cada vez más comunes, de hecho, 2 de 3 pasajeros ya lo hacen en la actualidad.

• Mejora la eficiencia operativa: Esto también es algo esencial, ya que un retraso de vuelto genera un costo que va desde US$1,400 hasta US$4,500 por hora.

• Mejora la seguridad de la aerolínea y del pasajero: De hecho, se prevé que la Organización de Aviación Civil Internacional OACI exigirá que las aerolíneas rastreen sus aeronaves al menos cada 15 minutos en todo el mundo.

Hacia la creación de los aeropuertos del futuro

Frente a tales retos, el sector del transporte aéreo está encontrando grandes oportunidades en ciertas tecnologías innovadoras que están diseñadas específicamente para las necesidades presentes y futuras de este sector, y que otorgan una ventaja competitiva. Desde líneas aéreas, aeropuertos, aviones, operadores de logística en tierra, empresas de carga aérea, proveedores de servicios de navegación aérea, hasta gobiernos y organizaciones internacionales; están llevando a cabo profundas transformaciones mediante la digitalización de sus procesos, poniendo los cimientos para los aeropuertos del futuro.

De acuerdo con Sita, el cambio en la forma en que los aeropuertos se diseñarán en el futuro, logrará un viaje más fácil a través de tecnologías de próxima generación como:

• Tecnología biométrica como única forma de identificación de los pasajeros en cada etapa del viaje.

• Soluciones para la creación de un centro de mando y control integrado para el aeropuerto donde se monitorean las diversas operaciones.

• Soluciones de inteligencia empresarial para una vista dinámica del ecosistema del aeropuerto a nivel estratégico y operativo.

• Tecnologías robóticas para la asistencia de los pasajeros.

• Tecnologías de uso común para comunicaciones estándar entre todos los dispositivos periféricos requeridos para el procesamiento de pasajeros, incluyendo impresoras, lectores de pasaportes, lectores de tarjetas de embarque e impresoras de etiquetas de equipaje.

• Análisis, registro y evaluación de los movimientos de los pasajeros para obtener una mejor comprensión de las actividades más importantes.

• Soluciones para el despacho de equipaje que pueden implementarse como tecnología de autoservicio.

Estas tecnologías de próxima generación están siendo un parteaguas en la industria, pues generan diversos beneficios para las empresas y los pasajeros. Entre esos, Sita menciona:

  • Mejor desempeño en aeropuertos: Ya que ofrecen un mayor rendimiento a las operaciones diarias del ecosistema en los aeropuertos, como la posición de los vuelos, la ciberseguridad contra amenazas que crecen día tras día, y los procesos de registro de pasajeros. Incluso, estas soluciones son una buena opción para épocas de alto flujo de pasajeros, como las temporadas vacacionales, pues automatizan todo el proceso evitando demoras y las largas filas.
  • Eficiencia operativa y planificación estratégica: Mediante la evaluación de los movimientos de los pasajeros en el aeropuerto, durante sus viajes, se puede mejorar la eficiencia operativa así como predecir acciones futuras a través de la recopilación de datos de diversas tecnologías de uso común, tales como: estaciones de trabajo, quioscos y aplicaciones móviles.
  • Agilidad en los procesos de autoservicio: El autoservicio se ha vuelto preferente en los pasajeros modernos, quienes han mostrado en diferentes estudios que optan usar soluciones que faciliten o agilicen los procesos de tomar un vuelo, desde reservar un viaje, hasta registrar su propio equipaje, evitando lidiar con problemas de retraso de tiempo o la perdida de documentos o pertenencias. Un dato interesante de Sita, es que 74% de los pasajeros mexicanos prefieren documentar a través de tecnologías de autoservicio.

Las tecnologías de información están cambiando la vida de los seres humanos, y la industria del transporte aéreo también está atestiguando este momento. Aquellos escenarios que solo parecían parte de una serie de TV o película futurista, ahora son parte de la realidad gracias a tecnologías innovadoras que están transformando los procesos en esta prolífica y creciente industria, y ayudando a brindar una experiencia satisfactoria a los pasajeros que los prepara para los viajes del mañana.

Actualmente los pasajeros ya cuentan con herramientas disponibles en sus dispositivos inteligentes, que les facilitan los procesos de la rutina de viaje, desde conseguir reservaciones de vuelos, pasando por el proceso de identificación a través de fichas o tokens únicos, el registro de su equipaje a través de sencillos pasos, hasta el abordaje al avión. Esto ha acelerado el flujo de pasajeros durante épocas de gran congestión en los aeropuertos como las temporadas de vacaciones, mejorando la eficiencia en las operaciones y preparando a los viajeros para las tecnologías de próxima generación.

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Acuerdo de Facilitación del Comercio, exportaciones agilizadas

UPS agradece a los 110 países que han ratificado el Acuerdo de Facilitación del Comercio (TFA, por sus siglas en inglés), un pacto que establecerá normas comunes para el proceso de aduanas y permitirá que las exportaciones lleguen a su destino de una manera más rápida y eficiente.

“El TFA crea un nuevo marco aduanero, haciendo que los negocios sean más competitivos y facilitando su crecimiento a través de las exportaciones”, comentó David Abney, presidente y CEO de UPS. “Este acuerdo, al crear procedimientos más rápidos que simplifican el cruce de fronteras, optimizará los flujos del comercio para satisfacer las demandas de la economía del siglo XXI”.

Una vez que el TFA se implemente, las pequeñas y grandes empresas tendrán mejor acceso a nuevos mercados. Con este acuerdo, se espera reducir el costo del comercio en un 14% y disminuir significativamente los tiempos de entrega, a través de normativas comunes que afectarán a más del 90% de los consumidores a nivel mundial. El TFA establece nuevos estándares, incluyendo el procesamiento digital de los datos de envío y procesos más efectivos de seguridad que facilitarán más las exportaciones entre fronteras.

“Ahora, más que nunca, los clientes de UPS buscan conectarse a los mercados de todo el mundo. El TFA permite una simplificación de las entregas fronterizas y mejora el acceso a mercados extranjeros, lo que ayudará a las compañías, especialmente a las pequeñas y medianas empresas, a expandirse en estos tiempos en donde el protagonista es el comercio electrónico”, añadió Abney.

UPS continuará trabajando con socios tanto en el sector público como privado para ayudar a cumplir con las disposiciones clave del TFA, especialmente en aquellos países en vías de desarrollo que requieran de grandes inversiones en infraestructuras de aduanas con la finalidad de que los estándares del acuerdo sean lo más elevados posible.

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