Infraestructura y logísticas en Baja California

Durante el presente sexenio, el gobierno de la República a través del Centro SCT Baja California invirtió 6 mil 192 millones 255 mil 825 pesos en la construcción, modernización y conservación de diferentes obras de infraestructura carretera. Por su beneficio a la población destacan: La construcción del Bulevar Segundo Acceso a Playas de Tijuana, Bulevar Lázaro Cárdenas- Virreyes-Santa Isabel, y El entronque “El Faro”, en el municipio de Mexicali.

También la conclusión de las carreteras Mexicali-San Felipe, Tecate- El Sauzal, El Faro-Estación Coahuila y la construcción del Nodo Pemex. 

Se realizaron trabajos de modernización en varios tramos carreteros rurales del Valle de Mexicali como fueron: Guadalupe Victoria-Bataquez, Colonia Carranza-Carrancita, Carretera Federal 2-Entronque Ejido Chihuahua, Ejido Hidalgo-Entronque Ejido Guerrero, Carretera Federal-Valle Chico, Entronque Aeropuerto, Ejido Chiapas-Pescadero y Tecolotes-Paredones.

En el municipio de Ensenada se atendieron tramos en las carretera Maneadero-Punta Colonet, en la ampliación a doce metros donde como meta se tiene llegar a la zona de San Quintín. En la misma zona se trabajó en los tramos carreteros: Porvenir-San José de la Zorra, Carretera Federal-San Antonio Necua, Transpeninsular- Carretera Transpeninsular-Molino Viejo y el tramo Maneadero-El Edén.

En Tecate se modernizaron dos tramos de caminos rurales: el primero, del   Condor-Pino Suárez y Carretera Federal-Ejido Carmen Serdán. Se cumplió el Compromiso Gubernamental CG 124 que consistió en la mejora en 100 kilómetros de vialidades de la zona metropolitana de Tijuana, Tecate y Playas de Rosarito y el CG 127 donde se realizaron trabajos de modernización en vialidades ubicadas en el Municipio de Ensenada como la carretera libre Tijuana-Ensenada y Maneadero la Bufadora.

Además, se dio conservación a la red carretera federal que consta de mil 873 kilómetros. Entre los trabajos realizados estos años destacan acciones de renivelación de carpeta, bacheo, riego de sello y reciclado de pavimento, además de limpieza de derecho de vía y mantenimiento a puentes y alcantarillas.

Dentro del Programa de Empleo Temporal (PET) se destinaron 139 millones 242 mil 270 pesos beneficiando a más de 20 mil personas. El PET extendió su margen de operación a las zonas urbanas, donde se atendieron tareas de jardinería, construcción de guarniciones y banquetas, retiro de basura y vegetación, reforestación derechos de vía y bacheo superficial de calles pavimentadas.   

El Centro SCT Baja California destacó la construcción de la terminal binacional “Cross Border Xpress” entre Tijuana y San Diego, la cual facilita el cruce de la línea divisoria y tener como destino final el aeropuerto de Tijuana o la aduana de los Estados Unidos.

El puente fronterizo binacional tuvo una inversión privada de casi 120 millones de dólares y 70 más que se invertirán en el futuro.

En materia de conectividad, se instaló en Tijuana el Punto México Conectado donde se da capacitación de manera gratuita en el manejo de los programas de cómputo, robótica, inglés y emprendimiento de pequeños negocios. Además, se habilitaron mil 322 sitios donde se otorga el servicio de Internet de manera gratuita a escuelas primarias, secundarias, universidades y oficinas de gobierno.  

La SCT indicó que están por concluir durante el presente año la construcción de 10 kilómetros de la carretera alimentadora Valle de las Palmas-Universidad Libramiento Ensenada y la carretera Puertecitos-Laguna de Chapala. El compromiso gubernamental CG 123 que es la puesta en funcionamiento de un sistema de transporte integral de Tijuana (BRT).

Del retail y la tecnología que asegura el valor en mercancías

La videovigilancia se ha usado históricamente para la prevención de pérdidas y grabar secuencias para luego revisarlas. Por supuesto, esa es una función básica y frecuente que aún es necesaria; una cobertura completa de su tienda es crucial. De acuerdo a una investigación durante el 2017, el robo hormiga dejó pérdidas económicas al retail por casi 19 mil millones de pesos, lo que representó 35% más con respecto al 2016.

Pero, ¿qué sucedería si una solución de vigilancia puede hacer más, no sólo para evitar pérdidas, sino también para aumentar la eficiencia y, en última instancia, mejorar el resultado final? Esto puede ser posible con el uso de soluciones inteligentes que aprovechan lo último en tecnología analítica.

Cómo las tiendas están perdiendo su ventaja

Hay varios factores que causan que los minoristas pierdan el tráfico y ventas en las tiendas, incluidas las compras en línea, la falta de mercancía y el deficiente servicio al cliente. Los minoristas invierten mucho en vigilancia para la prevención de pérdidas en un esfuerzo por proteger sus tiendas y activos, si bien esto puede reducir drásticamente las pérdidas resultantes del robo, aún existe una falta de consideración para el activo más importante: el cliente. El secreto de una tienda exitosa y saludable está en la experiencia del cliente. De acuerdo a Walker Consulting, se predice que la experiencia será la clave en la diferenciación para el 2020. ¿Cómo proporcionar un servicio de primera clase al cliente para la tienda?

¿Por qué debería un cliente ir a su tienda si puede comprar en línea?

Comprar en línea es extremadamente conveniente, los clientes pueden navegar en su tiempo libre y recibir los productos directamente en la puerta de su casa. Al ingresar a una tienda, el cliente está sacrificando la comodidad de comprar en línea; por supuesto, existen desventajas en las compras en línea que podrían hacer preferible una visita a la tienda. En una encuesta sobre el estado del tiempo de TimeTrade 2017, 72% de los compradores dijo que lo que más les gusta de las compras en las tiendas, es que tienen la capacidad de tocar y sentir los productos antes de comprarlos. Sin embargo, a veces visitar una tienda puede ser una carga, especialmente cuando hay largos tiempos de espera en las cajas y un mal servicio al cliente. A medida que la tecnología evoluciona, las tiendas tradicionales pierden su ventaja, y para sobrevivir necesitan ponerse al día con sus contrapartes en línea.

El cliente necesita una razón para elegir ir a una tienda en lugar de comprar en línea y esa es la razón de la experiencia en la tienda. La mayoría de las relaciones de una tienda -incluso de una marca- con el cliente dependen de lo que éste último experimente dentro de las paredes de la tienda, que a menudo es algo que el minorista controla.

Por lo tanto, las tiendas deben encontrar formas de adaptarse para acomodarse a las preferencias de los clientes. Según una investigación de Harvard Business Review, la manera de mejorar la experiencia de un cliente es simplemente haciendo que sea más fácil comprar. Esto se reduce a dos cosas: servicio rápido y una experiencia personalizada en la tienda. Básicamente, tener la comodidad y la facilidad de comprar en línea mientras se mantienen los beneficios de una experiencia en persona son las condiciones más ideales en el proceso de compra de un cliente.

 “La inteligencia comercial desde una única solución inteligente mejora la experiencia del cliente, optimiza la productividad del personal y aumenta las campañas en la tienda”, señaló Francisco Ramírez, director general de Axis Communications para México, Centroamérica y Caribe.  “Para proporcionar el mejor servicio posible, debe comenzar a “escuchar” su tienda porque hay mucho que puede decirle”.

La sutil presencia de la inteligencia en tienda

Susana es una mujer de 38 años. Ella entra a una tienda que está relativamente llena, busca zapatos para completar su atuendo para una boda a la que asistirá unos días más tarde. En su camino hacia la sección de zapatos es recibida por un empleado, e inmediatamente ve un anuncio que se reproduce en el fondo mostrando un par de tacones altos, recordándole los zapatos que su amiga compró para la boda. Se acerca a un empleado cercano y le pregunta si podría obtener los tacones de su número; mientras espera, disfruta de la música de fondo.

El anuncio hizo exactamente lo que se supone que debe hacer el marketing: capturar la atención de la audiencia prevista, en este caso, Susana. Aunque la tienda no sabía que su amiga era dueña de los zapatos, sí sabían que es más probable que una mujer compre un par de zapatos que un hombre. La analítica demográfica pudo estimar la edad general de Susana y que ella es mujer. Como resultado, cambió la pantalla de señalización digital del anuncio de calzado de vestir de un hombre a un anuncio mostrado específicamente para una mujer en el rango de edad de Susana. En última instancia, esto influyó en su compra.

Los mapas de calor proporcionan datos que indican los puntos calientes de tráfico dentro de la tienda. Esto permitió al minorista colocar artículos en extremos de pasillos específicos que finalmente atrajeron la atención de Susana. Con empleados cercanos en cada sección, el piso de ventas estaba adecuadamente dotado para manejar la cantidad de clientes que estaban en la tienda en ese momento, lo que permitió a Susana recibir asistencia inmediata de uno de los empleados. 

La música que se reproduce en toda la tienda se seleccionó para que coincida con la demografía del cliente, lo que tiene un impacto en su experiencia y, en última instancia, en las ventas. De hecho, en un estudio de campo de HUI Research and Soundtrack Your Brand, los investigadores descubrieron que había una diferencia del 9.1% en las ventas totales al reproducir música que coincidía con la marca en comparación con reproducir canciones populares seleccionadas al azar. Hacia el final del viaje de Susana a través de la tienda, se dirige a la zona de pago, a medida que se acerca a una línea abierta que ya contiene cuatro clientes, llega personal adicional y abre otra caja registradora. Susana completa su compra y sale de la tienda con sus zapatos en la mano y una sonrisa en su rostro.

La misma tecnología que influyó en la compra de Susana también funciona para optimizar otras áreas de la tienda y, en consecuencia, mejorar las experiencias de los clientes. Susana estaba satisfecha con su experiencia y probablemente volverá a visitarla. No sólo la compra de Susana fue una decisión influenciada, sino que la tecnología en su lugar ayudó a asegurar que su visita fuera rápida y sin esfuerzo.

Una solución, propósitos múltiples

Echemos un vistazo más de cerca a la tecnología que permitió la exitosa experiencia de Susana en tienda:

  • Conteo de personas: cuenta en tiempo real el número de personas que pasan debajo de la cámara y en qué dirección.
  • Monitor de fila: registra cuántas personas se encuentran en un área predefinida (por ejemplo, una fila) y el nivel de actividad dentro de esa área. También desencadena envío de alertas en tiempo real si la fila es demasiado larga.
  • Identificador demográfico: cuenta visitantes masculinos y femeninos y proporciona una estimación de edad. También se puede utilizar para activar mensajes de señalización digital en función de la edad y del género.
  • Estimador de ocupación: proporciona datos sobre la ocupación de la tienda, como el tiempo promedio de visita y el número de visitantes, lo que permite niveles adecuados de personal. También es capaz de enviar alertas basadas en parámetros de ocupación predefinidos.
  • Soluciones de audio de red: reproduce música de fondo en la tienda y permite anuncios en vivo y programados.
  • Mapas de calor: identificación rápida de puntos calientes, áreas muertas y cuellos de botella para visualizar patrones de tráfico a lo largo del tiempo y en tiempo real.
  • Señalización digital: difunde mensajes de marketing dirigidos a los visitantes en función de la edad y el género cuando están integrados, por ejemplo, con AXIS Demographic Identifier.

“Los componentes individuales de esta solución inteligente se unen en una sola plataforma para mejorar la experiencia de los clientes en la tienda. Las estadísticas fundamentales que la mayoría de las tiendas tienen pueden proporcionar información sobre las ventas y transacciones actuales; sin embargo, no proporcionan una idea de las eficiencias e ineficiencias”,  finalizó el directivo.

Comprender al cliente a través del análisis

Visitar una tienda puede ser abrumador y estresante, especialmente si tiene un mal servicio al cliente y largas colas de servicio. Para evitar esto, las tiendas siempre deben tener en cuenta las necesidades y preferencias de los clientes, en parte facilitando a los clientes encontrar los artículos necesarios, mejorando su experiencia en la tienda con personal cordial e informado y reduciendo los tiempos de espera del servicio al cliente en general. De lo contrario, los minoristas pueden seguir viendo a los clientes irse a comprar en línea o lo que es peor, a tiendas de la competencia.

Analítica de IBM, la innovación en pro del comercio mundial: TradeLens Blockchain Shipping Solution

En seguimiento a su anuncio de enero, A.P. Moller-Maersk e IBM anunciaron la creación de TradeLens, desarrollado conjuntamente por las dos empresas para aplicar el blockchain a la cadena de suministro global. TradeLens es el resultado de un acuerdo de colaboración entre Maersk e IBM, una solución de envío compatible con blockchain diseñada para promover un comercio global más eficiente y seguro, que reúne a varias partes para respaldar el intercambio de información y la transparencia, al tiempo que estimula la innovación en toda la industria.

Usando contratos inteligentes de blockchain, TradeLens permite la colaboración digital entre las múltiples partes involucradas en el comercio internacional. El módulo de documentos comerciales, lanzado bajo un programa beta y llamado ClearWay, permite a los importadores / exportadores, agentes aduaneros, terceros de confianza como aduanas, otras agencias gubernamentales y ONG colaborar en procesos comerciales e intercambios de información entre organizaciones, todo respaldado por una pista de auditoría segura y no repudiable.

Como parte del programa de adopción temprana de TradeLens, IBM y Maersk también anunciaron que 94 organizaciones están participando activamente o han aceptado participar en la plataforma TradeLens basada en estándares abiertos. El ecosistema TradeLens actualmente incluye:

  • Más de 20 operadores de puertos y terminales en todo el mundo, incluidos PSA Singapur, International Container Terminal Services Inc, Patrick Terminals, Modern Terminals en Hong Kong, Puerto de Halifax, Puerto de Rotterdam, Puerto de Bilbao, PortConnect, PortBase y operadores de terminales Holt Logistics en el Puerto de Filadelfia, se une a la red global de APM Terminals para pilotear la solución. Esto representa aproximadamente 234 puertos marítimos en todo el mundo que han participado activamente en TradeLens.
  • Pacific International Lines (PIL) se unió a Maersk Line y Hamburg Süd como transportistas mundiales de contenedores que participan en la solución.
  • Las autoridades aduaneras en los Países Bajos, Arabia Saudita, Singapur, Australia y Perú están participando, junto con los agentes de aduanas Ransa y Güler & Dinamik.
  • La participación entre los propietarios de carga beneficiosa (BCO) ha crecido para incluir a Torre Blanca / Camposol y Umit Bisiklet.
  • Agentes de transporte de carga, transportistas y empresas de logística, incluidos Agility, CEVA Logistics, DAMCO, Kotahi, PLH Trucking Company, Ancotrans y WorldWide Alliance también participan actualmente.

TradeLens utiliza la tecnología de IBM Blockchain como base para las cadenas de suministro digitales, lo que permite a múltiples socios comerciales colaborar al crear una única vista compartida de una transacción sin comprometer los detalles, la privacidad o la confidencialidad. Los importadores exportadores, las líneas navieras, los agentes de carga, los operadores de puertos y terminales, el transporte terrestre y las autoridades aduaneras pueden interactuar más eficientemente mediante el acceso en tiempo real a los datos y documentos de envío, incluidos IoT (internet de cosas) y datos de sensores que van desde el control de temperatura hasta el peso del contenedor.

Durante la prueba de 12 meses, Maersk e IBM trabajaron con docenas de socios del ecosistema para identificar oportunidades, evitar demoras causadas por errores de documentación, retrasos en la información y otros impedimentos. Un ejemplo destacó cómo TradeLens puede reducir el tiempo de tránsito de un envío de materiales de embalaje a una línea de producción en los Estados Unidos en un 40 por ciento, evitando miles de dólares en costos. A través de una mejor visibilidad y medios de comunicación más eficientes, algunos participantes de la cadena de suministro estiman que podrían reducir los pasos para responder preguntas operativas básicas como “¿dónde está mi contenedor?” de 10 pasos y cinco personas a un paso y una persona con TradeLens,.

Se han capturado más de 154 millones de acontecimientos de envío en la plataforma, incluidos datos como los tiempos de llegada de los buques y el “gate in” de contenedores, y documentos tales como comunicados de aduanas, facturas comerciales y bills of lading (conocimiento de embarque). Esta información está creciendo a un ritmo de cerca de un millón de acontecimientos por día. 

Tradicionalmente, algunos de estos datos se pueden compartir a través de los sistemas EDI comúnmente utilizados en la industria de la cadena de suministro, pero estos sistemas son inflexibles, complejos y no pueden compartir datos en tiempo real. Con demasiada frecuencia, las empresas aún deben compartir documentos por correo electrónico, fax o servicio de mensajería. TradeLens puede rastrear datos críticos sobre cada envío en una cadena de suministro y ofrece un registro inmutable entre todas las partes involucradas.

“TradeLens utiliza la tecnología blockchain para crear un estándar industrial para la digitalización segura y la transmisión de documentos de la cadena de suministro en todo el mundo”, comentó Peter Levesque, CEO de Modern Terminals. “Esta iniciativa generará enormes ahorros para nuestra industria a lo largo del tiempo, a la vez que mejora la seguridad de la cadena de suministro global. Modern Terminals se complace en participar como miembro de la red en la prueba de esta innovación emocionante en la industria del transporte”.

“Como proveedor de logística global, CEVA ve una oportunidad única en TradeLens, uniendo fuerzas con IBM, Maersk y otros actores de nuestra industria para promover estándares globales en torno a una solución abierta y neutral, cumpliendo la promesa de blockchain. Es un paso importante en nuestro implacable viaje para ofrecer un mayor valor a todos nuestros clientes y hacer que los negocios fluyen”, dijo Christophe Cachat, CIO de CEVA Logistics.

“Creemos que blockchain puede jugar un papel importante en la digitalización del transporte marítimo global, un área de la economía global que mueve cuatro billones de dólares en bienes cada año. Sin embargo, el éxito con la tecnología se basa en un factor único: unir a todo el ecosistema en torno a un enfoque común que beneficie a todos los participantes por igual “, dijo Bridget van Kralingen, vicepresidente sénior de IBM Global Industries, Solutions y Blockchain. “Nuestro trabajo con Maersk y otras empresas en el ecosistema de envíos ha demostrado que blockchain se puede utilizar para formar una red fuerte y conectada en la que todos los miembros ganan compartiendo datos importantes y que juntos podemos transformar una parte vital de cómo se realiza el comercio global”.

Modelo de colaboración conjunta para maximizar la adopción de la industria

Air Canada Cargo alcanza certificación global en transporte seguro de animales vivos

“Air Canada Cargo es un transportista de confianza para miles de embarcadores de animales en todo el mundo y ha seguido las Regulaciones de Animales Vivos (LAR) de la IATA. Manejamos envíos complejos, desde perros rescatados, animales en peligro de extinción que viajan entre zoológicos para realizar esfuerzos de conservación y, por supuesto, mascotas”, señaló Tim Strauss, vicepresidente de Air Canada Cargo. “Nos sentimos honrados de haber sido seleccionados para participar en el programa de Certificación CEIV Live y estamos orgullosos del equipo de Air Canada Cargo por lograr la primera certificación de la industria, lo que refuerza nuestra posición como líder del sector”.

Y es que la aerolínea se convirtió en la primera aerolínea en recibir una certificación global para el transporte seguro de animales vivos; de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que otorgó a la aerolínea la Certificación del Centro de Excelencia de Validadores Independientes para la Logística de Animales Vivos (CEIV Live Animals).  

Esta validación exalta las operaciones de la aerolínea con los más altos estándares  en el transporte de animales vivos, ya sean especies exóticas o mascotas, ya que el manejo y transporte adecuado de animales vivos es un aspecto de gran relevancia en la cadena de suministro de la carga, y que puede presentar complejidades únicas. Es por ello que los estándares globales y la experiencia son clave para el transporte aéreo seguro y eficiente de este singular cargamento.

Cabe destacar que a principios de este año, la IATA lanzó el nuevo programa piloto estandarizado de certificación global para mejorar y reforzar la seguridad de los animales que viajan en avión, donde Air Canada Cargo fue elegida para participar.

Durante el periodo enero-julio, los especialistas de IATA revisaron las políticas y procesos de transporte de animales vivos de Air Canada Cargo en sus instalaciones de Montreal, examinando el cumplimiento de la Agencia Canadiense de Inspección Alimentaria (ACIA), así como de distintos protocolos, como la Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres (CITES).

Air Canada Cargo puede transportar mascotas, insectos, acuariofilia, ganado, animales de zoológico y reptiles, los cuales reciben un cuidadoso manejo, como:

  • Menor tiempo en la rampa de abordaje
  • Traslado a la aeronave mediante vehículos con temperatura controlada
  • Su manejo es realizado por personal de Air Canada Targo ampliamente capacitado y dedicado a esta labor
  • Se cuenta con servicios de consulta veterinaria de fácil acceso

Air Canada Cargo se adhiere a reglamentos y procedimientos estrictos para garantizar que los animales sean transportados de forma segura y cómoda, incluidas las Normas para Animales Vivos de la IATA.

La puerta del mundo en el Golfo de México, Veracruz

En la presente administración federal la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) con una inversión superior a los 66 mil millones de pesos transforma la infraestructura en comunicaciones de Veracruz y con ello además de generar empleos dinamiza las economías locales de la entidad. En el sector de infraestructura en comunicaciones y transportes se están modernizando los tres grandes puertos de Veracruz: Coatzacoalcos, Veracruz y Tuxpan, a fin de hacerlos más competitivos.

Destaca la modernización del Puerto de Veracruz que una vez terminada se cuadruplicará su actual capacidad de carga y será un puerto más grande que el de Manzanillo y Lázaro Cárdenas juntos. Será la gran puerta de México: Después del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México es la segunda obra de infraestructura más grande del país, que realiza la actual administración.

También se modernizaron los aeropuertos de Veracruz y de Poza Rica.

En el rubro de las carreteras se trabaja en el mejoramiento del nivel de servicio de los 2 mil  609 kilómetros de carreteras federales y, al mismo tiempo, se construyen 233 kilómetros de nuevas autopistas que van del centro al norte del estado: 129 km de Laguna Verde a Gutiérrez Zamora y 104 km de Tuxpan a Ozuluama.

Los Compromisos de Gobierno avanzan con éxito. Ya se han cumplido al 100 por ciento con el Libramiento de Coatepec (CG-222), el Puente Coatzacoalcos (CG-159), el aeropuerto de Poza Rica (CG-220), la Modernización de 23 caminos rurales en las Faldas del Pico de Orizaba (CG-221), el Acceso al Puerto de Veracruz (CG-060) y el Boulevard Boca del Río–Antón Lizardo (CG-219).

Actualmente se trabaja en la modernización de la carretera federal 180 tramos Santiago Tuxtla – Catemaco y Jáltipan-Acayucan (CG-161) y las autopistas Laguna Verde – Gutiérrez Zamora (CG-022) y Tuxpan – Ozuluama (CG-023).

En las carreteras federales libres de peaje destaca la modernización de la carretera Paso del Toro–Boca del Río, con una inversión total de 422 millones de pesos y una longitud de dos kilómetros, un paso superior vehicular y un entronque. Estas obras mejoran el tránsito vehicular de la mayor zona turística del estado y benefician a más de 138 mil habitantes del municipio de Boca del Río, permitiendo así un aforo de más de 14 mil 700 vehículos diarios.

El Puente Coatzacoalcos se realizó con una inversión de 898.4 MDP, se le dio mantenimiento integral para beneficio directo de 85 mil habitantes de la zona sur del estado y para los 18 mil vehículos que transitan diariamente.

Respecto de los caminos rurales o alimentadores que se ubican en las zonas de mayor marginación de Veracruz, se han invertido 2 mil 314 millones de pesos y con ello se han realizado 225 obras que se traducen en el mejoramiento de 987.6 kilómetros para beneficio directo de dos millones y medio de veracruzanos que habitan en 115 municipios.

Con el Programa de Empleo Temporal se invirtieron 405 MDP para beneficio directo de 72 mil personas con más de 4 millones de jornales; con ello atendieron mil 983 caminos equivalentes a 9 mil 812 km.

En materia de telecomunicaciones se instala conectividad de internet gratuito en 5 mil 900 Centros México Conectado en espacios públicos, estatales, municipales y federales; es decir en escuelas, bibliotecas y parques públicos, centros de salud, ayuntamientos, etcétera.

Con la Red Nacional de Centros de Inclusión Digital Puntos México Conectado, se instaló un Punto México Conectado en la ciudad de Veracruz, dándose con ello cumplimiento al compromiso presidencial CG-107. En este Centro de Inclusión Digital se imparten gratuitamente cursos de inclusión digital, robótica, innovación y emprendimiento.

Con relación a la atención de emergencias con el Fonden de la SCT se han invertido 3 mil 791 MDP y con ello, hasta el momento, se mejoraron 2 mil 7.2 kilómetros de carreteras y caminos que sufrieron afectaciones por las emergencias meteorológicas.

Innovación desde la promoción creativa, la fórmula de Gefco

El operador logístico lanzó la iniciativa Innovation Factory con el objetivo de promover nuevas ideas para fomentar la creatividad de sus equipos de trabajo e impulsar soluciones que contribuyan al crecimiento del negocio en los 47 países en donde opera, incluido México. 

Innovation Factory de Gefco es una incubadora interna, diseñada para fomentar una cultura de innovación y ofrecer a cada empleado la posibilidad de inventar y explorar ideas innovadoras para impulsar el negocio. La iniciativa estará abierta durante todo el año, permitiendo a los equipos presentar sus proyectos e ideas de cualquier área de negocio de Gefco, en todo momento. 

Un comité de evaluación formado por expertos internos evaluará los mejores conceptos basándose en tres criterios: estar alineadas con los ejes de innovación de la empresa, satisfacer las necesidades de los clientes y ser aplicables a todo el Grupo. Los equipos seleccionados son invitados a Innovation Factory donde reciben recursos para desarrollar con éxito su proyecto y un permiso remunerado para centrarse plenamente en el desarrollo de sus ideas.

El Grupo realiza un seguimiento activo de todas las innovaciones disponibles con un enfoque basado en “prueba y aprendizaje” de las nuevas tecnologías, utilizando, por ejemplo, robots para la gestión de almacenes en Francia o aviones no tripulados para los inventarios de almacenes en España. Paralelamente, la empresa colabora con start ups para acelerar la innovación. 

Digitalización y los problemas resueltos en áreas de manufactura

Óscar Romero, director de Ventas para México y el Norte de América Latina de Infor.

Las empresas de manufactura han atravesado un sin número de complicaciones en las últimas décadas: Globalización, inestabilidad laboral, falta de inversión y personal que envejece. Los efectos han sido ineludibles. Como ejemplo podemos mencionar que en el Reino Unido el sector de manufactura disminuyó dos tercios desde 1980, en los Estados Unidos se perdieron 5 millones puestos de trabajo desde el año 2000 y en México, dentro de los primeros tres meses del 2018 la actividad económica en la zona centro (Ciudad de México, Estado de México, Guanajuato, Hidalgo, Morelos, Puebla, Querétaro y Tlaxcala) disminuyó en 0.58% en el sector manufacturero, según el Banco de México.

Aunque los obstáculos no han desaparecido, los pronósticos son ahora más optimistas. En el reporte de KPMG del 2016 (Global Manufacturing Outlook), 65% de las empresas entrevistadas confiaban en su crecimiento, Y en enero 2017, 11 de las 15 principales empresas de manufactura de productos de Estados Unidos experimentaron crecimiento y en Canadá se expandió la actividad de manufactura en los últimos 25 meses. Este escenario se repite locamente en América Latina. 

¿Será este el renacimiento de la manufactura? Esto todavía está por verse, y los obstáculos se mantienen. Sin embargo, el analista Ray Wang de Constellation Research afirma que los obstáculos no serán los mismos que se presentaron en el pasado. En un reporte reciente de Wang: “Nine Starting Points for Digital Transformation in Manufacturing,” menciona 5 retos en vías de superarse: 

1. Riesgo de la mercantilización: El bajo costo no es todo lo que al cliente le interesa ahora. Las empresas cuentan con oportunidades para diferenciarse por medio de servicios de valor agregado y la experiencia del cliente en tecnologías disruptivas que soportan la trasformación digital.

2. Exceso de regulaciones: El péndulo de los últimos 40 años se está alejando de los extremismos. Los países están empezando a reexaminar sus políticas industriales. 

3. Estrategias a corto plazo: La búsqueda interminable de productos de bajo costo ha dejado a los países muchas vulnerables a cambios muchas veces rápidos de rumbo. Las empresas han aprendido a planificar a largo plazo y crear estrategias sustentables de crecimiento. 

4. Falta de inversión en las instalaciones: Las empresas están corrigiendo esta falta de inversión que los volvía menos ágiles y más vulnerables a la disrupción de la competencia innovadora. 

5. Mayor edad de la fuerza laboral: La brecha causada por el personal que se retira, ya comienza a ser reemplazado por los millennials. Los requisitos de los trabajadores también están cambiando hacia mayores conocimientos tecnológicos acorde con la nueva generación de empleados. 

Con estos temas ya resueltos, ¿de qué se deben preocupar las empresas de manufactura? Quedan bastantes temas pendientes, pero la mejor manera de verlo, es considerar estos cambios como oportunidades. La tecnología actual puede ayudar a desarrollar y sostener modelos de negocios nuevos y se ha vuelto cada vez más sofisticada. La puerta se abre y es el momento de ingresar. 

Emprendimiento digital a nivel producción, Siemens + mendix

Siemens firmó un acuerdo para adquirir mendix, pionera y líder en el desarrollo de aplicaciones nativas de la nube “low code”. Bajo este acuerdo, Siemens pagará 600 millones de euros para adquirir la compañía. Mendix retendrá su marca y cultura distintivas, y continuará atendiendo clientes de un gran rango de industrias con su plataforma única y su amplio ecosistema y comunidad.

Siemens continuará invirtiendo en mendix, continuando su legado como la plataforma “low code” más innovadora y abierta en la nube. Mendix será parte del negocio de software de la División Digital Factory de Siemens (DF), y la plataforma de mendix será desplegada a lo largo de las otras divisiones.

Conforme las empresas invierten en digitalizar sus operaciones, la demanda de aplicaciones de negocios se está incrementando significativamente más rápido, que la capacidad con que cuentan las organizaciones de tecnología de información (TI) para desarrollarlas y entregarlas. El desarrollo de plataformas de aplicaciones “low code” proporciona características para rápido desarrollo y ejecución de aplicaciones en la nube.

 “Adquirimos mendix para expandir nuestra posición de liderazgo en la digitalización del mundo industrial, que es la piedra angular de nuestra Visión 2020+”, dijo Klaus Helmrich, miembro del Consejo Administrativo de Siemens AG.

 “Mendix es líder en el segmento low code y su plataforma ayudará a nuestros clientes a adoptar MindSphere incluso más rápido, acelerando el desarrollo de aplicaciones basadas en la nube para el Internet Industrial de las Cosas (IIoT)”, agregó.

 “Como parte de nuestra estrategia de digitalización, Siemens continúa invirtiendo en ofertas de software para la Digital Enterprise. Con la adquisición de mendix, Siemens continúa agregando a su portafolio comprensivo de Digital Enterprise y MindSphere IoT, con experiencia en dominio de la nube, soluciones agnósticas de la plataforma y personal altamente entrenado,” dijo Jan Mrosik, Director General de la División de Fábrica Digital.

Mendix fue fundada en 2005 en Rotterdam, Países Bajos y tiene sus oficinas centrales en Boston, Massachusetts. La compañía tiene más de 400 empleados y su modelo de software-como-un-servicio resulta en más del 90 por ciento de las ventas, siendo recurrentes. Siemens espera que mendix continúe experimentando un fuerte crecimiento en el futuro en sus segmentos de clientes existentes, así como a través de la base de clientes de Siemens.

Mendix acelerará las capacidades de la nube actual de Siemens, del IoT y del software de Empresa Digital. Mendix también continuará desplegando su tecnología a clientes y socios a través de todas las verticales y el ecosistema tecnológico.

 “Cuando nos embarcamos en el mercado de low code hace más de una década, teníamos una firme visión de ayudar a nuestros clientes a cambiar la forma en que construían software, pero jamás imaginamos la oceánica oportunidad que ahora se nos presenta”, dijo Derek Roos, cofundador y director general de mendix.  “Estoy emocionado por avanzar nuestra visión a mucha mayor escala con el increíble equipo, activos, know-how de la industria y huella de Siemens respaldándonos”.

“Ser parte de Siemens nos permitirá servir a nuestros clientes mejor, acelerando nuestra visión de I&D, sumando una gama mucho más grande de recursos de mercado y balanceando una enorme infraestructura global. Y haremos esto al tiempo que mantenemos nuestra cultura y marca únicas y capacidad de I&D que nos ha permitido convertirnos en líderes en nuestro segmento: no puedo pensar en un mejor resultado para nuestros clientes, comunidad, socios y equipo”.

 Mendix fue nombrada líder en Gartner “2018 Magic Quadrant for Enterprise High Productivity Application Platform as a Service”, posicionándose alto en completud de visión por segundo año consecutivo, y líder en el Gartner “2018 Magic Quadrant for Mobile App Development Platforms” por segundo año consecutivo.

El cierre de la transacción está sujeto a condiciones tradicionales y se espera en el primer trimestre del año fiscal 2019. Siemens espera alcanzar sinergias a través de una combinación de crecimiento en utilidades y expansión anticipada de margen, representando un valor neto presente de más de 0.5 mil millones de euros. Adicionalmente, se espera que la transacción refleje un GPA creciente en los cuatro años siguientes al cierre. Derek Roos permanecerá como director general de la compañía y se unirá al equipo de liderazgo senior de Siemens PLM Software.

Puerto de Manzanillo amplia su capacidad operativa para manejo de carga

Las diversas obras de infraestructura que se desarrollaron en torno al Puerto de Manzanillo en esta administración, permiten casi duplicar su capacidad operativa para pasar de 26 millones de toneladas en 2012 a más de 44 millones de toneladas a finales de 2018. Con una inversión de dos mil 542 millones de pesos, recientemente se entregó el Túnel Ferroviario de Manzanillo, que mejora la conectividad puerto-ciudad y permite un flujo de trenes al puerto las 24 horas del día.

El tren está así en posibilidad de triplicar el movimiento de carga anual e incrementar el transporte multimodal de mercancías a todo el país.

En febrero de 2015 se concluyó la construcción de los Viaductos Elevados 1 y 2 del Puerto de Manzanillo, trabajos que también contribuyen a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos al hacer que el tránsito pesado de carga de largo itinerario evite pasar por la ciudad.

Esto mejora la conectividad de este puerto con el resto de la república.

En mayo de 2017 se dio el fallo para la construcción de una Terminal de Carga General y Manejo de Automóviles en la que se invertirán 300 millones de pesos, con capacidad para movilizar 1.4 millones de toneladas y 50 mil vehículos al año.

En septiembre próximo iniciará su construcción en el Puerto de Manzanillo, con lo cual esta terminal alcanzará su objetivo de contar con una capacidad instalada de más de 44 millones de toneladas.

 

Southwest Airlines: Servicios de carga entre Estados Unidos y México

“Entrando a una próxima era”, definió Southwest Cargo esta nueva gama de operaciones que oficialmente comenzó con su primer programa de envíos internacionales el pasado domingo. Con este logro, la aerolínea ahora ofrece la posibilidad de hacer envíos entre Estados Unidos y la Ciudad de México. A partir del 7 de agosto de 2018, la compañía aérea tiene la intención de inaugurar también rutas de envío entre Estados Unidos y, Puerto Vallarta y Cabo San Lucas/Los Cabos; el servicio a Cancún se estima sea para finales de agosto, antes de agregar otras rutas de envío a su creciente red de destinos internacionales.

“Nuestros equipos han estado preparándose arduamente para este hito histórico, y ahora estamos listos para llevar nuestros galardonados servicios de Carga a lugares a los que nunca antes habíamos podido llegar “, dijo Matt Buckley, vicepresidente de la división de Carga y Charters de Southwest. “Estamos muy felices de comenzar a trabajar con nuestros clientes en ambos lados de la frontera y desempeñar un pequeño papel en el desarrollo de las empresas en crecimiento’’.

“Aplaudimos la decisión de Southwest Airlines de expandir sus operaciones de Carga entre Ciudad de México y el Aeropuerto Hobby de Houston. Esta estrategia aprovecha la creciente experiencia en logística de Houston y aporta fuerza a la economía de Houston”, dijo el Ddrector de Sistemas del Aeropuerto de Houston, Mario Díaz.

A principios de año, Southwest Carga lanzó su nuevo sistema de administración y puntos de venta, llamado Suite de Carga Southwest. Este conjunto de productos y soluciones orientadas al cliente sentó las bases para el inicio del programa de envío internacional de la aerolínea.

Para obtener más información sobre Southwest Cargo o sobre cómo abrir una cuenta en Southwest Cargo para convertirse en un expedidor conocido, visite swacargo.com