El dilema de las fábricas inteligentes: el humano y la máquina

Por Esben Østergaard, CTO y cofundador de Universal Robots

De acuerdo con un estudio desarrollado por Gartner, pronostica que las máquinas inteligentes superarán a los empleados en las empresas de rápido crecimiento a lo largo de 2019. Cabe destacar que este crecimiento de máquinas inteligentes y robótica ha sido impulsado por el inicio de la cuarta revolución industrial o Industria 4.0, que se refiere a el concepto de un entorno de trabajo sin hombres.

Sin embargo, a medida que más empresas se dirigen hacia la plena implementación de la Industria 4.0, el pensamiento sobre si los humanos necesitan ser sustituidos por robots en toda la fábrica se está convirtiendo en un punto clave.

Ciertamente, con la introducción de nuevas tecnologías como robots colaborativos, muchos líderes de la industria ahora están explorando cómo los humanos y los robots pueden trabajar mejor juntos para mejorar la innovación y la productividad en lugar de mantener una visión limitada de que la automatización debe reemplazar a los humanos. La idea es que el hombre y la máquina son mejores que tenerlos aislados uno del otro.

¿Automatizar o no automatizar? Consideraciones para agregar robots a tu negocio

La automatización de tareas puede beneficiar a todas las industrias y negocios de todos los tamaños. Hay muchas oportunidades para reducir costos, mejorar el rendimiento comercial, optimizar la producción, aumentar la calidad e impulsar los ingresos a través de la automatización. De acuerdo con la Federación Internacional de Robótica (IFR), alrededor de 1.3 millones de robots industriales entrarán en servicio en fábricas de todo el mundo en los próximos años.

Sin embargo, al explorar si automatizar o no algunos procesos típicamente humanos con robots, las organizaciones deberían considerar una amplia gama de factores, por ejemplo, si los robots pueden reducir la brecha de habilidades o mejorar la seguridad de los empleados humanos asumiendo tareas peligrosas.

Por ejemplo, un estudio desarrollado por Deloitte sobre la brecha de habilidades en la manufactura en Latinoamérica revela que en la próxima década existirán 3.4 millones de empleos con solo 1.4 millones de trabajadores calificados para llenarlos. Los robots son ideales para muchas de estas posiciones y los robots colaborativos o cobots pueden trabajar codo con codo con los trabajadores humanos asumiendo puestos de trabajo rutinarios, repetitivos y peligrosos para que los trabajadores humanos puedan acceder a puestos de mayor valor. De hecho, de acuerdo con la firma de investigación Forrester, para el año 2019, 25 por ciento de todas las tareas se destinarán a software, robots físicos, automatización y autoservicio para clientes.

Los beneficios de los robots colaborativos

Debido a su naturaleza flexible y su capacidad para trabajar con personas, los cobots están innovando todo tipo de tareas e industrias. Desde medio ambientales y médicas, de alimentos y bebidas, moda y entretenimiento, los cobots pueden complementar los entornos de trabajo de los humanos y actuar como una herramienta de trabajo para ellos. El resultado es que el hombre y la máquina respectivamente hacen lo que mejor pueden hacer. Las debilidades de uno son compensadas por las fortalezas del otro. Por ejemplo, cuando los robots livianos asumen tareas repetitivas o ergonómicamente desfavorables, las enfermedades relacionadas con el trabajo disminuyen y el lugar de trabajo se vuelve más seguro.

¿Cobots como creadores de empleo?

La robótica en el lugar de trabajo ha sido retratada durante mucho tiempo como una alternativa de empleo al reemplazar al personal de las fábricas. Sin embargo, la creencia de que los robots “roban” puestos de trabajo se basa en la idea equivocada de que todos los robots industriales se pueden ver de la misma manera y desempeñan la misma función. En realidad, los robots industriales varían mucho. Los cobots son totalmente diferentes a los robots industriales tradicionales que deben mantenerse detrás de perímetros de seguridad para evitar el contacto con los humanos. De hecho, los cobots se desarrollaron con la intención de combinar las habilidades del hombre y la máquina.

Sorprendentemente, los cobots están jugando el papel de creadores de empleos. Solo en la industria alimentaria, se espera que los robots creen entre 70,000 y 90,000 empleos en todo el mundo entre 2017 y 2020. [5] Los cobots en comparación con otros robots industriales pueden aumentar las oportunidades de empleo dentro de las empresas ya que pueden aumentar la productividad y fomentar habilidades mejoradas. En lugar de reemplazar a sus homólogos humanos, estos dispositivos funcionan junto con las personas en las tareas de fabricación y procesamiento.

Aunque pronto se espera que la visión de la “fábrica inteligente” se implemente plenamente, mediante la cual los humanos trabajan con robots para comunicarse y cooperar a través del Internet de las Cosas y del Internet de los Servicios: cómo se puede lograr y cuánto tiempo tomará debe evaluarse cuidadosamente en función de las necesidades comerciales individuales y, en particular, de los requisitos del personal. Esto finalmente asegurará que se pueda lograr un mejor rendimiento en toda la organización, mientras que los trabajadores pueden ser más productivos.

La disrupción en el tema de capacitación laboral

Ya sea que las personas estén escuchen su podcast favorito mientras viajan, viendo la última TED Talk en su hora de comida o leyendo un blog interesante que observaron en la red, la forma en que se consume contenido es diferente a cómo se adquiría hace diez años.

Los días de aprendizaje, donde las personas permanecen sentadas en un salón o leyendo un libro de texto durante horas han desaparecido paulatinamente. Pero ¿qué es lo que ha causado este cambio?

Hays México, líder mundial en reclutamiento especializado enumera algunos puntos que los empleadores deben tomar en cuenta para motivar a los trabajadores para que mejoren sus habilidades:

1) Empoderar y brindar herramientas para dirigir el autoaprendizaje de los empleados: Al alentar activamente al personal a crear sus propias rutas de aprendizaje personalizadas, proporcionará resultados únicos puesto que encontrarán esta forma de aprendizaje mucho más estimulante y efectiva que seguir programas de capacitación estrictos y poco alentadores. También será notorio que, con el tiempo, este enfoque les permitirá mejorar su propia marca personal y mejorar sus habilidades suaves. El resultado será, empleados motivados por su propio desarrollo.

Gran parte de este aprendizaje autodirigido ocurrirá de forma natural utilizando plataformas populares de micro-aprendizaje como LinkedIn, Twitter, podcasts y video. Estas herramientas accesibles pueden adaptarse a diferentes estilos de aprendizaje y preferencias, y esencialmente ayudarán a todos en sus espacios de trabajo a aprender a un ritmo y en un formato que se adapte a ellos.

Pero, por supuesto, no todos en sus trabajos tendrán la confianza o la inclinación para impulsar su propio aprendizaje y utilizar este tipo de herramientas para hacerlo. Lo que los empleadores pueden hacer es asegurarse de que proporcionan contenido en tiempo real y digerible a sus empleados para después guiarlos.

2) Proporcionar capacitación personalizada y especializada: Actualmente, existe una presión implacable sobre los empleados para que actualicen y perfeccionen continuamente sus habilidades, y hoy en día, esto no siempre es fácil de hacer, especialmente con los métodos tradicionales de capacitación corporativa. Como resultado, cada vez más organizaciones se dan cuenta de que un enfoque de aprendizaje flexible, personalizado hecho a la medida, impulsado por el empleado, es una herramienta clave para garantizar que el aprendizaje sea efectivo y que ocurra al ritmo adecuado.

Los cursos más largos que cubren todas las áreas imaginables de capacitación gerencial e incluso períodos sabáticos más largos son cada vez menos relevantes para la era moderna; ni siquiera se ha demostrado que realmente funcionen. En la actualidad, la atención se centra en la adaptación a medida de las necesidades específicas de aprendizaje y desarrollo de un individuo y en alentarlo a asumir más responsabilidad por ello.

Un gran ejemplo de una organización que brinda capacitación personalizada a sus empleados de una manera que se adapta y es impulsada por el individuo es Alphabet, una empresa de arrendamiento financiero y de movilidad empresarial. A través de su programa Pace (Perfecting the Alphabet Customer Experience), tanto los gerentes como los empleados tienen acceso a un conjunto de materiales de aprendizaje en línea y físicos, incluidos ejercicios, presentaciones, guías y herramientas en línea, lo cual ha garantizado un gran éxito.

3) Ofrecer incentivos apoya el aprendizaje toda la vida: En un intento por asegurar que este enfoque de aprendizaje más flexible y personalizado realmente brinde un valor real, sea importante, y proporcione un enfoque sostenible, es cada vez más común que las organizaciones asignen recursos financieros para incentivar y facilitar las conductas de aprendizaje adecuadas dentro de su fuerza laboral.

Un gran ejemplo de esto en la práctica es del especialista en generación de clientes, MVP. La compañía emplea a 400 personas, a quienes les ofrece un presupuesto de capacitación de mil libras por año, una asignación ilimitada de libros y dos sesiones mensuales de ‘almuerzo y aprendizaje’. A los nuevos participantes también se les brinda la oportunidad de desarrollar sus habilidades de forma personalizada a través de las academias departamentales.

Empoderar a las personas para que controlen su contenido de capacitación y apoyarlas en esa tarea fomenta una cultura de aprendizaje basada en la confianza, una base para niveles más altos de compromiso, motivación de los empleados y una mayor satisfacción laboral en general son esenciales para aumentar la atracción y retención del talento.

En conclusión, los empleadores, deben comenzar a ser mucho más receptivos y reactivos en la forma en que los empleados prefieren aprender, reestructurando y repensando constantemente su enfoque de aprendizaje. Como en todos los aspectos de negocios, deben continuar evolucionando para seguir siendo competitivos y obtener los mejores resultados; el aprendizaje y la capacitación no son diferentes.

De hacerlo bien, lograrán capacitar a sus empleados para que dirijan su propio aprendizaje, proporcionando soluciones personalizadas e incentivando buenas conductas de aprendizaje, y será mucho más probable que construyan y mantengan una cultura de aprendizaje permanente, al mismo tiempo que atenderán de manera proactiva la brecha de habilidades que actualmente permea al mundo del trabajo.

Impulsando la integración de soluciones digitales en la industria vertical

 “La nueva economía ofrece posibilidades ilimitadas a las empresas de todo tipo, para crecer y ser más rentables. La clave es entender los requerimientos de los usuarios digitales, poniéndolos en el centro de sus procesos, con el fin de mejorar su experiencia”, comentó Felipe Labbé, director general de Global Hitss durante la presentación de la alianza de su empresa con América Móvil, en la que compartieron un amplio portafolio de soluciones digitales disponibles en América Latina con los que apoyará a sus clientes a desarrollarse en la nueva sociedad digital.

“En la nueva era es fundamental que las empresas transformen sus procesos tradicionales de negocio, ya que de no hacerlo oportunamente, corren el riesgo de perder ante sus competidores, que no necesariamente son los que conocen hoy en día. Global Hitss, subsidiaria de América Móvil, será la encargada de integrar las diferentes soluciones verticales por industria, centradas en atender los requerimientos de los usuarios finales de cada una”.

La empresa dispone de diversas aplicaciones e integraciones listas para atender los segmentos de salud, educación, comercio minorista, servicios financieros, hospitalidad, energía, recursos naturales, manufactura, transporte, logística y ciudades inteligentes. Este enfoque no limita la capacidad de entrega a otros segmentos que no estén hoy considerados.

Debido a que la nueva sociedad digital se forma a partir de la adopción e integración de las tecnologías de comunicación e información, América Móvil puede ofrecer un gran valor agregado a sus clientes para que se desarrollen en la nueva economía, ya que cuenta con las plataformas de TI y telecomunicaciones más avanzadas.

Estas capacidades se integran a un ecosistema de socios de negocio relevante, en donde participan empresas globales líderes de la talla de Accenture, Cisco, Deloitte, Huawei, Microsoft, Nokia, SAP y Wipro, las cuales están integradas a soluciones desarrolladas por nuevas empresas y permiten acompañar a diferentes ramas de la industria en su jornada digital.

Con soluciones desarrolladas a la medida de cada industria y empresa, Global Hitss se coloca a la vanguardia en el desarrollo de la sociedad digital en América Latina.

Iniciativas de cuidado medioambiental en transporte, electrificación estratégica

          “UPS cree en el futuro de los vehículos eléctricos comerciales. Queremos apoyar la investigación necesaria para lograr avances y respaldar a las compañías que desarrollan estos productos innovadores”, comentó Carlton Rose, presidente de mantenimiento e ingeniería de la flota global de UPS durante el anuncio de su colaboración con Thor Trucks, Inc. para desarrollar y probar un camión de entregas clase 6, totalmente eléctrico en Los Ángeles, California. “El rendimiento es crítico en nuestra flota. Estamos entusiasmados por tener pronto este vehículo en la calle para probar cómo se comporta en las rutas de Los Ángeles y sus alrededores”.

La empresa continúa trabajando con una variedad de compañías para probar e implementar prometedores combustibles alternativos y vehículos de tecnología avanzada que le ayudarán a cumplir sus objetivos de sostenibilidad. Los vehículos eléctricos y la infraestructura para la carga de sus baterías, que se necesitan para su funcionamiento, desempeñan un papel fundamental en la visión de UPS para su flota del futuro. El camión eléctrico para las entregas de Thor, que se espera esté listo para su lanzamiento este año, tendrá un alcance de aproximadamente 100 millas con una batería diseñada y construida por Thor que será liviana, duradera y permitirá recorrer largas distancias.

Durante seis meses, UPS probará el camión eléctrico para las entregas del servicio mediano como parte de su flota. Las pruebas incluirán una evaluación, que no se realizará en las calles, para comprobar la durabilidad, la capacidad de la batería, la integración técnica, la ingeniería y cualquier dato que se encuentre y sea de valor para iniciar pruebas en las calles. De acuerdo con el éxito de la implementación, UPS podrá realizar compras adicionales del vehículo eléctrico.

          “Estamos entusiasmados de trabajar con una empresa que tiene visión de futuro como UPS, especialmente en nuestra primera colaboración”, señaló Dakota Semler, cofundadora y CEO de Thor Trucks. “UPS está comprometida con la sostenibilidad y opera una de las flotas más respetadas y complejas del país. Es también una oportunidad increíblemente valiosa para obtener una idea de lo que se necesitará para cumplir nuestra misión de poner flotas eléctricas completas en las calles”.

          UPS continúa ampliando el uso de vehículos eléctricos y trabaja con una amplia gama de fabricantes, entre ellos Arrival, Daimler, Tesla, Thor, Workhorse, entre otros. Con su método Rolling Laboratory (Laboratorio rodante), UPS despliega aproximadamente 9,300 vehículos de bajas emisiones para determinar qué tecnología funciona mejor en cada configuración de sus rutas. Esto incluye: completamente eléctrico, híbrido eléctrico, híbrido hidráulico, etanol, gas natural comprimido (GNC), gas natural licuado (GNL) y propano.

La importancia del vínculo entre la academia y la industria

Por Juan Manuel Terrazas, director del Centro de Excelencia en Innovación y Diseño de CETYS Universidad.

Actualmente, la industria manufacturera de México se enfrenta a una nueva revolución industrial, que necesita de talento calificado para impulsar la innovación y el desarrollo de tecnología.  En ese sentido, las instituciones de educación superior tienen un rol crucial: crear los vínculos pertinentes para lograr la capacitación de la fuerza de trabajo, egresar profesionistas que respondan a las demandas de la industria, y generar un ecosistema que fomente la creación de nuevos proyectos.

Más allá de la vinculación a través de prácticas profesionales, es importante crear Comunidades de Aprendizaje de Ingeniería, conformadas por estudiantes, profesores e investigadores, que contribuyan con sus recursos, conocimientos y capacidades al servicio de industria y empresas, con el propósito de generar soluciones y avances que aporten a la mejora continua, innovación y crecimiento.

La colaboración global es imprescindible, y los gobiernos, las empresas e incluso las instituciones académicas deben ir construyendo puentes profesionales para escalar hacia el futuro, brindando asesoría y capacitación para impulsar el desarrollo de tecnología que satisface las necesidades del sector productivo.

En esta nueva era, es necesario que las universidades amplíen sus redes de colaboración, construyendo una red global y trabajando bajo un esquema de cuádruple hélice, para identificar y atender las competencias que deberán tener los profesionistas del futuro, así como para crear ecosistemas que nos permitan ser competitivos en el escenario internacional.

La vinculación y el ingeniero del futuro

Estudios señalan que muchos trabajos que existen hoy no estarán disponibles para el año 2050, y no se sabe qué carreras perdurarán. En un mundo acelerado y en constante cambio, estar en contacto continuo con la industria permite identificar las competencias clave para el éxito, más allá de las habilidades específicas necesarias para el entorno actual. 

Es por esto que las universidades deben fomentar el vínculo con la industria, acercando a los alumnos a la creación de nuevos productos junto con compañías manufactureras internacionales; resolviendo problemas y situaciones reales que los ayudarán a ser competitivos cuando sea su turno de ejercer como profesionistas o emprendedores.

Por otro lado, la colaboración global enseña a los estudiantes la base de cómo aprender y desarrollar habilidades sociales y prácticas esenciales para triunfar en este ámbito que cambia rápidamente.

Cetys Universidad, estratégicamente ubicada en la región CaliBaja, en la frontera entre México y Estados Unidos, es una de las instituciones educativas que está trabajando en la colaboración continua con industrias manufactureras y en la construcción de relaciones globales tanto desde el punto de vista educativo, como industrial. 

En la actualidad, más de 400 mil personas tan solo en la región trabajan en la fabricación; en 2016, se crearon 55 mil nuevos empleos. Estos pueden ser indicios de un futuro prometedor para el país. Sin embargo, las oportunidades continúan evolucionando en la integración de cadenas de suministro regionales, ingeniería y diseño, proceso comercial, comercialización, industrias creativas, cleantech, bluetech (marítimo) y sistemas no tripulados.

Además de formar profesionistas especializados, por más de 35 años, Cetys ha impulsado activamente el desarrollo de numerosos proyectos en conjunto con la industria a lo largo del Estado de Baja California. Uno de los proyectos de esa época se dio a principios de los 90, cuando en colaboración con expertos de Arizona State University, se definieron e implementaron cambios que le permitieron a Kenworth Mexicana aumentar su capacidad de producción de 8 a 40 unidades al día.

A través del recién inaugurado edificio del Centro de Excelencia en Innovación y Diseño (CEID), acerca a  las organizaciones y a  la comunidad al área académica, resolviendo problemas, mejorando procesos, desarrollando investigación aplicada y tecnología. Conecta a los estudiantes con universidades y corporaciones internacionales para que puedan establecer relaciones con comunidades y países fuera de Baja California y México, y desarrollar una perspectiva global de los negocios. 

Estas mismas relaciones, acercan el talento internacional de Cátedras Distinguidas al sector productivo mexicano, brindando espacios para consultorías y desarrollo de investigación.

Tercerización y operaciones de logística internacional y aduanas

Por Larry Lambert, gerente senior de Programas de Marketing en Latinoamérica en Manhattan Associates.

Los fabricantes no suelen ser especialistas en transporte o logística, por lo cual se sirven de empresas terceras, expertas en el sector. Este tipo de organizaciones se llaman operadores logísticos; quienes nos dedicamos a esta industria nos encargamos de ejecutar actividades relacionadas a paso por aduanas, transporte, entrega de mercancía, etc., con un enfoque global.

El proceso de la logística es una tarea en conjunto en la que todos, desde los productores, distribuidores y operadores, trabajamos para ser mucho más eficientes y reducir costos. A nosotros nos corresponde estar al tanto de las normativas internacionales y la gestión de otros pormenores en la cadena de suministro.

La globalización ha impactado en el desarrollo de la logística y, de manera conjunta, en las normas aduaneras, así como en las regulaciones y restricciones que impone cada país, normativas necesarias que facilitan la interacción comercial que unifican a las naciones sin transgredir su soberanía.

Cada vez que un producto extranjero entra a un país debe pasar por una aduana. Estas dependencias gubernamentales están casi siempre situadas en las fronteras o en los puertos aéreos, marítimos o terrestres de una nación. Su presencia es de suma importancia para gestionar, entre otras cosas, la salida y entrada de artículos a un país de acuerdo a normativas establecidas por el Estado, así como el cobro de aranceles.

En muchos casos, tal como lo es en México, no dependen por completo de las políticas económicas y comerciales, sino que se encuentran estrechamente relacionadas a los tratados de comercio exterior.

Pero las aduanas, tan relevantes como son, forman parte de la logística internacional. Concretamente, esta logística tan particular está regida por la alta competitividad en los mercados de todo el mundo, en donde las marcas buscan incrementar el número de consumidores; para esto, no basta con ofrecer el mejor producto sino superar los retos de su comercialización.

La información estadística de las aduanas mexicanas permite a los empresarios tomar mejores decisiones dentro de sus planes logísticos. El país cuenta con 49 aduanas distribuidas de la siguiente forma: 19 en la frontera norte, dos en la sur, 17 marítimas y 11 interiores. La recaudación en las 49 aduanas representa 29% de la recaudación nacional y 72% de los ingresos tributarios del Impuesto sobre Valor Añadido (IVA).

Durante el año pasado, las aduanas procesaron 6.3 millones de pedimentos de importación y más de dos millones de pedimentos de exportación. Casi 17 millones de operaciones anuales, 46 mil operaciones diarias, de acuerdo con el Servicio de Administración Tributaria (SAT).

Lograr que la logística se convierta en un factor estratégico en la búsqueda de la ventaja competitiva exige la inclusión de aspectos únicos como el envío inteligente de mercancía para ahorrar costos, tiempo y garantizar seguridad, así como la logística relacionada al proceso de producción y almacenaje, hasta la entrega misma.

Uno de los aspectos en la logística internacional es la gestión precisa de los tiempos de entrega, ya que de lo contrario se puede incurrir en algún tipo de penalización. Asimismo, se deben considerar los trámites de aduana, los cuales son determinantes cuando se realiza una operación de logística internacional.

Perfil de madurez de la cadena de suministro

Por Dr. Klaus-Peter Jung, miembro del Consejo de Administración de Miebach Consulting GmbH. jung@miebach.com

El perfil de madurez es una técnica especializada que le permite obtener una visión general del status quo y los cambios futuros necesarios para toda la cadena de suministro, dentro de un período de tiempo relativamente corto. Por un lado, un perfil de madurez permite registrar, precisamente, el nivel de madurez actual; por otro lado, ofrece la posibilidad de definir, evaluar y priorizar desarrollos futuros necesarios o deseados.

Para llevar a cabo un perfil de madurez de la cadena de suministro se analizan y evalúan diversos aspectos dentro de la gestión de la misma. 

Por ejemplo:

1. Alineación estratégica.

2. Suministro de entrada.

3. Personas y trabajo en equipo.

4. Fabricación.

5. Requisitos del cliente.

6. Reposición de existencias de productos terminados.

7. Planificación de la demanda.

8. Gestión de calidad.

9. IT / MIS.

Un perfil de madurez de la cadena de suministro se divide en tres pasos lógicos sucesivos:

  • El primer paso es examinar el nivel de madurez de la organización actual: Un desglose de los temas de la cadena de suministro en los nueve módulos antes mencionados. Para cada módulo de cadena de suministro y cada proceso detrás de ella se determina cómo existen los procesos en la empresa en la actualidad y cómo se clasifican en una escala de 5 niveles de madurez, que van de la “inocencia” a la “excelencia”. La clasificación se basa en definiciones y criterios estandarizados para que se pueda llevar a cabo una autoevaluación significativa. 
  • En el segundo paso, entonces, se determina qué esfuerzo, en cuánto tiempo y con qué costo se mejorará en los procesos individuales. Esta consideración de esfuerzo es necesaria porque la empresa a veces no puede implementar todas las ideas de mejora al mismo tiempo. También se requiere en este paso un análisis costo-beneficio y considerar los recursos disponibles.
  • El tercer paso es identificar el potencial de mejora y priorizar posibles medidas de implementación. No es necesario lograr siempre un estado de Excelencia en todos los procesos y módulos de la cadena de suministro. Dependiendo de la compañía, el mercado, los requisitos del cliente y la competencia, puede tener sentido mantener un nivel de “comprensión” o “competencia”, ya que el costo de una mejora excede claramente su beneficio.

Beneficios concretos para la empresa

Siempre que los datos lo permitan, la identificación del potencial a través de una mejora no solo debe ser cualitativa sino también cuantitativa en las siguientes tres direcciones estratégicas:

  • Costos: ¿En qué medida espero una reducción de costos al mejorar un proceso al siguiente nivel de madurez?
  • Calidad / servicio: ¿En qué medida influye la madurez de un proceso (producto) en la calidad y el servicio (disponibilidad, transparencia, etc.)?
  • Estrategia: ¿En qué medida la mejora de la madurez de un proceso alinea la gestión de la cadena de suministro con la estrategia corporativa general?

Si consideramos el beneficio potencial de una medida, junto con el esfuerzo estimado para su implementación, podemos decidir cuáles medidas de optimización tomar en el corto, mediano y largo plazo, con un cronograma concreto, un presupuesto y un resultado esperado. Para las medidas seleccionadas se desarrollan perfiles de proyecto para que su implementación concreta pueda ser inmediata.

Completando un Perfil de Madurez, la empresa genera un valor agregado real, pues no sólo cuenta con un análisis del estado real y una descripción del estado deseado, sino también una ruta de acción concreta y para la implementación correspondiente. Un análisis de perfil de madurez puede realizarse en 4 semanas.

Calentamiento global-Conociendo el mar desde el espacio

La integración de Sentinel-6A, el primero de los dos satélites que continuarán midiendo el nivel del mar a partir de 2020, ha llegado a su fase crítica alcanzando un nuevo hito: el módulo de propulsión ha sido integrado en la plataforma del satélite en las instalaciones de Airbus.

Los especialistas en satélites de Airbus izaron en una complicada maniobra y con una precisión milimétrica la plataforma del satélite, de unos cinco metros de altura, sobre el módulo de propulsión, que había sido posicionado previamente en su lugar. A continuación, se juntaron ambos componentes y se ensamblaron.

Antes de realizar esta operación, el módulo de propulsión, que incorpora los motores, los dispositivos de control y un depósito de 240 litros con un innovador sistema de gestión del combustible, se tuvo que someter al procedimiento de aceptación técnica, ya que no es posible acceder a este subsistema una vez integrado. El paso siguiente es realizar todas las conexiones del módulo de propulsión y, a continuación, se realizarán las pruebas del sistema.

Actualmente se están desarrollando dos satélites Sentinel-6 para el Programa Europeo Copernicus liderado por la Comisión Europea y la ESA bajo la dirección industrial de Airbus. Cada uno de ellos tiene un peso aproximado de 1.5 toneladas. Sentinel-6A será el primero que continuará obteniendo mediciones de la superficie de los océanos por satélite a partir de noviembre de 2020, una tarea que dio comienzo en 1992. Está previsto que Sentinel-6B le siga en 2025.

La misión Sentinel-6 está dedicada a realizar mediciones de alta precisión de la topografía de la superficie oceánica. El satélite medirá su distancia hasta la superficie del océano con una precisión de unos pocos centímetros en una misión que puede prolongarse hasta siete años. Utilizará esta información para cartografiar la superficie marina y repetirá este ciclo cada diez días. El satélite documentará los cambios en la altura de la superficie de los océanos, registrará y analizará las variaciones del nivel del mar y observará las corrientes marinas.

Los datos exactos sobre los cambios en la altitud de la superficie oceánica proporcionan información sobre el nivel del mar en todo el mundo, la velocidad y la dirección de las corrientes marinas, y la cantidad de calor que almacena el océano. Los datos recopilados son esenciales para crear modelos de los océanos y para predecir un aumento de su nivel.

Estos resultados permitirán a los gobiernos y a las instituciones establecer programas eficaces de protección para las regiones costeras. Los datos tendrán un valor incalculable, no solo para los organismos de ayuda en caso de catástrofes, sino también para las autoridades involucradas en la planificación urbana, la seguridad de los edificios o la puesta en servicio de diques.

El nivel global del mar está aumentando una media de tres milímetros al año como consecuencia del calentamiento global, lo que podría acarrear graves consecuencias para los países que cuentan con zonas costeras densamente pobladas.

Una cadena de suministro preparada para la disrupción del retail

Por Alejandro José Phillips, vicepresidente para Latinoamérica de LLamasoft.

El comportamiento y hábitos del consumidor están cambiando a ritmos acelerados, la pregunta es: ¿lo está haciendo al mismo ritmo la cadena de suministro? Como retailer, es necesario tomar el pulso de las preferencias y estilo de vida de los clientes con el objetivo de diseñar una red de abastecimiento que se adapte a sus necesidades de forma eficiente. 

Sin importar si es un autoservicio, cadena departamental, tienda de conveniencia o club de precios, es necesario reaccionar de manera veloz a las disrupciones que transforman el retail como la omnicanalidad y comercio electrónico. No hacerlo afecta la competitividad y crecimiento de las compañías detallistas.

 A continuación se presentan tres escenarios que impactan de manera significativa del diseño de la cadena de suministro en el sector retail:

  • Consolidación y cierre de tiendas. Contrario a la tendencia en Estados Unidos del cierre de aproximadamente 50% de sus centros comerciales en 2023, se espera que México tenga mayor crecimiento de estos establecimientos al llegar a 760 construcciones de ese tipo en 2025.
  • Retail omnicanal. En México se realizaron 118.1 millones de compras en línea entre enero y septiembre de 2017, un 43% más que el total de compras realizadas en 2016. Se espera que el comercio electrónico en territorio nacional crezca un 22% en 2018 según datos de la agencia Kanlli y D/A Retail.
  • Demanda e-commerce y nuevos modelos de entrega. Aunque en el periodo de 2016 y 2017, el comercio electrónico en México creció en 28.3%, el país aún se encuentra rezagado con respecto a otros países de Latinoamérica como Chile, considerada una nación con un alto grado de madurez en retail. Aunque el tamaño de negocio del e-commerce de Chile es menor en comparación al de México y Brasil, su crecimiento es superior al alcanzar niveles de más del 30% anual.

 Ante este escenario, el sector detallista mexicano debe adaptar sus modelos de entrega al comercio electrónico, puesto que la mayoría de las cadenas de suministro están preparadas para entregar en puntos de venta.

 Los retailers que proactivamente rediseñan su red de abastecimiento responden rápidamente a los entornos cambiantes del mercado, además de cumplir con sus objetivos de rentabilidad y servicio. Por otra parte, las compañías que implementan proyectos de rediseño de cadena de suministro, en promedio ahorran 12.6% en costos variables totales mientras mantienen o mejoran la experiencia del cliente.  Entre los proyectos se incluyen:

  • Diseño de red
  • Estrategias de abastecimiento
  • Análisis de capacidades a mediano y largo plazo
  • Análisis greenfield (apertura de nuevas tiendas, centros de distribución y hubs)
  • Estrategias multicanal
  • Optimización del flujo de mercancías
  • Análisis de costo de servir
  • Optimización de políticas de inventario y niveles de servicio
  • Simulación de cumplimiento
  • Diseño estratégico de rutas óptimas de entrega
  • Dimensionamiento de flota
  • Frecuencias de entrega óptimas

Para capitalizar las disrupciones del retail, contar con un software para diseñar la cadena de suministro permite crear gemelos digitales en donde las compañías pueden experimentar con nuevas ideas en un ambiente libre de riesgo, identificar oportunidades de negocio, ahorrar costos y mejorar continuamente sus operaciones. De esta manera, podrán aplicar sus hallazgos del escenario digital al mundo real.

Empresa e industria debaten sobre el Nuevo TLCAN en la EBC

A un día de la decisión canadiense, de continuar o no formando parte del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), la Escuela Bancaria y Comercial (EBC), realizó el panel “Un nuevo TLCAN, ¿Revolución Industrial del siglo XXI? en el que expertos en tema charlaron acerca del acuerdo bilateral, ya anunciado entre México y Estados Unidos.

Porqué renegociar el TLCAN 23 años después, cuáles son las conclusiones de la última mesa de negociación, así como sus beneficios para México y su papel en el comercio internacional, fueron los puntos de discusión entre: Enrique Zavala, Vicepresidente y Director General de la Asociación Mexicana de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (ANIERM); Verónica Zepeda, Líder del Colegio de Economía y Finanzas en la EBC; Berenice Egure, Directora en Comercio Internacional y Aduanas en KPMG México; así como Eduardo Reyes, especialista en negocios globales en Bufete Internacional.

 “Con o sin tratado, México aporta el 0.6% de exportaciones a nivel mundial. Al respecto el nuevo acuerdo representa para la política interna del país, la posibilidad de la diversificación de ellas, pues pese a los tratados existentes con Europa y Japón, el primero representa sólo el 0.3% de exportación mientras el segundo constituye menos del 0.3%”, destacó Eduardo Reyes de Bufete Internacional.

“Aunque para México el TLCAN se trató una renegociación de contención, para Estados Unidos se trató una negociación de división de valor, es decir de restar en lo posible al TLCAN” agregó.

En cuanto a las conclusión derivada de la última mesa, de las reglas de origen para automóviles que aprueban el 75% de contenido de México y EU que además implican que entre 40 y 45% de ese porcentaje sean componentes donde haya salarios de 16 dólares por hora, los panelistas coincidieron en que sin duda, los costos en el sector automotriz irán a la alza y algunas líneas de producción tendrán que migrar al país vecino.

 “Los avances en la modernización del TLCAN generan certidumbre y abren una ventana de tiempo para diversificar exportaciones, aprovechar los demás tratados de libre comercio, adoptar nuevas tecnologías y fomentar la innovación”, comentó Berenice Egure de KPMG. “De los 164 países que pertenecen a la Organización Mundial del Comercio (OMC), 28% cuentan con tratados comerciales con México. Sin embargo la dependencia económica hacía Estados Unidos ha frenado distintos procesos, pues el país norteamericano representa el 83% de las exportaciones mexicanas”.

Sobre las reflexiones de como impactará la renegociación sobre el ingreso per cápita de los mexicanos, los analistas coincidieron en que, al momento, los beneficios se han visto reflejados en los empleos generados por distintas industrias.

 “Cuando se firmó el TLCAN, la apuesta mexicana estaba en las mejoras para la mano de obra, ya que es preferible tener un empleo que mantenerse de la economía informal. Bajo este escenario, existe una preocupación de los gobiernos por tratar de equilibrar los desbalances sociales que si se logra, representa una gran oportunidad para que la industria mexicana se pueda fortalecer a nivel mundial”, aseguró Enrique Zavala de Anierm.

 “Con el último acuerdo entre México y Estados Unidos, pasamos de la incertidumbre al pragmatismo vulgar, es decir la administración saliente no cedió por convicción, sino que ya existía una gran interés por cerrar la negociación” finalizó.

Considerar a economías emergentes como China para establecer acuerdos comerciales, así como la actualización en tecnología y mano de obra que mejoren la competitividad  del país en diversos sectores, son los retos en los que los representantes de sectores empresariales e industriales, coincidieron ante la aceptación o rechazo de la participación de Canadá  en el nuevo TLCAN.