Con visión al mercado interno, la independencia del Tlcan-Idic

“Como lo han dicho autoridades y liderazgos empresariales: México es más grande que el Tlcan. Si el comercio internacional con Estados Unidos y Canadá concentra 85% del total de nuestras exportaciones, pero no hemos roto los ciclos de crecimiento de 2.5%, tenemos un claro mensaje: Ningún acuerdo comercial sustituirá una política económica que garantice el desarrollo de capacidades productivas internas y de los beneficios que ello tiene sobre la creación de empleo e inversión”, compartió José Luis de la Cruz, director del Instituto para el Desarrollo Industrial y el Crecimiento Económico (IDIC).  

“Independientemente del resultado de la Cuarta Ronda de Negociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (Tlcan), México debe enfocarse en alinear aspectos internos como la mejora regulatoria, mayor seguridad pública, gestión pública eficaz, desarrollo de capital humano, infraestructura moderna, así como la disminución del costo de insumos energéticos y combustibles”.

Más allá de buscar nuevos acuerdos comerciales, el país debe avanzar en la modernización de la infraestructura, la conectividad portuaria y carretera; así como cumplir con una mejora regulatoria, que entre otros alcances, permita reducir los 130 mil trámites que existen en los tres niveles de gobierno y que representan un sobrecosto de hasta 3.5 % del PIB.

Otro aspecto fundamental es el de la seguridad, el cual es elemento clave para favorecer las relaciones entre consumidores y vendedores, sin tener obstáculos para realizarlo; aunque en México, el costo total a causa de la inseguridad en hogares representa hasta el 1.1% del PIB.

El mercado interno también debe recuperar protagonismo, pues cuenta con mayor potencial de desarrollo y tiene los menores costos logísticos para las empresas productoras de México: tan sólo en 2016 se importaron 300 mil millones de dólares de insumos intermedios. Son bienes que ya tienen mercado: con la producción nacional de la décima parte de los mismos se puede aumentar el crecimiento del PIB en casi 3%: “México podría lograr el objetivo de crecimiento económico que las reformas estructurales y la apertura comercial no han logrado: 5%”.

Apostar por el Fortalecimiento Globalmente Competitivo y Productivo del Mercado Interno permitiría elevar la producción competitiva de insumos intermedios y bienes de capital, así como reducir el déficit comercial, incrementar la inversión, la producción y el empleo en México. 

“La principal oportunidad de esta coyuntura particular es que México deje de depender de las decisiones tomadas en el exterior. México, su sociedad y empresas han existido antes y lo harán después de la actual gestión del presidente de Estados Unidos”, subrayó José Luis de la Cruz.

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Transformación digital y la conversación del crecimiento empresarial

Al estar inmersas en una economía en la que la tecnología marca el ritmo, gran parte de los líderes de las empresas en crecimiento ven en la transformación digital la clave para ponerse a tono con el contexto global. En ese sentido, según un estudio realizado por la consultora IDC y SAP, entre 73 y 87% de las pequeñas y medianas empresas ven sus expectativas cumplidas o excedidas al invertir en tecnología, es decir, que las empresas en crecimiento de hoy —cuatro de cada cinco, de acuerdo con IDC— ya están conscientes de los beneficios tangibles para su negocio. 

Por tal motivo, SAP México llevó a cabo el primer encuentro Time to Tell, donde se relataron las historias de empresas en crecimiento que han sacado el mejor provecho de la economía digital. “Emprender el viaje de la digitalización es un proceso que le suma mucho valor, en todos los sentidos, a sus empresas”, comentó Pablo Signorelli, vicepresidente de Global Channels y General Business de SAP Latinoamérica. “Es por ello que este encuentro, así como nuestro trabajo continuo con estas y otras organizaciones, se enfoca en ofrecer las herramientas y soluciones que les permiten transformar sus procesos con el fin de ser más competitivos, adecuándose a sus necesidades, presupuestos y la historia que quieren contar”, añadió.

Con Urrea, una empresa con más de 100 años en el mercado ofreciendo soluciones para el consumo responsable de agua, SAP se alineó con la visión de que la incursión digital era un punto clave en la estrategia de su negocio. Enfocados en apoyar a distribuidores y a la fuerza de ventas, César Omar Cisneros, coordinador de Comercio Electrónico de Urrea, explicó que SAP Hybris se perfiló para ser la columna vertebral de la compañía hacia su visión 2020. “Como clientes de SAP desde hace 17 años, hemos tenido una experiencia satisfactoria, y cuando se acercaron con la propuesta de comercio electrónico, nos dimos cuenta de que estaba alineado con nuestra idea: gestionar de forma más eficaz cómo hacemos venta e incluimos distribuidores para cuidar a nuestros clientes, mantenerlos y hacer crecer nuestra cartera”, explicó Cisneros, indicando que ahora buscan aprovechar la implementación de la Nube e incluir herramientas que brinden mejor servicio en el centro de atención.

Por su parte, Sergio Zavala, analista senior de Tecnologías de Información (TI) de Fandeli, describió a la tecnología como una aliada para procesar información compleja que les ayuda a tomar decisiones estratégicas. Al homologar los datos a través de SAP Analytics, la empresa líder con más de 90 años en el mercado de abrasivos revestidos en México, encontró el medio para mantener su posicionamiento y afrontar de mejor manera dos de sus prioridades: productividad para TI y herramientas de consulta más eficientes para sus equipos. “Antes, para el análisis de cifras de cierre de mes, teníamos que esperar semanas; hoy tenemos información al día, lo que ha agilizado la toma de decisiones con seguimientos de cifras casi en tiempo real”, explicó Zavala al indicar que esto no sólo atiende a las necesidades de producción, sino a lo largo de todas sus áreas, por lo que su enfoque está en hacerlos disponibles para los ejecutivos y directivos de toda la empresa.

Durante el panel de Time to Tell se dieron cita compañías como Windsor, Urrea, Kenworth, Fandeli, Medix y Plásticos Carcal

La competitividad en este contexto no sólo dicta la manera en que se procesan datos y renuevan procesos en el modelo de negocios, sino también en el activo más importante para las empresas: su talento. Según la edición 2017 de Tendencias de Capital Humano, elaborado por Deloitte, los principales ángulos a los que las empresas se dirigen están regidos por la visión del futuro y el balance digital de las personas, el trabajo, las plataformas, entre otros. Bajo esta línea, SAP ofrece la oportunidad de integrar la tecnología con las personas.

Para Medix, empresa orientada a la investigación, desarrollo, fabricación y comercialización de productos para el tratamiento del sobrepeso y la obesidad, el reto era enfrentar un atraso tecnológico significativo desde la perspectiva de la gestión de talento. Gabriela Durán Beltrán, subdirectora de Desarrollo Organizacional y Relaciones Públicas de Medix, aseguró que, gestionar la retención, desarrollo y crecimiento de talento para que la empresa también lo hiciera, era una tarea complicada pues tenían procesos que se realizaban con soluciones distintas y que no armonizaban entre sí. Con SAP SuccessFactors encontraron una manera de administrar integralmente la información de sus más de mil colaboradores.

 “Nuestra gente es la que mueve a la empresa y debemos saber cómo compensarla, retenerla y gestionar todo lo necesario para que puedan hacer su trabajo; eso es justo lo que promete SAP”, agregó explicando que la movilidad y el manejo en la Nube son dos beneficios de la solución que seguirán orientando como un valor agregado que complementa sus estrategias de negocios.

“La era digital se trata de aprovechar el momento para renovar los modelos y procesos de negocios. La digitalización ya está aquí, como una página más que marcará la historia de la humanidad y formamos parte de ello. Lo que la hace realmente especial es que la tecnología está, más que nunca, accesible para las personas y empresas, por lo que puede crear un impacto real en sus clientes”, reafirmó Rafa Sánchez, presidente y director general de SAP México. La digitalización es la clave para transformar a las empresas, no sólo en sus procesos e inteligencia de sus negocios, sino en la historia que cada una puede crear y contar en una economía predominantemente digital.

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Clúster académico-productivo, vinculando industria con áreas formativas en Guanajuato

El día 13 de octubre del 2017 se llevó a cabo el evento protocolario de la Firma del Convenio de colaboración entre la Universidad de La Salle Bajío y el Clúster Automotriz de Guanajuato. Luis Quiroz Echegaray, director general de Guanajuato Puerto Interior, y Alfredo Arzola López, director ejecutivo del Cluster Automotriz Guanajuato, recibieron en las instalaciones del Edificio G100 dentro de Guanajuato Puerto Interior, a miembros de la comunidad lasallista para celebrar esta alianza.

El convenio busca fortalecer la relación entre estas dos instituciones con la finalidad de trabajar más estrechamente en proyectos detonantes para la Industria automotriz de Guanajuato, tales como: Capacitación, Investigación, proyectos tecnológicos, bolsas de trabajo y educación continua, entre otros. De igual manera, la Universidad de La Salle Bajío instalará el Centro Laboratorio de Empaque y Embalaje, que busca ser un detonante de tecnología para toda la industria logística, de tal manera que todos los empaques de mercancías cumplan con requerimientos globales, sin duda un proyecto importante para la industria automotriz de Guanajuato.

Al evento acudieron, por parte de la institución académica, Pedro Álvarez Arenas, visitador del Distrito Mexico Sur-Antillas, Andrés Govela Gutiérrez, rector de la Universidad de La Salle Bajío, y José Amonario Asiáin Diáz de León. Entre los asistentes estaban directivos de las empresas de Puerto Interior y directivos de la Universidad, así como la Junta de Gobierno de esta casa de estudios.

En la actualidad el Cluster Automotriz congrega a las principales empresas automotrices del estado, como: Mazda, Honda, Volkswagen, GM, Pirelli, GNK, Plasticomium, NSK, American Axle, entre otras. Es considerado uno de los Cluster más dinámicos y es bien reconocido su evento Foro de Proveeduría Automotriz.

Por su parte, la Universidad De La Salle Bajío es la universidad privada más grande del centro de México, actualmente cuenta con más de 15 mil alumnos entre licenciaturas y posgrados. También cuenta con la mayor oferta académica de la región y 5 campus en el estado de Guanajuato.

La nueva Oficina de Vinculación De La Salle Bajío es una extensión de la Universidad, cuya función es acercar los servicios de la universidad a todo el corredor industrial del estado de Guanajuato para colaborar con industrias como la  farmacéutica, agroalimentaria, logística, automotriz y aeroespacial.

Por su parte, el estado de Guanajuato ha sido un referente a nivel nacional e internacional por su creciente economía  y continuas inversiones. El proyecto incluye dar respuesta a las crecientes necesidades del corredor industrial  y el desarrollo de proyectos de: 

• Capacitación y certificación laboral.

• Innovación e investigación.

• Educación continua.

• Sociales y culturales.

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Con visión al mercado interno, la independencia del Tlcan-Idic

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Entrega del Galardón Tameme: Empresas de primerísima línea logística

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Cultura de propiedad industrial, un asunto de marca y estándares

“Después del capital humano, el activo más importante es la marca y su propiedad intelectual”, señaló Miguel Ángel Margáin González, del Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI) durante la firma del convenio entre su Institución y GS1 México, que buscará profesionalizar y capacitar a las empresas en materia de registro de marcas y uso de código de barras. “A través de este convenio reforzamos nuestra tarea de consolidar entre las compañías una cultura de protección de los activos intangibles provenientes del intelecto, como marca, patente y derecho de autor, a fin de fortalecer la competitividad frente a las nuevas exigencias y retos del comercio mundial”.

El convenio promoverá, a nivel nacional, actividades para fomentar una cultura de propiedad industrial, así como diseñar e implementar programas y proyectos en materia de comercio electrónico. “La marca está presente e influye en la vida y actitudes del mexicano. Del valor de una empresa, 83% está en sus intangibles, mientras que 17% lo representan sus instalaciones físicas”, abundó Margáin. “La propiedad intelectual es la moneda de cambio de la innovación en un entorno global, por lo que el primer paso para toda organización es registrar su marca, ya que esto brinda seguridad y certeza jurídica”.

“Actualmente, el consumidor mexicano compra y le gustan las marcas. No basta que un producto cumpla con los requisitos comerciales, regulaciones o especificaciones de empaque. Un artículo tiene nombre y apellido, por lo que es clave su registro de marca y propiedad intelectual. Al cuidar la marca y como se usa, los productos están listos para comercializarse en el sector detallista y exportarse a otras latitudes con un código de barras”,  agregó Mario de Agüero Servín, director general de GS1 México.

“Una marca es todo aquello que distingue a un producto o servicio en el mercado, ya sea por la vista, el oído o el olfato. Ante este escenario, es de suma importancia que los productos mexicanos, cuando salgan al mercado internacional, vayan debidamente identificados con un código de barras, así como protegidos con marcas y patentes para llegar en mejores condiciones de competencia”.

Oliver Patch, director de Kantar Vermeer, mencionó durante la conferencia que “la marca como atractivo estratégico para facilitar el crecimiento sustentable, que los clientes están redefiniendo sus expectativas al realizar sus compras gracias a la experiencia multicanal y tecnología de geolocalización, soluciones predictivas y cognitivas de servicio al cliente, inteligencia artificial, analítica y big data”.

De enero de 2013 a julio de 2017 el IMPI recibió 79 mil 728 solicitudes para el otorgamiento de patentes, de las cuales 5 mil 875 son de mexicanos. En materia de marcas, la actual administración ha recibido 615 mil 68 solicitudes con una participación nacional del 69%; que representan poco más de 424 solicitudes.

La meta de cada compañía es crear una experiencia distintiva y memorable en el consumidor para maximizar el impacto del negocio. Las marcas más exitosas comparten elementos que impulsan su valor como propósito o razón de ser, personalización impulsada por datos, consistencia en puntos de contacto, co-creación con el consumidor y un enfoque de negocio centrado en el cliente, lo que permitirá la generación de influencia en sus respectivas audiencias.

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Conexión Intermodal 2017, la clave de la creatividad más allá del Tlcan

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Top ten en el velocímetro y menos gasto en combustible, Lobo 2018

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Entrega del Galardón Tameme: Empresas de primerísima línea logística

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Conexión Intermodal 2017, la clave de la creatividad más allá del Tlcan

“En caso de que el Tratado de Libre Comercio (TLC) sea cancelado, obligará a México debe prepararse con una mayor creatividad en muchas áreas como en la de reducir costos logísticos a fin de paliar los aranceles que podría imponer Estados Unidos a sus productos”, señaló Erich Wetzel Storsberg, presidente de la Asociación Mexicana del Transporte Intermodal (AMTI), que agrupa a los mayores usuarios y proveedores de transporte en contenedores del país. “Este tema es ampliamente discutido por el Congreso nacional de este colectivo en el panel “Más allá del Nafta”.

 “La imposición de aranceles a diversos productos mexicanos que pueden representar el 6%, también es una área de oportunidad para ahorrar en el costo logístico y mantener los niveles de intercambio comercial fuera del TLC”, dijo al presentar el programa de conferencias del Congreso Conexión Intermodal 2017 de la Amti, que borda alrededor de las temáticas clave, desde la eficiencia hasta el impacto en el medio ambiente, relacionadas con la distribución y la conexiones multimodales en cadena de suministro.

 “¿Qué debe hacer México para adaptarse a las nuevas condiciones del mercado y ser competitivo? En donde podemos competir es en la logística”, apuntó. “México ahora debe de enfocarse en una agenda de competencia, para crear, entre otras iniciativas, corredores nacionales de transporte de contenedores que podrían incentivar el uso del ferrocarril. Con esta medida podrían crearse sinergias para incentivar el uso de trenes de 120 carros, equivalentes a 250 camiones, en corredores nacionales de larga distancia”.

 “Por ejemplo en corredores ferroviarios México Monterrey, México-Querétaro y México Guadalajara. La lógica es que si el transporte transfronterizo con los Estados Unidos se comprime, aumente el volumen intermodal (contenedores ferrocarril) desde los puertos, al cambiar la procedencia y destino del comercio exterior desde Asia o Europa”.

 Congreso Conexión Intermodal 2017 constituye la reunión de empresarios, líderes y autoridades del transporte para abordar los retos del sector en un entorno de mayor demanda y exigencia que se alza como un factor determinante para consolidar a México como una plataforma global altamente eficiente para el movimiento de carga.

 ¿Desafíos de Amti para incrementar la participación del mercado intermodal? La búsqueda de crecimiento del tránsito de contenedores por ferrocarril: Los trenes de carga tienen actualmente 26% de participación, con un movimiento de 79 mil 800 millones de toneladas por kilómetro, lo que ubica a México en la cuarta posición a nivel mundial, después de Estados Unidos, Alemania y Canadá.

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Con visión al mercado interno, la independencia del Tlcan-Idic

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Transformación digital y la conversación del crecimiento empresarial

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Conexión Intermodal 2017, la clave de la creatividad más allá del Tlcan

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Top ten en el velocímetro y menos gasto en combustible, Lobo 2018

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Maquila de exportación en México, fuerte posición hacia el Tlcan: Index

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Entrega del Galardón Tameme: Empresas de primerísima línea logística

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Top ten en el velocímetro y menos gasto en combustible, Lobo 2018

“La marca Lobo se crea en México en la década de los 90, desde ese entonces representa fuerza, liderazgo y audacia, tal y como es el lobo mexicano. A 20 años del nacimiento de la marca, podemos constar que ha sido un emblema histórico del esfuerzo de Ford por revolucionar el segmento automotriz, a través de una pick up potente y con todo el lujo que se merece”, comentó Gabriel López, presidente y CEO de Ford de México.

Las leyendas nunca se detienen, por esta razón, Ford presenta Lobo 2018, una nueva imagen y sistemas de vanguardia, tanto en su potente tren motriz, como en el rendimiento de combustible, todo, sin perder cada detalle de tecnología y comodidad en su interior. Con Lobo 2018 en cada aventura se maximiza el uso del combustible gracias al sistema Start-Stop, con el que el vehículo se apagará de manera automática mientras se encuentre detenido en situaciones como en semáforos o alto total momentáneo, utilizando así, la potencia del motor sólo cuando se necesita, siendo una característica única en su segmento.

Además de aprovechar al máximo el combustible, Lobo mejora la respuesta del motor con su transmisión automática de 10 velocidades, así como SelectShift, modo manual y rangos seleccionables, otorgando un mayor control. La nueva transmisión también cuenta con 5 modos de manejo en todas sus versiones, ajustables dependiendo de la condición a la que se enfrente, Normal (para un manejo cotidiano), Eco (para maximizar el rendimiento de combustible), Tow/Haul (para facilitar el manejo cuando se está remolcando), Nieve/Mojado (para superficies húmedas o resbalosas) y Sport (para tener el máximo desempeño), realizando ajustes en transmisión, acelerador, control de tracción y dirección.

Una leyenda con más potencia, el motor V8 de 5.0 L, ahora cuenta con 395 caballos de fuerza y 400 lb/ft de torque en las versiones: XLT cabina regular 4×2 y su versión 4×4, así como con XLT doble cabina 4×2 y su versión 4×4. De la misma forma, desde el lanzamiento en 2015, se continua mejorando el motor V6 de 3.5 L. EcoBoost®, que ya cuenta con 375 hp y 470 lb/ft de torque en sus versiones Lariat doble cabina 4×4 y Platinum doble cabina 4×4. Ambos motores cuentan con un sistema de inyección de gasolina dual, el cual mejora el desempeño del combustible al contar con inyección en el múltiple de admisión, así como sistema de inyección directa al cilindro. Esta tecnología permite incrementar la eficiencia del motor y reduce el ruido del mismo, mientras que el vehículo permanece encendido en ralentí.

La potencia de la nueva versión de Lobo es equiparable con sus altos niveles de seguridad, calificada como la pick up más segura del segmento por la asociación IIHS en Estados Unidos, logra 5 estrellas en las pruebas de colisión debido a su diseño y su máximo equipamiento de seguridad. 

Esta nueva leyenda cuenta un sistema antivolcaduras RSC, para los caminos más difíciles, asistencia de arranque en pendientes, 4 frenos de disco con ABS y EBD, así como tecnología AdvanceTrac, que impide que las llantas se derrapen, incrementando la seguridad de conducción del vehículo. Así mismo, al interior cuenta con freno de mano eléctrico, 6 bolsas de aire en total, frontales, laterales y tipo cortina, y en el caso de la versión Platinum, aumenta cinturones traseros laterales inflables y sistema de monitoreo de punto ciego BLIS, extensible a remolque, con alerta de tráfico transversal.

Carrocería de aleación de aluminio grado militar, la cual cuenta con mayor resistencia a golpes, abolladuras y corrosión. En cuanto a la caja de carga, incluye tecnología de recubrimiento spray-in bedliner, que permite tener una mayor firmeza. Sus espejos exteriores son electrónicos, calefactables y con luz direccional, y en caso de la versión Platinum, el espejo del lado del conductor, es electrocrómico, desvaneciendo los destellos de luz hacia el conductor. Además, la nueva pickup cuenta con lámparas laterales para esos momentos en los que se necesita iluminar los costados mientras se conduce a baja velocidad.

Todas las versiones cuentan con una pantalla táctil de 8 pulgadas, que incluyen sistema SYNC 3, compatible con Apple CarPlay y AndroidAuto, facilitando el control de la música, uso de llamadas y algunas aplicaciones del celular. En cuanto a audio, cuenta con sistema B&O Play, marca subsidiaria de Bang&Olufsen, que integra 10 bocinas y en la versión Platinum con subwoofer, creando una experiencia de sonido envolvente e inigualable.

Además de sus amplios espacios en el interior, Lobo 2018 cuenta con dirección asistida eléctrica, y en el caso de la versión Platinum, el volante, espejo y pedales cuentan con ajuste eléctrico y con memoria, así como función de masaje para los asientos delanteros.

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Maquila de exportación en México, fuerte posición hacia el Tlcan: Index

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Entrega del Galardón Tameme: Empresas de primerísima línea logística

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“Es necesario, frente a lo que se vive dentro de la modernización del Tlcan, que México expanda su comercio internacional con equilibrios y políticas públicas definidas”, señaló el presidente del Consejo de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación index, Federico Serrano Bañuelos, al encabezar la inauguración de la 44 Convención Nacional de la Agrupación. “Pero al mismo tiempo, con TLCAN o sin él, nuestra industria tiene y tendrá el éxito que merece. El mundo se integrará en mayor o menor medida en términos del comercio internacional de productos y servicios y de los flujos de inversión extranjera directa, por lo que su posición afectará el entorno de los intercambios globales”.

“Es un hecho que también el desenlace del Tlcan impactará la negociación multilateral de la Organización Mundial del Comercio (OMC), cuya reunión ministerial se llevará a cabo en Argentina a mediados de diciembre de 2017 y ahí habrá que ver en qué medida respetará Estados Unidos las normas del Tlcan, si se mantienen, o de la misma OMC, si se cancelan”.

Ante el gobernador de Yucatán, Rolando Zapata Bello; el comisionado de Seguridad Pública, Renato Sales Heredia, y el subsecretario de Industria y Comercio, Rogelio Garza, así como autoridades de los tres niveles de gobierno y altos directivos de las empresas Immex, socias de index Nacional, Serrano Bañuelos dio a conocer su posicionamiento en relación a lo que pueda suceder con el Tlcan, ya sea que continúe renovado o bien, que se decida la desintegración comercial del bloque conformado por México, Estados Unidos y Canadá.

“Las consecuencias de la renegociación del TLCAN estarán en el resto de los acuerdos bilaterales y regionales presentes y futuros, los cuales se ajustarán influidos por el balance de medidas aperturistas o restrictivas que acuerden Estados Unidos, Canadá y México”, añadió Federico Serrano para dar a conocer los 10 posicionamientos de index Nacional respecto al tema y las rutas que, dijo, se deben emprender.

1. Expandir el comercio internacional de méxico con equilibrios y políticas públicas definidas.

2. Mayor integración de acuerdos regionales como una cuestión relevante.

3. Una mayor facilitación en beneficio de las pymes siendo que deben ser también grandes ganadoras de la apertura comercial global.

4. Mayor certidumbre a las inversiones con temporalidades que no las inhiban. 

5. Reglas claras entre economías con asimetrías de poder para evitar que el país o la empresa más poderosa no se imponga comercialmente. .

6. Cuidar y fortalecer las cadenas regionales en américa del norte para evitar la relocalización de inversiones.

7. Aprovechar el tiempo y los recursos invertidos en las negociaciones al TPP se le invirtieron alrededor de 8 años en su negociación y a pesar de haberse concluido el acuerdo, no fue apoyado por el gobierno de los Estados Unidos.

8. Acelerar la competitividad de américa del norte frente a otras regiones. 

9. Impulsar la globalización haciendo crecer la internacionalización de las empresas nacionales siendo altamente creativos. 

10. Cooperación a cambio de más cooperación, en ámbitos como el de la seguridad nacional, lo cual permite progresos entre paises.

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Entrega del Galardón Tameme: Empresas de primerísima línea logística

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Entrega del Galardón Tameme: Empresas de primerísima línea logística

Como todos los años, la entrega del Premio Nacional de Logística Galardón Tameme, se llevó a cabo en la Ciudad de México. Múltiples empresas, Danone, Soriana, Grupo Apícola Texán Palomeque de Yucatán con Walmart de México y Centroamérica, académico, ejecutiva, novedades y novedad, una cena de gala y la mejor convocatoria para aplaudir la mejora continua y la excelencia logística.

En el marco de una Cena de Gala en el Club de Industriales de la Ciudad de México, se llevó a cabo la emotiva entrega del Premio Nacional de Logística “Galardón Tameme”, que este año celebra 18 años consecutivos reconociendo a lo más destacado en materia logística del país. El evento se lleva a cabo con la organización de #SoyLogístico Asociación, en colaboración con la Secretaría de Economía (SE) y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Los proyectos registrados, que este año sumaron 52, participaron en cuatro categorías: Empresa (PyME y grande), Ejecutivo Logístico, Académico, y Proveedor de Servicios Logísticos. Para la evaluación, el Jurado Calificador revisó cada proceso, los logros, la viabilidad y la argumentación del desarrollo y efectividad de cada uno de ellos. Los finalistas fueron 29 proyectos que completaron cabalmente el proceso de calificación, resultando nueve ganadores.

Los ganadores del Premio Nacional de Logística “Galardón Tameme” de 2017, son los siguientes:

 

“Sabemos que la logística trabaja a favor del consumidor, y que, bajo ese objetivo, contribuye a la competitividad y eficiencia tanto de las empresas como de nuestro país. Su fortalecimiento robustece el mercado interno, contribuye al desarrollo regional, mejora la competitividad de las exportaciones, y reduce el costo logístico de las cadenas de suministro, entre otros beneficios”, señaló David Martínez, Director General de #SoyLogistico Asociación. “Nos queda claro que el sector logístico está creciendo a pasos agigantados, no sólo en tamaño, también en temas de innovación, inclusión, desarrollo del personal y alianzas estratégicas… y cada año se suman más proyectos participantes al Premio Nacional de Logística: Con TLCAN o sin TLCAN, México requiere de una logística eficiente que permita mejores precios a nuestros consumidores mexicanos”.

El Premio Nacional de Logística “Galardón Tameme” es un reconocimiento público que se da a las empresas industriales, comerciales y de servicios, así como a ejecutivos logísticos y proveedores de servicios logísticos cuyos logros obtenidos destacaron en la aplicación de la logística nacional y que puedan ser aplicados en todas las zonas económicas del país, para así perfeccionar los procesos y coadyuvar en el crecimiento interno de la nación. Se busca, además, promover y alentar la difusión y la enseñanza especializada en materia logística en las instituciones educativas de México.

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Konfío busca seguir apoyando a las PyMe con inversiones de IFC

La plataforma, inserta en el área de préstamos en línea para pequeñas y medianas empresas en México, cerró su segunda ronda de inversión por 10 millones de dólares. Esta serie B fue dirigida por la Corporación Financiera Internacional (IFC), miembro del Grupo del Banco Mundial; e incluyó a inversionistas de la Serie A: QED Investors, Kaszek Ventures, Accion Frontier Inclusion Fund, administrado por Quona Capital, Accion Venture Lab y Jaguar Ventures.

 La inversión destaca la participación de IFC, considerada la principal institución internacional de desarrollo dedicada exclusivamente al sector privado, de esta forma IFC apoyará a Konfío en la movilización de más capital para las Pymes en México. “El área de Fintech de IFC invierte en empresas que están innovando tecnológicamente  y generando nuevos productos o servicios financieros. Hemos invertido más de 180 millones de dólares en el sector en compañías Fintech alrededor del mundo. Estamos emocionados de invertir en Konfío, quien apoyará a más empresas a acelerar su crecimiento”, comentó Kai Martin Schmitz, quien dirige las inversiones fintech de IFC en América Latina: Konfío está cambiando el ecosistema financiero con préstamos para capital de trabajo orientados a PyME. A través de su plataforma en línea, Konfío utiliza un análisis de big data para brindar respuesta en tiempo real a las empresas que solicitan. Esto permite a cada dueño de negocio ahorrar hasta 2 meses, lo que tardan en promedio las instituciones financieras tradicionales en desembolsar el crédito.

Konfío brinda tasas más competitivas, gracias a su capacidad para hacer estimaciones de riesgo precisas para este mercado y a que no requiere de un equipo completo de analistas, ni sucursales para aprobar un crédito. Esto permite que los negocios desatendidos – incluso aquellos sin historial de crédito empresarial– obtengan capital para impulsar sus negocios y se beneficien de la economía formal.

 “Esta inversión se utilizará para mejorar aún más nuestro producto, enriqueciendo la experiencia de nuestros usuarios, y nos permitirá ofrecer capital de trabajo  a más empresas prometedoras en todo el país. Esperamos acelerar nuestro crecimiento y generar un impacto positivo en la economía local”, dijo David Arana, fundador y CEO de Konfío.

 Konfío otorgó su primer crédito en 2014, ya con 3 años en el mercado, su oferta ha evolucionado ofreciendo préstamos a plazo con cuotas fijas y una cantidad máxima de préstamo por $800,000. Con una creciente expansión, Konfío se posiciona como la principal plataforma de préstamos para Pymes, en un mercado estimado de 20 mil millones de dólares.

 “Este es un gran ejemplo de cómo el sector privado puede tener una importante contribución para ayudar a las pequeñas y medianas empresas. Gracias a los préstamos otorgados a la fecha, más de 50 mil familias han sido beneficiadas. Sus negocios han aumentado las ventas, han contratado a más personas y estas familias han mejorado su calidad de vida. Estamos orgullosos de haber apoyado indirectamente a generar miles de nuevos empleos en México. Creemos en el poder de los emprendedores y estamos comprometidos a apoyar a que los dueños de las PyME del país alcancen sus sueños”, agregó Arana.

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Compartiendo experiencias de última milla con Manhattan Exchange

Bob Howell, vicepresidente de Manhattan Associates para las Américas, y Brian Kinsella, vicepresidente de Productos en Manhattan Associates, presentaron las soluciones Manhattan Active, capaces de satisfacer las necesidades logísticas de sus clientes de manera práctica e interactiva para brindar un mejor rendimiento a las operaciones y modelo de negocio. Durante su participación en el Manhattan Exchange, organizado por Manhattan Associates y su socio comercial, Logística de México, los directivos compartieron “sobre el acercamiento de la empresa, entendiendo de cerca los problemas de la industria y sus clientes, aportando con productos de excelencia e innovación tecnológica”.

Desde 2010 el punto de encuentro de los logistas en México, en esta ocasión la séptima edición concentró a un centenar de invitados de las industrias punteras en el país: Retal, CPG, farmacéutica y manufacturera para escuchar sobre logística, cadena de suministro y el hit del momento: Omnicanalidad, apuntalada en sofisticadas tecnologías de consumo y la redefinición del servicio al cliente, entre una gestión moderna del suministro en tiempo y forma y la atención multicanal de necesidades diversas y cambiantes.

Y muy conectado el tema con las conferencias de Gonzalo Alonso, exdirector de Google México con su visión sobre los cambios en el mercado derivados de las tendencias digitales, con un creciente eCommerce que detentará una inversión de 3 billones de dólares en los próximos años. O Luis de la Calle, director y socio fundador en De la Calle, Madrazo y Mancera, quien destacó la importancia de la renegociación del TLCAN: “En 5 años”, aseguró, “el mercado de México con Estados Unidos será más grande que el de toda Europa”.

Logística de verdad en las palabras de Tania Acevedo, líder de Cadena de Suministro en La Moderna, y Francisco González, gerente corporativo Programa Omnicanal en Falabella, quienes abordaron la urgencia que tienen las empresas de entrar a la era digital, así como trasladar sus procesos actuales hacia ejecuciones omnicanales: Contacto con los clientes en los eslabones clave de la experiencia de compra; atención y servicio con visión de 360° con registro electrónico y la personalización de cada experiencia.

Tiempos de análisis y tiempos de relacionamiento, la conexión de los directivos pudo llevarse a cabo durante los espacios que ofreció Manhattan Exchange para el intercambio de ideas entre los invitados: Nuevas tendencias de logística, posibilidades de negocio y de confiar, prácticas que otras industrias han implementado, el cómo y ¿sí, sera? de cada amena conversación, condimentada con anécdotas y experiencias sobre todo tema logístico.

 

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