Buen futuro para el sector aeroportuario

México presenta una gran oportunidad de negocios para quienes se dedican al sector aeroportuario. De acuerdo con Jorge Romero, director general adjunto de Seguridad Aérea de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), las aerolíneas nacionales lograron un crecimiento de 12.5% al pasar de 37.3 millones de pasajeros en 2015, a 41.9 millones de pasajeros transportados en 2016; mientras que las empresas extranjeras crecieron un 8.9% al trasladar a 40.8 millones de pasajeros.1

Hoy por hoy, existe un plan de expansión y modernización de los 85 aeropuertos, y los mil 385 aeródromos que operan en el país; además de la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con una inversión estimada en 10 mil millones de dólares.2

Ante esta perspectiva, Bulmaro Rojas, Director General de Generac-Ottomotores, considera que esta  industria representa  una  gran  oportunidad  para aumentar  su  participación en el mercado con su gama de equipos de generación de energía que brindan confiabilidad y  respaldo cuando se tiene una interrupción de energía eléctrica.

Agrega que dar continuidad al suministro de una plataforma es esencial para seguir con el servicio en la terminal de pasajeros, en la manipulación de equipajes, en los puentes aéreos, entre otros.

 “Un aeropuerto nunca debe deja de funcionar. Administrar el tráfico aéreo, a los viajeros y los equipajes son actividades fundamentales de los aeropuertos, mismas que conllevan muchas otras operaciones, por lo que una pérdida de energía sorpresiva o resultado de algún fenómeno natural significaría una merma en las operaciones y en dinero. Tenemos experiencia en este sector, al trabajar varios proyectos con aeropuertos nacionales e internacionales, a quienes hemos provisto de generadores de electricidad en base a combustible biodiesel, por ejemplo, para que sigan funcionando al 100% y evitar el prematuro deterioro de los equipos eléctricos de las terminales”.

El ejecutivo subraya que la infraestructura aeroportuaria es una necesidad, por lo que la demanda se está incrementando cada vez más y el mejor ejemplo es aquí la Ciudad de México.

“Cualquier aeropuerto de la República Mexicana tiene demoras, necesitamos crecer la infraestructura. Nosotros como compañía estamos listos para apoyar este crecimiento, tenemos los productos con la confiabilidad necesaria y para el uso que son requeridos dentro de este sector tan importante en nuestro país, los cuales  darán un valor agregado a las compañías nuevas que se van a montar en el desarrollo de infraestructura para el nuevo aeropuerto de la Ciudad de México”, determina.

 

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

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Buen futuro para el sector aeroportuario

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Kaspersky Lab advierte a minoristas a no subestimar a los cibercriminales

Según el Informe sobre economía de seguridad de TI de Kaspersky Lab, más de 77% de las empresas ha sufrido algún tipo de ataque durante los últimos 12 meses. Un aumento en ataques donde los sistemas DDoS y PDVs fueron los vectores principales está empeorando la situación, especialmente durante la temporada de ventas navideñas, cuando hay más compradores en las tiendas de lo habitual, y el aumento en ventas hace que los ingresos de los negocios minoristas sean un objetivo atractivo para los ciberdelincuentes.

La investigación muestra que durante el año pasado hubo un aumento (de hasta 16%) en ataques de denegación de servicio (DDoS, por sus siglas en inglés), así como en ataques en los que se aprovecharon vulnerabilidades en los terminales de punto de venta (PDV). Estas cifras indican que, independientemente de los robos que los ciberdelincuentes estén planificando esta temporada, es probable que comiencen, o incluyan, ataques DDoS o la explotación de vulnerabilidades en los sistemas PDV de minoristas.

En particular, 2017 ha sido testigo de una serie de violaciones importantes de ciberseguridad reportadas en sistemas de pago de marcas conocidas: desde Chipotle hasta los Hoteles Hyatt y, recientemente, Forever 21. Kaspersky Lab también registró un aumento considerable y expansión geográfica en ataques DDoS de botnets en el tercer trimestre de 2017, con objetivos en 98 países (en comparación con 82 en el segundo trimestre), según el Informe de inteligencia de DDoS más reciente.

Esta situación será extremadamente relevante para empresas minoristas y de comercio electrónico durante el intenso período de ventas navideñas. Cuando los clientes buscan aprovechar las ofertas, las tiendas anticipan registrar mayores ingresos. Esto, a su vez, convierte a los minoristas en un objetivo lucrativo cuando los ciberdelincuentes logran orquestar ataques DDoS exitosos contra ellos para cobrar un rescate o realizar prácticas de competencia desleal, o bien, usar los sistemas PDV como punto de entrada para ataques dirigidos o robar credenciales y dinero del cliente.

“Dado el aparente aumento en este año de este tipo de ataques, recomendamos a las empresas, en particular a los minoristas, mantenerse alertas durante la temporada navideña, cuando aumenta el riesgo de que los ciberdelincuentes se beneficien mediante la explotación de los sistemas de pago, o con ataques que usan DDoS. Estos pueden involucrar a ciberdelincuentes que exigen un rescate, o simplemente impiden que una organización funcione, lo que da como resultado que pierdan ingresos y clientes. Pero además de los riesgos obvios, esta es también una buena oportunidad para que las empresas piensen en su protección en general, desarrollen su cultura de seguridad cibernética e inviertan en las tecnologías correctas”, dijo Alessio Aceti, director comercial para empresas en Kaspersky Lab.

Para evitar que sus ingresos se vean arruinados en esta temporada de grandes ventas, los minoristas y empresas de comercio electrónico pueden protegerse con una gama de soluciones dedicadas a satisfacer sus necesidades específicas. Kaspersky Lab recomienda enfáticamente a los minoristas:

  • Mantener las plataformas de comercio electrónico actualizadas porque cada actualización puede contener parches críticos para que el sistema sea menos vulnerable a los ciberdelincuentes;
  • Si es posible, asegurarse de que las terminales PDV en uso ejecuten la versión más reciente del software y cambien las contraseñas predeterminadas;
  • Utilizar una solución de seguridad a la medida, como Kaspersky Embedded Systems Security, para proteger las terminales de punto de venta contra ataques de malware;
  • Prepararse para ataques DDoS seleccionando un proveedor de servicios confiable que sea experto en ciberseguridad y pueda proteger contra los ataques más poderosos y avanzados. Esto no siempre es posible utilizando recursos internos o proveedores de Internet. Para obtener más información sobre la oferta especializada de Kaspersky DDoS Protection para PyMEs y empresas, visite nuestro sitio web.
  • Educar a los clientes sobre las posibles amenazas cibernéticas que pueden encontrar al hacer compras en línea y fuera de línea, así como los pasos a seguir para minimizar los riesgos.

Para obtener más información sobre cómo Kaspersky Lab puede ayudar a proteger a las tiendas minoristas contra las amenazas cibernéticas, visite nuestro sitio web.

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Transporte especializado en farmacéuticos, apoyo a la 5ta industria mexicana

La industria farmacéutica en México es la quinta más importante del país, con presencia de 20 de las 25 empresas más destacadas del sector; nuestro país es el segundo más importante en Latinoamérica y de acuerdo a KPMG, se encuentra entre los primeros quince países a nivel mundial.

El transporte refrigerado es clave para mantener los estándares de calidad y propiedades de los medicamentos durante su trayecto. Es básico contar con un socio logístico que ayude a los negocios farmacéuticos a cumplir con las normatividades y así lograr una mejor calidad de vida para la sociedad.

De acuerdo con la Asociación Nacional de Fabricantes de Medicamentos, ANAFAM, la industria farmacéutica establecida en México invierte alrededor de 27 mil millones de pesos anualmente destinando el 12% de ese monto a investigación y desarrollo. Asimismo, su relevancia se basa también en la mejora de la expectativa y calidad de vida de los mexicanos, pues gran parte de los medicamentos con los que se atienden las enfermedades en México, se producen por la industria farmacéutica de nuestro país.

Por otro lado, en México, la relación comercial más estrecha para esta industria es con Estados Unidos (EEUU), país del que se importa poco más de 20% de los productos y se exporta poco más del 26% de la producción nacional.1

Adicionalmente, México es considerado un importante productor de medicamentos de alta tecnología como lo son antibióticos, antinflamatorios, tratamientos contra el cáncer2. Sin embargo, todos los atributos y desarrollo que el sector tiene en México pueden verse impactados por un factor, la transportación de los medicamentos y vacunas; y es que casi 20% de los productos farmacéuticos sensibles a las condiciones de temperatura resultan dañados durante su transportación debido a una fractura en la cadena de frío3.

Por esto, es que la industria del transporte refrigerado ha ido en aumento y gracias a la demanda que existe hoy en día, es imprescindible contar con equipo y personal de confianza que garantice la entrega de productos y mantenimiento de calidad.

“La industria farmacéutica recientemente ha tomado mucha importancia en nuestro país”, dijo  José Carlos Gómez, gerente de Ventas de Thermo King México. “A finales de 2015 se firmó una norma para control de producción, almacenaje y distribución de fármacos, y las compañías que se dedican al manejo de estos productos nos han buscado y tomado a Thermo King como referencia, pues hemos estado trabajando de la mano con diversos laboratorios para continuar las mejoras en nuestros equipos, y es un gran honor para nosotros ser tomados como empresa referente”.

Los medicamentos requieren almacenes especiales, cámaras frías de 2°C a 8°C, y temperatura controlada de hasta 15° a -25°C en determinados productos farmacéuticos. Los servicios de transporte refrigerado dedicado a fármacos y vacunas deben cumplir con requerimientos en cuanto a la ejecución de políticas de limpieza, controles y monitoreo de temperatura, humedad y seguridad, para un correcto mantenimiento. Un ejemplo son las cifras de la Organización Mundial de la Salud (OMS), las cuales señalan que el 25 % de las vacunas llegan a su destino en condiciones degradadas debido a una mala transportación.

Por esto es que en el año 2015 se firmó la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SSA1-2015 para las buenas prácticas de fabricación de medicamentos y es una de las normas que rigen a Thermo King, quien garantiza confianza y calidad a sus clientes.

Algunos de los puntos referentes son:

  • Buenas prácticas de almacenamiento y distribución, son parte del aseguramiento de calidad, el cual garantiza que la calidad de los medicamentos es mantenida a través de todas las etapas de la cadena de suministro desde el sitio de fabricación hasta la farmacia.
  • Deben existir procedimientos que describan la recepción, el manejo, el almacenamiento y el transporte de los materiales biológicos, productos intermedios, productos a granel y productos terminados, con la finalidad de mantener la cadena de frío.
  • Registro de las lecturas de temperatura durante el transporte.
  • Se debe utilizar una evaluación de riesgos de las rutas de entrega para determinar dónde se requieren controles de temperatura. El equipo utilizado para monitorear la temperatura durante el transporte dentro de los vehículos y/o contenedores, debe someterse a mantenimiento y calibrarse a intervalos regulares.

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

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Buen futuro para el sector aeroportuario

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Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

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Evoluciones de la agricultura disruptiva gracias al IoT

Las tasas de crecimiento de la población global ponen las estimaciones del número de humanos en la tierra en unos 9 billones para el año 2050, según estas cifras, la producción agrícola se debería duplicar para llegar a ser suficiente para esa cantidad de habitantes.

 Con eso en cuenta, el Colegio de Agricultura de la Universidad Purdue el desarrollo de un programa de Agricultura Digital que revolucionará la producción alimentaria para atender las demandas de una población creciente. Este colegio alberga a tres ganadores del prestigioso premio “World Food Prize”, y usará las soluciones de Aruba Wi-Fi y HPE Edgeline para lograr su cometido de producir comida más eficientemente que nunca.

 El programa se basa en las instalaciones del Centro de Agronomía para la Investigación y Educación (ACRE por sus siglas en inglés) de la Universidad, que abarca más de 500 hectáreas y diariamente capta terabytes de datos gracias a sus sensores, cámaras y los datos agregados por los propios investigadores. Para recabar, procesar y transmitir estos datos a la supercomputadoa HPE de Purdue, la Universidad utiliza una combinación de soluciones inalámbricas de Aruba para la conectividad móvil, así como sistemas de cómputo HPE Edgeline Converged Edge Systems, para procesar la información del perimétro. El resultado es una infraestructura de TI centrada en la agricultura que incluye avanzados sensores IoT que permiten el estudio y mejora del proceso de producción de plantas y comida.

 Karen Plaut, Decano interino del Colegio de Agricultura en la Universidad Purdue mencionó: “Como nuestros socios estratégicos en agrciultura, Aruba y HPE proven no solamente la infraestructura necesaria, sino también apoyo técnico y en programas de estudio y prácticas para nuestros estudiantes. Juntos podemos innovar y lograr proyectos que tengan un impacto en la producción global de alimentos.”

 

Unmanned flight – 9/9/13 Katy Rainey and Keith Cherkauer monitoring unmanned aerial flights at Agronomy Center for Research and Education (ACRE). Featured in the Winter 2015 issue of Agricultures Magazine, “Investing in Smarter Agriculture”. Published January 5, 2014.

El programa de agricultura digital de la Universidad Purdue incluye multiples proyectos de investigación que brindan conectividad remota a los investigadores, quienes recaban y mandan información con la infraestructura inalámbrica de HPE Aruba, primero a los equipos HPE Edgeline ubicados en el perímetro y después al HPC data center donde se analiza la misma. Este proyecto emplea más de 100 estudiantes e investigadores que llevan a cabo varios proyectos.

 Un beneficio importante de la infraestructura de Aruba y HPE es la mejora en productividad, que lleva a resultados más rápidos en la investigación. Dicha infraestructura permite aplicacioens que reemplazan procesos manuals y por ende hacer más rápida y precisa la investigación. Por ejemplo, en la investigación sobre semillas, los investigadores que usan dispositivos móviles en el campo pueden transmitir información rápidamente acerca del crecimiento de las semillas, para analizar el impacto de los niveles de agua, fertilizante y tierra. De igual manera, el laboratorio puede comunicar sus ajustes de vuelta al campo más rápido.

 Juntos, Purdue y HPE Aruba han desarrollado una serie de innovaciones que están cambiando dramáticamente la velocidad a la que los investigadores pueden recabar información y compartir sus enseñanzas para mejorar los procesos de producción de cultivos:

  • Hotspots Wi-Fi impulsados por energía solar: Reemplazan el tardado proceso de recabar la información en el campo, los investigadores ahora pueden subir la información en el momento, con un dispositivo móvil y transferirla instantáneamente a la aplicación adecuada para que se procese en el data center de la universidad.
  • Torre de última generación para proveer conectividad inalámbrica a todo el campus: Una nueva torre de monitoreo climático prove conectividad de alta velocidad a las instalaciones de más de 500 hectáreas, para brindar a los sensores que están pegados a las plantas, la posibilidad de dar mediciones precisas sobre el crecimiento de las plantaciones.
  • Vehículo sensor PhenoRover: El PhenoRover es un vehiculo semiautomatico que prove una plataforma para medir las variaciones en el rendimiento de los cultivos. El PhenoRover recorre las instalaciones capturando datos en tiempo real desde los sensors ubicados en las plantas, estos datos se transfieren posteriormente mediante la red Wi-Fi a los investigadores.

 “Con la infraestructura adecuada, las posibilidades para la innovación son ilimitadas, el trabajo que estamos desarrollando con Aruba y HPE como socios tecnológicos está cambiando la agricultura, con la meta de encontrar maneras más prácticas y menos costosas de cumplir con la demanda de productos agrícolas en el mundo”, comentó Plaut.​

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

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Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

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Puerto Progreso sigue caminando para ser plataforma logística en el Sureste

Como parte de las acciones para convertir al puerto de Progreso en una plataforma logística de competitividad, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en Yucatán construyó 2 obras de gran importancia para el desarrollo comercial y turístico de la región:

  • La realización del Distribuidor Vial de Acceso al Puerto Progreso, obra gestionada a lo largo de una década, fue posible en esta administración gracias a la suma de esfuerzos entre el gobierno federal, estatal y municipal.
  • La obra del Distribuidor Vial de Acceso al Puerto Progreso consistió en la construcción de un puente elevado para dar paso al tránsito vehicular que circula sobre la carretera de Yucalpetén a Chicxulub, y la modernización de la vialidad inferior con dos carriles y dos glorietas a nivel de piso para distribuir el tránsito de una manera más ordenada y segura en el acceso y salida del Puerto de Progreso.
  • Para preservar el ecosistema de la zona, la SCT puso en marcha un Programa de Restauración Ecológica que tiene como principal objetivo rehabilitar 110 hectáreas de manglar, para preservarlos y mantenerlos como un hábitat insustituible.
  • Asimismo, para consolidar el crecimiento comercial de la entidad se construyó el Viaducto Alterno del Puerto de Altura, importante obra de infraestructura portuaria que abona a la industrialización del estado, derivado de la expansión de la capacidad de exportación.

Con una longitud de dos kilómetros y medio, y un ancho de 14 metros en dos carriles, facilita el tránsito de camiones de carga y pasajeros e incrementa la capacidad de carga hasta un 80 por ciento.

 Ambas obras impulsan la actividad turística y comercial del principal puerto de la península de Yucatán.

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Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

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Veracruz cada día más cerca de los centros productivos: SCT

“Con el Nuevo Puerto de Veracruz y los proyectos carreteros que se concluirán el próximo año al 100 por ciento, así como los que ya empezaron a operar, la región será un punto importante de desarrollo económico, generación de empleos y lo acercará aún más con el centro productivo del país, reconoció el Secretario de Comunicaciones y Transportes”, Gerardo Ruiz Esparza.

Se trabaja a buen ritmo en el Nuevo Puerto veracruzano y se espera para 2018 el inicio de operaciones de cinco terminales para recibir el primer barco, puntualizó el titular de la SCT, al destacar que el nuevo recinto portuario sustituirá al actual Puerto que ya presenta niveles de saturación.

Explicó que con el gobierno de Veracruz ha habido un diálogo intenso y productivo, lo que ha permitido acelerar el paso para tener el Nuevo Puerto de Veracruz, una obra icónica, y concluir la autopista México-Tuxpan que llevó dos sexenios en construirla.

Aunado a ello, se trabaja en dos autopistas muy importantes para la región: la Tuxpan-Tampico, en la cual se buscan fórmulas financieras para que pueda llegar de Ozuluama a Tampico; así como la Cardel-Poza Rica, una vía fundamental, cuyas primeras etapas estarán pronto para ponerlas en operación el próximo año. “Estos proyectos son fundamentales en el Programa Nacional de Infraestructura”, dijo Ruiz Esparza.

En conservación y mantenimiento carretero, particularmente en caminos alimentadores, se ha dado apoyo al Gobierno del estado, afirmó. Al respecto, precisó que ya está en operación la Asociación Público-Privada (APP) para la conservación de la carretera Coatzacoalcos-Villahermosa.

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Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

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TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

Cuando se cumple un año de la puesta en funcionamiento del servicio de logística de contenedores bajo control de temperatura, denominado Canal Frío, la actividad de la Terminal Marítima de Zaragoza ha alcanzado un nuevo récord que la consolida como primera terminal ferroviaria de mercancías de España. La infraestructura zaragozana va a cerrar el año con más de 2.400 trenes y más de 350.000 Teu operados, lo que supone un aumento en su actividad de un 20% respecto al pasado año. 

Una parte importante de este aumento se debe, según indican desde la Terminal, a la buena acogida que ha tenido el Canal Frío que está ofreciendo ya 4 frecuencias semanales, operado por APM Rail. El pasado año, con la puesta en marcha del Canal Frío, tmZ, cuyo máximo accionista es Mercazaragoza, se convirtió en la primera terminal marítima interior del país con capacidad de carga y transporte ferroviario con control de temperatura. Estos meses han bastado para posicionarla en el primer puesto nacional.  La terminal tiene una capacidad de 60 conexiones simultáneas que en breve se van a ampliar para garantizar la capacidad de más de 2 trenes al mismo tiempo.

Las 4 frecuencias del Canal Frío se suman a las entre 18 y20 conexiones semanales con el Puerto de Barcelona, entre  3 y 4 con el Puerto de Bilbao y 1 con el Puerto Valencia. Además tmZ fomenta el desarrollo de corredores interiores y sirve como base para un gran número de conexiones que hace “escala” o “triangulaciones” en sus instalaciones, como pueden ser tráficos que vienen de destinos tan diversos como son Burgos, Pamplona, Vitoria, Madrid, Azuqueca de Henares, Puerto de Algeciras.

Diez años de desarrollo ferroviario

La Terminal Marítima de Zaragoza es un concepto de puerto interior desarrollado para el comercio internacional marítimo, con instalaciones ferroviarias propias en un centro neurálgico de comunicaciones terrestres. Comenzó a funcionar en 2001 como una iniciativa conjunta del Puerto de Barcelona, que buscaba ampliar su hinterland y Mercazaragoza, que trabajaba en la creación de su plataforma logística agroalimentaria exportadora. A partir 2007 se dotó a la infraestructura ferroviarias y desde entonces su crecimiento ha sido continuo. Son socios del proyecto también el Gobierno de Aragón y empresas y operadores privados.

En su modelo de gestión destaca la división entre la empresa gestora de infraestructuras ( tmZ) y la operadora ( tmZ Services), de la que forman parte las más importantes terminalistas mundiales, como son APM TERMINALS y Hutchinson Port Holdings.

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

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TmZ se consolida como la primera terminal ferroviaria de mercancías de España

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Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

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Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

Fortinet anunció la incorporación de 11 proveedores de tecnología de la información líderes en la industria a su programa de socios Fabric-Ready. Estos nuevos socios amplían aún más el alcance del Fortinet Security Fabric en entornos tradicionales, de nube, virtuales y definidos por software, al tiempo que simplifican las implementaciones de seguridad con múltiples proveedores para las empresas.

• Los nuevos socios del programa Fabric-Ready son: ADVA Optical Networking, Bradford Networks, Cyber Observer, Cloudify, CSPi, FireMon, ForeScout Technologies, Intel Corporation, Microsoft Azure, Ribbon Communications (anteriormente Sonus Networks) y SentinelOne.  

• El programa de socios Fabric-Ready se basa en el robusto ecosistema de alianzas tecnológicas de Fortinet, abriendo la funcionalidad del Fortinet Security Fabric a soluciones complementarias. Los socios de este programa validan la integración tecnológica con Security Fabric, se han comprometido a compartir guías para una interoperabilidad consistente y se beneficiarán de las iniciativas conjuntas de lanzamiento al mercado.

• Hasta la fecha, Fortinet ha reunido a 34 socios en el programa Fabric-Ready, que representan una muestra variada de los principales proveedores de tecnología de la información para ofrecer ofertas de punto a punto pre-integradas y listas para su implementación, reduciendo la carga y los costos de soporte técnico para las empresas clientes.

“El enfoque abierto de Fortinet permite que las soluciones de múltiples proveedores se integren estrechamente con el Fortinet Security Fabric en tiempo real, ampliando aún más las capacidades de Fortinet y sus socios para proteger a las empresas a lo largo de toda la superficie de ataque desde IoT hasta la nube. Fortinet desea dar la bienvenida a nuestros nuevos socios del programa Fabric-Ready y alentar su compromiso continuo de brindar un futuro más seguro para todos nuestros clientes”, dijo John Maddison, vicepresidente senior de Productos y Soluciones en Fortinet.

La arquitectura del Fortinet Security Fabric permite a los clientes maximizar sus inversiones tecnológicas existentes a través del programa de socios Fabric-Ready. Al trabajar juntas, las soluciones de socios Fabric-Ready pueden aprovechar las interfaces de programación de aplicaciones (API, por sus siglas en inglés) bien definidas de Fortinet para una integración profunda con Fortinet Security Fabric. Esta integración amplia aún más las capacidades de ofrecer seguridad en entornos en la nube, virtualizados y definidos por software, y garantiza una interoperación perfecta con las soluciones y los servicios de los socios. 

Los siguientes socios de nueva tecnología se han unido al programa Fabric-Ready en sus diversos puntos de integración API:

• Nube: Microsoft Azure y Ribbon Communications.

• Punto final, IoT (detección y respuesta a amenazas): SentinelOne y ForeScout Technologies.

• Administración: Bradford Networks, Cyber Observer, CSPi y FireMon.

• Virtualización, SDN y NFV: ADVA Optical Networking, Intel Corporation y Cloudify.

* Las empresas de hoy están adoptando nuevas tecnologías y estrategias de infraestructura de vanguardia para permitir el crecimiento continuo en la economía digital competitiva de hoy. La mayoría de estas organizaciones han implementado soluciones de red y seguridad de múltiples proveedores, lo que puede representar un desafío importante para los equipos de TI al intentar integrar y operar de manera eficiente las soluciones de múltiples proveedores en entornos heterogéneos. 

 “Los proveedores de servicios de comunicación están impulsando la virtualización de la red y la habilitación de servicios basados en la nube para sus clientes. Sin embargo, con esta transformación surge la necesidad de aumentar el enfoque en las implicaciones de seguridad de estos entornos altamente distribuidos”, expresó Michael Heffner, vicepresidente de PLM, Ensamble en ADVA Optical Networking.”Como una plataforma de habilitación para la virtualización, ADVA aprovecha un ecosistema de socios para ofrecer a nuestros clientes las mejores soluciones líderes en la industria. Esta es la razón por la cual estamos entusiasmados por convertirnos en un socio de Fabric-Ready. Con la integración de las capacidades avanzadas de Security Fabric de Fortinet y la plataforma de virtualización de red dinámica de ADVA, ahora podemos abordar los requisitos de seguridad críticos para nuestros clientes conjuntos a medida que evolucionan sus redes para volverse más nativos de la nube”.

Por último, Daniel Bernard, vicepresidente de desarrollo de negocios en SentinelOne, djo: “SentinelOne se enorgullece de ser parte del programa de socios de Fortinet Fabric-Ready. Juntos, combinamos la plataforma de protección de punto final de próxima generación más visionaria con las soluciones de seguridad completas de Fortinet, permitiendo a los clientes ver más y proteger más dentro y fuera de sus redes y de manera automatizada. El punto final y el firewall de próxima generación, juntos, son la base de una transformación digital segura. Esperamos llevar nuestras soluciones integradas al mercado globalmente”.

APM Terminals Lázaro Cárdenas, tecnología e infraestructura avanzadas

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Fabric-Ready otorga seguridad en la nube con los dispositivos de punto final

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Adext busca apoyar a más de un millón de PyME

Los nuevos modelos de negocio, la incorporación de nuevas generaciones al mercado laboral, así como la irrupción de la era digital, están impulsando la creación de nueva ola de startups en todo el mundo. Si bien en los últimos años han surgido figuras y proyectos importantes, que han cambiado los hábitos de vida de usuarios y empresas, llegar a su posición implica recorrer un arduo camino lleno de retos y frustraciones.

En este panorama, México se postula como uno de los países con más energía emprendedora donde ya existen múltiples casos de éxito. El número de capital semilla y de riesgo mexicano aumentó de tres en 2008, a 14 en 2012 y a más de 60 en 2016. Estos datos confirman que, sin duda, la innovación continúa su camino en el país. El reto actual de los emprendedores es enfocarse en cómo mejorar la sociedad y cómo lograr impactos económicos positivos con sus empresas. 

Una historia de éxito destacable es Adext, una firma cuyo objetivo es ayudar a 1 millón de PYMES a conseguir la estabilidad financiera que necesitan. Esta empresa salió a la luz en el año 2016, cuando cinco emprendedores decidieron unir fuerzas para crear un gran proyecto con propósito social, utilizando la inteligencia artificial como su principal propuesta de valor. A pesar de estar basada en Silicon Valley, el centro de operaciones se localiza en la Ciudad de México y a menos de un año de haber iniciado operaciones pasó de 100 mil dólares de capital inicial, a 20 millones, lo cual la coloca como una de las startups con mayor recaudación de fondos en la historia. 

Desde un principio, los inversionistas -tanto mexicanos como estadounidenses- vieron un potencial enorme en el proyecto, ya que presentaba un plan sostenible y de crecimiento sin precedentes. 

Hoy en día, la publicidad digital no es solamente una opción para las personas que quieren empezar su negocio, sino más bien, una necesidad. El mercado se encuentra en una época radical de transición y no tener presencia en internet supone una desventaja enorme ante la competencia.

Fue así como Daniel Molano, Gabriel Kent, Mauricio Martínez, Eduardo Solórzano y Jonathan Olvera, vieron una oportunidad de negocio, cuyo propósito sería apoyar el crecimiento de las PYMES de bajos recursos a través de una plataforma digital que solucionaría sus problemas de publicidad a un costo mucho más asequible.

“Nuestro objetivo es ayudar a más de un millón de Pymes a aumentar sus ventas. La gente teme a la aparición de la inteligencia artificial, pero esa no es la mentalidad correcta. La inteligencia artificial es superior a los humanos en tareas numéricas, basadas en datos, inteligencia de negocios, tareas repetitivas y mecánicas; como la planificación de medios y la compra de éstos. Sin embargo, el ser humano es muy superior en tareas creativas y estratégicas. No se trata de si la inteligencia artificial reemplazará a los humanos o no. La cuestión es saber en qué debemos concentrarnos los seres humanos y analizar qué es lo que sabemos hacer mejor”, explica Daniel Molano, CEO de Adext.

En cuestión de un año, Adext ha conseguido tener presencia en 30 países -tanto de habla hispana, como inglesa-. Los fondos obtenidos se planean emplear para invertir fuertemente en tecnología, investigación e innovación con el objetivo de cumplir su meta y seguir brindando un servicio cada vez mejor.

Las tecnologías principales para la creación de la plataforma fueron el machine learning (o aprendizaje automático) y el Big Data-analysis (análisis de grandes volúmenes de datos), en los que se apoya firmemente para generar, aplicar, y perfeccionar las campañas de anuncios en los sitios más populares y relevantes de internet, como Google, Facebook e Instagram.

Esta empresa de tecnología categorizada como SaaS (servicio de software), ahora también ofrece sus servicios a aquellas personas que no cuentan con un sitio web, ni tienen noción de los múltiples conceptos digitales que existen hoy día. Del mismo modo, están comenzando a desarrollar una red de mercadeo para poder apoyar a todos los pequeños emprendedores a que tengan su franquicia y puedan multiplicar sus ganancias más rápida y eficazmente. 

Para Adext, la innovación y la tecnología tienen más peso cuando se fija una meta social coherente, que cuando no existe una intención de contribución social. El próximo año, uno de sus fines es llegar a otros mercados internacionales claves para desencadenar un crecimiento macroeconómico de mayor impacto.

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Grupo Traxión realizó con éxito su Oferta Pública Primaria Global en BMV

La empresa, inserta en la industria del autotransporte y logística en México, llevó a cabo el tradicional campanazo en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) luego de realizar con éxito su Oferta Pública Primaria Global de Acciones el pasado 29 de septiembre. 

Grupo Traxión es la primera plataforma de inversión logística en México, la cual funciona como el nexo entre el sector financiero y la industria logística y de transporte del país. La compañía ofrece servicios de transporte de carga, almacenaje, logística, mudanzas, así como transporte de personal, escolar y turístico a través de cinco empresas que cuentan con una gran trayectoria y reconocimiento en el sector: Grupo  SID, Transportadora Egoba, Muebles y Mudanzas (MyM), Auto Express Frontera Norte (AFN), y LIPU.

En el evento encabezado por Jaime Ruiz Sacristán, Presidente de la BMV, José Oriol Bosch, Director General de la misma institución y Aby Lijtszain, CEO de Grupo Traxión; éste último mencionó: “Estamos muy orgullosos de esta nueva etapa de la empresa, que impulsará nuestro crecimiento y el de nuestros socios. Los recursos obtenidos luego de salir exitosamente a la Bolsa nos permitirán realizar inversiones enfocadas en el desarrollo y crecimiento de la compañía, así como profesionalizar a la industria al integrar empresas exitosas a esta plataforma”.

Grupo Traxión es la empresa más grande de autotransporte y logística del país, con una flotilla que supera las 5 mil 500 unidades. Sin embargo, posee sólo el 1% de mercado, por lo que su salida a Bolsa representa un gran potencial para fortalecer a la industria. 

La Oferta Pública Inicial Primaria Global de Acciones de Grupo Traxión fue por un total de 267,236,481 acciones. El precio de colocación por cada acción fue de $17 pesos, con lo cual el monto de la Oferta Global ascendió a 4 mil 543 millones de pesos. El 75.15% de la Oferta se colocó en México y el 24.85% restante en los mercados internacionales. Los Coordinadores Globales de la Oferta de “TRAXIÓN” fueron UBS Securities LLC y Morgan Stanley & Co. LLC.

Grupo Traxión opera con más de 9 mil 500 empleados y cerrará el año con ingresos superiores a los 7 mil millones de pesos.

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