Sensormatic, una etiqueta sencilla y fácil de usar

Tyco Retail Solutions hizo el lanzamiento de su etiqueta Sensormatic InFuzion, la primera de una novedosa línea de etiquetas para la protección electrónica de artículos que ofrece un nuevo nivel de valor a los comercios. Cuenta con la flexibilidad de actualización a otras opciones en un futuro mediante el apalancamiento de diversas tecnologías y funcionalidades de prevención de pérdidas orientadas a la satisfacción de las necesidades de muchos comercios minoristas.

InFuzion combina la facilidad de uso con un alto nivel de protección en una etiqueta integrada de una sola pieza para mayor rapidez de aplicación y retiro, con lo cual los comerciantes se liberan de sus obligaciones operativas y tendrán más tiempo para atender clientes. Esta nueva e innovadora generación de etiquetas está diseñada para ofrecer ahorros operativos y disminuir el tiempo de espera de sus clientes en las cajas de pago.

 La etiqueta también establece las bases para garantizar la prevención segura de pérdidas en las cajas de autopago, así como las funcionalidades de escaneo y pago automático en dispositivos móviles, con retiro automático de etiquetas para una experiencia de compra cada vez más fácil y conveniente en el futuro.

Tyco Retail Solutions contrató a United States Ergonomics para llevar a cabo pruebas de uso y medir las diferencias de rendimiento en términos de velocidad y eficiencia para aplicar y retirar etiquetas de una y dos piezas en una variedad de prendas de vestir de diversas tallas y materiales. Con la etiqueta InFuzion de Sensormatic se logró la mayor reducción de tiempos de aplicación y retiro, con un ahorro global de tiempo de 40 por ciento.

 “La oferta de una solución segura y fácil de usar que permite ahorrar tiempo y dinero representa un importante punto de inflexión para los comercios” afirmó Bjoern Petersen, presidente de Tyco Retail Solutions. “Tal como lo indican las pruebas, nuestra etiqueta EAS InFuzion ofrece unas economías significativas de tiempo y mano de obra que serán de gran beneficio para nuestros clientes de retail y sus compradores. Además InFuzion soporta estrategias de cajas de autopago o de pago mediante dispositivos móviles, que constituyen elementos clave para una impecable experiencia de compra”.

 Valor agregado de la nueva etiqueta InFuzion de Sensormatic para el comercio retail:

·         Agiliza el proceso de pago con fácil retiro de la etiqueta en el punto de pago

·         Su facilidad de aplicación permite mayor rapidez en la preparación de mercancía para ser llevada a las estanterías

·         El pin de tamaño reducido ayuda a proteger la ropa y prendas delicadas

·         Disminuye el costo de reposición de pines perdidos o rotos

·      Elimina la necesidad de almacenar y ordenar pines y etiquetas por separado

·         Ayuda a prevenir hurtos con una funcionalidad adicional para el fácil retiro automático de etiquetas en soluciones futuras de cajas de autopago o pago automático con dispositivos móviles.

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Demanda creciente en aeropuertos de Latam y el amplio espacio inversor

Las inversiones estimadas para aumentar la capacidad del sector en el periodo 2016-2040 ascienden a un total de 53,150 millones de dólares a precios de 2016, y en el caso de México es poco más de 16,900 millones de dólares, según un estudio realizado por CAF para aportar en la definición de una agenda estratégica de la región a largo plazo que promueva su productividad. Este será uno de los temas en la Conferencia CAF: Infraestructura para la Integración de América Latina, que se llevará a cabo en Madrid, España, el próximo 16 de julio.

El sector aeroportuario de América Latina y El Caribe (ALC) registró un crecimiento promedio del 8% anual en el tráfico de pasajeros en la década 2006-2015, doblando el volumen de tráfico al pasar de 162 millones de pasajeros-año (Mpax-año) en 2006, hasta 322 Mpax en 2015, sin efectos de doble conteo. El sector se benefició del crecimiento económico en la región, junto con la internacionalización de las economías y la creciente demanda turística de Norteamérica y Europa.

Actualmente, la aviación en ALC genera un impacto económico directo de más de 37,500 millones de dólares anuales y un impacto total de más de 152 mil millones de dólares, representando 5% del aporte de la industria de la aviación a escala mundial. Además, el sector sostiene anualmente más de 4,9 millones de empleos totales. 

Con el propósito de identificar con mayor detalle las necesidades de inversión aeroportuaria en la región para aportar a la definición de una agenda estratégica en ALC a largo plazo que impulse la productividad, CAF –banco de desarrollo de América Latina- presenta el estudio Análisis de inversiones aeroportuarias en América Latina al horizonte 2040. El escenario base de las proyecciones realizadas para la región estima un crecimiento promedio del tráfico aéreo de pasajeros del 5,2% anual, pasando de los actuales 322 millones de pasajeros a 1.100 millones de pasajeros en 2040, triplicando su volumen en 25 años.

“ALC es un mercado con gran potencial de crecimiento y con menor tamaño relativo comparado con regiones más avanzadas como Norteamérica (27.5%) y Europa (30.2%). La capacidad aeroportuaria actual alcanza los 741 millones de pasajeros (contando las salidas y llegadas, sin conteo doble), sin embargo se requerirá una capacidad de 1,727 Mpax-año hacia 2040. Las principales inversiones deben darse en la región Andina (341 Mpax; 34.6%), Brasil (260 Mpax; 26.3%) y México (229 Mpax; 23.2%)”, afirmó Rafael Farromeque, especialista senior de la Vicepresidencia de Infraestructura de CAF y autor del informe.

Oportunidades de inversión

Las inversiones estimadas en el informe para cerrar la brecha demanda-capacidad para el periodo 2016-2040 ascienden a un total de 53,150 millones de dólares a precios de 2016. Actualmente, 13 mil millones de dólares se encuentran ya en ejecución de la inversión. Cerca del 50% del total de las inversiones (25,545 millones de dólares) requieren ejecutarse en la década venidera (2017-2026), debido a la alta necesidad de capacidad del sector. Cabe destacar que más de 80% de las inversiones serán enfocadas en aeropuertos con una gestión privada.

México, Brasil y Colombia concentrarán casi 70% del total de las inversiones, debido a las proyecciones de tráfico con crecimientos significativos y por la falta de capacidad en sus principales aeropuertos. Las inversiones involucran más de 220 proyectos ligados a un universo preliminar de proyectos que incluye algunos proyectos ‘greenfield’, nuevas terminales, nuevas pistas, así como mejoras de capacidad en diferentes subsistemas de los aeropuertos (campo de vuelo, plataforma, terminal de pasajeros y terminal de carga), etcétera.

La inversión en la Región México y Centroamérica asciende a más de 19,500 millones de dólares; 87% de esta inversión se llevará a cabo en la red aeroportuaria de México, principalmente para el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM). En cuanto a la asignación de la inversión por subsistema de los aeropuertos, la mayor parte estará destinada a la expansión de las terminales de pasajeros y plataformas, representando el 68% de ésta, mientras que el campo de vuelo requiere 27%. Por su parte, la infraestructura de carga requerirá 5% del total de la inversión que representa poco más de 1 mil millones de dólares.

Además, se han identificado otros 53 proyectos con un total de 9,100 millones de dólares de inversión a 2040. México concentra 4 proyectos con inversiones superiores a los 100 millones de dólares para la construcción de nuevas terminales y pistas paralelas en los aeropuertos de Guadalajara, Monterrey y Cancún, y la segunda fase de ampliación del NAICM, así como obras de ampliación y remodelación en las terminales de carga.

En el informe se destaca que la inversión en terminales de pasajeros representa 69% del total (36,931 millones de dólares), mientras que la construcción de nuevas pistas demandará una inversión de 8,986 millones de dólares (17% del total). Las inversiones en facilidades logísticas para atender carga aérea se estiman en 3,127 millones de dólares, representando 6% del total de inversiones en el sector aeroportuario de ALC a 2040.

“Las inversiones ayudarán a satisfacer la demanda de capacidad proyectada, sin embargo, ALC requiere una Agenda Estratégica Aeroportuaria 2040, a desarrollarse y desplegarse en torno a 5 ejes de actuación: gobernanza y marco legal; infraestructuras aeroportuarias; navegación aérea; conectividad aérea; y aeropuertos que estén en armonía con su entorno”, añadió Farromeque.

Estas y otras oportunidades de inversión se abordarán en la Conferencia CAF: Infraestructura para la Integración de América Latina, que se realizará el 16 de julio en Casa de América en Madrid, España y contará con la participación de Mariana Prado, ministra de Planificación del Desarrollo de Bolivia; Esteves Pedro Colnago, presidente del Directorio de CAF y ministro de Planeamiento, Desarrollo y Gestión de Brasil; Mauricio Cárdenas, ministro de Hacienda y Crédito Público de Colombia; Pilar Más, directora general de Análisis Macroeconómico y Economía Internacional del Ministerio de Economía y Empresa de España; Dulcidio De la Guardia, ministro de Economía y Finanzas de Panamá; Lea Giménez, ministra de Hacienda de Paraguay; Danilo Astori, ministro de Economía y Finanzas de Uruguay; Salvador Marín, presidente de COFIDES; Joan Rosell, presidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE) y Juan Béjar, presidente de Globalvía, entre otros.

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Sector bancario y su altísimo crecimiento con Inteligencia artificial

Aunque los líderes de la industria bancaria reconocen que las tecnologías inteligentes están remodelando su operación y tienen el potencial de transformar la relación con sus clientes, pocos planean aumentar significativamente las inversiones necesarias para habilitar estas tecnologías y capacitar a su fuerza laboral en el corto plazo.

 Un estudio reciente elaborado por Accenture revela que si los bancos invierten en inteligencia artificial (IA) y la colaboración humano-máquina al mismo ritmo, podrían aumentar los ingresos hasta en un 34% y elevar los niveles de empleo un 14% para 2022.

“A medida que la inteligencia artificial se vuelve más especializada, su rol dentro de los bancos va más allá de la automatización para elevar las capacidades humanas”, dijo Viridiana Zurita, socia directora de Servicios Financieros en Accenture México. “Sin embargo, para beneficiarse del potencial de la inteligencia artificial, los bancos necesitan implementar “inteligencia aplicada” en todas las áreas de su negocio principal, es decir, la combinación estratégica de tecnología e ingenio humano. Para lograr esto, necesitarán el compromiso de los más altos niveles de liderazgo y el entendimiento de que esta evolución requerirá un cambio dramático en su fuerza laboral”.

Según el informe, 76% de los 100 ejecutivos encuestados, dijo que la tecnología inteligente será fundamental para la diferenciación en el mercado de su organización, y 39% cree que estará detrás de cada innovación que implementen en los próximos tres años. Si bien los bancos reconocen que obtener la colaboración entre humanos y máquinas es fundamental, pocos han realizado para aprovechar todo el valor que se encuentra en la intersección de las personas y las máquinas inteligentes. 

Por ejemplo, los ejecutivos de los bancos creen que solo uno de cada cuatro de sus empleados, en promedio, está listo para trabajar con IA. Además, solo 3% de los ejecutivos dijo que su organización planea aumentar significativamente su inversión para volver a capacitar a sus trabajadores en los próximos tres años.

 “Los bancos necesitan comprometerse con la capacitación de su fuerza laboral para aprender a colaborar con tecnologías inteligentes, de otra forma, esto obstaculizará significativamente su implementación”, señaló Viridiana Zurita. “La única forma en que los bancos pueden beneficiarse de la inteligencia aplicada es asegurando que los datos y sistemas se administren de manera transparente y responsable, y las personas son esenciales para entrenar máquinas responsables”.

Al respecto, los empleados son optimistas sobre el impacto de la IA de su trabajo, 67% de los 1,300 empleados bancarios creen que el trabajar con inteligencia artificial mejorará su equilibrio trabajo-vida, y 57% esperan que les ayude a ampliar sus perspectivas de carrera. La investigación también sugiere que hay una base sólida sobre la cual impulsar la inversión en habilidades de IA. De hecho, 67% de los ejecutivos de banca senior creen que su compañía generará aumentos netos de empleos en los próximos tres años a través de inteligencia artificial.

 “No solo los bancos, también el resto de las compañías en la industria de servicios financieros tienen trabajo por hacer antes de poder determinar la mejor manera de emplear herramientas inteligentes”, subrayó Zurita, “Pueden comenzar construyendo una estrategia para toda la empresa enfocada en la inteligencia aplicada, reinventando cómo se hace el trabajo hoy y determinando qué pasos deben tomar para pasar a un estado de colaboración avanzada, donde los humanos ayudan a la inteligencia artificial a ayudar a los humanos”.

Unisys Corporation anunció que el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras de Estados Unidos (CBP), parte del Departamento de Seguridad Nacional, eligió la empresa para desarrollar, operar y gestionar los sistemas utilizados por la Dirección del Programa de Sistemas de Análisis y Segmentación (Targeting and Analysis Systems Program Directorate -TASPD) para la evaluación de los riesgos asociados con las personas y cargas que ingresan al país.

La orden de servicio contiene plazo y materiales, emitida bajo el Contrato de Adquisición Alliant de la Administración de Servicios Generales del gobierno de los Estados Unidos (GWAC), cubre el rango de 5.5 años y un período de seis meses seguido de otros 10 períodos más de seis meses opcionales. La opción puede ejercerse a discreción del gobierno.

Este trabajo apoyará a la Oficina de Información y Tecnología de TASPD, que proporciona soluciones tecnológicas que ayudan en las medidas de inspección y supervisión de CBP con el objetivo de apoyar a la agencia a proteger las fronteras de los Estados Unidos y facilitar los viajes y el comercio legítimos.

La solución de Unisys despliega rápidamente nuevas capacidades, como el análisis de Big Data, sistemas de nube y biometría, para ayudar a directores y agentes de CBP a identificar automáticamente a los viajeros o las cargas de bajo riesgo que pueden someterse a liberación automatizada de “poco contacto” y los que presentan un mayor riesgo y requieren investigación o inspección adicional. Este proceso evitará retrasos en la liberación al dedicar recursos a la inspección y análisis de cargas y viajeros de alto riesgo.

“La seguridad de las fronteras sigue siendo una prioridad para el país, y nuestro trabajo en TASPD es un excelente ejemplo de cómo la tecnología puede aplicarse para evaluar los riesgos relacionados con millones de viajeros y cargas que entran y salen del país cada día”, dijo Amy Rall, vicepresidente del grupo de Seguridad Nacional e Infraestructuras Críticas de Unisys Federal. “Unisys está extremadamente contenta y orgullosa de tener la oportunidad de dar continuidad a la asociación con la organización TASPD y ayudar a proteger la cadena de suministro del país y contribuir para la estrategia de defensa de CBP para pasajeros y cargas internacionales”.

Basándose en su experiencia en soluciones específicas para el Departamento de Seguridad Nacional, Unisys lanzó en marzo de 2018 el LineSight para gobiernos internacionales. EL LineSight es un nuevo software que utiliza análisis avanzado de datos y aprendizaje automático para ayudar a agentes de fronteras a evaluar más precisamente el riesgo asociado a los viajeros o cargas antes de admitirlos en un país.

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Wipro apoya la gestión eficiente logística en Latam Cargo

Latam Cargo y Wipro Limited anunciaron su asociación en un contrato de gestión de carga multianual. Wipro desplegará su sistema integral de gestión de carga Croamis para Latam Cargo como parte de este compromiso.

El Sistema de Reservaciones, Operaciones, Contabilidad y Gestión de (Croamis) es el procedimiento integral de gestión de carga “como servicio” de próxima generación de Wipro para la industria de la aviación. Croamis automatiza los sistemas integrales de procesos de carga aérea incluyendo la planificación de capacidad de carga, ventas, gestión de ingresos, operaciones de carga en tierra, gestión de almacenes, cargueros y fletamentos, servicios al cliente, contabilidad de ingresos de carga, facturación y reclamaciones.

Una vez implementado, Croamis ofrecerá a los clientes de Latam Cargo la utilidad de un nuevo sistema de seguimiento, herramientas de autoservicio de nueva generación como e-booking, e-claims, e-rates y un sistema en línea con los más altos estándares de la industria. Además de proporcionar a los clientes herramientas avanzadas, el nuevo sistema mejorará la eficiencia mediante la estandarización de procesos en diferentes regiones y la reducción de costos.

“Mantener nuestra posición de liderazgo en el mercado de carga aérea, desde y dentro de América Latina, requiere que continuamente evolucionemos e innovemos”, informó Andrés Bianchi, CEO de LATAM Cargo. “Tener una plataforma tecnológica robusta, moderna y eficiente es esencial para seguir siendo competitivos en la industria de la carga aérea actual. La solución de gestión de carga Croamis de Wipro no solo nos permitirá satisfacer las necesidades actuales de nuestros clientes, sino que también nos permitirá enfrentar desafíos futuros. Además, la implementación de este nuevo sistema aumentará nuestra confiabilidad y optimizará nuestra estructura de costos. La plataforma Croamis cumple con todos nuestros requisitos para dar un gran salto en nuestros mercados nacionales e internacionales”.

“Este sistema de puerto a puerto transformará nuestras operaciones internas, así como la forma en que interactuamos con nuestros clientes. Tenerlo nos coloca a la vanguardia de la industria global de carga aérea, dándonos la oportunidad de ser más eficientes a la vez que ofrecemos una mayor autonomía y transparencia a nuestros clientes”, agregó Bianchi.

“Nos sentimos honrados de dar la bienvenida a Latam Cargo a la comunidad de usuarios de Croamis. Estamos llevando a cabo una transformación digital de la industria de las aerolíneas hacia el mundo de la carga aérea que generalmente sólo se aplica para el transporte de pasajeros”, confirmó Deviprasad Rambhatla, vicepresidente y líder global de Travel, Transportation, Hospitality & Public Sector industries en Wipro Limited. “Wipro ha reunido a un equipo altamente talentoso de profesionales de carga aérea de todo el mundo, respaldado por un gran grupo de talentos tecnológicos para construir una base sólida y escalable para la comunidad Croamis”.

Por su parte, Srini Pallia, presidente de Consumer Business Unit de Wipro Limited, dijo: “Croamis es una representación del compromiso de Wipro con la industria de las aerolíneas y nuestra profunda experiencia en este ámbito. En Latam Cargo, hemos encontrado un socio perfecto que cree en nuestra visión de Croamis y que ayudará a enriquecer el producto a lo largo de los años”.

Ankur Prakash, vicepresidente Ibero-America & Global Manufacturing de Wipro Limited, explicó: “En Wipro somos conscientes de la importancia que tiene el desarrollo tecnológico y la transformación digital para fortalecer sectores clave en América Latina, entre ellos, la industria de las aerolíneas. Esta alianza con Latam Cargo optimizará procesos, tiempos y costos a través de Croamis con el objetivo de brindar soluciones de calidad a todos los clientes”.

Unisys Corporation anunció que el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras de Estados Unidos (CBP), parte del Departamento de Seguridad Nacional, eligió la empresa para desarrollar, operar y gestionar los sistemas utilizados por la Dirección del Programa de Sistemas de Análisis y Segmentación (Targeting and Analysis Systems Program Directorate -TASPD) para la evaluación de los riesgos asociados con las personas y cargas que ingresan al país.

La orden de servicio contiene plazo y materiales, emitida bajo el Contrato de Adquisición Alliant de la Administración de Servicios Generales del gobierno de los Estados Unidos (GWAC), cubre el rango de 5.5 años y un período de seis meses seguido de otros 10 períodos más de seis meses opcionales. La opción puede ejercerse a discreción del gobierno.

Este trabajo apoyará a la Oficina de Información y Tecnología de TASPD, que proporciona soluciones tecnológicas que ayudan en las medidas de inspección y supervisión de CBP con el objetivo de apoyar a la agencia a proteger las fronteras de los Estados Unidos y facilitar los viajes y el comercio legítimos.

La solución de Unisys despliega rápidamente nuevas capacidades, como el análisis de Big Data, sistemas de nube y biometría, para ayudar a directores y agentes de CBP a identificar automáticamente a los viajeros o las cargas de bajo riesgo que pueden someterse a liberación automatizada de “poco contacto” y los que presentan un mayor riesgo y requieren investigación o inspección adicional. Este proceso evitará retrasos en la liberación al dedicar recursos a la inspección y análisis de cargas y viajeros de alto riesgo.

“La seguridad de las fronteras sigue siendo una prioridad para el país, y nuestro trabajo en TASPD es un excelente ejemplo de cómo la tecnología puede aplicarse para evaluar los riesgos relacionados con millones de viajeros y cargas que entran y salen del país cada día”, dijo Amy Rall, vicepresidente del grupo de Seguridad Nacional e Infraestructuras Críticas de Unisys Federal. “Unisys está extremadamente contenta y orgullosa de tener la oportunidad de dar continuidad a la asociación con la organización TASPD y ayudar a proteger la cadena de suministro del país y contribuir para la estrategia de defensa de CBP para pasajeros y cargas internacionales”.

Basándose en su experiencia en soluciones específicas para el Departamento de Seguridad Nacional, Unisys lanzó en marzo de 2018 el LineSight para gobiernos internacionales. EL LineSight es un nuevo software que utiliza análisis avanzado de datos y aprendizaje automático para ayudar a agentes de fronteras a evaluar más precisamente el riesgo asociado a los viajeros o cargas antes de admitirlos en un país.

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Movimiento de carga en contenedores de los puertos de la región aumentó 6.1% en 2017

El movimiento de carga contenerizada en los puertos de América Latina y el Caribe se incrementó en alrededor de 6,1% durante 2017, según datos difundidos hoy por la CEPAL en su Perfil Marítimo y Logístico. Este porcentaje promedio señala una recuperación respecto a lo registrado en los tres últimos años, cuando se observaron tasas de crecimiento bajas o negativas en el movimiento de contenedores a nivel regional.

Según el ranking entregado por el organismo de las Naciones Unidas, por un lado se confirman los signos de mejoría del comercio exterior de América Latina y el Caribe en 2017 y, por otro, se repite la heterogeneidad de las tasas de crecimiento de esta actividad en los puertos de la región.

Los países cuyos terminales portuarios de contenedores tuvieron una mayor contribución a la variación en el volumen de carga operado con respecto al año anterior son (ordenados de mayor a menor según su variación relativa): República Dominicana (24,0%), Colombia (13,3%), México (12,2%), Panamá (10,1%) y Brasil (5,0%). Les siguieron, con una menor contribución al cambio en el volumen regional pero destacable variación relativa en el desempeño individual: Honduras (9,8%), Perú (9,4%), Argentina (6,7%), Uruguay (5,8%), Chile (5,7%) y Ecuador (4,7%). Finalmente, aquellos países que tuvieron también un importante desempeño en lo individual, aunque una participación marginal en la variación del volumen regional son: Suriname (13,9%), Granada (11,6%) y Nicaragua (9,5%).

El volumen total de la actividad en 2017 alcanzó aproximadamente 50,6 millones de TEU (unidad de medición estándar, equivalente a un contenedor de 20 pies, o 6,25 metros, es decir, una caja metálica de tamaño estandarizado que puede ser transferida fácilmente entre diferentes formas de transporte tales como buques, trenes y camiones). Los primeros 40 puertos del ranking representan poco más de 87% (o 44,0 millones de TEU) de las operaciones de este tipo de carga en la región (porcentaje similar al del año anterior). Los siguientes 100 puertos mueven el 13% restante (6,6 millones de TEU), indica la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).

Agrega que los puertos top 10 de la región capturan en forma agregada el 48,2% de la carga en contenedores (porcentaje ligeramente superior al del año anterior, que fue de 47,4%). La variación del tráfico operado por el top 10 fue de 7,9%, es decir, superior a la variación regional (en 2016, la variación fue negativa, de -4,0%).

Según la CEPAL, el tráfico de contenedores en puertos durante 2017 también tuvo una importante mejoría a nivel global, gracias a la recuperación del comercio mundial. De acuerdo con las estimaciones de la publicación Alphaliner, el top 110 de los puertos de contenedores del mundo aumentó en promedio 6,1% el volumen operado en 2017, es decir, de forma agregada alcanzaron los 600 millones de TEU (en comparación a los 565 millones de TEU observados en 2016). De estos 110 puertos, 98 tuvieron ganancias en sus volúmenes y solo 12 reportaron pérdidas.

Al igual que en ediciones anteriores del ranking, los datos recopilados por la CEPAL muestran una gran heterogeneidad en el comportamiento de los movimientos portuarios, tanto a nivel subregional como por países. En 2017, la Costa Este de América del Sur (CEAS) registró un aumento de la actividad de los terminales de contenedores (5,3%), medida por el volumen operado, lo que compensó la caída anotada en 2016 (-2,8%), gracias a lo acontecido, en términos relativos, en los puertos de Argentina, Brasil y Uruguay. En tanto, la Costa Oeste (COAS) continúa en progresión ascendente dado que la actividad nuevamente aumentó (6,4%), superando el ritmo del año anterior (3,7%), debido a la positiva evolución de los terminales portuarios de Perú, Chile, Ecuador y Colombia.

Por su parte, en ambas costas de América Central (incluido México), Costa Este (CEAC) y Costa Oeste (COAC), el tráfico de contenedores operado tuvo un crecimiento positivo (en la CEAC de 12,6% y en la COAC de 4,8%) que revirtió lo ocurrido en 2016 (con caídas de -1,2% y -1,3%, respectivamente). En la CEAC se destaca el mayor nivel de actividad desplegado en los puertos de Panamá, México y Honduras; por su parte, en la COAC se apreció una mayor actividad de los puertos de México, Costa Rica, Nicaragua y Honduras.

Finalmente, en el Caribe y la Costa Norte de América del Sur (CNAS) el movimiento de contenedores en los terminales portuarios fue disímil. Por un lado, en el Caribe volvió a decaer (-1,1%; en 2016 había disminuido -2,5%), y, por otro, en la CNAS se evidenció una importante mejora respecto a lo sucedido en 2016 (11,4%; frente a apenas 0,4% en 2016). En el Caribe sobresale el aumento del tráfico de contenedores en los puertos de República Dominicana, Granada y, en menor medida, Antigua y Barbuda y Martinica, mientras que en la CNAS destacan los de Colombia y Suriname.

Unisys Corporation anunció que el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras de Estados Unidos (CBP), parte del Departamento de Seguridad Nacional, eligió la empresa para desarrollar, operar y gestionar los sistemas utilizados por la Dirección del Programa de Sistemas de Análisis y Segmentación (Targeting and Analysis Systems Program Directorate -TASPD) para la evaluación de los riesgos asociados con las personas y cargas que ingresan al país.

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La solución de Unisys despliega rápidamente nuevas capacidades, como el análisis de Big Data, sistemas de nube y biometría, para ayudar a directores y agentes de CBP a identificar automáticamente a los viajeros o las cargas de bajo riesgo que pueden someterse a liberación automatizada de “poco contacto” y los que presentan un mayor riesgo y requieren investigación o inspección adicional. Este proceso evitará retrasos en la liberación al dedicar recursos a la inspección y análisis de cargas y viajeros de alto riesgo.

“La seguridad de las fronteras sigue siendo una prioridad para el país, y nuestro trabajo en TASPD es un excelente ejemplo de cómo la tecnología puede aplicarse para evaluar los riesgos relacionados con millones de viajeros y cargas que entran y salen del país cada día”, dijo Amy Rall, vicepresidente del grupo de Seguridad Nacional e Infraestructuras Críticas de Unisys Federal. “Unisys está extremadamente contenta y orgullosa de tener la oportunidad de dar continuidad a la asociación con la organización TASPD y ayudar a proteger la cadena de suministro del país y contribuir para la estrategia de defensa de CBP para pasajeros y cargas internacionales”.

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Blindar cadena de suministro en materia de ransomware, una prioridad

2017 registró un aumento preocupante de ransomware y otros ciberataques dirigidos a la cadena de suministro, entendiendo este concepto como la red de todos los individuos, organizaciones, recursos, actividades y tecnología involucradas en la creación y venta de servicios o productos: Desde la entrega de los materiales originales con el proveedor hasta su eventual entrega al usuario final.

Mientras que el sector de servicios empresariales y profesionales experimentó un incremento significativo de ataques, particularmente en la región EMEA (por sus siglas en inglés, Europe, the Middle East & Africa), que vio 20% de todos los ataques dirigidos a este sector. Esto de acuerdo con Dimension Data que publicó la Guía Ejecutiva para el Informe Global de Inteligencia sobre Amenazas 2018 de NTT Security.

El sector de servicios empresariales profesionales recibió 10% de los ataques de ransomware a nivel mundial, la tercera industria más atacada (subiendo del sexto puesto en 2016), detrás de la financiera y la tecnología. También ocupó el tercer lugar en América (9%) y fue el sector más vulnerable en EMEA, recibiendo 20% de todos los ataques.

A medida que disminuyeron las implicaciones de respuesta a incidentes relacionados con el ransomware subcontratados contra instituciones financieras (una caída de 22% en 2016 a 5% el año pasado), la supply chain de servicios empresariales y profesionales se ha convertido claramente en el objetivo principal para el robo de secretos comerciales y de propiedad intelectual, exponiendo potencialmente datos de clientes y socios comerciales.

A pesar de la caída en las implicaciones de respuesta a incidentes subcontratados, el sector financiero sigue siendo el objetivo número uno para los ciberdelincuentes que realizan reconocimientos periódicos para detectar posibles vulnerabilidades de infraestructura y aplicaciones.

Mark Thomas, director de tecnología del Grupo Dimension Data para Ciberseguridad, dijo: “Existen numerosas partes en movimiento del supply chain y empresas subcontratadas, que a menudo se ejecutan en infraestructuras de red distintas y obsoletas, haciéndolas presas fáciles para los actores de amenazas cibernéticas. Los proveedores de servicios y subcontratistas también son un objetivo principal, debido a sus secretos comerciales y propiedad intelectual. Las empresas deben conocer las amenazas reales contra ellas y asegurarse de que todos los aspectos de sus operaciones estén protegidos de forma sólida y segura”.

La tecnología fue la segunda industria más atacada por ciberataques en 2017, con un volumen de ataque de 19% y los servicios empresariales y profesionales pasaron al tercer lugar. Curiosamente, los ataques al sector gubernamental el año pasado se redujeron a 5% de 9% en 2016.

En 2017 hubo un aumento masivo de 350% en el ransomware, que representa 7% de todos los ataques de malware a nivel mundial (frente al 1% en 2016), y está previsto que continúe debido a la popularidad de las campañas de ciber adversarios.

Otros aspectos destacados en el Informe Global de Inteligencia sobre Amenazas 2018 de NTT Security incluyen:

  • Los sectores de tecnología y finanzas representan 70% de todos los ataques en América. Estados Unidos es un líder mundial en innovación tecnológica, mientras que el sector financiero recopila y almacena una gran cantidad de datos personales que los ciberdelincuentes pueden monetizar.
  • El educativo fue el sector más atacado en Australia (26%). Con un modelo de red abierta y entornos colaborativos que permiten la conectividad y la investigación entre los estudiantes, campus, colegios y universidades, este es un objetivo valioso.
  • Los ataques al sector manufacturero en APAC (Asia-Pacífico) se redujeron a tan solo 7% (32% en 2016), debido a la adopción de una mayor gobernanza de seguridad y proactividad en el aumento de las defensas cibernéticas.

 “Actualmente estamos viviendo una época de transformación digital que continúa expandiéndose, en donde la información, la tecnología (TI y OT), los controles industriales (ICS) y el Internet de las cosas (IoT) convergen en un ecosistema tecnológico en constante evolución a través de infraestructuras híbridas, locales, en la nube y en el móvil. Por tal motivo los “ciberdelincuentes” aprovechan esta condición y focalizan sus ataques en la cadena de suministro, ya que a medida que los ecosistemas crecen, los datos y las aplicaciones se migran a entornos híbridos, se amplían las posibilidades para comprometer los negocios a través de alguna vulnerabilidad encontrada”, comentó Armando González, director de desarrollo de negocios de Dimension Data México.

Como se comentó previamente, por esta razón, el sector de servicios profesionales y comerciales es uno de los cinco principales sectores atacados a nivel mundial, ubicándose en el tercer lugar general. Derivado de que es un objetivo “apetitoso” para obtener secretos comerciales, robo de propiedad intelectual, con el objetivo de exponer potencialmente información confidencial de negocio, de clientes y socios comerciales.

De acuerdo a nuestro Informe Global de Inteligencia sobre Amenazas 2018, los atacantes continuaron explotando las vulnerabilidades conocidas junto con la ingeniería social, adicionalmente, dentro de los  cinco principales ataques que presentaron un incremento fue el Ransomware, dirigido principalmente a los sectores de juegos, negocios, servicios profesionales y de la industria de la salud, donde globalmente, el tipo de ransomware detectado más utilizado fue el Locky (45%) y WannaCry (30%).

 “Este tipo de ataques, no exime a empresas mexicanas o empresas globales con presencia en México, ya que en el pasado han sufrido incidentes, donde  para estas mismas, se presentan los mismo desafíos que se detectaron globalmente, destacando en México la falta de identificación de incidentes (visibilidad) y sobre todo el grado de madurez para responder ante un incidente o amenaza representa un reto considerable, que pude representar un daño en su reputación, imagen o afectación financiera como sucedió recientemente con los ataques sufridos a instituciones bancarias con el Sistema de Pagos Electrónicos Interbancarios del Banco de México”, comentó Armando González.

En esta Guía Ejecutiva para el Informe Global de Inteligencia sobre Amenazas 2018 de NTT Security destacamos los hallazgos más relevantes que ayudarán a las empresas a tomar decisiones de inversión alineadas con su sector en particular, perfil geográfico y riesgo, así como también tiene como objetivo vislumbrar un futuro probable, cubriendo las tendencias emergentes globales detectadas, como el ransomware, las amenazas inteligentes, de acuerdo a la vertical de negocio y el cumplimiento de regulaciones.

A continuación se presentan algunas estadísticas por región:

APAC

  • Los ataques contra el sector financiero disminuyeron del 46% en 2016 al 26% en 2017, pero continuó siendo el sector más atacado en esa región. Esto fue causado por ataques específicos del servicio.
  • Se duplicaron los ataques contra el sector educativo: del 9% en 2016 al 18% en 2017.
  • China fue la principal fuente de ataque de incidentes cibernéticos en el sector manufacturero, lo que representa 67% de las actividades hostiles dirigidas al sector en EMEA.

Australia

  • En el último año, el sector educativo encabezó la lista de industrias atacadas en Australia (26%).
  • Si bien Australia es un objetivo frecuente, también es una importante fuente de ataques. En el último año, 57% de los ataques cibernéticos en la región de Asia Pacífico (APAC) se originaron en Australia, Estados Unidos y China. Un asombroso 66% de los ataques al sector financiero en APAC se originó en Australia.

América

Juntos, los sectores de tecnología y finanzas representan el 70% de todos los objetivos de ataque en la región.

  • Los ataques al sector financiero aumentaron al 43% de los ataques en América, frente al 15% en 2016. Estos fueron impulsados principalmente por ataques específicos a aplicaciones.
  • La región también fue un blanco de ataque popular, especialmente para los ciberdelincuentes en Rusia, que ha tomado un mayor interés en la región a medida que aumentan las tensiones geopolíticas. Además, hay una actividad criminal significativa de China contra América.

EMEA

En EMEA, el ransomware representó casi el 30% de los ciberataques en comparación con el promedio mundial del 7%. EMEA también fue la única región en la que el ransomware fue el tipo de malware número uno debido a diversas campañas de ataques cibernéticos, incluidas las epidemias de WannaCry y NotPetya.

“Para Dimension Data, la ciberseguridad está en el centro de lo que hacemos, cómo pensamos y cómo aceleramos las ambiciones de nuestros clientes. Le instamos a que considere la habilitación de la seguridad dentro de sus objetivos de misión crítica y el valor que provee, proporcionando al negocio la certeza necesaria para operar en este mundo disruptivo en el que vivimos”, finalizó Armando González.

Unisys Corporation anunció que el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras de Estados Unidos (CBP), parte del Departamento de Seguridad Nacional, eligió la empresa para desarrollar, operar y gestionar los sistemas utilizados por la Dirección del Programa de Sistemas de Análisis y Segmentación (Targeting and Analysis Systems Program Directorate -TASPD) para la evaluación de los riesgos asociados con las personas y cargas que ingresan al país.

La orden de servicio contiene plazo y materiales, emitida bajo el Contrato de Adquisición Alliant de la Administración de Servicios Generales del gobierno de los Estados Unidos (GWAC), cubre el rango de 5.5 años y un período de seis meses seguido de otros 10 períodos más de seis meses opcionales. La opción puede ejercerse a discreción del gobierno.

Este trabajo apoyará a la Oficina de Información y Tecnología de TASPD, que proporciona soluciones tecnológicas que ayudan en las medidas de inspección y supervisión de CBP con el objetivo de apoyar a la agencia a proteger las fronteras de los Estados Unidos y facilitar los viajes y el comercio legítimos.

La solución de Unisys despliega rápidamente nuevas capacidades, como el análisis de Big Data, sistemas de nube y biometría, para ayudar a directores y agentes de CBP a identificar automáticamente a los viajeros o las cargas de bajo riesgo que pueden someterse a liberación automatizada de “poco contacto” y los que presentan un mayor riesgo y requieren investigación o inspección adicional. Este proceso evitará retrasos en la liberación al dedicar recursos a la inspección y análisis de cargas y viajeros de alto riesgo.

“La seguridad de las fronteras sigue siendo una prioridad para el país, y nuestro trabajo en TASPD es un excelente ejemplo de cómo la tecnología puede aplicarse para evaluar los riesgos relacionados con millones de viajeros y cargas que entran y salen del país cada día”, dijo Amy Rall, vicepresidente del grupo de Seguridad Nacional e Infraestructuras Críticas de Unisys Federal. “Unisys está extremadamente contenta y orgullosa de tener la oportunidad de dar continuidad a la asociación con la organización TASPD y ayudar a proteger la cadena de suministro del país y contribuir para la estrategia de defensa de CBP para pasajeros y cargas internacionales”.

Basándose en su experiencia en soluciones específicas para el Departamento de Seguridad Nacional, Unisys lanzó en marzo de 2018 el LineSight para gobiernos internacionales. EL LineSight es un nuevo software que utiliza análisis avanzado de datos y aprendizaje automático para ayudar a agentes de fronteras a evaluar más precisamente el riesgo asociado a los viajeros o cargas antes de admitirlos en un país.

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Singapur, comercio exterior, colaboración, plataformas logísticas… Expo Carga 2018

“Cada año buscamos la colaboración de diferentes instituciones gubernamentales, representantes de diferentes países y empresas con presencia internacional para propiciar el comercio global y fortalecer relaciones comerciales”, señaló Elias Gamboa, show director de Expo Carga, quien añadió que se afinan ya detalles “para dar una gran experiencia de networking a todos nuestros invitados y clientes; estamos orgullosos de anunciar como país invitado en la edición CWA- Expo Carga 2018 a Singapur, que es clave para la conexión con Asia. Además tendremos como socio logístico y patrocinador a UPS México por tercer año consecutivo”.

El directivo presentó  a los principales colaboradores de la novena edición de CWA-Expo Carga 2018 y la trigésimo quinta edición del Congreso Alacat, eventos que se llevarán a cabo del 26 al 28 de junio en la Ciudad de México. Como cada año, el evento busca abrir un espacio de conversación sobre los retos de las empresas y generar redes de contacto en beneficio de los negocios de diferentes industrias.

“Para el año 2050, Asia representará más del 50% del PIB mundial, con una demanda creciente de servicios y bienes de consumo”, compartió Sufei Lin, directora regional del Centro y Este de Europa, América Latina y el Caribe de Enterprise Singapur. “Como líder global de comercio, Singapur se encuentra estratégicamente posicionado para conectar a las empresas Latinoamericanas con un mercado de consumo de mil millones de habitantes de clase media en Asia; el cual cuenta con una infraestructura logística lista, capacidades en la cadena de suministro y una fuerte conectividad regional”.

De acuerdo con el estudio UPS Business Monitor Export Index Latin America, 47% de las empresas están en búsqueda de nuevos proveedores internacionales, “esto demuestra el área de oportunidad de crecer el comercio internacional, para lo cual hay desafíos a enfrentar que tienen que ver con garantía de entrega de mercancías, logística interna y cumplimiento de requisitos aduaneros”, señaló Michael Cuesta, director de Mercadotecnia y Retail de UPS México.

Cuesta también habló sobre el entusiasmo de participar en CWA- Expo Carga 2018. “Este espacio reúne diferentes industrias y nos ha permitido llevar nuestra amplia experiencia en logística a empresas de diferentes sectores, desde grandes compañías hasta pequeñas empresas. En UPS conocemos la importancia que tiene para las empresas llevar sus productos a nuevos destinos globales, es por ello que compartiremos nuestro conocimiento y soluciones que están diseñadas para ayudar a facilitar el comercio internacional”, concluyó.

En su intervención, Francisco J. Espinosa Teja, director general de Daqua, anunció los principales hallazgos del Estudio Nacional de E-Commerce y la Última Milla. Afirmó que “el reto para el nuevo gobierno será minimizar la tramitología de comercio exterior de B2B para generar un México competitivo y puente de tránsito global entre continentes. La estrategia tecnológica ya no es una alternativa, es una obligación de la industria logística para enfrentar el 28% de crecimiento del eCommerce en México”.

CWA-Expo Carga reúne a los actores más importante de la industria; durante estos tres días se dará respuesta a los retos que enfrentará México en materia logística, principalmente de frente a la revolución que el e-commerce ha traído a la industria. Además, este evento se complementará con el Congreso ALACAT, congreso de talla internacional que reúne a más de 500 agentes de carga de todo el mundo para debatir los principales desafíos del sector e Intra Logistics Latin America, un evento enfocado en logística y supply chain.

Unisys Corporation anunció que el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras de Estados Unidos (CBP), parte del Departamento de Seguridad Nacional, eligió la empresa para desarrollar, operar y gestionar los sistemas utilizados por la Dirección del Programa de Sistemas de Análisis y Segmentación (Targeting and Analysis Systems Program Directorate -TASPD) para la evaluación de los riesgos asociados con las personas y cargas que ingresan al país.

La orden de servicio contiene plazo y materiales, emitida bajo el Contrato de Adquisición Alliant de la Administración de Servicios Generales del gobierno de los Estados Unidos (GWAC), cubre el rango de 5.5 años y un período de seis meses seguido de otros 10 períodos más de seis meses opcionales. La opción puede ejercerse a discreción del gobierno.

Este trabajo apoyará a la Oficina de Información y Tecnología de TASPD, que proporciona soluciones tecnológicas que ayudan en las medidas de inspección y supervisión de CBP con el objetivo de apoyar a la agencia a proteger las fronteras de los Estados Unidos y facilitar los viajes y el comercio legítimos.

La solución de Unisys despliega rápidamente nuevas capacidades, como el análisis de Big Data, sistemas de nube y biometría, para ayudar a directores y agentes de CBP a identificar automáticamente a los viajeros o las cargas de bajo riesgo que pueden someterse a liberación automatizada de “poco contacto” y los que presentan un mayor riesgo y requieren investigación o inspección adicional. Este proceso evitará retrasos en la liberación al dedicar recursos a la inspección y análisis de cargas y viajeros de alto riesgo.

“La seguridad de las fronteras sigue siendo una prioridad para el país, y nuestro trabajo en TASPD es un excelente ejemplo de cómo la tecnología puede aplicarse para evaluar los riesgos relacionados con millones de viajeros y cargas que entran y salen del país cada día”, dijo Amy Rall, vicepresidente del grupo de Seguridad Nacional e Infraestructuras Críticas de Unisys Federal. “Unisys está extremadamente contenta y orgullosa de tener la oportunidad de dar continuidad a la asociación con la organización TASPD y ayudar a proteger la cadena de suministro del país y contribuir para la estrategia de defensa de CBP para pasajeros y cargas internacionales”.

Basándose en su experiencia en soluciones específicas para el Departamento de Seguridad Nacional, Unisys lanzó en marzo de 2018 el LineSight para gobiernos internacionales. EL LineSight es un nuevo software que utiliza análisis avanzado de datos y aprendizaje automático para ayudar a agentes de fronteras a evaluar más precisamente el riesgo asociado a los viajeros o cargas antes de admitirlos en un país.

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Fortaleciendo su presencia en América y El Caribe, Copa Airlines

La subsidiaria de Copa Holdings incorpora a partir del mes de julio de 2018 nuevas frecuencias hacia seis destinos clave en la región, ofreciendo a sus pasajeros más opciones de vuelos, con cómodos horarios y mayor conectividad con el resto del continente.

Las ciudades de Willemstad (Curaçao), Mendoza (Argentina), Montego Bay (Jamaica) y Tampa (Estados Unidos) ahora contarán con vuelos diarios desde Panamá. De igual forma, la ciudad de Recife pasará de dos a tres vuelos semanales, mientras que se aumentará de cuatro a cinco los vuelos semanales a Fort Lauderdale (Estados Unidos).

Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa Airlines, comentó  “constantemente estamos buscando la oportunidad de ofrecer mayores opciones de vuelos a nuestros pasajeros, y por eso evaluamos cada ruta viendo la posibilidad de aumentar su frecuencia. Hemos visto el potencial en estos seis mercados ya que la demanda ha aumentado en este último año”.

Con estos nuevos vuelos en América y el Caribe “ofreceremos más alternativas de vuelos a los pasajeros que deseen disfrutar de estos importantes destinos turísticos y de negocios. Este aumento de frecuencias fortalecerá las relaciones comerciales y de negocios entre estos países y el resto del continente, gracias a la conectividad que ofrecemos desde el Hub de las Américas en ciudad de Panamá”, añadió Heilbron.

Unisys Corporation anunció que el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras de Estados Unidos (CBP), parte del Departamento de Seguridad Nacional, eligió la empresa para desarrollar, operar y gestionar los sistemas utilizados por la Dirección del Programa de Sistemas de Análisis y Segmentación (Targeting and Analysis Systems Program Directorate -TASPD) para la evaluación de los riesgos asociados con las personas y cargas que ingresan al país.

La orden de servicio contiene plazo y materiales, emitida bajo el Contrato de Adquisición Alliant de la Administración de Servicios Generales del gobierno de los Estados Unidos (GWAC), cubre el rango de 5.5 años y un período de seis meses seguido de otros 10 períodos más de seis meses opcionales. La opción puede ejercerse a discreción del gobierno.

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“La seguridad de las fronteras sigue siendo una prioridad para el país, y nuestro trabajo en TASPD es un excelente ejemplo de cómo la tecnología puede aplicarse para evaluar los riesgos relacionados con millones de viajeros y cargas que entran y salen del país cada día”, dijo Amy Rall, vicepresidente del grupo de Seguridad Nacional e Infraestructuras Críticas de Unisys Federal. “Unisys está extremadamente contenta y orgullosa de tener la oportunidad de dar continuidad a la asociación con la organización TASPD y ayudar a proteger la cadena de suministro del país y contribuir para la estrategia de defensa de CBP para pasajeros y cargas internacionales”.

Basándose en su experiencia en soluciones específicas para el Departamento de Seguridad Nacional, Unisys lanzó en marzo de 2018 el LineSight para gobiernos internacionales. EL LineSight es un nuevo software que utiliza análisis avanzado de datos y aprendizaje automático para ayudar a agentes de fronteras a evaluar más precisamente el riesgo asociado a los viajeros o cargas antes de admitirlos en un país.

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DHL y el retail emotivo, inversiones y mensajes de alto apoyo a la estrategia digital

“Crecer como empresa, invertir para estar acordes a la evolución y el crecimiento del eCommerce, representa una estrategia a favor de la tendencia real de hacer negocios de nuevas maneras, de aprovechar que el mercado en México crece constantemente, a doble dígito, de manera muy interesante”, compartió con Mundo Logístico, Juan Carlos Trinidad, director senior de Retail de DHL Express México. “Esperaríamos que en unos dos años duplicáramos la cantidad de envíos eCommerce que tenemos hoy en día. Los clientes esperan una experiencia de compra diferente, una entrega adecuada, en tiempo y lugar adecuado. Ahí es donde nosotros generamos el valor, generamos esa confianza en nuestros clientes y en sus consumidores, lo que hace que sigan creciendo las compras eCommerce”.

Durante el anuncio de la promoción de verano de la empresa, diseñada para agradecer la preferencia de sus clientes a lo largo del territorio mexicano, y muy acorde a los tiempos futbolísticos que vivimos, Juan Carlos Trinidad nos dijo que los envíos relacionados con comercio electrónico representan 20% de sus envíos y que esperan duplicar esta cifra en el término de dos años. “Nuestro reto más importante es crecer de manera sostenible, de manera adecuada. Seguir siendo la empresa de nivel Premium, ofreciendo un nivel de servicio inigualable en el mercado, que es el compromiso que permite generar confianza en la plataforma”.

“Cuando buscas este nivel de crecimiento, tienes que tener un nivel de inversiones; parte de las fortalezas de DHL Express es la cultura de servicio, que permite que la gente esté muy motivada, muy enfocada en dar esa milla extra, súper apasionados por el trabajo, muy involucrados. En los últimos dos años, nosotros logramos la creación de 2 mil nuevos empleos. Nuestros centros retail son la primera impresión que reciben nuestros clientes de la marca, por ello buscamos que su experiencia de servicio sea altamente satisfactoria. Seguiremos invirtiendo para que nuestras tiendas estén cada vez más cerca de los clientes y mantener  nuestro enfoque de negocio completamente enfocado en ellos”.

La división Express del Grupo Deutsche Post DHL en México aprovecha el verano para aproximar la marca a sus clientes, Expressate con DHL los impulsa a expresar sus sentimientos y vivir al máximo cada etapa de esta temporada conectándolos con lo que más les importa.

La campaña Expressate con DHL tendrá una duración de tres meses. En ella, cada envío internacional obtendrá una tarjeta para ir acumulando diferentes premios acordes a la temática mensual. “Queremos agradecer la lealtad de nuestros clientes y qué mejor que hacerlo compartiendo con ellos momentos especiales. Con esta promoción buscamos mantener su interés y sorprenderlos con los regalos que tenemos para ellos”, abundó Trinidad.

Esta edición de Expressate con DHL es aún más especial pues, entre junio y agosto, celebrará la pasión del fútbol, el verano y el regreso a clases. Durante junio, los clientes podrían ser ganadores de cilindros, balones o un set de herramientas para cualquier imprevisto; posteriormente y, dependiendo del mes en que realicen sus envíos internacionales en tienda, los clientes podrían ganar gorras, asadores portátiles, loncheras, cilindros metálicos y mochilas.

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Datalogic busca mejorar la experiencia del consumidor en PDV

La empresa, inserta en mercados de captura automática de datos y automatización industrial, presentó en Retail Forum 2018 sus soluciones con la última tecnología para un entorno real de Retail360, en el que se puedan explotar al máximo las sinergias entre las tiendas tradicionales y los entornos digitales.

Con soluciones utilizadas en más de un tercio de las cajas de pago, aeropuertos y oficinas de clasificación de correo del mundo, Datalogic está en una posición única para ofrecer tecnología que puede hacer la vida más fácil y eficiente a sus clientes.

Retail Forum 2018 presentó a más de 500 profesionales del sector las soluciones más innovadoras de Datalogic para el retail en México. Raúl Avila R., gerente de Ventas LA North se mostró muy entusiasmado en colaborar con eventos tan importantes como este porque lo acercan a sus clientes para mostrarles el potencial de las soluciones de punto de venta, administración y entregas. “El 95% del sector retail usan nuestros productos Datalogic que marcan la diferencia en eficiencia para el cliente y en beneficios de los consumidores”, explicó. “La transformación digital y los nuevos modelos de consumo han provocado grandes retos para un retail hiperconectado en México, pero bajo el mismo objetivo: lograr mayor eficiencia en la tienda para aumentar las ventas y la satisfacción del cliente”.

“Hoy en día, con la llegada del e-commerce, que define el no importar dónde esté el producto o si la tienda está lejos o cerca, el consumidor espera una excelente experiencia y rapidez. Otro reto importante es que los jóvenes tienen hábitos de compra diferentes. No les gusta tanto ir a las tiendas a comprar, sin embargo, estimamos que no desaparecerán, sino que cambiará el servicio. En Datalogic, tenemos soluciones para atender al cliente en la tienda y hacer su experiencia más grata. A través de nuestra tecnología, por ejemplo, podemos mostrarles cómo se ven, hacerles un precobro o agilizar la fila en el área de caja”.

Las tiendas físicas se convertirán en potentes centros de distribución con soluciones de vanguardia. Datalogic cuenta con todo lo necesario y va de la mano con fabricantes para ofrecer un completo Sistema de Gestión de Almacenes (WMS) para soportar las operaciones diarias con un control total de inventario al día, y así, mejorar la atención al cliente.

Joya Touch es un dispositivo multi uso ideal para varias aplicaciones tales como self-shopping, verificación de precios, marcaje de precios, reposición de lineales, inventario, control de accesos y mucho más. Su amplia pantalla táctil ofrece una interfaz intuitiva y de alta resolución. El dispositivo se puede configurar con y sin empuñadura adaptándose a cualquier aplicación. Este dispositivo innovador es el primero en el mundo retail con carga inalámbrica, eliminando contactos que corren el riesgo de estropearse. Las baterías se cargan en 2,5 horas. También posse el modo de carga Boost quepermite conseguir una autonomía de 80 minutos cargándolo sólo 15 minutos. El dispositivo Joya Touch soporta tecnología inalámbrica Bluetooth y BLE para poder conectarlo a dispositivos periféricos como beacons, sistemas de pago e impresoras.

La computadora móvil Skorpio X4 cuenta con una arquitectura multinúcleo de 1 GHz de alto rendimiento que ofrece una velocidad increíble cuando se ejecuta en el sistema operativo Windows Embedded Compact (WEC7) y permite una migración fácil a los modelos de Android. Los usuarios nunca se quedarán sin memoria con el estándar de 1 GB de RAM y 8 GB de Flash. Equipada con la pantalla táctil de 3,2 pulgadas de alta visibilidad más grande de su clase, la computadora móvil Skorpio X4 ayuda a los usuarios a trabajar de manera más eficiente. 

Tres teclados diferentes están disponibles para la máxima eficiencia: un teclado alfanumérico de 50 teclas, un teclado funcional de 38 teclas y un teclado numérico de 28 teclas. El Wi-Fi mejorado ahora es compatible con 802.11a / b / g / n con antenas MIMO para una cobertura máxima. Bluetooth® v4.0 amplía las capacidades para comunicaciones de corto alcance.

Entre los equipos más recientes que Datalogic introdujo a México, están los modelos KW 2400 y UD 2400, dispositivos de lectura 2D al mejor precio del mercado por su desempeño en el punto de venta para el impreso de facturas o tickets, entre otros.

 “Nuestras especialidades principales son la captura automática de datos y la automatización industrial para las industrias minorista, manufacturera, de transporte y logística y salud. Independientemente de la industria en la que opera, podemos ayudarle a que la automatización sea perfecta”, concluyó Avila.

Invito a que se acerquen a platicar con nosotros durante el Retail Forum 2018.”

 

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