Solución integral de automatización en el sector industrial de Dürr y Kuka

 “En múltiples industrias es posible observar un incremento en la necesidad de pintar productos de forma totalmente automatizada y con el máximo nivel de calidad”, señaló Hans Schumacher, vocero del Consejo de Dirección de Dürr Systems. “El nuevo sistema de pintado robotizado aumenta la gama de productos Dürr con un robot compacto de pintado para clientes dentro del sector industrial. En este segmento del mercado, esta nueva solución representa una verdadera innovación”.

La colaboración entre Dürr y Kuka tiene como resultado el desarrollo de una solución integral enfocada en el sector industrial para la aplicación de pintura automatizada mediante un robot compacto. El robot es obra de Kuka, mientras que Dürr aportó la tecnología para la aplicación de pintura. El robot premontado, listo para pintar y con componentes probados entre sí, es único en el mercado por su combinación. Al ser diseñado exactamente para cumplir los requisitos del sector industrial, se puede utilizar, por ejemplo, para pintar madera, plástico, cristal y metal.

El sistema de pintado robotizado consiste en un robot compacto de seis ejes equipado con la última tecnología de aplicación de pintura. Esta tecnología se encuentra disponible en distintas opciones de equipamiento y se configura de forma personalizada para cada proyecto. Todos los componentes se encuentran perfectamente sincronizados entre sí, y Dürr los completa y comprueba previamente. De esta manera, el sistema se encuentra listo para pintar (ready2spray), se puede montar con rapidez en las instalaciones del cliente y se garantizan procesos eficientes con una excelente y constante calidad de pintado.

Con el robot ready2spray se pueden aplicar pinturas de uno y dos componentes, tanto convencionales como de agua. Además, el robot se puede equipar con bombas dosificadoras, reguladores de presión de pintura y cambios de color. En función de las necesidades, es posible equiparlo con pistolas de pintura automáticas (aerográficas o airless) de la familia EcoGun o con pulverizadores electrostáticos rotativos de alta velocidad de la familia EcoBell de Dürr.

 Dürr, con sus robots de pintado y sellado así como con su tecnología de aplicación, es líder mundial en pintado de automóviles y sellado de carrocerías. Del mismo modo, Dürr cubre todo el espectro de la aplicación de pintura en el sector industrial para que los clientes reciban todos los componentes de un mismo proveedor, incluyendo las cuatro categorías de productos: equipos de bombeo y manipulación de fluidos, tecnología de aplicación convencional (pistolas pulverizadoras), sistemas 2K y soluciones para la aplicación electrostática. Gracias a su chorro de pulverización variable, los pulverizadores rotativos de alta velocidad EcoBell son ideales para el sector industrial.

El robot industrial compacto, con sus dimensiones reducidas y tecnología de aplicación preinstalada, representa una novedad en el ámbito del pintado industrial por tratarse de una solución ready2spray. Además, incluye controladores de movimiento para el robot y de procesos para las aplicaciones, los cuales se encuentran alojados en una sola caja de mando. De la misma forma, el nuevo sistema de pintado es totalmente compatible con la Industria 4.0.

 “Dürr ofrece un sistema automatizado para el pintado de piezas de trabajo más grandes, con sus propios robots de pintado ya probados dentro del sector automovilístico. De esta manera cubrimos todo el perfil de necesidades de los clientes”, finalizó Schumacher. 

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Fuerza laboral móvil con tecnología de reconocimiento de imágenes: Field Service Lightning

 “Desde hace casi una década, Salesforce ha marcado el camino de la innovación en la industria de servicio”, dijo Adam Blitzer, vicepresidente ejecutivo y gerente general de Sales y Service Clouds en Salesforce. “Hoy nos complace llevar nuestra innovación un paso más allá. Con el lanzamiento de Einstein y Analytics para Field Service Lightning, nuestros clientes podrán brindar al cliente una experiencia in situ más inteligente y más eficiente al cliente”.

la empresa presentó Einstein AI y Analytics para Field Service Lightning, con lo cual permite a las compañías brindar a los clientes una experiencia más inteligente in situ basada en la plataforma de servicio al cliente #1 del mundo. Field Service Lightning ahora reúne las perspectivas y la inteligencia que los trabajadores móviles necesitan para aumentar la productividad, la eficiencia y los ingresos. 

Salesforce Service Cloud ha redefinido el servicio al cliente para adaptarlo a todos los cambios tecnológicos importantes que han tenido lugar: nube, movilidad, social, mensajes y otros. Y el año pasado, con el lanzamiento de Field Service Lightning, Salesforce amplió la potencia de Service Cloud para desarrollar una plataforma de servicios integrales para los gerentes, los operadores y los trabajadores móviles.

Sin embargo, a medida que el mercado de servicios en campo de miles de millones de dólares se expande hacia nuevas industrias —incluyendo finanzas, salud, fabricación y venta minorista— aumenta aún más la demanda por servicios in situ. Los técnicos de servicio en campo tienen que lidiar con equipo complicado, no siempre cuentan con las piezas adecuadas y con frecuencia carecen de información sobre los problemas actuales de los clientes. Eso produce empleados confundidos, clientes frustrados y, a la larga, múltiples viajes para resolver los problemas del cliente.

* Field Service Lightning genera perspectivas in situ

Ahora, Salesforce optimiza el servicio en campo para equipar a los trabajadores móviles con la inteligencia y las perspectivas que necesitan para ser más productivos e incrementar las tasas de resolución en la primera visita. Con tres nuevas innovaciones, Field Service Lightning permite al departamento de servicio —gerentes, operadores y trabajadores móviles— trabajar con mayor velocidad y eficiencia. Las nuevas innovaciones son:

Einstein Vision for Field Service aprovecha la potencia de la inteligencia artificial para llevar el reconocimiento de imágenes al servicio en campo. Las compañías pueden utilizar clasificadores de imágenes previamente capacitados —o capacitar sus propios clasificadores personalizados— para manejar una amplia variedad de casos de uso de reconocimiento de imágenes. Por ejemplo, con piezas y números de partes similares, la reparación de lavavajillas es complicada. Ahora, los técnicos de lavavajillas que necesiten reemplazar una válvula de entrada de agua pueden simplemente tomar una fotografía de la válvula y Einstein Vision for Field Service identifica al instante el tipo de producto exacto, lo que ahorra tiempo al cliente, al técnico y a la compañía.

Equipment and Inventory Management utiliza programación automática para asegurar que el personal, el equipo y los camiones adecuados siempre estén donde deben estar. Los gerentes y operadores pueden enviar a los técnicos al campo con confianza, pues saben que llevan el equipo y la información que necesitan para concluir el trabajo en la primera vista. Por ejemplo, un operador de una compañía de cable puede utilizar Equipment and Inventory Management para ver automáticamente al técnico que se encuentra más cerca del cliente y que tiene el divisor de cable adecuado para instalar correctamente el televisor del cliente.

Field Service Analytics proporciona perspectivas útiles para que los gerentes mejoren la productividad de su fuerza laboral móvil. Los gerentes de servicio ahora pueden integrar todos sus datos en una aplicación fácil de utilizar que ofrece una vista completa de su fuerza laboral móvil, lo que les permite tomar acciones correctas directamente desde sus paneles de control. Por ejemplo, una gerenta de servicio en una compañía de dispositivos médicos puede ver al momento que varios de sus técnicos tienen dificultades para instalar una máquina de ECG, lo que permite programar horarios para que acompañen a los técnicos expertos y, de esa forma, reciban capacitación práctica.

 “A pesar de que la experiencia directa del cliente se ha beneficiado de la transformación digital, los técnicos de campo continúan luchando por brindar una experiencia moderna in situ. Las expectativas de los clientes han aumentado en todas las áreas, principalmente en diagnósticos en campo y resolución de problemas”, dijo Mary Wardley, vicepresidenta de Programas de Atención al Cliente y CRM en IDC. “Con la integración de funciones de reconocimiento de imágenes, rastreo automático de equipo y análisis en los procesos de servicio en campo, la transformación digital está llegando al campo y permitirá a las compañías administrar sus departamentos de servicio en campo de forma más rápida y eficaz”.

 

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Nuevas formas de trabajo en México destacan al freelancer

Tres cuartas partes (75%) de los trabajadores mexicanos demanda mayor flexibilidad en sus trabajos y espera que esta se incremente en 2018. Un factor determinante que los ha llevado a requerir en diversas ocasiones, mayores soluciones flexibles de trabajo, es el periodo vacacional tan corto que por ley se les otorga cada año. Y es que la mayoría de los trabajadores que tienen hijos en educación básica, no pueden disfrutar de todo el periodo vacacional de verano junto con ellos; y es que para que un trabajador mexicano cuente con 30 días de descanso pagado debe haber trabajado hasta 30 años, según la Ley Federal del Trabajo.

 Situación por la que cada vez más trabajadores mexicanos buscan más opciones laborales que les permitan tener mayor tiempo libre para estar con sus seres queridos y poder desestresarse de sus ocupaciones laborales. Provocando así un aumento en trabajadores independientes o mejor conocidos como Freelancers; y es que  de acuerdo a la más reciente investigación de Regus – proveedor global de servicios de espacios de trabajo flexible–, que hizo entre 400 empresarios mexicanos, reportó un incremento de 33% de freelancers en la fuerza laboral mexicana y un aumento de 37% en el empleo de consultores externos en sus respectivas industrias.

Dicho incremento, demuestra que los trabajadores mexicanos ante el poco tiempo que tienen de descanso pagado, aunado a la presión constante que viven la mayoría al trabajar bajo un sistema laboral tradicional, buscan cada vez más contar con la libertad de manejar sus propios horarios. Además de tener el poder de elegir su lugar de trabajo, así como tener tiempo para su superación personal.      

 Cati Cerda, directora general de Regus en México, afirmó: “Este cambio en los hábitos de trabajo puede atribuirse a las necesidades cambiantes de la fuerza de trabajo que hay a nivel mundial. Cada vez más son los trabajadores que aumentan sus expectativas de tener mayor libertad y flexibilidad laboral. Al sumar esto, con la tecnología disponible que facilita la flexibilidad en el trabajo, no es ninguna sorpresa que las empresas busquen e implementen diversas opciones de trabajo flexible que auxilien a sus empleados a estar más motivados y felices”.

 “Tomemos como ejemplo a los millennials, que están tan acostumbrados a estar conectados todo el tiempo, provocando que sea natural para ellos que sus empleadores les faciliten opciones para realizar su trabajo desde el lugar que decidan, como espacios de coworking o un centro de trabajo  donde puedan trabajar por horas o un día. La demanda de los trabajadores está cambiando y está en las empresas la responsabilidad de evolucionar al ritmo de su fuerza de trabajo”.

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Cuidando la cadena de frío en temporadas difíciles con telemática

“Con las soluciones telemáticas de gestión de la temperatura, los operadores tienen acceso en tiempo real a la información crítica para prevenir el deterioro y garantizar la seguridad de la carga. Cuando estas soluciones telemáticas están habilitadas, los transportistas tienen visibilidad de carga sensible a la temperatura y su equipo de refrigeración sobre la carretera”, aseguró José Carlos Gómez, gerente de Ventas de Thermo King México. “Mediante el seguimiento de los activos, la gestión de las temperaturas y el monitoreo de las alarmas de las unidades de refrigeración, los transportistas que utilizan soluciones de telemática pueden dar tranquilidad a los productores y procesadores de alimentos para que la integridad de sus productos no se vea comprometida en el transporte”.

Las recientes olas de calor, incluso las lluvias e inundaciones de los pasados días, podrían afectar la transportación de alimentos, provocando que la carga pase más tiempo en ruta que el contemplado en un inicio. Otro problema puede ser el repentino cambio de temperatura, de calor a frío y viceversa. Y para que todos estos factores no afecten a los productos, es necesario contar con equipo de confianza que permita al dueño de la flota monitorear las cargas durante la transportación, lo que se traduce en mayores ingresos. 

La Secretaría de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación (Sagarpa) señaló que tan sólo en lo que va del año, las exportaciones mexicanas reportaron un crecimiento en su balanza comercial de más de seis mil millones de dólares con Estados Unidos y más de tres mil millones de dólares con el resto del mundo.

Y datos recientes de la FAO señalan que tres millones de personas de todo el mundo, en los países desarrollados y en desarrollo, mueren cada año a consecuencia de enfermedades transmitidas por alimentos y el agua. Con la implementación de la Ley Federal de Modernización de la Seguridad Alimentaria (FSMA), este año, el paradigma de seguridad alimentaria está cambiando de una respuesta reactiva a la contaminación a un enfoque proactivo de la prevención y buenas prácticas.

Con los cambios que la ley federal establece, los productores y procesadores de alimentos están en primera línea aceptando una responsabilidad significativa por la inocuidad de los alimentos; sin embargo, requerirá un enfoque de colaboración a lo largo de la cadena de frío para asegurar condiciones seguras y sanitarias.

Cada socio en el proceso, comenzando con el empaque y enfriamiento de los alimentos frescos, pasando a procesamiento de alimentos y almacenamiento en frío en el transporte, deben mantener los requerimientos de las normas para prevenir en última instancia las enfermedades transmitidas por alimentos.

Los actuales socios navieros de la cadena del frío están mejor equipados que nunca con tecnologías inteligentes que permiten a los transportistas proteger la seguridad de su suministro de alimentos y documentar las condiciones dentro de los remolques refrigerados en cada paso del proceso de transporte.

Los paneles de control intuitivos para monitorear la temperatura, puertas abiertas y los niveles de combustible de forma remota a través de una computadora, una tableta o un teléfono inteligente, proporcionan una visibilidad completa de lo que está sucediendo en todo momento. 

Debido a que esta tecnología permite a los operadores gestionar toda su flota desde un sistema, pueden cambiar los puntos de ajuste y otros parámetros de control, modificar los modos de funcionamiento y responder a las alarmas del sistema de refrigeración en tiempo real, proporcionando una capa adicional de seguridad a sus clientes. También permite una gran flexibilidad para satisfacer las necesidades de los diferentes clientes en función de las diferentes necesidades de la mercancía.

Otra regla de transporte sanitario bajo la Ley Federal de Modernización de la Seguridad Alimentaria (FSMA) requiere que los cargadores proporcionen, a petición, un registro o prueba de cumplimiento que las condiciones de temperatura requeridas se mantuvieron a lo largo de la duración del transporte.

La tecnología telemática de vanguardia, como la gestión de activos TracKing de Thermo King, líder mundial en refrigeración de transporte y una marca de Ingersoll Rand, permite a los transportistas registrar datos pertinentes para satisfacer las necesidades de sus clientes y cumplir con la norma. Gracias a esta tecnología, los transportistas pueden entregar fácilmente datos de prueba de cumplimiento a sus clientes para cualquier punto dado durante sus viajes.

Con capacidades de captura y almacenamiento de datos altamente confiables, Thermo King TracKing también tiene la capacidad de generar informes de prueba de entrega para sus productores de alimentos y procesadores. Debido a que su sistema telemático basado en web está integrado en el sistema de control de la unidad de refrigeración, se integra con los sistemas del transporte para que la temperatura del remolque pueda mantenerse dentro de un rango de la temperatura de carga especificada durante el traslado de los alimentos.

Los sistemas telemáticos más robustos ofrecen funciones de cartografía, alarma y notificación para mejorar la seguridad y, en última instancia, reducir el riesgo. Sistemas como tracKing pueden monitorear los tiempos de llegada y salida del remolque, remolques de bandera con temperaturas fuera de alcance, detectar movimientos no autorizados, aberturas de puertas y gotas de combustible, todas dirigidas a prevenir la pérdida de carga.

A medida que el paradigma de inocuidad de los alimentos cambia de un enfoque reactivo a un proactivo con la implementación de la ley federal, el uso de la telemática se convertirá en una “mejor práctica” entre las compañías dedicadas a garantizar la seguridad de los productos perecederos. El seguimiento, monitoreo y documentación en tiempo real de las unidades de refrigeración de Telematics está en condiciones de fortalecer el enlace de transporte dentro de la cadena de frío y ayudar a garantizar la seguridad de los alimentos desde la granja hasta la mesa.

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Desarrollo de la industria del calzado dentro de la oleada 4.0

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Crecimiento urbano en México exige inversión millonaria a largo plazo

Un nuevo y revelador informe, el Global Infrastructure Hub (GI Hub), presentado por el G20, resalta la necesidad de inversión en infraestructura global e individual de 50 países y 7 sectores para 2040.

El informe Global Infrastructure Outlook revela que el costo de inversión en infraestructura necesario para reducir la brecha y lograr un crecimiento económico global, puede alcanzar los US$ 94 billones para el año 2040, con una suma adicional de 3.5 billones de dólares para alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenibles de las Naciones Unidas (SDG), que permitirán a los individuos de todo el mundo acceder a agua potable y energía eléctrica para el año 2030, lo que constituye una suma total de 97 billones de dólares.

El informe Outlook, al que se puede acceder a través de una herramienta online, revela que, de mantener la misma tendencia de gasto, 18 billones de dólares (casi 19%) de los 97 billones de dólares, no podrán ser financiados.

 La suma necesaria de inversión anual en infraestructura para poder afrontar las demandas de una población global que crece a un ritmo acelerado, asciende a los 3.7 billones de dólares, una cifra que representa el equivalente al total del PBI anual de Alemania, la cuarta economía más grande del mundo. Además, para lograr satisfacer las demandas de acceso de agua potable y energía eléctrica (Objetivos de Desarrollo Sostenible) se pronostica una inversión adicional que ascenderá a los 236 mil millones por año hasta 2030, plazo límite estipulado para lograr los objetivos.

 Esto no solo representa un desafío para los países emergentes con necesidad de crear nuevas infraestructuras, sino también para los países más desarrollados que poseen sistemas con cierto grado de deterioro y que deben ser reemplazados.

Los Estados Unidos tendrán la mayor brecha de gasto en infraestructura con US$ 3.8 billones, mientras que China deberá afrontar la demanda de inversión en infraestructura más grande con US$ 28 billones, suma que representa 30% de la necesidad global. Es imprescindible contar con infraestructura de calidad para poder cumplir con los Objetivos de Desarrollo Sostenibles de las Naciones Unidas para el año 2030. De acuerdo con la tendencia actual, las inversiones estarán substancialmente por debajo de la cifra necesaria para poder cumplir con el objetivo final de provisión de agua potable y energía eléctrica.

 En el caso de México, se estima que habrá 30 millones de personas más para 2040, y, para ese mismo año, se prevé que la población urbana equivalga a 88% del total, comparado con 79% en 2015, por lo que México enfrentará necesidades de infraestructura cada vez mayores. Con base en las tendencias actuales de gastos, se prevé que México cubra la mitad de sus necesidades de inversión en infraestructura. Impulsado por el sector de carreteras, donde las necesidades de inversión son alrededor de cuatro veces las tendencias actuales de gasto, México necesitaría aumentar el gasto en infraestructura en US$544 mil millones hasta 2040, si quiere cerrar las brechas de infraestructura, basándose en una comparación con un grupo de países con mejores prácticas.

El informe Outlook pronostica, además:

  • Para el año 2040, la población global se incrementará en 25% aproximadamente (2 mil millones de personas). La migración rural-urbana continuará de manera ininterrumpida, lo cual provocará un crecimiento de la población urbana de 46% y una demanda masiva en infraestructura.
  • Las demandas más grandes de infraestructura tendrán lugar en Asia, que deberá invertir 52 billones de dólares para el año 2040.
  • Se deberán invertir 3.5 billones de dólares adicionales a las inversiones actuales en infraestructura para alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenibles de las Naciones Unidas (SDG) y lograr el abastecimiento de agua potable y energía eléctrica.
  • Reducir la brecha existente en inversión global significa que los países deberán aumentar la inversión anual en infraestructura de 3% actual del PBI global a 3.5%. Si consideramos la intención de los países de alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenibles, el aumento debe ser aún mayor: 3.7% para el año 2030.
  • Los sectores de urbanización de caminos y energía eléctrica son los que requieren de mayor inversión debido a la creciente migración rural-urbana.

 El informe Outlook es un proyecto de liderazgo mundial que incluye una herramienta online y un análisis detallado que resulta de un estudio intensivo sobre 50 países y 7 sectores industriales llevado a cabo por el Centro de Infraestructura Global (GI Hub) y Oxford Economics, líder en previsión global y análisis cuantitativo.

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Desarrollo de la industria del calzado dentro de la oleada 4.0

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En otoño, la primera edición del eCommerce Summit & Expo

 “En nuestro país, las compras online son cada vez más comunes y comienzan a convertirse en necesarias, ya que simplifican el día a día y optimizan el tiempo libre de los internautas”, señaló Eric Pérez-Grovas, presidente de la Asociación de Venta Online (Amvo) durante la presentación del eCommerce Summit & Expo, que verá vida por primera vez en la Ciudad de México el 4 y 5 de octubre.

De acuerdo con ProMéxico, “el e-Commerce global experimenta cada año crecimientos porcentuales del 25%. Tan solo en 2016 las ventas de e-Commerce B2B alcanzaron 2,078 billones de dólares; y de eCommerce B2C, 1.900 billones de dólares”. Por ello el organismo apoya el evento, ya que: “busca aprovechar las oportunidades de negocios globales que se están generando por medio del e-Commerce, así como facilitar que más empresas mexicanas se preparen y participen de forma eficiente con plataformas de venta online —junto con estrategias de mercado digital, incluyendo las redes sociales—, para exportar sus productos. El internet es un mercado donde las pymes mexicanas pueden ofrecer sus productos y/o servicios sin tener que salir del país y tener acceso sin intermediarios a millones de consumidores a la distancia de un clic”, comentó César Fragozo, Jefe de la Unidad de Desarrollo Sectorial de ProMéxico.

“Para CrossBorder se estima que el crecimiento electrónico excederá los 300 mil millones de dólares para un mercado de 130 millones de comparadores activos en internet, principalmente en Estados Unidos y China”, abundó Fragozo. “Esto representa un gran potencial de negocio”.

Cristian Serrano, director del evento, consideró que se trata del punto de encuentro de la comunidad de comercio electrónico de nuestro país, buscando “fomentar la compra en línea; comunicar los beneficios del comercio electrónico más allá de precios bajos; y derribar los mitos alrededor del ecommerce en México. Además buscamos que las empresas en México cuenten con las herramientas e información necesaria para crear o fortalecer su área de ecommerce, y que tengan presente la enorme relevancia que tiene el desarrollo de ésta para su negocio”.

“Hemos trabajado en sumar a los actores más relevantes de la industria y conjuntarlos en un concepto innovador, que no solo no existe en México, sino que abre una ventana de posibilidades para el desarrollo del comercio en línea en el país; speakers de talla internacional y un piso de exposición que cubre perfectamente los 4 pilares del sector, harán de este evento un parteaguas”.

 

Acompañaron al directivo, Eric Pérez-Grovas, Presidente de la Asociación de Venta Online (AMVO); y Cesar Fragozo, Titular de la Unidad de Desarrollo Sectorial de ProMéxico, ambos organismos de apoyo; patrocinador presenting del evento; y Roberto Villalobos, Subdirector de Operaciones Digitales Walmart.com.mx.

La facilidad que ofrece un dispositivo móvil para acceder a internet, ha hecho que el Smartphone se convierta en el canal más usado para navegar en la red; de acuerdo con Omega García, Innovation VP for Digital Payments de Citibanamex, “el acceso a Internet a través de un teléfono móvil creció un 33% (respecto a 2015), alcanzando 17.1 millones de individuos, es el canal más usado con el 96% de penetración”.

La oferta educativa de eCSE incluirá ponencias impartidas por: Terry Jones, Founder de Kayak Travelocity; Susana Voces, Country Manager de eBay España; José Nino, VP Global de eCommerce de Perry Ellis; Bernardine Wu, Founder & CEO de Fit for Commerce; Andrew Devlyn, Director of Innovation de Devlyn; Miguel Torres, CEO & Co-Founder de Shippify, entre otros.

De igual forma, el evento se complementará con la participación en el piso de exhibición de empresas como FedEx, Mercado Libre, Mercado Pago, Shippify, Clickwise, Sr. Pago, entre otras.

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Alstom aporta ya las primeras unidades para trenes en Sudáfrica

Alstom anunció el término de la fabricación de los 20 primeros trenes del contrato de 4 mil millones de euros, firmado en 2013, para suministrar 600 trenes XtraTranspolis Mega en 10 años a Prasa (Agencia de Ferrocarriles de Pasajeros de Sudáfrica) para la revitalización de la industria ferroviaria en Sudáfrica.

Estos 20 primeros trenes fueron fabricados en Brasil en la planta de Lapa, en São Paulo, un referente en la producción de material rodante de acero inoxidable. Dieciséis trenes ya están en operación comercial en Sudáfrica desde mayo de 2017, después del lanzamiento de la nueva y moderna flota por el presidente sudafricano, Jacob Zuma.

Para entregar los 580 trenes restantes, Gibela –el consorcio liderado por Alstom, con la participación de las empresas locales Ubumbano Rail y New Africa Rail– está construyendo actualmente una planta de 600,000 metros cuadrados en Dunnottar, a 50 kilómetros de Johannesburgo. La nueva planta de fabricación también alberga un centro de formación de 4,000 metros cuadrados. En producción máxima producirá 62 trenes al año, contando con alrededor de 200 proveedores sudafricanos. En diez años, el proyecto creará más de 1,500 empleos directos en la planta.

Alstom Brasil continuará transfiriendo tecnología al personal técnico de Gibela hasta mediados de 2018. La capacitación y el desarrollo para ingenieros, diseñadores, técnicos, conductores de trenes y tecnólogos son clave para la modernización de la industria ferroviaria en el país.

“Además de la infraestructura, nos complace contribuir con la experiencia técnica para este proyecto, brindando acceso a sistemas modernos de tecnología ferroviaria y capacitando a los empleados de Gibela en diversas facetas de las habilidades ferroviarias”, dijo Rosângela Tsuruda, gerente general de la Unidad Lapa.

El proyecto Prasa reafirma el objetivo de Alstom de establecerse como líder en mercados de rápido crecimiento. También representa un hito significativo en la estrategia de incrementar su presencia mundial y localmente, gracias a su huella industrial global y alianzas que permiten a la compañía estar cerca de sus clientes.

 

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Nuevo Centro de Producción Global e inversiones de Indra en Querétaro

Durante la inauguración de las nuevas instalaciones de la compañía en México, el secretario del Trabajo del Estado de Querétaro, José Luis Aguilera Rico, destacó “las excelentes oportunidades que presenta la región en una economía cada vez más global”. Esta nueva oficina, desde la que se dará servicio a la zona de El Bajío, se suma a las que la compañía ya posee en Ciudad de México y Monterrey.

“Querétaro se presenta como un punto clave para el desarrollo de la compañía en el país, ya que ofrece importantes oportunidades de desarrollo en los mercados en los que la compañía opera”, señaló Pedro Cerisola, presidente de Indra en México. “Indra quiere consolidarse como el socio tecnológico de las instituciones y las empresas mexicanas, reafirmándose como una compañía fiable, capaz de ofrecer las mejores soluciones y la tecnología más avanzada con la máxima eficiencia y competitividad”.

Las nuevas oficinas corporativas de Indra en Querétaro permitirán a la compañía dar soporte operativo a las necesidades de clientes nacionales e internacionales de los mercados de Servicios Financieros y Administraciones Públicas, entre otros, así como apoyo a diversos proyectos de outsourcing. Estas oficinas contarán con más de 400 empleos especializados en áreas científico-tecnológicas (Informática, Ingeniería, Física…) y administrativas, así como con un nuevo Centro de Producción Global, que permitirá la ejecución de proyectos de ciclo completo, desde las actividades de diseño y construcción de los sistemas, hasta la entrega de los productos desarrollados.

El Centro de Producción Global de Querétaro es uno de cuatro centros de estas características que se encuentran fuera de España, lo que muestra la importancia del mercado mexicano para Indra. Estos centros están ubicados en zonas geográficas con alta competitividad y sirven como un laboratorio de ideas, a través del desarrollo de metodologías, herramientas y automatización, que posteriormente se trasladarán a otros centros ubicados en distintas partes del mundo.

 Indra tiene en México una de sus filiales más importantes de América, al considerar al país como un mercado estratégico para la compañía, clave para la consecución de los objetivos globales de mejora de sus niveles de competitividad, crecimiento sostenible y rentabilidad.

Como prueba de ello, Indra está presente en México desde 1997. La compañía cuenta con más de 2.000 profesionales y proyectos en algunos de los sectores más relevantes de la actividad económica del país.

Asimismo, Indra tiene en la capital del país uno de los tres Centros de Operaciones de Ciberseguridad,  Indra Cybersecurity Operations Center (i-CSOC, por sus siglas en inglés), que forma parte de una red global de centros que gestionan de forma coordinada la ciberseguridad de empresas, organismos y administraciones públicas.

En el mercado de Transportes, la compañía lidera con algunos desarrollos de referencia, como uno de los mayores proyectos de telepeaje para las autopistas públicas de México (cerca de 500 vías, que suman unos 4 mil kilómetros y suponen el 45% de autopistas del país); el sistema de última generación que gestiona los autobuses públicos de Metrobús en la Ciudad de México y un sistema similar para la gestión de los autobuses públicos de Ecovía, en Monterrey; y la tecnología de control de tráfico y peaje en las autopistas del Paquete Michoacán o en los túneles de Necaxa-Tihuatlán, entre otros.

 

 

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Defensa trasera de Wabash National compite en Swedish Steel Prize 2017

La compañía Wabash National ha sido seleccionada como finalista de los premios Swedish Steel Prize 2017 por el desarrollo de RIG-16, un sistema ligero e innovador de defensa trasera antiempotramiento para camiones, que va más allá de los estándares de seguridad en autopista. 

El Swedish Steel Prize es un premio internacional que premia el arte de la ingeniería y la innovación del sector acerero. La compañía estadounidense, Wabash National, fue una de las cuatro finalistas del premio de este año, que se entregó  en una ceremonia en Estocolmo el pasado 11 de mayo. El RIG-16 es un componente de seguridad que se extiende bajo la defensa trasero de camiones para autopistas y sirve para impedir que los turismos y vehículos ligeros que impacten contra la parte trasera se introduzcan por debajo del camión (se empotren). 

“Hace tres años pensamos en la idea de desarrollar un nuevo parachoques que evitase la intrusión en el compartimento de pasajeros (PCI). Sin embargo, no nos podíamos permitir añadir peso, subir los costes ni disminuir la facilidad del remolque de ninguna manera”, explicó Andrzej Wylezinski, director de Ingeniería Estructural de Wabash National.

 El diseño desarrollado aprovecha las propiedades del acero avanzado de alta resistencia y permite utilizar piezas con un conformado completo que reducen el número de componentes hasta en 50 por ciento.

 Los espesores de acero más finos reducen la longitud lineal de las juntas y el tamaño de las soldaduras. Por otro lado, el alto límite de elasticidad también permite crear estructuras con mayor absorción de energía en caso de impacto del vehículo. Como resultado, hemos creado el sistema de parachoques de remolques más ligero y con mejores prestaciones que hay disponible actualmente en América del Norte. 

 “Tenemos buenas razones para creer que las propiedades y las características del material eran perfectas para la aplicación, por eso nos sentimos orgullosos de lo que hemos logrado. El peso, la conformabilidad y la soldabilidad desempeñaron un papel importante en el proceso de desarrollo. No habríamos sido capaces de desarrollar el RIG-16 sin un acero de alta resistencia”, afirmó Wylezinski.

Wabash National ha sido escogida finalista, por el jurado de los premios, y porque “El nuevo parachoques trasero para camiones y semirremolques supera las normas de América del Norte, incluso en los impactos asimétricos más difíciles. El sistema optimizado, basado en acero estructural de alta resistencia, se ha ensayado exhaustivamente mediante pruebas a gran escala que muestran una protección excelente de las personas dentro del coche que sufre el impacto. El sistema patentado proporciona una absorción de energía excelente, un daño mínimo al vehículo pesado y un bajo coste de fabricación y montaje”.

Desde hace casi 20 años, el Swedish Steel Prize premia a empresas pequeñas y grandes, así como a instituciones y personas, que desarrollan nuevos métodos o productos que utilizan el potencial pleno del acero de alta resistencia.

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Ahorros productivos de 40% con la digitalización industrial

La digitalización del sector industrial en México disminuye en 30% los tiempos de producción y genera ahorros de hasta 40% en el costo de la factura energética, gracias a la mejor eficiencia de los procesos, resaltó el CIO de Siemens México y Centroamérica, Alejandro Canela. “Siemens como organización, está migrando hacia una cultura corporativa basada en la adopción de la digitalización en sus principales prácticas de tecnologías de la información (TI), con el objetivo de convertirse en una empresa inteligente y sostenible”.

“Evolución hacia una cultura digital” no es solamente un proyecto, es una estrategia compuesta de varios proyectos que están enfocados en la automatización de procesos, reducción de complejidad, transparencia, movilidad,  flexibilidad y el compromiso con sus colaboradores para la adopción de la cultura digital, precisó. Canela señaló que “desde la gestión interna, Siemens IT ha realizado más  50 iniciativas de modernización tecnológica que abarcan la integración de soluciones digitales que permiten una mayor automatización”.

Con una inversión de más de 40 millones de pesos durante 2016 en México, Siemens IT se enfocó en la implementación de proyectos que permitieron su constante evolución de empresa digital, resaltando algunos como el SmartStorage, migración a la nube de todos los archivos de trabajo con acceso fácil desde cualquier dispositivo móvil.

También impulsó el Smart Apps, un set de aplicaciones móviles que permiten al empleado tener flexibilidad y rapidez en sus tareas, incluyendo una de las primeras implementaciones a nivel mundial de SAP-Fiori que proporciona acceso remoto al ERP de la compañía.

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